دوئل اشکودا کودیاک و پژو 5008

مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی، دور اول، قسمت سیزدهم، اولین دوئل از گروه کراس‌اوورهای متوسط

نتایج دوئل قبلی بین جیپ گرند چروکی و تویوتا هایلندر

مجموع آراء: 1391

آراء جیپ گرند چروکی: 895

آراء تویوتا هایلندر: 496

پیروز دوئل: جیپ گرند چروکی با کسب 64 درصد از کل آراء

 

جیپ گرند چروکی

تویوتا هایلندر

جیپ گرند چروکی

اشکودا کودیاک

پژو 5008

؟

فورد اج

رنو کولئوس

؟

 

اشکودا کودیاک

تاریخ معرفی: نمایشگاه پاریس 2016

نسل کنونی: اول

پلت‌فرم: MQB گروه فولکس‌واگن

امتیاز از کاربایر: 4.5 از 5

فروش سال 2017 در اروپا: 53,967 دستگاه

فروش شش‌ماههٔ نخست 2018 در اروپا: 39,729 دستگاه

رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ

حفاظت از بزرگسالان: 91 درصد

حفاظت از کودکان: 77 درصد

حفاظت از عابر پیاده: 71 درصد

سیستم‌های ایمنی: 54 درصد

امتیاز کلی: پنج ستاره

 

پژو 5008

تاریخ معرفی: نمایشگاه پاریس 2016

نسل کنونی: دوم

پلت‌فرم: EMP2 پژو-سیتروئن

امتیاز از کاربایر: 4.1 از 5

فروش سال 2017 در اروپا: 46,689 دستگاه

فروش شش‌ماههٔ نخست 2018 در اروپا: 44,673 دستگاه

رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ

حفاظت از بزرگسالان: 86 درصد

حفاظت از کودکان: 85 درصد

حفاظت از عابر پیاده: 67 درصد

سیستم‌های ایمنی: 58 درصد

امتیاز کلی: پنج ستاره

مقایسهٔ مشخصات فنی

اشکودا کودیاک

پژو 5008

پیشرانه 2 لیتری I4 1.6 لیتری I4
تنفس توربوشارژ توربوشارژ
قدرت 180 اسب بخار 180 اسب بخار
گشتاور 320 نیوتن متر 250 نیوتن متر
گیربکس 7 سرعته دوکلاچه 8 سرعته اتوماتیک
محور محرک چهارچرخ جلو
شتاب صفرتاصد 7.9 ثانیه 8.3 ثانیه
حداکثر سرعت 205 کیلومتر/ساعت 220 کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت 7.3 لیتر (ترکیبی) 5.7 لیتر (ترکیبی)
تولید آلایندگی 168 گرم/کیلومتر 131 گرم/کیلومتر
ظرفیت باک 60 لیتر 56 لیتر
وزن 1650 کیلوگرم 1480 کیلوگرم
طول 4.69 متر 4.64 متر
فاصلهٔ محوری 2.79 متر 2.84 متر
حجم صندوق بار 270 تا 630 لیتر 167 تا 780 لیتر
ظرفیت سرنشین 7 نفر 7 نفر
قیمت پایه بریتانیا 21,168 پوند 24,331 پوند
قیمت موردبررسی 33,651 پوند 33,000 پوند

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

درباره نویسنده

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مرتبط

24 دیدگاه

  1. ahmad
    سوابق: (1038 دیدگاه) ,

    ظاهر به نظر من پژو فنی اشکودا ولی خب مصرف سوخت فوق العاده 5008 دوباره کفه ترازو رو به نفع پژو سنگین میکنه.اگه میشه از عکسهایی استفاده کنید که فرمون طرف چپ هستش من که اصلا نمیتونم وقتی فرمون طرف راسته در مورد فضای داخلی ماشین نظر بدم.

    پاسخ
  2. saeed
    سوابق: (258 دیدگاه) ,

    با اینکه طرفدار هیچکدوم نیستم اما انصافا به لحاظ زیبایی پژو زیباتره.فنی و موتوری اشکودا بهتره اما مساله مصرف و آلایندگی کاملا به نفع پژو هست.فاصله محوری و فضای باری خوابیده هم پژو بهتره و البته فضای باری عادی اشکودا.کلا اشکودا با اینکه ماشیناش عالین اما حس داچیارو در مقابل رنو به آدم میدن. انگار یه ماشین و زیر برند ارزون شده فولکسو آدم سوار میشه با اینکه ماشیناش فوق العاده هستن انصافا و پرفروش.

