ابرماشین‌های تکرارنشدنی: آستون‌مارتین One 77

One 77 را می‌توان یکی از برجسته‌ترین محصولات تاریخ آستون‌مارتین دانست. این خودرو سوپراسپرتی جذاب، نادر و فوق‌العاده است که حتی هنوز هم در بین ساخته‌های آستون‌مارتین می‌درخشد. One 77 برای اولین بار در قالب یک کانسپت در نمایشگاه پارس 2008 معرفی شد و سپس نسخهٔ نهایی و تولیدی آن رسماً در نمایشگاه ژنو 2009 رونمایی و مشخصات کامل و رسمی آن اعلام گردید. این خودرو جزئیات متفاوتی از مهندسی و مهارت طراحی آستون‌مارتین را نشان داد.

Aston Martin One 77 Concept

One 77 برخلاف دیگر محصولات آستون‌مارتین که گرن توررهای 2+2 بودند، ظرفیت حمل دو نفر را داشت و رسماً به بخش سوپراسپرت‌ها وارد شد هرچند که هنوز هم راحتی یک گرند تورر را ارائه می‌کرد. این خودرو همچنین جوایز بین‌المللی طراحی مختلفی را هم کسب نمود که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به جایزهٔ طراحی کنکورسو دلگانسا، جایزهٔ طراحی خوب از موزهٔ معماری و طراحی آمریکای شمالی، جایزهٔ بهترین طراحی از اتو اکسپرس و… اشاره کرد.

 

قوای محرکه

طبیعتاً چنین خودروی فوق‌العاده‌ای به پیشرانه‌ای استثنایی هم نیاز داشت. بدین منظور آستون‌مارتین یک پیشرانهٔ 7.3 لیتری V12 تنفس طبیعی بسیار قدرتمند را در سینهٔ آن قرار داد. این موتور اما در اصل نسخه‌ای بشدت تکامل و ارتقاءیافته از همان پیشرانهٔ 6 لیتری V12 آستون‌مارتین بود که در آن زمان در مدل‌های DB9، DBS و ونتیج مورداستفاده قرار می‌گرفت. سازندهٔ بریتانیایی اما برای توسعهٔ این موتور یکی از برجسته‌ترین شرکت‌های دنیا در زمینهٔ پیشرانه یعنی کاسورث افسانه‌ای را انتخاب کرد.

درخواست آستون‌مارتین از کاسورث ساده بود، پیشرانهٔ 6 لیتری V12 ما را بگیرید و تا جایی که می‌توانید خروجی آن‌را افزایش و وزن آن‌را را کاهش دهید! در توسعهٔ این موتور هدف رسیدن به قدرتی بیش از 700 اسب بخار و کاهش 10 درصدی وزن بود اما مهندسین آستون‌مارتین و کاسورث از این اهداف فراتر رفتند به‌گونه‌ای که خروجی موتور به 760 اسب بخار قدرت و 750 نیوتن متر گشتاور رسید و وزن آن به میزان باورنکردنی 25 درصد کاهش پیدا کرد. در آن زمان آستون‌مارتین ادعا کرد که این قوی‌ترین پیشرانهٔ تنفس طبیعی دنیا محسوب می‌شود. این پیشرانهٔ فوق‌العاده به چهار سوپاپ در هر سیلندر با زمان‌بندی متغیر مجهز بود و سیستم روان‌کاری آن از نوع کارتل خشک بود.

به لطف استفاده از سیستم روان‌کاری کارتل خشک، پیشرانهٔ One 77 صد میلی‌متر پایین‌تر از تمامی محصولات V12 آستون‌مارتین نصب شده بود که مرکز ثقل خود را تا حد امکان پایین آورده بود. در همین حال، برای کمک به چابکی بیشتر و ارائهٔ هندلینگ و ثبات عالی، پیشرانه تا حد امکان به سمت عقب کشیده شده و 25 سانتیمتر پشت محور جلو نصب شده بود. بدین ترتیب ترکیب موتور جلو-وسط که امروزه در همهٔ محصولات آستون‌مارتین استفاده می‌شود به سطح جدیدی ارتقاء پیدا کرد. برای انتقال نیروی عظیم پیشرانه به چرخ‌های عقب نیز سازندهٔ بریتانیایی از نسخه‌ای تقویت‌شده از گیربکس شش سرعتهٔ AMT مدل DB9 استفاده کرد. این گیربکس برای مطابقت با قدرت و گشتاور فوق‌العادهٔ موتور، کاملاً تقویت شده بود.

