<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>پدال &#187; پارس خودرو</title>
	<atom:link href="http://www.pedal.ir/category/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.pedal.ir</link>
	<description>راهنمای جامع خودرو ایران</description>
	<lastBuildDate>Mon, 06 Feb 2012 14:22:02 +0000</lastBuildDate>
	<language>fa</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>برخورد نزدیک با نیسان پیکاپ</title>
		<link>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%be%db%8c%da%a9%d8%a7%d9%be-%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/</link>
		<comments>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%be%db%8c%da%a9%d8%a7%d9%be-%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 12 Nov 2011 20:31:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>گروه خبری پدال</dc:creator>
				<category><![CDATA[تجربه و آزمایش]]></category>
		<category><![CDATA[نیسان]]></category>
		<category><![CDATA[پارس خودرو]]></category>
		<category><![CDATA[چشم انداز]]></category>
		<category><![CDATA[آفرود]]></category>
		<category><![CDATA[شاسی بلند]]></category>
		<category><![CDATA[وانت]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.pedal.ir/?p=12884</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:10px;"><a href="http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%be%db%8c%da%a9%d8%a7%d9%be-%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/" title="برخورد نزدیک با نیسان پیکاپ"><img src="http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/pickup-3l-250x162.jpg" alt="Nissan Pickup" class="medium " width="150" /></a></div>برای پرداختن به معایب و محاسن نیسان پیکاپ شاید کمی دیر باشد اما به هرحال شنیدن این اطلاعات چندان هم خالی از لطف نیست! آغاز داستان . . . اوایل دهه هشتاد شمسی و زمانیکه تنها وانت‌های بازار&#8230; <a href="http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%be%db%8c%da%a9%d8%a7%d9%be-%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/">ادامه مطلب >>> </a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%be%db%8c%da%a9%d8%a7%d9%be-%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>16</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>نیسان مورانو 2012 در ایران</title>
		<link>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%85%d9%88%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%88-2012-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86/</link>
		<comments>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%85%d9%88%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%88-2012-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 17 Oct 2011 05:05:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>مدیر سایت</dc:creator>
				<category><![CDATA[ایستگاه]]></category>
		<category><![CDATA[پارس خودرو]]></category>
		<category><![CDATA[اخبار]]></category>
		<category><![CDATA[خودروهای وارداتی]]></category>
		<category><![CDATA[شاسی بلند]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.pedal.ir/?p=11918</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:10px;"><a href="http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%85%d9%88%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%88-2012-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86/" title="نیسان مورانو 2012 در ایران"><img src="http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/nissan_murano_2011_2-246x185.jpg" alt="nissan murano" class="medium " width="150" /></a></div>شرکت پارس خودرو تصمیم گرفته باز هم واردات نیسان مورانو را از سر گیرد. این در حالیست که تجربه پیشین این شرکت در واردات مورانو بعلت عدم قیمت گذاری صحیح، چندان موفقیت آمیز نبود. حال باید دید این&#8230; <a href="http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%85%d9%88%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%88-2012-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86/">ادامه مطلب >>> </a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%85%d9%88%d8%b1%d8%a7%d9%86%d9%88-2012-%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>6</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ملاقات با نیسان تینا 2011</title>
		<link>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%85%d9%84%d8%a7%d9%82%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d8%a7-%d9%86%d9%8a%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d9%8a%d9%86%d8%a7-2011/</link>
		<comments>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%85%d9%84%d8%a7%d9%82%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d8%a7-%d9%86%d9%8a%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d9%8a%d9%86%d8%a7-2011/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 24 Aug 2011 20:01:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>گروه خبری پدال</dc:creator>
				<category><![CDATA[تجربه و آزمایش]]></category>
		<category><![CDATA[نیسان]]></category>
		<category><![CDATA[پارس خودرو]]></category>
		<category><![CDATA[2011]]></category>
		<category><![CDATA[بررسی فنی و تخصصی]]></category>
		<category><![CDATA[سدان]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.pedal.ir/?p=8723</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:10px;"><a href="http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%85%d9%84%d8%a7%d9%82%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d8%a7-%d9%86%d9%8a%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d9%8a%d9%86%d8%a7-2011/" title="ملاقات با نیسان تینا 2011"><img src="http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/Nissan-Teana1-250x166.jpg" alt="Nissan Teana 2011" class="medium " width="150" /></a></div>نیسا تینا خودرویی است که برای نخستین‌بار در سال 2003 و در ژاپن رونمایی شد. نسل اول این خودرو در فاصله سال‌های 2003 تا 2008 به تولید می‌رسید اما نسل دوم آن‌ که نسبت به گذشته کمی کوچک‌تر&#8230; <a href="http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%85%d9%84%d8%a7%d9%82%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d8%a7-%d9%86%d9%8a%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d9%8a%d9%86%d8%a7-2011/">ادامه مطلب >>> </a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%85%d9%84%d8%a7%d9%82%d8%a7%d8%aa-%d8%a8%d8%a7-%d9%86%d9%8a%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d9%8a%d9%86%d8%a7-2011/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>8</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>گفت وگو با مدیرعامل رنوپارس و داستان تندر 90</title>
		<link>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-l90/%da%af%d9%81%d8%aa-%d9%88%da%af%d9%88-%d8%a8%d8%a7-%d9%85%d8%af%db%8c%d8%b1%d8%b9%d8%a7%d9%85%d9%84-%d8%b1%d9%86%d9%88%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d9%88-%d8%af%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d9%86/</link>
		<comments>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-l90/%da%af%d9%81%d8%aa-%d9%88%da%af%d9%88-%d8%a8%d8%a7-%d9%85%d8%af%db%8c%d8%b1%d8%b9%d8%a7%d9%85%d9%84-%d8%b1%d9%86%d9%88%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d9%88-%d8%af%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d9%86/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 17 Jul 2011 08:02:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>مدیر سایت</dc:creator>
				<category><![CDATA[تندر L90]]></category>
		<category><![CDATA[رنو]]></category>
		<category><![CDATA[خودروهای داخلی]]></category>
		<category><![CDATA[وبلاگ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.pedal.ir/?p=7606</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:10px;"><a href="http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-l90/%da%af%d9%81%d8%aa-%d9%88%da%af%d9%88-%d8%a8%d8%a7-%d9%85%d8%af%db%8c%d8%b1%d8%b9%d8%a7%d9%85%d9%84-%d8%b1%d9%86%d9%88%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d9%88-%d8%af%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d9%86/" title="گفت وگو با مدیرعامل رنوپارس و داستان تندر 90"><img src="http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/renault-logan-250x166.jpg" alt="گفت وگو با مدیرعامل رنوپارس و داستان تندر 90" class="medium " width="150" /></a></div>تندر 90 یکی از ترین های بازار خودرو ایران است. هم از پرحاشیه‎ترین‎هاست و هم از با کیفیت ترین‎ها. محصول ایرانی فرانسوی که هم درپارس خودرو و هم ایران خودرو تولید می‎شود. شرکت ایرانی فرانسوی رنو پارس نیز&#8230; <a