    پاسخ
  3. علی
    سوابق: (847 دیدگاه) ,

    اگر به دنبال طراحی خاص داخلی هستین قطعا پژو ولی اگه به دنبال کاربردی بودن و کیفیت ساخت و همچنین طراحی بیرونی عضلانی تر به نظرم اشکودا معقولانه تره. ضمنا اشکودا از مهندسی فولکس بهره میبره که مطمئننا خدمات پس از فروش خوبی خواهد داشت .
    با تچکر

    پاسخ
  4. ایلیا
    سوابق: (463 دیدگاه) ,

    به پژو رای دادم بخاطر جذابیت ظاهرای طراحی بی نقص داخلی و مصرف سوخت کمتر، البته دیف جلو بودن و موتور 1.6 پژو واقعا رو مخه

    پاسخ
  5. سروش
    سوابق: (62 دیدگاه) ,

    نقطه قوت پژو طراحی عالیشه. نقطه ضعفش: همیشه تک دیفرانسیل بودن کراس اورها، انجین تکراری برای تمام مدل ها. یه مکانیک ایرانی تو روتردام هلند وقتی یه رنو کلیو ۲۰۰۶ رو برای تعمیر برده بودیم میگفت هیچوقت سراغ فرانسوی ها نرید اگه رفتید فقط ۵-۶ سال اول خوبن. توهین به فرانسوی دوست ها نباشه من فقط نقل قول میکنم: میگفت مثل فرقونی که روش بدنه سوار شده هر چقدر شیک و زیبا و خوب به نظر میان صاحبش رو بعد از ۵ سال بیچاره میکنه. زیر بندی چند تا فرانسوی و آلمانی و ژاپنی ۸-۱۰ سال کارکرده رو نشون داد فرانسوی ها همه پوسیده و ول شده بودن ولی فولکس، اشکودا، سئات، اوپل و ژاپنی ها خیلی سرحال مونده بودن.
    اینجا با این که پژو طراحیش خیلی بهتره. فنی یه کم به نفع اشکودا ولی تو اقتصادی ها برام دوام و کیفیت خیلی مهمه. رأی من اشکودا

    پاسخ
    1. saeed
      سوابق: (258 دیدگاه) ,

      من خودم اصلا طرفدار ماشینهای فرانسوی نیستم و واقعیتشم خوشم نمیاد ازشون و گاها ازشون انتقاد میکنم و کلی دیسلایک میخورم.اما بعضی حرفا و انتقادها هم دیگه در حد شوخیه و واژه انتقادو کلا خراب میکنه.در صحت نقل قول شما شکی نیست اما اینکه یه تعمیرکار چون صرفا تو هلند بوده حرفش نه سند میشه و نه قابل اتکا .این همه حجم فروش داره همین خودرو در اروپا.بعد نکته بعد اینکه چه بخوایم چه نخوایم صنعت خودرو سازی داره به سمتی میره که طول عمر ماشین 5 سال باشه در غیر اینصورت به لحاظ اقتصادی توجیه نداره دوام بیشترش و بایستی جایگزین شه والا باعث ضرر و در نهایت ورشکستگی کمپانی میشه.از بابتی با توجه به پیشرفت تکنولوژی چه در فاز طراحی چه موتوری چه آپشنهای رفاهی وهمینطور ذات مصرفی بودن خودرو همه تو دنیا دنبال محصولات جدید و به روز هستند و نه نگهداری خودرو تو درازمدت. حالا ایرانو نبینید که ماشینم صفر میخری ریقشو میکشی بعدش 2 برابر میفروشی.انتقاد به تک دیفرانسیل بودن و عدم تنوع موتور منطقیه.مثلا برای این ماشین یه موتور 2 لیتری توربو خیلی منطقی تر بود.به هرحال به نظرم نقل قولها اگر از منابع موثق و کارشناسی نباشه فاقد ارزشه.یکی گفت یکی ادعا میکرد یکی تو خارج…..

      پاسخ
      1. سروش
        سوابق: (62 دیدگاه) ,

        بله این که صنایع و کارخانه ها به دنبال کهنگی عمدی هستند شکی نیست. اما چند درصد مردم هر ۵ سال خودروی صفر می خرند؟(منظورم ایران نیست). در اروپا ماشین دهه نودی کم نیست. همه هم ماشین باز نیستند و حاضر نیستند بخش بیشتر درآمدشون رو در خودرو هزینه کنند. ما اعضای سایت پدال ماشین باز هستیم و سلایق خودمون رو نمیتونیم به کل جامعه تعمیم بدیم. یک مسئله اینکه بیشتر مردم با درآمد متوسط به پایین توان خرید خودرو صفر هر ۵ سال ندارند. مسئله دیگه خیلی از کسانی که توان مالی دارند، علاقه ای به خرید خودرو صفر و مصرف گرایی در این زمینه ندارند. پول رو در مسکن، سفر، غذا و تفریحات دیگه خرج می کنند. صحبت شما درسته مکانیک صرفا یه نظر داده و مرجع معتبری نیست. اما به تجربه ی این شخص میشه کمی فکر کرد. در هیچ جای دنیا خودروی ۵-۱۰ ساله اوراق نمیشه

        پاسخ
        1. saeed
          سوابق: (258 دیدگاه) ,

          حرف شما درسته .هنوز خیلی ماشین های مدل پایین در اروپا استرالیا …تردد میکنن بدون مشکل .اما نکتش اینه اگر شما در اروپا و سایر کشورهای جهان اول ساکن باشید (نه صرفا توریست ) و درآمد ثابت با حقوق متوسط داشته باشید متوجه میشید بدلیل رقابت تنگاتنگ ،تعویض خودروهای اقتصادی (نه لوکس و پرفورمنس) بدلیل شرایط لیزینگ خاص حاکم و بهره کم و گاها برای مدلهایی که بدلیل فرارسیدن سال جدیدبرچسب مدل سال پیش میخورن و به خاطر همین قضیه تخفیفهای عجیب غریب میدن و … برای اکثریت اقشار (به شرطی که ماشین تو همون حد بخوان نه قصد ارتقا مثل لوکس کردنو ..داشته باشند)امر ساده و دست یافتنیه و لازمش صرفا داشتن کار ثابت و عدم داشتن سو سابقه و تخطی مالی هست (حتی در بعضی اوقات بعضی کمپانیها بدون پیش پرداخت اقدام به تحویل خودرو در اقساط بلند مدت میکنن).اما بدلیل بهای سوخت و وجود وسائل نقلیه عمومی و مترو خوب و در دسترس گاها استفاده از ماشین شخصی بر خلاف آمریکا و کانادا چندان باب نیست جز در آخر هفته(علت علاقه زیاد مردم اروپا هم به ماشینهای استیشن به همین استفاده ازش در آخر هفته ها برمیگرده بیشتر).بنابراین ناخوداگاه میزان استفاده از خودرو کاهش پیدا میکنه و باعث افزایش عمر خودرو میشه به صورت اتوماتیک. در نتیجه کسی اگر علاقه به خودرو روز تکنولوژی …نداشته باشه عملا نیازی به تعویض خودرو حالا به هر برندی نداره (صرفا تفاوت بیشتر برمیگرده به هزینه های مصرفی).بنابراین این داستان بیشتر به عدم تمایل و فرهنگ صرفه جوییشون و کم استفاده کردن از خودرو مخصوصا تو کشورهای کوچک اروپایی برمیگرده دوست عزیز نه عدم توانایی مالی.

      2. سروش
        سوابق: (62 دیدگاه) ,

        پژو در بخش های زیادی خودروی شایسته ایه. در اروپا هم خوب میفروشه. هیچ شکی نیست. در بخش دوام که در اقتصادی ها برای من خیلی مهمه بسیار ضعیفه. این ها نظره. سلایق متفاوته و طبق نظر افراد نمیشه حکم برتری مطلق داد

        پاسخ
    2. پویان
      سوابق: (227 دیدگاه) ,

      روتردام چه کار میکردی ؟
      405 مال 20 سال پیش هنوز سالمه .
      در کل از المان ضعیفتره ولی نه انقدر که مردم فکر می کنن

      پاسخ
      1. سروش
        سوابق: (62 دیدگاه) ,

        آقا پویان این ۴۰۵ سالمی که شما میگی چند تا قطعه فابریک داره؟ با تعویض کل قطعات معلومه سرحال میشه. تعمیر، صافکاری، نقاشی در اروپا به صرفه نیست. در اروپای غربی دستمزد هر ساعت کار مکانیک ۱۰۰-۲۰۰ یورو هست. قیمت قطعات بماند. خیلی وقت ها هزینه تعمیر بیشتر از قیمت دست دوم سالم همون خودرو میشه. اینجاست که دوام مهمه

        پاسخ
  6. امیر
    سوابق: (607 دیدگاه) ,

    فنی و طراحی و قیمت کودیاک بهتره
    قطعا کیفیت کودیاک هم بهتر از پژو هست

    پاسخ
  7. Saeed..peugeot
    سوابق: (123 دیدگاه) ,

    رای من ۵۰۰۸ به خاطر طراحی فوق العادش و همچنین بحث آلایندگیش…..ودر کل عاشقه پژو هستم.

    پاسخ
  8. aston martin
    سوابق: (1334 دیدگاه) ,

    هیچ وقت از جلو پنجره اشکودا خوشم نیومد

    پاسخ
  9. aston martin
    سوابق: (1334 دیدگاه) ,

    آقا یکی نیس بدونه این “نسخه بررسی” دییقا چیه که چند هزار تا بیشتر بابتش پول میگیرن؟://

    پاسخ
    1. امیر
      سوابق: (599 دیدگاه) ,

      نسخه ی بررسی ممکنه آپشن هایی داشته باشه و قیمتش از نسخه پایه بالاتر هست.در کل نسخه ی خاصی نیست اون ماشینی که بررسی اش میکنن آپشن دار هست :))

      پاسخ
      1. امیر دهقان
        سوابق: (406 دیدگاه) ,

        سلام
        قیمت پایه‌ای که ما برای ماشین‌ها ذکر میکنیم متعلق به ارزان‌ترین نسخۀ اون‌ها هست درحالیکه ممکنه نمونۀ مورد بررسی از لحاظ موتور و گیربکس با نسخۀ پایه متفاوت باشه.
        مثلاً قیمت پایه‌ای که برای اشکودا کودیاک ذکر شده متعلق به ارزان‌ترین نسخۀ این ماشینه که موتور 1.4 لیتری بنزینی 125 اسب بخاری و گیربکس 6 سرعته دستی داره و دیفرانسیل جلوئه
        اما نمونه‌ای که ما در دوئل بررسی کردیم و مشخصاتش ذکر شده، بالاترین نسخۀ کودیاک هست که به موتور 2 لیتری، گیربکس دوکلاچه و سیستم چهارچرخ محرک مجهز بوده و از نوع Sportline هست.
        اختلاف قیمت بیش از 10 هزار پوندی بین نسخۀ پایه و نمونۀ مورد بررسی هم بخاطر همین تجهیزات و موتور قوی‌تره

        پاسخ
  10. امیر
    سوابق: (599 دیدگاه) ,

    اشکودا بهتره اما پژو هم زیبا تره،به نظرم کودیاک بهترین SUV میان سایز غیر لوکس دنیاست…

    پاسخ
  11. امیرحسین
    سوابق: (16 دیدگاه) ,

    دوستان حیفه پژو حذف بشه… یه کاری بکنین

    پاسخ
  12. omid622
    سوابق: (534 دیدگاه) ,

    بخاطر کیفیت و استهلاک کم اشکودا کودیاک

    پاسخ
  13. مهدی
    سوابق: (1976 دیدگاه) ,

    رای من اشکودا.پژو۳۰۰۸از۵۰۰۸جداب تره.ولی اشکودا ساده وباکیفیته

    پاسخ
  14. AMG 63
    سوابق: (86 دیدگاه) ,

    به پژو رأى دادم ، طراحى داخلیش خییییلى خوبه ، طراحى بیرونیم جلو پژو ، کنار و پشت کودیاک ولى از لحاظ موتورى فرق آنچنانى ندارن که بعضى ها میگن فنى کودیاک بهتره !
    خدایى دم پژو گرم ، شاسى بلند ٧ نفره بسازى وزن ماشین ١۴٨٠ باشه ! فوق العادست

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.