آلفا رومئوپورشه

آلفارومئو 4C در برابر پورشه کیمن

اول از همه باید گفت که در اینجا با خودروهای اسپرت و البته گران‌قیمتی سر و کار داریم. آلفا ۴C در رقابت با نسل دوم پورشه کیمن، هر دو قیمتی بالاتر از کوروت استینگری دارند. به منظور این مقایسه، مسیری به طول ۶۵۰ مایل (بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر) پیموده شده و تمام تست‌های عملکرد برای دو مدل انجام شده است. مثل همیشه، هدف شناسایی بهترین خودرو به شکلی همه‌جانبه و نه تنها عملکرد بهتر در تستی مانند یک‌چهارم و یا وضعیت بهتر در پیست مسابقه بوده است.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
۲۰۱۵ Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
محل انجام مقایسه، جاده‌های شمال ایالت کنتاکی بوده است؛ جایی که صنعت معدن زغال‌سنگ در آن گسترش زیادی دارد. فارغ از شرایط این منطقه، مهم این است که با ترافیک سبک و محدودیت‌های کمتری روبرو خواهیم بود.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
۲۰۱۵ Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
کیمن خودرویی اسپرت است که دکتر پورشه و پسرش رؤیای ساخت آن را در سال ۱۹۳۹ در سر می‌پروراندند؛ دو صندلی در زیر یک سقف شیب‌دار، همراه با موتوری در میانه و سیستم تعلیق سفت و سخت. در توضیح باید گفت که استفاده از موتور میانی در یک خودرو موجب بارگذاری بهینه بر روی تایرها و گشتاور اینرسی کمتر شده و بر شتاب، ترمز و دینامیک هندلینگ تأثیر خواهد گذاشت.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
۲۰۱۵ Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
قیمت اولیه یک کیمن ۵۳۵۹۵ دلار است که یک بدنه آلومینیومی فشرده، یک موتور ۲/۷ لیتری شش سیلندر تخت با قدرت ۲۷۵ اسب‌بخار و تایرها و چرخ‌های ۱۸ اینچی برای شما به همراه خواهد داشت. اضافه‌کردن پکیج «اطلاعات و سرگرمی» به ارزش ۴۶۹۰ دلار و همین‌طور صندلی‌های اسپرت (۲۳۲۰ دلار)، دامپرهای تنظیم‌شونده (۱۷۹۰ دلار)، چرخ‌ها و تایرهای ۱۹ اینچی (به ارزش ۱۵۶۰ دلار)، سیستم گشتاور برداری مبتنی بر ترمز (۱۳۲۰ دلار) و دیگر آپشن‌ها، قیمت پورشه تست‌شده را به ۷۰۳۴۵ دلار رسانده‌اند.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
۲۰۱۵ Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
در مقابل، آلفا رومئو ۴C از بسیاری از جهات زاییده طراحی فراری ۴۵۸ ایتالیاست. این خودرو نیز مانند خودروهای اسپرت ارائه توسط کمپانی‌هایی مانند فراری، لامبورگینی و مک‌لارن از موتور میانی استفاده کرده و در همین حال، هسته ساختار آن از کامپوزیت فیبرکربنی است که تنها ۱۰۶/۶ کیلوگرم وزن دارد. یک موتور جدید ۱/۷ لیتری با چهار سیلندر در یک ردیف با پوشش بدنه و رویه آلومینیومی استفاده شده است. همچنین در این موتور از بخش‌های داخلی آلیاژی و انژکتور سوخت مستقیم استفاده شده است.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
۲۰۱۵ Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
توربوهای BorgWarner فشار اضافی ۲۱ psi را برای موتور ۴C ایجاد می‌کنند و خنک‌کننده داخلی نیز حرارت ناخواسته موتور را به محیط اطراف کاهش می‌دهد. قدرت ۲۳۷ اسب‌بخاری این خودرو شاید کمتر از خودروی رقیب باشد، ولی باید توجه داشت که وزن ۴C به اندازه ۱۱۲۱ کیلوگرم است که از این نظر نسبت به کیمن، ۲۷۶ کیلوگرم سبک‌تر است. همچنین فاصله محوری آن نسبت به مدل پورشه ۹/۴ سانتیمتر کوچک‌تر و طول کلی آن نیز ۳۷/۸ سانتی‌متر کمتر است.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
۲۰۱۵ Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
در خودروی آلفا رومئوی تست شده، تقریباً از تمام آپشن‌های در دسترس استفاده شده و این آپشن‌ها قیمت اولیه ۵۵۱۹۵ دلار آن را به ۶۸۴۹۵ دلار رسانده‌اند. آپشن‌هایی مانند پکیج چرم به ارزش ۲۷۵۰ دلار، پکیج «پیست مسابقه» به ارزش ۲۴۰۰ دلار، چرخ‌های ۱۸ و ۱۹ اینچی با تایرهای چسبان تابستانی به ارزش ۳ هزار دلار، یک پکیج تجهیزات راحتی به ارزش ۱۸۰۰ دلار، هزار دلار برای صندلی‌های چرم طرح قرمز، و اگزوز مسابقه‌ای به ارزش ۵۰۰ دلار. مواردی مانند انبار باتری، چراغ‌های نوربالای زنون و رنگ قرمز مخصوص (Rosso Alfa) نیز هزینه‌ای برابر ۱۸۵۰ دلار داشته‌اند. تنها گیربکس در دسترس، سیستم اتوماتیک دو کلاچه ۶ سرعته بوده است.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
۲۰۱۵ Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
شروع حرکت ۴C در پیست حسی شبیه به یک غرش ایجاد می‌کند. وقتی به راه می‌افتید سر و صدای موتور از همه جا به گوش می‌رسد و در واقع، خبری عایق‌بندی صدا یا حرارت در درون این خودرو نیست. همانند هر خودروی مسابقه‌ای، هیجان رانندگی، دردسرهایی هم در پی دارد. یک سواری وحشیانه، یک کمربند که گردن شما را خراش می‌دهد، آفتاب‌گیرها به کناره‌ها نمی‌چرخند، هیچ تکیه‌گاهی برای دست‌ها نیست و یک صندلی ارزان‌قیمت که نیاز به تنظیم ارتفاع و زاویه دارد؛ همه این‌ها گوشه‌ای از مهمان‌نوازی آلفا رومئو در داخل ۴C هستند. همچنین بدون سیستم دستیار فرمان، مانور در پارکینگ کار پر زحمتی شده است و همین‌طور اگر دوست دارید از رادیو استفاده کنید، باید به خاطر داشته باشید که کیفیت صدا و کنترل آن بسیار پایین است. برخی ابزارها مانند سوئیچ کروز کنترل یا نور بیشتر برای چراغ‌های نوربالا که ممکن است به آن‌ها احتیاج پیدا کنید، در پشت فرمان پنهان شده‌اند.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
۲۰۱۵ Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
در جاده، صدای نویز بیرون کابین آن‌قدر زیاد است که ناخودآگاه شرایط را بررسی می‌کنیم تا پنجره‌ای باز نمانده باشد و همین‌طور پدل‌شیفترها را فشار می‌دهیم تا شاید با یک دنده بالاتر حرکت کنیم. شرایط ۴C به‌گونه‌ای که انگار آلفا رومئو یک خودروی مسابقه‌ای را با طراحی چرم و سیستم تنظیم هوا همراه نموده است؛ شرایطی که ممکن است برای برخی بسیار راضی‌کننده باشد.