ویژگی‌های برجسته

هسته و ساختار اصلی One 77 را یک شاسی مونوکوک فیبر کربنی سبک‌وزن و درعین‌حال فوق‌العاده مستحکم تشکیل داده که با همکاری شرکت کانادایی Multimatic ساخته شده است. این شرکت در تکنولوژی کامپوزیت کربن از شرکت‌های پیشرو در دنیا محسوب می‌شود؛ بنابراین آستون‌مارتین برای توسعهٔ شاسی One 77 نیز یکی از بهترین‌های دنیا را انتخاب کرده بود. این ابرماشین به سیستم تعلیق بسیار قابل تنظیم با طراحی دو جناقی در جلو و عقب مجهز بود. در این سیستم، کمک‌فنرها به‌صورت افقی نصب شده بودند که این ویژگی به‌طور مستقیم از طراحی خودروهای مسابقه‌ای گرفته شده بود.

این کمک‌فنرها کاملاً قابل تنظیم بوده و از تکنولوژی پیشرفتهٔ سوپاپ پویا برخوردار بودند. این سوپاپ‌های ویژه امکان تغییر و تنظیم شخصیت خودرو را فراهم می‌کردند. به لطف این ویژگی، هنگامی‌که One 77 به خریدار تحویل داده می‌شد، تعلیق خودرو مطابق با نیازهای دقیق مالک توسط مهندسان آستون‌مارتین تنظیم می‌شد و امکان اعمال تنظیمات مناسب از یک گرند تورر راحت گرفته تا خودرویی برای تایم زدن در نوربرگ‌رینگ وجود داشت. برای مهار کردن این هیولای وحشی نیز ترمزهای کربن سرامیکی ماتریکس در نظر گرفته شده بود. به‌منظور بهبود قدرت توقف، در این ترمزها روی حداکثر سطح تماس بین کالیپرها و دیسک‌ها کار شده و به خنک‌کنندگی ترمزها نیز توجه ویژه‌ای شده بود.

عملکرد

برای One 77 وزنی در حدود 1500 کیلوگرم پیش‌بینی شده بود اما وزن نسخهٔ تولیدی آن به 1630 کیلوگرم رسید. بااین‌حال این ابرماشین به لطف خروجی عظیم پیشرانهٔ خود ظرف 3.7 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسید و حداکثر سرعت آن 350 کیلومتر بر ساعت تخمین زده شد اما در آزمایش‌های واقعی در دسامبر سال 2009 توانست به سرعت 354 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. One 77 اما رابطهٔ خوبی ما محیط‌زیست نداشت به‌گونه‌ای که در هر کیلومتر 572 گرم دی‌اکسید کربن تولید می‌کرد. برای این خودرو لاستیک‌های پیرلی P Zero کورسا در نظر گرفته شده بود که به‌طور خاص برای آن طراحی شده و اندازهٔ آن‌ها در جلو و عقب به ترتیب 255 و 335 بود.

خاتمهٔ تولید

از One 77 همان‌طور که در نامش ذکر شده بود تنها 77 دستگاه ساخته شد که هرکدام 1.15 میلیون پوند قیمت داشتند. تولید این ابرماشین از سال 2009 آغاز شد اما تحویل آن به خریداران از سال 2011 شروع گردید. ساخت 77 دستگاه این خودرو در سال 2012 به پایان رسید و بدین ترتیب پروندهٔ یکی از شاهکارهای تاریخ آستون‌مارتین بسته شد.

چرا تکرارنشدنی است؟

One 77 ویژگی‌های منحصربه‌فرد زیادی دارد که آن‌را به خودرویی تکرارنشدنی در تاریخ آستون‌مارتین تبدیل کرده‌اند. یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این خودرو پیشرانهٔ فوق‌العادهٔ آن بود که حجیم‌ترین موتور ساخت آستون‌مارتین محسوب می‌شود. از سوی دیگر، One 77 به بهترین شکل ممکن راحتی یک گرند تورر را با عملکرد یک سوپراسپرت ترکیب کرده بود یعنی ویژگی‌ای که به‌هیچ‌عنوان در ابرماشین‌های بعدی آستون یعنی ولکان و والکری وجود ندارد. One 77 شاهکاری بی‌نظیر و منحصربه‌فرد بود که می‌توان آن‌را یک اثر هنری دانست.

مشخصات فنی

Aston Martin One 77

معرفی 2009
خاتمهٔ تولید 2012
ترکیب موتور جلو، وسط
پیشرانه 7.3 لیتری V12
قدرت 760 اسب بخار
گشتاور 750 نیوتن متر
گیربکس 6 سرعته AMT
محور محرک عقب
شتاب صفرتاصد 3.7 ثانیه
حداکثر سرعت 354 کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت
وزن 1630 کیلوگرم
طول 4,601 میلی‌متر
فاصلهٔ محوری 2,791 میلی‌متر
ظرفیت سرنشین 2 نفر

 

درباره نویسنده

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مرتبط

9 دیدگاه

  1. AMANTE
    سوابق: (266 دیدگاه) ,

    بشدت زیبا، اقوا کننده و فوق العاده است. یک سوپر ماشین رویایی که واقعیه.
    آستون مارتین ونکوئیش که بعد ها با الهام از طراحی وان 77 معرفی شد هم فوق العاده است.

    پاسخ
    1. یانکی
      سوابق: (724 دیدگاه) ,

      مهندسان این خودرو تاکید زیادی بر زیباییه تک تک اجزا داشتند حتی زیر پوسته ماشین داشتن

      پاسخ
  2. sina7
    سوابق: (280 دیدگاه) ,

    یکی از بهترین ماشینای تاریخ
    واقعا همه چیش بی نظیره
    فقط نمیدونم چرا زیاد ازش صحبت نمیشد هیچوقت
    یعنی حتی بین ماشین بازا هم میگفتی آستون مارتین وان 77 یه چیزی مث DB9 میومد تو ذهنشون

    پاسخ
  3. NAVID۰۰۹۸
    سوابق: (1976 دیدگاه) ,

    اگر اشتباه نکنم ، میگفتن بیشترین فروشش در خاورمیانه و سپس آمریکا بوده .
    هنوز یادمه زمانی که برای اولین بار در هفته نامه دنیای خودرو دیدمش ، تا چند ثانیه واقعاً جلو دَکه روزنامه فروشی خشکم زده بود و از اون دست خودروهایی بود که بیشتر با رنگ سفید شناخته شد تا رنگهای شاد و چشمگیر دیگر .

    اینی که در پایان مقاله گفته را بیشتر میشه به محصولات بنتلی چسبوندش(( راحتی گرندتورر به همراه عملکرد سوپر اسپرت )) .

    پاسخ
  4. ایمان
    سوابق: (1396 دیدگاه) ,

    این ماشین حرف نداره و خیلی خیلی خاص هست
    One۷۷ آستون مارتین رو سربلند کرد و سر زبان ها انداخت

    پاسخ
  5. بهنام
    سوابق: (220 دیدگاه) ,

    مقاله بطور کامل این شاهکار بی نظیر را توصیف کرد فقط میشه ممنون از آستون مارتین که دنیای خودرو را زیباتر کرد

    پاسخ
  6. net
    سوابق: (936 دیدگاه) ,

    طراحی بیرونی قشنگی داره و اگر چراغ عقب نازک عقب سمت چپ و راست داخلش خالی نبود قشنگتر میشد و اگر خط استیل اطراف شیشه سرتاسر نازک بود و اخرش سمت شیشه عقب ضخامتش کلفت نمیشد قشنگتر میشد و اگر زیر چراغ جلو در سپر جلو سوراخ نبود و بسته بود خیلی قشنگتر میشد
    عکسهای هیوندای گرنجور نسل پنجم مدل ۲۰۱۷ ببینید از لحاظ طراحی بیرونی خیلی شبیه این استون مارتین هست مخصوصا چراغ جلو و خطوط نازک اطراف شیشه دربها و قوص شیشه دربها و عقب ماشین

    پاسخ
  7. کیانوش38
    سوابق: (96 دیدگاه) ,

    موقع رونمایی از این ماشین در سال 2008، بحران اقتصادی آمریکا به اروپا و خیلی از کشورای دیگه سرایت کرده بود و در اوج خودش بود. برای همین خیلی ها به آستون مارتین هشدار دادن که تولید همچین ماشینی توی این شرایط کار بسیار پر ریسکیه چون پولدارا احتمالا خریدای لوکسشون رو کاهش دادن. ولی با این همه آستون مارتین کار خودش رو کرد و تا قبل از اینکه ماشین به مرحله تولید برسه تموم 77 دستگاه پیش خرید شد و نشون داد که در بدترین شرایط هم پولدارا به یه آستون مارتین جدید نه نمیگن.
    یه نکته جالب دیگه هم اینکه یکی از دلایلی زیبایی این ماشین استفاده از نسبت طلایی در بسیاری از ابعاد طراحی ماشین بود و طراحا حساسیت بسیار خاصی نسبت به این نکته داشتن.

    پاسخ
  8. Saeed
    سوابق: (104 دیدگاه) ,

    فقط با رنگ نقره‌ای مخصوص خود استون مارتین خیلی قشنگ میشه…یادمه توی بازی NFS hot pursuit یه دوئل بین one_77 و پورشه Carrera GT بود
    خیلی مسابقه قشنگی بود…
    واقعا این ماشین و همچنین رخ خشن و زیبای مرسدس SLR مک‌لارن هیچ وقت فراموش نمی‌شوند و تا ابد در یاد ها میمانند..💚

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.