href="http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-l90/%da%af%d9%81%d8%aa-%d9%88%da%af%d9%88-%d8%a8%d8%a7-%d9%85%d8%af%db%8c%d8%b1%d8%b9%d8%a7%d9%85%d9%84-%d8%b1%d9%86%d9%88%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d9%88-%d8%af%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d9%86/">ادامه مطلب >>> </a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-l90/%da%af%d9%81%d8%aa-%d9%88%da%af%d9%88-%d8%a8%d8%a7-%d9%85%d8%af%db%8c%d8%b1%d8%b9%d8%a7%d9%85%d9%84-%d8%b1%d9%86%d9%88%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d9%88-%d8%af%d8%a7%d8%b3%d8%aa%d8%a7%d9%86-%d8%aa%d9%86/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>14</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>رنو ساندرو</title>
		<link>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-l90/%d8%b1%d9%86%d9%88-%d8%b3%d8%a7%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%88/</link>
		<comments>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-l90/%d8%b1%d9%86%d9%88-%d8%b3%d8%a7%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%88/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 08 Jan 2010 05:09:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>مدیر سایت</dc:creator>
				<category><![CDATA[تندر L90]]></category>
		<category><![CDATA[رنو]]></category>
		<category><![CDATA[جدید]]></category>
		<category><![CDATA[وبلاگ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.pedal.ir/?p=1752</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:10px;"><a href="http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-l90/%d8%b1%d9%86%d9%88-%d8%b3%d8%a7%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%88/" title="رنو ساندرو"><img src="http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/Renault-Sandero-2009-300x225.jpg" alt="رنو ساندرو" class="medium " width="150" /></a></div>رنو ساندرو Sandero گونه هاچ بک رنو L90 یا لوگان یا تندر خودمان می باشد که با ظاهری متفاوت و مدرنتر و طراحی جذابتر خود، نشان از عملکردی پویا و توانمند دارد. ساندرو با وجود هاچ بک بودن&#8230; <a href="http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-l90/%d8%b1%d9%86%d9%88-%d8%b3%d8%a7%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%88/">ادامه مطلب >>> </a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-l90/%d8%b1%d9%86%d9%88-%d8%b3%d8%a7%d9%86%d8%af%d8%b1%d9%88/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>10</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>مقایسه رنو مگان و پروتون ایمپیان</title>
		<link>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%85%da%af%d8%a7%d9%86/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d8%b1%d9%86%d9%88-%d9%85%da%af%d8%a7%d9%86-%d9%88-%d9%be%d8%b1%d9%88%d8%aa%d9%88%d9%86-%d8%a7%db%8c%d9%85%d9%be%db%8c%d8%a7%d9%86/</link>
		<comments>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%85%da%af%d8%a7%d9%86/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d8%b1%d9%86%d9%88-%d9%85%da%af%d8%a7%d9%86-%d9%88-%d9%be%d8%b1%d9%88%d8%aa%d9%88%d9%86-%d8%a7%db%8c%d9%85%d9%be%db%8c%d8%a7%d9%86/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 09 Nov 2009 15:16:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>مدیر سایت</dc:creator>
				<category><![CDATA[مگان]]></category>
		<category><![CDATA[پروتون]]></category>
		<category><![CDATA[سدان]]></category>
		<category><![CDATA[مقایسه خودروها]]></category>
		<category><![CDATA[وبلاگ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.pedal.ir/?p=1012</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:10px;"><a href="http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%85%da%af%d8%a7%d9%86/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d8%b1%d9%86%d9%88-%d9%85%da%af%d8%a7%d9%86-%d9%88-%d9%be%d8%b1%d9%88%d8%aa%d9%88%d9%86-%d8%a7%db%8c%d9%85%d9%be%db%8c%d8%a7%d9%86/" title="مقایسه رنو مگان و پروتون ایمپیان"><img src="http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/Proton-Impian-300x197.jpg" alt="مقایسه رنو مگان و پروتون ایمپیان" class="medium " width="150" /></a></div>دو خودروی رنو مگان 2000 سی سی دنده اتومات و پروتون ایمپیان دنده معمولی از جمله خودروهایی هستند که در رده قیمتی 29 تا 31 میلیون تومان قرار دارند. این دو خودرو که یکی تحت لیسانس شرکت پروتون&#8230; <a href="http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%85%da%af%d8%a7%d9%86/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d8%b1%d9%86%d9%88-%d9%85%da%af%d8%a7%d9%86-%d9%88-%d9%be%d8%b1%d9%88%d8%aa%d9%88%d9%86-%d8%a7%db%8c%d9%85%d9%be%db%8c%d8%a7%d9%86/">ادامه مطلب >>> </a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%85%da%af%d8%a7%d9%86/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d8%b1%d9%86%d9%88-%d9%85%da%af%d8%a7%d9%86-%d9%88-%d9%be%d8%b1%d9%88%d8%aa%d9%88%d9%86-%d8%a7%db%8c%d9%85%d9%be%db%8c%d8%a7%d9%86/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>مقایسه نیسان قشقایی و سوزوکی ویتارا</title>
		<link>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%82%d8%b4%d9%82%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%88-%d8%b3%d9%88%d8%b2%d9%88%da%a9%db%8c-%d9%88%db%8c%d8%aa%d8%a7%d8%b1%d8%a7/</link>
		<comments>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%82%d8%b4%d9%82%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%88-%d8%b3%d9%88%d8%b2%d9%88%da%a9%db%8c-%d9%88%db%8c%d8%aa%d8%a7%d8%b1%d8%a7/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 07 Nov 2009 11:29:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>مدیر سایت</dc:creator>
				<category><![CDATA[سوزوکی]]></category>
		<category><![CDATA[پارس خودرو]]></category>
		<category><![CDATA[خودروهای داخلی]]></category>
		<category><![CDATA[شاسی بلند]]></category>
		<category><![CDATA[مقایسه خودروها]]></category>
		<category><![CDATA[وبلاگ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.pedal.ir/?p=1009</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:10px;"></div>در این مقایسه قصد داریم تا دو خودرو شاسی بلند ژاپنی را که در کشورمان حضور دارند با هم مقایسه نماییم. این رقابت بین دو خودرو سوزوکی گراند ویتارا با موتور 4 سیلندر 2000 سی سی با توان&#8230; <a href="http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%82%d8%b4%d9%82%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%88-%d8%b3%d9%88%d8%b2%d9%88%da%a9%db%8c-%d9%88%db%8c%d8%aa%d8%a7%d8%b1%d8%a7/">ادامه مطلب >>> </a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%82%d8%b4%d9%82%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%88-%d8%b3%d9%88%d8%b2%d9%88%da%a9%db%8c-%d9%88%db%8c%d8%aa%d8%a7%d8%b1%d8%a7/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>5</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>نیسان قشقایی</title>
		<link>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%82%d8%b4%d9%82%d8%a7%db%8c%db%8c/</link>
		<comments>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%82%d8%b4%d9%82%d8%a7%db%8c%db%8c/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 29 Oct 2009 06:36:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>مدیر سایت</dc:creator>
				<category><![CDATA[نیسان]]></category>
		<category><![CDATA[پارس خودرو]]></category>
		<category><![CDATA[جدید]]></category>
		<category><![CDATA[شاسی بلند]]></category>
		<category><![CDATA[مشخصات]]></category>
		<category><![CDATA[معرفی خودرو]]></category>
		<category><![CDATA[وبلاگ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.pedal.ir/?p=547</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:10px;"><a href="http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%82%d8%b4%d9%82%d8%a7%db%8c%db%8c/" title="نیسان قشقایی"><img src="http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/Nissan-Qashqai-300x199.jpg" alt="نیسان قشقایی" class="medium " width="150" /></a></div>نیسان قشقایی که به نام ایل قشقایی ایران نام گذاری شده قرار است بزودی در شرکت پارس خودرو جانشین خودروهای قدیمی تر نیسان نظیر رونیز گردد. قشقایی که به رغم جثه بزرگ خود از موتوری 2000 سی سی&#8230; <a href="http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%82%d8%b4%d9%82%d8%a7%db%8c%db%8c/">ادامه مطلب >>> </a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.pedal.ir/%d9%be%d8%a7%d8%b1%d8%b3-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d9%82%d8%b4%d9%82%d8%a7%db%8c%db%8c/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>تندر L90 اسپرت سفارشی</title>
		<link>http://www.pedal.ir/%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-l90-%d8%a7%d8%b3%d9%be%d8%b1%d8%aa-%d8%b3%d9%81%d8%a7%d8%b1%d8%b4%db%8c/</link>
		<comments>http://www.pedal.ir/%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-l90-%d8%a7%d8%b3%d9%be%d8%b1%d8%aa-%d8%b3%d9%81%d8%a7%d8%b1%d8%b4%db%8c/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 28 Oct 2009 12:39:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>مدیر سایت</dc:creator>
				<category><![CDATA[ایران خودرو]]></category>
		<category><![CDATA[تندر L90]]></category>
		<category><![CDATA[اخبار]]></category>
		<category><![CDATA[خودروهای داخلی]]></category>
		<category><![CDATA[وبلاگ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.pedal.ir/?p=959</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:10px;"><a href="http://www.pedal.ir/%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-l90-%d8%a7%d8%b3%d9%be%d8%b1%d8%aa-%d8%b3%d9%81%d8%a7%d8%b1%d8%b4%db%8c/" title="تندر L90 اسپرت سفارشی"><img src="http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/Sportkit-300x232.jpg" alt="تندر L90 اسپرت سفارشی" class="medium " width="150" /></a></div>کیت اسپرت رنو تندر 90 درمرکز خودروهای خاص (آپشن) ایران خودرو (آپکو) و تحت نظارت کارشناسان مجرب بر روی خودرو رنو تندر 90 قابل نصب می باشد. کلیه قطعات تحت کنترل ومورد تایید شرکت رنو فرانسه می باشند.&#8230; <a href="http://www.pedal.ir/%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-l90-%d8%a7%d8%b3%d9%be%d8%b1%d8%aa-%d8%b3%d9%81%d8%a7%d8%b1%d8%b4%db%8c/">ادامه مطلب >>> </a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.pedal.ir/%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-l90-%d8%a7%d8%b3%d9%be%d8%b1%d8%aa-%d8%b3%d9%81%d8%a7%d8%b1%d8%b4%db%8c/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>61</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>مقایسه تندر 90 و سمند LX</title>
		<link>http://www.pedal.ir/%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%b3%d9%85%d9%86%d8%af/%d8%b3%d9%85%d9%86%d8%af-lx/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-90-%d9%88-%d8%b3%d9%85%d9%86%d8%af-lx/</link>
		<comments>http://www.pedal.ir/%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%b3%d9%85%d9%86%d8%af/%d8%b3%d9%85%d9%86%d8%af-lx/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-90-%d9%88-%d8%b3%d9%85%d9%86%d8%af-lx/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 25 Oct 2009 11:33:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator>مدیر سایت</dc:creator>
				<category><![CDATA[تندر L90]]></category>
		<category><![CDATA[سمند LX]]></category>
		<category><![CDATA[بررسی فنی و تخصصی]]></category>
		<category><![CDATA[خودروهای داخلی]]></category>
		<category><![CDATA[مقایسه خودروها]]></category>
		<category><![CDATA[وبلاگ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.pedal.ir/?p=949</guid>
		<description><![CDATA[<div style="float : left;margin-right:10px;"><a href="http://www.pedal.ir/%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%b3%d9%85%d9%86%d8%af/%d8%b3%d9%85%d9%86%d8%af-lx/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-90-%d9%88-%d8%b3%d9%85%d9%86%d8%af-lx/" title="مقایسه تندر 90 و سمند LX"><img src="http://www.pedal.ir/wp-content/uploads/samand-vs-tondar-250x163.jpg" alt="سمند بهتر است یا تندر؟" class="medium " width="150" /></a></div>مجله خودرویاب در شماره 10 خود مقایسه کاملی بین دو خودرو داخلی محبوب یعنی سمند ال ایکس و تندر L90 انجام داده است که در ادامه بصورت خلاصه و گزیده تقدیم می گردد. این مقایسه با نام &#8221;&#8230; <a href="http://www.pedal.ir/%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%b3%d9%85%d9%86%d8%af/%d8%b3%d9%85%d9%86%d8%af-lx/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-90-%d9%88-%d8%b3%d9%85%d9%86%d8%af-lx/">ادامه مطلب >>> </a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.pedal.ir/%d8%a7%db%8c%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88/%d8%b3%d9%85%d9%86%d8%af/%d8%b3%d9%85%d9%86%d8%af-lx/%d9%85%d9%82%d8%a7%db%8c%d8%b3%d9%87-%d8%aa%d9%86%d8%af%d8%b1-90-%d9%88-%d8%b3%d9%85%d9%86%d8%af-lx/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>512</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

