مرسدس بنز

کانسپت‌های فراموش‌شده: مرسدس بنز Auto 2000

چرا باید آن‌را به یاد داشته باشیم؟

دلایل زیادی وجود دارند مبنی بر اینکه چرا مرسدس بنز اتو ۲۰۰۰ ارزش سپری کردن وقت جهت بررسی را دارد. از سه قوای محرکهٔ نوآورانهٔ آن گرفته تا ضریب آئرودینامیک پایین.

mercedes-benz_auto_2000_concept_2

چند ماه پس از معرفی کانسپت کوچک NAFA، مرسدس بنز از کانسپت فوق‌العادهٔ اتو ۲۰۰۰ در نمایشگاه فرانکفورت سال ۱۹۸۱ پرده‌برداری کرد که با عنوان «مرسدس بنزی برای هزارهٔ جدید» توصیف شده بود. این کانسپت انقلابی که در جهت کاهش مصرف سوخت و افزایش بهره‌وری در پی بحران سوخت دههٔ ۷۰ توسعه داده شده بود، بخشی از پروژهٔ Auto 2000 بود که توسط وزارت فدرال تحقیقات و فناوری آلمان در پایان این دهه معرفی شده بود. ایدهٔ اصلی این خودرو، ساخت ماشینی کم‌مصرف بود که با حداکثر وزن ۲۱۵۰ کیلوگرم نهایتاً تا ۱۱ لیتر سوخت در هر صد کیلومتر مصرف کند. روشن است که دستیابی به این هدف بلندپروازانه در مصرف سوخت خصوصاً برای چنین خودروی عظیم‌الجثه‌ای بسیار سخت بود.

سایر موارد موردنیاز در این خودرو، وجود ظرفیت حمل باری بیش از ۴۰۰ کیلوگرم و کابینی جادار برای حمل چهار نفر بود. اتو ۲۰۰۰ یک خودروی کام‌بک (Kammback به خودروهایی گفته می‌شود که سقف آن‌ها با شیبی نه‌چندان تند به قسمت عقبی ختم می‌شود و درِ صندوق نیز مانند خودروهای هاچ‌بک به همراه شیشهٔ عقب باز می‌شود) کاملاً بزرگ بود که مرسدس بنز برای رسیدن به مصرف سوخت پایین در آن به آئرودینامیک بسیار توجه کرده بود به‌گونه‌ای که با طراحی صاف و آئرودینامیک، ضریب درگ آن تنها ۰.۲۸ بود.

mercedes-benz_auto_2000_concept_1_1

اما برای رسیدن به آن هدف در مصرف سوخت، کانسپت اتو ۲۰۰۰ به چیزی بیش از یک بدنهٔ صاف و صیقلی نیاز داشت. به همین دلیل مرسدس بنز سه پیشرانهٔ کم‌مصرف مختلف را برای آن پیشنهاد کرده بود. اولین موتور یک واحد ۳.۸ لیتری V8 بنزینی مجهز به فناوری غیرفعال‌سازی سیلندرها بود که در آن زمان کاملاً تازگی داشت. بدین ترتیب هر زمان که به قدرت کامل موتور نیازی نبود، به جهت صرفه‌جویی در مصرف سوخت گران‌بها، نیمی از سیلندرها به‌طور موقت غیرفعال می‌شدند.

mercedes-benz_auto_2000_concept_3

پیشنهاد بعدی یک موتور ۳.۳ لیتری شش سیلندر دیزل با دو توربوشارژر بود. اتو ۲۰۰۰ با این موتور در هنگام حرکت با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت و بر اساس روش‌های تست مرسدس بنز تنها ۷.۵ لیتر سوخت در هر صد کیلومتر مصرف می‌کرد؛ اما راه‌حل سوم و پایانی برای کاهش مصرف سوخت، انقلابی‌ترین آن‌ها بود. این راه‌حل شامل استفاده از یک موتور توربین گازی می‌شد که وزن کم و ابعاد جمع‌وجوری داشت درحالی‌که گشتاور مناسبی تولید می‌کرد. نیروی هر سهٔ این موتورها نیز توسط یک گیربکس چهار سرعتهٔ اتوماتیک انتقال پیدا می‌کرد.