2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
۲۰۱۵ Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
2015 Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
۲۰۱۵ Alfa Romeo 4C vs. 2014 Porsche Cayman
ترکیب موتور قدرتمند، کنترل شروع به حرکت تهاجمی، تأخیر مناسب در شیفت دنده‌های گیربکس اتوماتیک دو کلاچه و وزن متعادل، باعث شده تا ۴C برای رسیدن به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت به ۴/۱ ثانیه و برای طی کردن مسیر یک‌چهارم مایل به ۱۲/۸ ثانیه زمان نیاز داشته اشد. این آمار حدود یک ثانیه نسبت به پورشه کیمن برتری دارد و حتی رانندگان را کوروت C7 را نیز تهدید خواهد کرد. سیستم ترمز آلفا ۴C نیز عملکرد قابل‌توجهی داشته و حس کنترل خوبی در پدال ترمز وجود دارد. این خودرو از سرعت ۱۱۲/۶۵ کیلومتر بر ساعت در مسافتی برابر ۴۳/۸۹ متر متوقف می‌شود که این مسافت نسبت به پورشه کیمن ۱/۲۲ متر کوتاه‌تر است. در همین حال، عملکرد کیمن در تست لغزش در پیچ و چسبندگی بهتر بوده است.

2014 porsche cayman
۲۰۱۴ Porsche cayman
2015 Alfa Romeo 4C
۲۰۱۵ Alfa Romeo 4C
اینکه کیمن و ۴C هر دو خودروهای اسپرت دو سرنشینه با موتور میانی هستند را نباید به عنوان شباهت این دو مدل برداشت کرد. در واقع پورشه و کیمن در نقطه مقابل یکدیگر قرار دارند. ۴C یک خودروی عصبانی و درنده‌خو است، در حالی کیمن همیشه محتاط و تحت کنترل است. اولی یک شرور ایتالیایی است و دومی یک اشراف‌زاده آلمانی.
سیستم پیشرانه پورشه همراه با موتور شش سیلندر تخت، از تکنولوژی قدیمی‌تری نسبت به ۴C استفاده می‌کند. با این حال در دور موتور ۶۰۰۰ و زمانی که در ۴C به فکر رفتن به دنده بالاتر هستید، موتور ۶ سیلندر کیمن در ابتدای تنفس آرام خود است و تا اضافه شدن ۱۶۰۰ دور بر دقیقه دیگر، می‌توانید از صدای موتور لذت ببرید. در همین حال، کنترل‌های مورد نیاز راننده به صورت کامل ساخته و پرداخته شده‌اند و تمام عملکردها برای راننده داخل کابین راضی‌کننده است. تنظیم ۱۴ جهته صندلی راننده برای ایجاد یک تکیه‌گاه مناسب برای مسافرت‌های طولانی کاملاً مفید است. در پکیج آپشن پرمیوم ۱۷۸۰ دلاری نیز تریم چرمی شرایط را بهتر از قبل می‌کند. نکته مثبت دیگری که کابین کیمن نسبت به ۴C دارد، میدان دید ۳۶۰ درجه به صورت استاندارد که شما را از تمامی جوانب اطراف آگاه می‌کند.
با وجود سیستم دستیار الکترونیکی، فرمان کیمن ارتباط مؤثری با تایرها و سطح جاده دارد و در همین حال، نیروی چسبندگی در پیچ بالای ۱.0g می‌رود. کیمن خودرویی بزرگ‌تر و سنگین‌تر است، ولی در همین حال، ۴C را در تست لغزش در پیچ پشت‌سر می‌گذارد. پورشه ممکن است در تست‌های شتاب کُندتر از آلفا عمل کند، ولی اطمینان خاطر و کنترل بهتری نسبت به آن دارد.

2014 Porsche Cayman
۲۰۱۴ Porsche Cayman
2015 Alfa Romeo 4C
۲۰۱۵ Alfa Romeo 4C
در انتها باید گفت که با اینکه کیمن، برخی تست‌های کلیدی را به ۴C واگذار کرده، ولی در کل برنده نهایی این مقایسه است. در ادامه نتایج کلی مقایسه دو خودرو را مرور می‌کنیم:

مشخصات فنی پورشه کیمن و آلفارومئو 4C
مشخصات فنی پورشه کیمن و آلفارومئو ۴C
عملکرد پورشه کیمن و آلفارومئو 4C
عملکرد پورشه کیمن و آلفارومئو ۴C
امتیازات پورشه کیمن و آلفارومئو 4C
امتیازات پورشه کیمن و آلفارومئو ۴C
[polldaddy poll=8554994]

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۴۳ دیدگاه‌ها

  1. سهیل

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (32 ديدگاه)

    به قول جرمی: “آلفارومئو عالی نیست اما ما باید دوستش داشته باشیم…این یک قانونه … چون امکان نداره آدم بچه کوچولوی بانمکش رو دوست نداشته باشه”

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. سجاد

      ۱۷ دی ۱۳۹۳
      سوابق: (16 ديدگاه)

      4C ماشین تره!

      موافقم 0
      مخالفم 0
    2. محمدرضا

      ۱۷ دی ۱۳۹۳
      سوابق: (1 ديدگاه)

      سهیل جان من موافقم ولی سهیل جان شما احیانا درس ندارید؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

      موافقم 0
      مخالفم 0
  2. نوید (6*6)

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (1525 ديدگاه)

    ولی 4c ناز تره

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. نوید (6*6)

      ۱۷ دی ۱۳۹۳
      سوابق: (1525 ديدگاه)

      آقا سهیل
      کامنت قبلی در جواب شما نبود
      کلی بود
      بر اساس اینکه باخت من گفتم ولی ناز تره
      یعنی همون حرف شماست

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. mesp

        ۱۷ دی ۱۳۹۳
        سوابق: (6 ديدگاه)

        ناز؟ :| فقط کیمن اونم GTS

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. MAFIA

      ۱۷ دی ۱۳۹۳
      سوابق: (435 ديدگاه)

      پورشه 911 بود یه چیزی ولی بین این دو آلفا در ضمن با وزن 110 کیلوگرمی من فکر نکنم خودروی مناسبی برای من باشه

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. باربد.فقط شورولت.فقط کامارو

        ۱۷ دی ۱۳۹۳
        سوابق: (810 ديدگاه)

        سرورم مافیا!
        چی میل دارید؟اگر آلفا برای شما مناسب نیست احیاناً پراید به مذاق شما خوش میاد؟
        بابا بس کن دیگه این بازیا رو کیمنو بیشتر دوست داری بگو بیشتر دوست دارم.دیگه این ادا و اطوار ها چیه؟در ضمن 110 کیلوگرم نیست 1121 کیلوگرم است.

        موافقم 0
        مخالفم 1
        1. ارمان

          ۱۷ دی ۱۳۹۳
          سوابق: (1307 ديدگاه)

          من بودم از خجالت اب میشدم :))

          موافقم 0
          مخالفم 0
        2. MAFIA

          ۱۷ دی ۱۳۹۳
          سوابق: (435 ديدگاه)

          باربد یکم چشاتو بهتر باز کن.وزن خودمو گفتم نه ماشینو!!!
          وزن 110 کیلوگرمی من نه ماشین

          البته اشتباه از من بود نمی دونستم ادبیات رو با تک ماده قبول شدی وگرنه بعد من باید یه ، ویرگول می زاشتم…

          شرمنده امپراطور من باربد

          موافقم 0
          مخالفم 0
        3. moghaddam

          ۱۸ دی ۱۳۹۳
          سوابق: (29 ديدگاه)

          بابا منظورش این بوده که خودش 110کیلو وزنش”’مافیا رو میگم

          موافقم 0
          مخالفم 0
      2. سجاد

        ۱۸ دی ۱۳۹۳
        سوابق: (203 ديدگاه)

        داداش جسارت نباشه ولی کار شما با 110 کیلو وزن از کوپه موپه گذشته ..
        برای شما فکر کنم F-150 بهتر باشه .
        البته تو جا بارش !!!

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. MAFIA

          ۱۸ دی ۱۳۹۳
          سوابق: (435 ديدگاه)

          آره تو جا بارش سجاد

          من و تو با هم روش هم یه قفل بزارن اون ته با هم باشیم.

          موافقم 0
          مخالفم 0
  3. ماسل کار

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (211 ديدگاه)

    درود
    واقعا نمیدونم چرا کوروت از اینا پایین تره لطفا توضیح بدین
    و دوم بهترین انتخاب با 100.000 دلار چیه به جز کوروت z06 و قیمت دقیق z06 چقدره؟؟
    و سوم اینکه آیا شورولت مثل نسل قبل نسخه zr1 رو اراعه میده یا z06 تهشه؟؟
    در ضمن هر دو عالین ولی انتخاب من از نظر زیبایی alfa ه ولی کلی با اینکه گرونتره انتخاب من پورشس
    ممنون
    Just Muscle Cars

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. باربد.فقط شورولت.فقط کامارو

      ۱۷ دی ۱۳۹۳
      سوابق: (810 ديدگاه)

      ماسل کار جان کوروت به هیچ وجه از اینا پایین تر نیست و ویژگی های منحصر به فردش غیر قابل انکاره.
      Z06 مدل 2015 قیمت پایه ی کوپش 78995 دلار و برای کانورتیبل 83995 دلار هست.
      در مورد ZR1 هم باید بگم احتمالش هست که نسل جدیدی ازش ساخته بشه.دقیقا مثل کامارو Z28 که بنابر گفته ی علاقه مندان نسل جدیدش ساخته شد توسط شورولت.البته اگه اشتباه نکنم یه مدل به اسم Z07 از کوروت ساخته شده برای سال 2016.
      سوالی بود در خدمتم.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. ماسل کار

        ۱۷ دی ۱۳۹۳
        سوابق: (211 ديدگاه)

        ممنون باربد عزیز

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. باربد.فقط شورولت.فقط کامارو

      ۱۷ دی ۱۳۹۳
      سوابق: (810 ديدگاه)

      ببخشید مافیا جان راست میگی بنده با تک ماده قبول شدم که میذاشتم رو نوشتم میزاشتم مگه نه؟
      اصل کارو ول کردی میری تو حاشیه؟عروس بلد نیست برقصه میگه زمین کجه!!!
      چه میدونم،شاید این همه ساز مخالف زدنا یه جایی تموم بشه خدا کمکت کنه.

      موافقم 0
      مخالفم 0
  4. علی آهنگر

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (375 ديدگاه)

    سلام دوستان یه خبر خیلی خوب و مهم
    کشور ما شدیدا داره پیشرفت میکنه
    امروز یه پراید وانت مشکی کف خواب دیدم با رینگ اسپورت یه دونه طاق و باربند 3 میل خال پلنگی ها هم زده بود عقب بالای سقف هم 3 تا از این چراغ گرد گنده های آفرود بسته بود :|

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Ferrari fan

      ۱۷ دی ۱۳۹۳
      سوابق: (35 ديدگاه)

      چه جالب!
      منم دو هفته پیش یه پراید وانت با رنگ زرشکی دیدم،علاوه بر اینکه ارتفاع ماشینو کاهش داده بود،رینگه های بزرگ و مشکی انداخته بود بهش و یه آرم جمجمه مشکی هم رو درش بود.صداشم به کلی فرق میکرد…

      موافقم 0
      مخالفم 0
  5. Pooya

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (398 ديدگاه)

    هر دو اتومبیل خوب هستن و انتخاب سلیقه ای است. ولی انتخاب من Alfa Romeo 4C است. اتومبیلی که از نظر سرعت با کوروت C7 تقریبا برابر است. ( در پیست. )

    موافقم 0
    مخالفم 0
  6. Mostafa&S

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (318 ديدگاه)

    پورشه رو فقط با پورشه مقایسه کن پورشه ماشینی با مهندسی خیلی پیشرفته هست که رقیب نداره

    موافقم 0
    مخالفم 0
  7. 4MATIC

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (1054 ديدگاه)

    بابا سگ پورشه می ارزه به این نمی گم ماشین بدیه ولی پورشه هم قشنگ تره وهم المانیه وهم قوی تره واز همه مهم تر وقتی توی 4cرودیدم واقعا حالم به هم خورد
    اخه 105هزاردلاربرای یه ماشین 1700سی سی که تازه با توربو237اسب قدرت داره چه خبره؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    ازهمه گذشته خوب این که1700سی سی حجم داره وباتوربو237اسب قدرت داره خوب به موتورش فشارمی اد وعمرش کمتر میشه که

    موافقم 0
    مخالفم 0
  8. 4MATIC

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (1054 ديدگاه)

    این الان توایران510ملیون قیمت داره چون خودم توعباس اباد دیدم وکیمن2013کم کرکردحدود600ملیون به نظرم اونی که500ملیون می ذاره می تونه یک کم دیگه هم بذاره روش ویه دونه کیمن ویاE350کروک ویا بی ام وZ4بخره

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. erfan

      ۱۷ دی ۱۳۹۳
      سوابق: (61 ديدگاه)

      آقا شما کجا زندگی میکنی؟
      کیمن تو ایران بین 250 تا 310 تومنه.z4 ام بین 250 تا 350

      موافقم 0
      مخالفم 0
    2. archikhan

      ۲۰ دی ۱۳۹۳
      سوابق: (2165 ديدگاه)

      عه ه
      خودت دیدی!
      تو عباس اباد دیدی! ۵۱۰ میلیون!
      نه عزیزم حتما تو خواب دیدی…
      قیمت ۳۵۰-۲۵۰ دوست عزیز

      موافقم 0
      مخالفم 0
  9. 4MATIC

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (1054 ديدگاه)

    فقط کافیه جلو داشبورد کیمن رو با الفا مقایسه کنید

    موافقم 0
    مخالفم 0
  10. E 36

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (918 ديدگاه)

    از نظر فاکتور های قابل بررسی تو این کلاس 4c بهتره ولی پورشه پورشست ! به این راحتی نمیشه ازش رو برگردوند.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  11. Archi khan

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (2165 ديدگاه)

    اصلا آلفا قابل قیاس با پورشه هست ؟؟!
    نه تو را خدا

    من منکر با نمک بودن 4c نیستم ، اما…

    موافقم 0
    مخالفم 0
  12. باربد.فقط شورولت.فقط کامارو

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (810 ديدگاه)

    من به شخصه واقعاً از ته دل بعضی مدلای پورشه مثل اینو دوست دارم.
    البته بگم برداشت من از ماشین یعنی Ford Mustang Shelby GT500 و Chevrolet Camaro ZL1
    یعنی ماشین یوغور و حجیم.
    ولی پورشه اصلاً انگار هنر خاصی در ساخت ماشین جمع و جور و سبک داره و طراحیاش به دل آدم میشینه.کابینش واقعاً
    لبخند رو روی لبای آدم مینشونه.
    4C رو کمتر دوست دارم.وقتی میخواست وارد آمریکا بشه با محدودیت مواجه شد چون دولت آمریکا گفته بود باید از متریال های سنگین تر و مقاوم تر بیشتری توش استفاده بشه تا بدنش شهروندای آمریکا رو از تصادفات حفظ کنه.
    انیس جان واقعاً ممنون.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  13. Ehsan

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (1251 ديدگاه)

    مقایسه خوبی بود و جالب و من هم قبول دارم که پورشه برنده این رقابت بود و البته پورشه رو هم قبول دارم شدید ولی اینجا انتخابم آلفا رومئو ست

    موافقم 0
    مخالفم 0
  14. امیر محمد

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (279 ديدگاه)

    الفا همهی ماشیناش یه جور خاصی هستن جلو پنجرشونم که زشته جرمی ازش خوشش میاد چون انگلستانی هستش اصلا 4c قیافش یه جورایی لوس هستش
    ولی اونور پورشه با طراحی زیباش همه از هندلینگش تعریف میکنند تکنولوژیک هستش صد در صد خوب پورشه بهتره

    موافقم 0
    مخالفم 0
  15. عارف

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (75 ديدگاه)

    آلفا مثل روح و روان آدمه و پورشه مثل فکر و خرد. قلب آدم به سمت آلفا میره ولی عقل پورشه رو می پسنده

    موافقم 0
    مخالفم 0
  16. مهدی

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (158 ديدگاه)

    اولا از نظر زیبایی یکین تقریبا ولی به نظر من طراحی آلفا یه کم به روز تره و خوشگل تره.دوما این بعضی دوستانیکه اینقدر آلمان آلمان میکنن والا تو خود آلمان یا ایتالیا این قدر با هم دشمن نیستند.این زایده ی تصورات ماست که پراید می رونیم! و اونا ماشیناشونو می روننو لذتشو میبرن!صرف نظر از آلمان و ایتالیا و غیره من آلفا رو بیشتر دوس دارم.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  17. آترون فقط ایتالیا فقط پاگانی و آلفا

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (94 ديدگاه)

    میمیرم واسه این شرور ایتالیایی….

    موافقم 0
    مخالفم 0
  18. سیاوش

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (85 ديدگاه)

    فقط جلو داشبرد این دو تا رو مقایسه کنید کیفیت پورشه موج میزنه

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. اریک

      ۱۷ دی ۱۳۹۳
      سوابق: (103 ديدگاه)

      به نظر من آلفا از نظر طراحی داخلی و تجهیزات الکترونیکی مخصوصا Indicator کاملا دیجیتالی ( LCD ) اون خیلی زیباست.
      تو یه سایتی می خودم که indicator رو bosch ساخته!

      موافقم 0
      مخالفم 0
  19. علی

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (6 ديدگاه)

    من این آمار های امتیاز ها رو قبول ندارم…
    آلفا واقعا از این چزی که گفتیدبهتره هزار برابر بهتره…
    من تجربه رانندگ باهاشو داشتم در فرانسه..

    موافقم 0
    مخالفم 0
  20. سامان از تبریز

    ۱۷ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (3197 ديدگاه)

    به نظر من با 60 هزار دلار بهترین گذینه کوروت استینگری هست
    اصیل .
    با کیفیت
    پرقدرت
    زیباتر
    و……….

    موافقم 0
    مخالفم 0
  21. بنده خدا

    ۱۸ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (233 ديدگاه)

    سلام.آقا مشکل فقط با یه نیسان جی تی آر تو این مسابقه حل میشه….در ضمن شورولت فقط کامارو…اونم zl1…کوروت رو وللش…

    موافقم 0
    مخالفم 0
  22. rasoul

    ۱۸ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (26 ديدگاه)

    یعنی فقط این جمله مسعود آدمو دیوانهخ می کنه:
    اولی یک شرور ایتالیایی است و دومی یک اشراف‌زاده آلمانی.
    و من کیمن رو ترجیه میدم
    چون به نظر من ماشینی سر تره که بتونه سر پیچ اونیکی رو رد کنه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  23. 4MATIC

    ۱۸ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (1054 ديدگاه)

    قیمتش خیلی بالاست

    موافقم 0
    مخالفم 0
  24. GT 500

    ۱۸ دی ۱۳۹۳
    سوابق: (60 ديدگاه)

    هر دو خوشکلند اما آلفا با اینکه موتور قوی نداره خیلی خاص تر.
    می خرمش.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  25. شایان

    ۱۶ بهمن ۱۳۹۳
    سوابق: (1355 ديدگاه)

    پورشه عشقه زیبا باوقار با کلاس تک با کیفیت معلومه پورشه بالاتره

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا