اژدر زمینی! بررسی آئودی RS7 اسپورت‌بک جدید
اژدر زمینی! بررسی آئودی RS7 اسپورت‌بک جدید

اژدر زمینی! بررسی آئودی RS7 اسپورت‌بک جدید

جدیدترین موج از محصولات S نشان آئودی شاید از پیشرانه‌های دیزلی استفاده کرده باشند اما این خودروساز آلمانی می‌داند که هیچ‌چیزی نمی‌تواند حس جذاب پیشرانه‌ی 8 سیلندر بنزینی را داشته باشد بنابراین به همین خاطر است که زیر کاپوت دومین نسل RS7 اسپورت بک از چنین نیروگاهی سود برده است.


این امر باعث می‌شود فضای بیشتری بین مدل پرچم‌دار این خودرو و مدل عادی‌تر S7 وجود داشته باشد که چنین چیزی در نسل اول وجود نداشت زیرا هر دو خودرو از پیشرانه‌های 8 سیلندر استفاده می‌کردند. هنوز هم RS7 باید تلاش زیادی داشته باشد زیرا علاوه بر اینکه قیمت بیش از 90 هزار پوندی داشته بلکه بیش از 20 هزار دلار گران‌تر از نسخه‌ی دیزلی S7 است. همچنین مدل RS6 آوانت نیز در راه است که مدل کاربردی‌تر در طیف محصولات این خودروساز می‌باشد.


خریداران انگشت‌شماری از پرفورمنس پیشرانه‌ی این خودرو نگران خواهند بود زیرا نیروگاه 8 سیلندر آن که از نوع 4 لیتری است قدرت 592 اسبی دارد که 39 واحد بیشتر از قبل می‌باشد. گشتاور 800 نیوتون متری RS7 اسپورت بک نیز 100 نیوتون متر بیشتر شده است. یک سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی نیز وجود دارد که به خاطر کاهش مصرف سوخت بکار رفته و البته روی پرفورمنس نیز تأثیر مثبت دارد.


یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک بازنگری شده وظیفه انتقال قدرت پیشرانه به چرخ ها را بر عهده داشته و سیستم چهار چرخ محرک کواترو نیز وجود دارد. گشتاور تولیدی به‌صورت 40/60 بین چرخ های جلو و عقب توزیع شده و حداکثر 70 درصد آن می‌تواند به چرخ های جلو و 85 درصد آن نیز به عقب فرستاده شود. تشخیص اینکه کدام چرخ بیشترین گشتاور را دریافت کند بر عهده‌ی دیفرانسیل اسپورت استاندارد قرار گرفته است.


از دیگر ویژگی‌های استاندارد این خودرو می‌توان به سیستم فرمان پذیری چهار چرخ و سیستم تعلیق بادی تطبیق‌پذیر اشاره کرد. حتی سیستم تعلیق متمرکزتر RS اسپورت هم با کنترل سواری دینامیک وجود دارد که البته باید پول بیشتری برای آن پرداخت کرد. تمامی این تکنولوژی‌ها پیچیده به نظر می‌رسند اما هوشمندانه هستند. سیستم فرمان پذیری چهار چرخ می‌تواند مانور پذیری خودرو در شهر را بهبود بخشیده و در سرعت‌های بالاتر نیز بر پایداری خودرو بیفزاید.


RS هم این تکنولوژی را داشته اما فاقد ویژگی‌های بصری برادر پرچم‌دار است. همانند دیگر مدل‌های RS، آئودی در جدیدترین RS7 اسپورت بک از قوس‌های چرخ پهن‌تر استفاده کرده و رینگ‌های 21 اینچی نیز وجود دارد. در جلوپنجره بجای تریم کروم عادی از تریم مشکی استفاده شده و تیغه‌های آن نیز هوای سرد را مستقیماً به رادیاتورها می‌رسانند. در بخش عقب هم خروجی‌های بزرگ اگزوز دیده می‌شوند.


داخل کابین نیز تغییرات ملایمی رخ داده که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به صندلی‌های مختص مدل RS و لوگوهایی به همین نام اشاره داشت. مهم‌ترین تغییر نیز صفحه‌نمایش جدید برای کاکپیت مجازی است که استایل جالبی برای دورشمار داشته و اطلاعات در دو سمت آن به نمایش درمی‌آیند. البته این چیدمان کمی پیچیده بوده ولی خوشبختانه شما می‌توانید آن را به نمونه‌های مرسوم‌تر تغییر دهید.


اما فضای کابین و بار مدل A7 در این نسخه نیز باقی مانده و صندوق 535 لیتری آن بزرگ بوده و فضای خوبی هم در صندلی‌های عقب وجود دارد. مدل‌های بازار بریتانیا دارای صندلی نیمکتی سه نفره در عقب هستند که باعث افزایش ظرفیت حمل سرنشین این خودرو می‌باشد.


استارت RS7 اسپورت با غرش پیشرانه آغاز می‌شود و در باقی موارد شاهد کارکرد آرام خودرو هستیم؛ اما در زمان شتاب گیری های سنگین می‌توان همان صدای جذاب همیشگی را شنید و واقعاً هم در این زمینه خودرو می‌درخشد.


شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت خودرو در 3.6 ثانیه ثبت شده و حداکثر سرعت آن نیز به 250 کیلومتر در ساعت محدود بوده هرچند می‌توان آن را افزایش داد. در جلو هم دیسک‌های 420 میلی‌متری با کالیپرهای 10 پیستونه خودنمایی کرده و عملکرد قدرتمندانه‌ای دارند.


اما رینگ‌های سفارشی 22 اینچی موجود در خودروی حاضر در تست می‌توانند روی کیفیت سواری تأثیر منفی بگذارند اما در بخش‌های نرم بزرگراهی کیفیت خوبی دارند. اگرچه RS7 اسپورت بک قبلی در سر پیچ‌ها کمی سؤالات را برای راننده باقی می‌گذاشت اما مدل جدید از نظر توانایی‌های سر پیچ بهبود یافته است.


اطلاعات زیادی از فرمان به دست نمی‌آید و خود فرمان هم سبک است ولی مستقیم و پایدار بوده و اکسل عقب فعال نیز واقعاً به عملکرد خودرو در عبور از پیچ‌ها کمک می‌کند. اساساً خبری از کم فرمانی نبوده و چسبندگی خودرو در اواسط پیچ بسیار بالاست. همچنین در جاده نیز مشکلی از بابت کشش وجود ندارد.


شما گاهی وزن 2065 کیلوگرمی این ارباب حلقه‌ها را حس خواهید کرد اما بدانید که RS7 اسپورت بک اعتبار آئودی بوده و هندلینگ خوبی دارد.


RS7 اسپورت بک آشنا به نظر می‌رسد زیرا فاقد پیشرانه‌ی دیزلی مدل S7 بوده و بی‌شک سواری آن هیجان‌انگیزتر از قبل شده است. تنها شکی که شاید وجود داشته باشد عرضه‌ی مدل RS6 آوانت در آینده خواهد بود که سواری خوبی داشته و ارزان‌تر خواهد بود.

مشخصات آئودی RS7 اسپورت

  • قیمت: 90 هزار پوند (تخمینی)
  • پیشرانه: 8 سیلندر 4 لیتری توربوی بنزینی
  • قدرت/گشتاور: 592 اسب بخار/800 نیوتون متر
  • گیربکس: 8 سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
  • شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 3.6 ثانیه
  • حداکثر سرعت: 250 کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: اعلام نشده

منبع: autoexpress

[دانلود ویدئو]

درباره نویسنده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مرتبط

10 دیدگاه

  1. Khosrow
    سوابق: (1239 دیدگاه) ,

    خطوط شارپ و قوی خیلی دیر از چشم میوفتن / این روزا که همه تو کار قوس و بازی های مسخره با گرافیک چراغ ها هستن تو ساده بمون که برمیگردن طرفت ..

    پاسخ
  2. sunmartin
    سوابق: (1909 دیدگاه) ,

    زیبا ترین خودوری آئودی تا به الان
    زیبا زیبا زیبا قوی قوی هیجانی و …
    واقعا که سلطان حلقه ها برآزنده این برند آلمانی هست مهندسی پیچیده آلمانی +کیفیت A پلاس+جذابیت رانندگی=آئودی rs7

    پاسخ
  3. رامتین
    سوابق: (1644 دیدگاه) ,

    با اینکه خودروی باکیفیت و زیبایی هست اما بی ام و m8 گرن کوپه که بزودی معرفی میشه چیز دیگریست. شتاب 3.1 در برابر این آئودی که 3.6 هست و کلا میشه گفت بی ام و درین زمینه محشره. دو سال دیگه هم گویا اولین سوپر اسپورت بی ام و ساخته میشه. اون دیگه چی هست…

    پاسخ
    1. حسین
      سوابق: (149 دیدگاه) ,

      عزیزم این دو تا خودرویی که مقایسه کردید، تو یه کلاس نیستن.

      پاسخ
      1. رامتین
        سوابق: (1644 دیدگاه) ,

        لطفا این حرف کلیشه ای را بگذارید کنار. یه چیزی یاد گرفتید که در یک کلاس نیستند. عزیزم منم خیلی بهتر از شما اینو میدونم. چندین پست بشکل بسیار دقیق در طبقه بندی کلاسها آوردم. پس بگذریم.
        آئودی rs7 اسپرت بک خودرویی کوپه با چهار درب و حالت فست بک با طول 5.01 متر هست و سری8 کوپه که دو درب هست طول 4.83 متر هست که نشون میده 18 سانت کوچکتر از آئودیه. اما در مدل 4 درب یا همان گرن کوپه، طول خودرو به 5.07 میرسه که تقریبا مشابه آئودیه. ضمنا حالت فست بک نیز در bmw وجود داره. قدرت هر دو هم بین 600 تا 625 اسبه. بنابراین این دو دقیقا مشابه هستند. بین این دو، m8 ترجیح من بود. همین.

        پاسخ
  4. امین
    سوابق: (11 دیدگاه) ,

    فقط باید با کت و شلوار و کروات نشست تو این ماشین

    پاسخ
  5. رامین
    سوابق: (42 دیدگاه) ,

    این ماشین یه ترانسپورتر کم داره :)). چقد با ابهته لعنتی

    پاسخ
  6. احسان
    سوابق: (196 دیدگاه) ,

    آئودی و باز هم آئودی
    دمت گرم

    پاسخ
  7. بهنام
    سوابق: (247 دیدگاه) ,

    اون عکس از گلگیر جلو با رینگ زیبایی که درون اون قرار گرفته منو یاد گلگیر های محشر سری پنج اف شصت میندازه. این تناسبات خاص آلمانی، گلگیر های جذاب، اوورهنگ کوتاه و اسپرت خصیصه هایی بودن که با یه نگاه از این زاویه به خودرو میشد کاردرستی و چیره دستی و اوج سلیقه ی طراح رو ستود. فعلا که بنز و خصوصا ب ام و دیگر دارای گلگیر زیبا طوری که در گذشته بود نیستن و من با دیدن اتاق شش و هفت آئودی از طراحی اون لذت میبرم.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.