mercedes-benz_auto_2000_con

اما علاوه بر کاهش مصرف سوخت، کانسپت اتو ۲۰۰۰ برای اهداف آزمایشی مختلف دیگر مرسدس بنز هم مورداستفاده قرار گرفت مانند آزمایش صندلی‌های جلوی جدید با کمربندهای ایمنی درون آن‌ها یا سیستم نصب صندلی کودک در صندلی‌های عقب و یا سپرهایی متناسب برای زمان تصادف با عابران پیاده. بدین ترتیب کانسپت مرسدس بنز اتو ۲۰۰۰ در بسیاری از جهات جلوتر از زمان خود بود و هرچند هرگز به خط تولید راه پیدا نکرد اما برخی از دانش‌های به دست آمده در طول توسعهٔ آن در مدل‌های تولیدی سال‌های بعد مورداستفاده قرار گرفت.

mercedes-benz_auto_2000_concept_1

 

منبع: Motor1

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۵ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۲۲ دیدگاه‌ها

  1. سیدعلیرضا

    ۲۶ اسفند ۱۳۹۵
    سوابق: (216 ديدگاه)

    .
    ای کاش از طراحی داخلی ماشین هم عکس می ذاشتید

    موافقم 2
    مخالفم 0
  2. الف.ی

    ۲۶ اسفند ۱۳۹۵
    سوابق: (1632 ديدگاه)

    چه خوشگله
    چه ایرودینامیکی داره.

    موافقم 3
    مخالفم 0
    1. NOBLE

      ۲۶ اسفند ۱۳۹۵
      سوابق: (11564 ديدگاه)

      کاملا درست میگی.
      واقعا ایرودینامیکش بی نظیره و خیلی جذاب به نظر میاد

      موافقم 1
      مخالفم 0
  3. كوروش

    ۲۶ اسفند ۱۳۹۵
    سوابق: (1125 ديدگاه)

    توربین گازی توی ماشین :| یعنی تقریبا جزء انقلابی ترین موارد در ماشین باید باشه واجب شد برم دنبالش
    در حال حاضر فکر نمی کنم وسیله نقیله زمینی بجز تانک ابرامز و ابر کشنده تکرپیلار از توربین گازی استفاده کنند

    موافقم 1
    مخالفم 0
    1. پهلوان مک لارن

      ۲۶ اسفند ۱۳۹۵
      سوابق: (2761 ديدگاه)

      سلام کوروش جان.
      یه ماشین رو از قلم انداختی.
      جگوار C-X75
      یه هایپر بود که قرار بود از توربین گازی استفاده کنه.(ساخت کمپانی Bladon Jets) قرار بود 2011 یا 2012 تولید کنن که به خاطر مشکلات مالی نتونستن تولید انبوه کنن.
      c02 :
      89 گرم در کیلومتر و مصرف سوخت هم 3.9 لیتر در هر صد کیلومتر(فکر کنم یک لیتر بیشتر از 918 اسپایدر) اونم برای یه ماشین 880(البته خود سایت جگوار 850 تا گفته) اسب بخار که شتاب زیر 3 ثانیه داشت.واقعا عالیه.
      هر چند بعدا گفتن که به جای توربین گازی از یه موتور 1.6 لیتری 4 سیلندرdual-boosted(توربو شارژدار و سوپرشارژدار) با موتورهای الکتریکی استفاده میکنن.
      که بازم مشکلات مالی نذاشت تولید بشه.که گفتن از تکنولوژی هاش در خودروهای دیگر جگوار استفاده میشه.
      واقعا حیف شد حتما برید کامل مطالعه کنید.امیدوارم بسازن.الان وضع مالیشون خیلی بهتره نصبت به قبل.جگواری که xj220 رو ساخت اگه مشکل مالی نداشت حتما اینم میساخت.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. كوروش

        ۲۶ اسفند ۱۳۹۵
        سوابق: (1125 ديدگاه)

        بله درسته اولین هم توی دنیا کرایسلر با موتور توربینی هستش

        ولی یک مشکلی بنظر من وجود داره موتور توربینی که حتما توی فیلم ها دیدید دور بسیار بسیار بالایی دارند که من فکر کنم کنترلش و ارسالش بسیار مشکل و بعید می دونم همچین گیربکسی داشته باشیم بزرگ ترین مشکل ابرامز هم دقیقا همینه که میله انتقال قدرت رو در مواقع نبرد می بره مشکل بعدی هم حرارت خروجی وحشتناک بالای اونه با این که مثلا موتور هواپیما خودش خیلی داغ نیست ولی خروجی اون شاید ٨٠٠ تا ١٠٠٠درجه حرارت داشته باشه که بازم توی خودرو سخت خواهد بود و بازم توی تانک ابرامز خنک کننده بزرگی دارد که ورودی هزاران لیتر هوا رو با گاز های خروجی ترکیب و اون رو مهار می کنه

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. ahmad

      ۲۷ اسفند ۱۳۹۵
      سوابق: (659 ديدگاه)

      البت تانک تی 80 ازقلم انداختی! :)

      موافقم 0
      مخالفم 0
  4. Mehran

    ۲۶ اسفند ۱۳۹۵
    سوابق: (178 ديدگاه)

    افرین به نگارنده.مطلب خوبی بود.برای اینکه کاملا درک کنید چقدر از زمان خودش جلوتر بوده یه سری به سایت old concept بزنید و کانسپتای هم سن وسالش ببینین.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  5. mohsen.b

    ۲۶ اسفند ۱۳۹۵
    سوابق: (73 ديدگاه)

    بهتر که به تولید انبوه نرسید

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. NOBLE

      ۲۶ اسفند ۱۳۹۵
      سوابق: (11564 ديدگاه)

      آره دنیا ظرفیت همچین اعجوبه ای رو نداشت.

      موافقم 2
      مخالفم 0
    2. Machine

      ۲۷ اسفند ۱۳۹۵
      سوابق: (1199 ديدگاه)

      ماشاالله به این همه تعصب!
      جوک سال:
      تولید یک سدان لوکس آلمانی با تکنولوزی‌های فراوان منجر به تعطیلی کلیۀ کارخانجات خودروسازی ژاپن و آمریکا شد!!!!!

      موافقم 1
      مخالفم 1
    3. #ali.m#

      ۲۷ اسفند ۱۳۹۵
      سوابق: (1836 ديدگاه)

      D:
      اگه امکان تولید انبوه بود ک تولید میشد تو اعجوبه بودنش شکی نیست ولی اینجور کامنت گذاشتن هم خوب نیست.
      میتونستی بگی رقیب های دیگش چه المانی چه ژاپنی چه امریکایی.
      بزرگترین رقیب ژاپنی بنز لکسوسه که 70 سال کمتر از بنز فرصت داشته که کانسپت رو کنه.

      شما یه سر امار فروش نسل اول ls تو سال 1990 بزن ببین کی وقتی دید دارن بساطشو جمع میکنن دست ب یه به روز رسانی زد.
      :)
      البته اینجور بحث کردنا اصلا نتیجه ای نداره.
      :)

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. سهيل

        ۲۷ اسفند ۱۳۹۵
        سوابق: (138 ديدگاه)

        انتخاب لکسوس جای بنز جنایته

        موافقم 0
        مخالفم 0
    4. #ali.m#

      ۲۷ اسفند ۱۳۹۵
      سوابق: (1836 ديدگاه)

      این کامنتو میذارم نه برای اینکه شمارو قانع کرده باشم بلکه برای اینکه کسای دیگه ای ک پیام شما رو میخونن منحرف نشن.
      اولین خودروی مجهز به توربین گازی رو کرایسلر سال 1963 معرفی کرد که 130 اسب بخار قدرت داشت. و بر خلاف بنز که اصلا تولید نشد.
      کرایسلر یه تعداد خیلی کم تولید کرد.
      ب زمانش دقت کن 1963 یعنی 18 سال قبل از کانسپت بنز.
      و هیچکدوم نه کرایسلر نه بنز به انبوه سازی نرسوندنش. پس اگر این تکنولوژی از تکنولوژی موتور های برقی و هیبریدی الان بهتر و بی عیب تر بود همون رو گسترش میدادن. ( نمیگم کانسپت کم افتخاریه وکار بنز رو پایین نمیارم ولی اینقدرا هم چیز بزرگی نیست که بخواد همه رو ب قول شما ورشکست کنه)

      موافقم 0
      مخالفم 0
    5. #ali.m#

      ۲۷ اسفند ۱۳۹۵
      سوابق: (1836 ديدگاه)

      نه دیگه قرار نشد سفسطه کنی :) وقتی دارم میگم اولین ماشین با توربین رو کرایسلر ساخته دیگه این حرف بدون منبع که”کل توربین کازی به شکل امروزیش کار المان هاست” جایی اینجا نداره. :) هر جور هم بخوای تفسیر کنی چه دوست داشته باشی چه نه بنز تو این کانسپتش اولین نبوده ولی بهترینشو ارایه داده.
      که هر چقدر هم بخوای بگی خوب بوده اره توی مصرف سوخت عالی ولی خیلی چیزا رو قربانی مصرف سوخت کرده که بازم میگم اگر واقعا میتونست کل صنعت خودروی امریکا و ژاپن رو داغون کنه :) جاشو نمیداد به خودرو های برقی و هیبریدی.
      (حالا دیگه از حوصله خارجه این بحث بعدا سر فرصت اگه خواستی افتخارات ژاپن و امریکا توی بحث خودرو رو برات لیست میکنم تا ببینی چه پیشرفتی از همینا حاصل شده) ؛)
      اون دوستمون (سهیل)هم که گفت انتخاب لکسوس به جای بنز جنایته باید بدونه که همون نسل اول ls با وجود عدم پختگیش باعث شد 40 هزار نفر این جنایتو مرتکب بشن. :)

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. رهگذر

        ۷ فروردین ۱۳۹۶
        سوابق: (353 ديدگاه)

        قیمت مناسب! تبیلغات عالی واقعا موی دماغ بنز شد ولی حالا باز تو هر برسی میبینم که لکسوس سوم بشههم خوشحالی داره .جز یه مورذد که جزو سه تای اوله و یه شرکت امریکایی ان شالله بی طرف انجام میده

        موافقم 0
        مخالفم 0
  6. sadegh

    ۲۶ اسفند ۱۳۹۵
    سوابق: (133 ديدگاه)

    اصلا نحوه باز شدن کاپوت خودش یه انقلابه!!!!!!!!!

    موافقم 0
    مخالفم 0
  7. John

    ۲۶ اسفند ۱۳۹۵
    سوابق: (214 ديدگاه)

    اینها کجا ما کجا!!!

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Erfan

      ۲۶ اسفند ۱۳۹۵
      سوابق: (77 ديدگاه)

      دوستانی که علاقه به تکنولوژی ها و شگفت آوری های بنز دارن میتونن در مورد
      بنز t80 هم مطالعات حیرت آوری داشته باشنhttps://en.m.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_T80

      The best or nothing…

      موافقم 0
      مخالفم 0
  8. mohsen.b

    ۲۷ اسفند ۱۳۹۵
    سوابق: (73 ديدگاه)

    دوستان طراحی این ماشین شبیه ماشین های نعش کشه واقعا اصلا زیبا نیست-یکم واقع گرا باشین انصافا بدریخته

    موافقم 1
    مخالفم 0
  9. سپهر

    ۲۷ اسفند ۱۳۹۵
    سوابق: (19 ديدگاه)

    منو یاد جی ال اس شوتینگ بریک انداخت

    موافقم 0
    مخالفم 0
  10. Modern

    ۲۷ اسفند ۱۳۹۵
    سوابق: (10 ديدگاه)

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا