ایران خودروخودروهای چینی

دانگ فنگ H30 Cross محصول جدید ایران‌خودرو

اگر در چند وقت اخیر به بیلبوردهای ایران‌خودرو در شهرهای بزرگ نگاهی انداخته باشید، احتمالاً متوجه شده‌اید که ایران‌خودرو قصد عرضه یک محصول چینی جدید را دارد. این خودروی جدید دانگ فنگ H30 نام دارد و نام کامل آن در چین دانگ فنگ Fengshen H30 Cross است. دانگ فنگ یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان چینی است که همکاری‌های گسترده‌ای با خودروسازان مطرح جهانی از جمله پژو-سیتروئن، نیسان، هوندا، کیا موتورز و … دارد. این خودروساز ید طولایی نیز در ساخت خودروهای سنگین دارد که در گذشته محصولات سنگین آن توسط سایپا دیزل عرضه می‌شد و انتقادات فراوانی را درزمینهٔ کیفیت برانگیخته بود. پیکاپ ریچ نیز دیگر محصول دانگ فنگ است که همچنان توسط پارس‌خودرو عرضه می‌شود.

Dongfeng H30 Cross
Dongfeng H30 Cross
اما امروز دانگ فنگ یک مینی کراس اوور را به خطوط تولید ایران‌خودرو فرستاده است تا بخت خود را در بازار سواری‌های کشورمان نیز امتحان کند. البته H30 تنها محصول دانگ فنگ برای ایران‌خودرو نیست، بلکه یک سدان با نام S30 نیز که دارای پلتفرمی مشترک با H30 است، در برنامه تولید ایران‌خودرو قرار دارد. این دو خودرو در سال ۲۰۱۱ وارد بازار چین شده و تا کنون یک بار مورد فیس‌لیفت قرار گرفته‌اند.

Dongfeng H30 Cross
Dongfeng H30 Cross
قطعاً H30 بهترین محصول دانگ فنگ نیست. در واقع یکی از ارزان‌قیمت‌ترین و ضعیف‌ترین تولیدات دانگ فنگ است که احتمالاً تنها دلیلی که می‌توان برای ساخت این خودرو بیان کرد، قیمت پایین آن است. این در حالی است که دانگ فنگ توانایی ساخت خودروهای به‌مراتب بهتری را نیز دارد که مدل A9 که اخیراً رونمایی شد از جمله مدل‌های قابل‌تأمل دانگ فنگ است.

Dongfeng H30 Cross
Dongfeng H30 Cross
پیشینه:
پیشینه دانگ فنگ H30 Cross به نسل اول سیتروئن الیزه باز می‌گردد. در سال‌های آغازین قرن بیست و یکم سیتروئن تصمیم گرفت که با همکاری دانگ فنگ، یک محصول ارزان‌قیمت و مخصوص بازار چین بر پایه محصولات آن روز خود طراحی کند. حاصل این همکاری، نسل اول سیتروئن الیزه بود که از پلتفرم و متعلقات فنی محصولات آن زمان پژو-سیتروئن، از جمله موتور TU5 بهره می‌برد. این خودرو در چین با موفقیت نسبی مواجه شد، به‌طوری که سیتروئن متقاعد شد که نسل دوم آن را با نام C-Elysee در سایر بازارها، از جمله اروپای شرقی و آفریقا عرضه کند. اما در همان سال‌ها که نسل اول الیزه بر روی خطوط تولید دانگ فنگ قرار داشت، این کمپانی تصمیم گرفت که محصولاتی تحت برند خودش را بر پایه پلتفرم آن تولید کند. در نهایت یک سدان با نام S30، یک هاچ‌بک با نام H30 و یک کراس اور با نام H30 Cross در سال‌های ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ رونمایی شده و وارد بازار شدند.

Dongfeng H30 Cross
Dongfeng H30 Cross
طراحی
تجربه خودروسازان بزرگ کشورمان یعنی ایران‌خودرو و سایپا، ثابت می‌کند که هرچقدر که یک پلتفرم قدیمی را بزک کنید، باز هم نمی‌توانید از آن خودرویی به‌روز و زیبا درآورید. دانگ فنگ H30 Cross نیز از این قاعده مستثنی نیست. همان‌طور که در بخش قبلی اشاره کردیم، پلتفرم اصلی این خودرو به سال‌های اولیه قرن جاری باز می‌گردد که در آن زمان نیز پلتفرمی مدرن و عالی نبوده است. در نتیجه ظاهر این خودرو بیشتر شبیه به خودروهایی است که حدوداً ۱۰- ۱۵ سال قبل تولید می‌شدند، نه یک خودروی مدرن و به‌روز. اما مسئله اینجاست که هیچ‌کدام از خودروهایی که در رنج قیمتی H30 قرار دارند، در این زمینه برتری خاصی نسبت به آن ندارند! البته لازم به ذکر است که یک فیس‌لیفت در سال ۲۰۱۳ بر روی این خودرو انجام شده که کمی شرایط را بهتر کرده است. اما همچنان نمی‌توان به طراحی H30 امتیاز بالایی داد.

Dongfeng H30 Cross
Dongfeng H30 Cross
همان‌طور که خودروسازان ایرانی در ساخت وانت از هر خودرویی مهارت دارند، چینی‌ها هم علاقه عجیبی به تبدیل انواع خودروها به کراس اور دارند! دانگ فنگ H30 Cross نیز در واقع همان هاچ‌بک H30 است که کمی از سطح زمین ارتفاع پیدا کرده است. در نتیجه باید توقعمان را از این خودرو در حد یک هاچ‌بک مرتفع پایین بیاوریم. البته اگر از این دید به H30 نگاه کنیم، قطعاً متوجه نکات مثبتی نیز می‌شویم. از جمله اینکه فضای بار و سرنشین آن به‌مراتب از هاچبکی مانند پژو ۲۰۶ بهتر است. با این وجود، آن‌قدر بزرگ نیست که در هنگام رانندگی با آن در شهرهای شلوغ دچار مشکل شویم.

Dongfeng H30 Cross
Dongfeng H30 Cross
در اولین نگاه به دانگ فنگ H30، ضربه‌گیرهای پلاستیکی سیاه رنگی را می‌بینیم که دور تا دور خودرو را پوشش داده‌اند. این استفاده انبوه از ضربه‌گیرها، هرچند که آسیب زیادی به ظاهر خودرو زده است، اما می‌توان تا حدودی آن‌ها را برای حفظ رنگ بدنه خودرو، آن‌هم در کشور ما که وجود رنگ شدگی بر روی بدنه می‌تواند باعث افت قیمت شدید خودرو شود، توجیه کرد.

Dongfeng H30 Cross
Dongfeng H30 Cross
یکی از نکاتی که در طراحی دانگ فنگ H30 Cross به‌عنوان یک ضعف می‌توان اشاره کرد، طرح دایره‌ای چراغ‌های مه شکن جلو است که نه‌تنها سنخیتی با سایر اجزای خودرو ندارد، بلکه می‌توان گفت که تا حدودی توی ذوق می‌زند.

Dongfeng H30 Cross
Dongfeng H30 Cross
در بخش عقب نیز چراغ‌های عقب که تا سقف کشیده شده‌اند، جدا از اینکه ما را به یاد طرح چراغ‌های عقب ولوو می‌اندازند، باز هم تناسبی با سایر اجزای خودرو در آنها دیده نمی‌شود. اما اگر یک بار دیگر به برچسب قیمتی این خودرو دقت کنیم، می‌توانیم این نکات را نیز قابل اغماض بدانیم.

مشخصات فنی:
به نظر می‌رسد دلیلی که ایران‌خودرو دانگ فنگ H30 را برای تولید انتخاب کرده است، شباهت‌های فنی آن به خودروهای فعلی ایران‌خودرو، خصوصاً پژو ۲۰۶ بوده است. در واقع به دلیل اینکه پلتفرم دانگ فنگ H30 و S30 برپایه پلتفرم قدیمی پژو-سیتروئن طراحی شده است، اشتراکات بسیاری در قطعات و بخش‌های مختلف آن با پژو ۲۰۶ وجود دارد.

Dongfeng H30 Cross
Dongfeng H30 Cross
همان‌طور که قبلاً ذکر شد، موتور این خودرو همان موتور TU5 است که در پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶ و رانا عملکرد خود را پس داده است. این موتور با حجم ۱۶۰۰ سی‌سی، توانایی تولید ۱۰۵ اسب بخار و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. خوشبختانه دانگ فنگ گیربکس اتوماتیک نه چندان هوشمند پژو-سیتروئن، را با یک جعبه دنده اتوماتیک چهارسرعته ساخت کمپانی ژاپنی معتبر AISIN جایگزین کرده است. در نتیجه قدرت موتور به چرخ‌های جلوی دانگ فنگ H30 Cross منتقل شده و بیشینه سرعت آن طبق اعلام دانگ فنگ به ۱۷۱ کیلومتر بر ساعت و مصرف سوخت آن به ۶.۱ لیتر در هر صد کیلومتر می‌رسد. لازم به ذکر است که طبق کاتالوگ های رسمی ایران خودرو، شتاب صفر تا صد این خودرو ۱۲.۵ ثانیه و بیشینه سرعت آن ۱۸۳ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است و مصرف سیکل ترکیبی نمونه ایرانی ۷.۰۴ لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود.

سیستم تعلیق این خودرو در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع میله پیچشی دوگانه مستقل می‌باشد.

ایمنی:
متأسفانه ما نتوانستیم هیچ گونه نتیجه‌ای از تست تصادف دانگ فنگ H30 Cross بیابیم. از نظر تجهیزات ایمنی این خودرو مجهز به ترمزهای دیسکی خنک شونده در جلو و ترمز دیسکی ساده در عقب، سیستم ترمز ABS+EBD، ستون فرمان جذب‌کننده انرژی، سنسور دنده عقب، سنسور تصادف و سیستم ضد سرقت می‌باشد. کمربند های ایمنی پیش کشنده جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع، هشدار باز بودن کمربند راننده، ایزوفیکس و قفل کودک درب های عقب از سایر تجهیزات ایمنی این خودرو می باشند.

تجهیزات:
تجهیزات این خودرو عبارت‌اند از:
رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی، قابلیت تنظیم دستی صندلی راننده در ۶ جهت، کامپیوتر سفری، چراغ‌های جلو هالوژن، چراغ مشایعت تا منزل، چراغ مه شکن جلو و عقب، گرم‌کن آینه، سانروف برقی دو حالته، پاور ویندوز، جا عینکی، گرم‌کن شیشه عقب، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، صندلی پارچه‌ای دو رنگ، غربیلک فرمان چرمی، سیستم صوتی مجهز به پخش CD، MP3 و USB دارای ۶ بلندگو، تهویه مطبوع اتوماتیک، مانیتور ۶.۵ اینچی لمسی به همراه GPS و دوربین دید عقب با قابلیت پخش فایل های تصویری، هندزفری بلوتوث، اسپویلر عقب، صندلی های تاشو عقب و کنسول میانی صندلی های جلو.

Dongfeng H30 Cross
Dongfeng H30 Cross
قیمت و وضعیت بازار:
هنوز قیمت رسمی این خودرو توسط ایران خودرو اعلام نشده است، اما بر اساس شنیده‌ها، دانگ فنگ H30 با گیربکس اتوماتیک در ایران ۴۳ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان قیمت خواهد داشت. این بدین معناست که این خودرو ارزان‌ترین کراس اور بازار داخلی ما لقب خواهد گرفت. همچنین این خودرو یکی از ارزان‌ترین گزینه‌ها برای افرادی خواهد بود که قصد خرید یک خودروی دنده اتوماتیک را دارند.

در بازار ما و در شرایط فعلی، این خودرو رقبایی مانند لیفان ایکس ۵۰، هاوال M4، فاو D60 و چانگان CS35 را در برابر خود می‌بیند که هیچ‌کدام از آنها نه از نظر فنی برتری ویژه‌ای نسبت به دانگ فنگ H30 دارند و نه از نمایندگی‌های خدمات پس از فروش گسترده ایران‌خودرو بهره می‌برند. برخورداری از موتور TU5 که سالهاست در کشور ما امتحان خود را پس داده است و تعمیرکار و قطعات آن به راحتی در دسترس است، نیز می‌تواند یکی دیگر از مزایای دانگ فنگ H30 Cross در برابر رقبا باشد. هرچند که این موتور در سالهای اخیر با افزایش داخلی سازی و استفاده از قطعات نامرغوب چینی، دچار افت شدید کیفیت شده است و دیگر توانایی‌های بالای TU5 های اولیه فرانسوی را ندارد.

در نهایت به عنوان سخن پایانی می‌توان گفت که در شرایط فعلی بازار، در صورتی که قیمت بیان شده برای این خودرو حفظ گردد و با توجه به علاقه مردم کشورمان به خودروهای دنده اتوماتیک و کراس اوورها و نمایندگی‌های فروش پرتعداد ایران‌خودرو، می‌توان شانس بیشتری برای موفقیت دانگ فنگ H30 Cross نسبت به رقبایی که در بالا از آن‌ها نام بردیم را قائل بود. هرچند که ترکیب پلتفرم قدیمی فرانسوی، طراحی چینی و موتور TU5 ایرانی ترکیب چندان امیدوارکننده‌ای نیست و تا حد زیادی باعث نگرانی ما می‌شود.

علیرضا رحیقی

کارشناس ارشد مهندسی برق و نویسنده مقالات خودرویی

مطالب مشابه

‫۵۴۵ دیدگاه

  1. سينا

    ۲۸ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (9 ديدگاه)

    موتور tu5 خخخخ
    Tu5 پارس و سمند رو به زور میکشه حالا میخاد اینو تکون بده ؟! عقل هم خوب چیزیه آخه
    این ماشین تو جاده و سرعتای بالا کم میاره دوستان چون مقاومت هواش بالاس و ی کراس اور هست پس به مراتب وزنی بیشتر از پرشیا یا سمند خواهد داشت
    ال ۹۰ به دلیل طراحی ضعیف و مقاومت بالایی که در برخورد با هوا داره باعث میشه که تو جاده و سرعتای بالا کم بیاره !!!…. حالا این با tu5 که نهایت گشتاورش ۱۴۲ نیوتون متره میخاد راه بره آیا ؟!!!!!خخخخ

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. اصغر

      ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
      سوابق: (1 ديدگاه)

      آقای سینا این خودرو ۱۵ کیلوگرم از پژو پارس و ۴۰ کیلوگرم از ۲۰۶SD سنگینتر است و ۱۱۰ کیلوگرم نیز از سمند سبکتر است.

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. امیر

        ۴ اردیبهشت ۱۳۹۵
        سوابق: (1 ديدگاه)

        وزن پژو پارس ۱۲۱۵,کیلو حداقل اطلاعات درست بدین بدون تجهیزات

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
    2. پیا م

      ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
      سوابق: (2 ديدگاه)

      مشکلات اصلی خودرو جدید ایرانخودرو CROSS H30 :

      – نداشتن ایمنی کامل و ستاره ایمنی خودرو

      – ابتکاری بودن اکثر سیستم های استفاده شده

      – سازگار نبودن موتور با بدنه

      – سازگار نبودن موتور با جعبه دنده اتوماتیک

      جدا از مشکلات فنی، مشکل فروش خودروهای چینی در بازار هم وجود دارد بطوری که دیده می شود اکثرا با قیمت هایی بسیار پایین تر از قیمت خرید در بازار دست دوم خودرو ، به فروش می رسند و خریدار را بسیار متضرر می کنند.

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    3. هادی

      ۱ اردیبهشت ۱۳۹۵
      سوابق: (1 ديدگاه)

      وزن این خودرو فقط ۱۵ کیلو بیشتر از پژو پارس هست

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. اشکان

        ۲ اردیبهشت ۱۳۹۵
        سوابق: (1 ديدگاه)

        وزن پرشیا ۱۱۰۰ کیلوگرم هست که با توجه به وزن اعلامی ۱۲۳۰ کیلوگرمی این ماشین ۱۳۰ کیلوگرم از پرشیا سنگین تر هست

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  2. Danial

    ۲۸ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (423 ديدگاه)

    دوستان عکسای گرفته دشه واسه ایران نیست واسه کشور چین هستش این یعنی این نمونه هنوز تو کشور تولید نشده پس نه قیمتش این خواهد بود احتمالاً ۶۰ تا ۷۰ میدنش و نه عمراً ایرانخودرو بتونه این داشبورد رو تولید کنه تازه اون LCD وسط رو هم مطمین باشید تغییر میدن… کل داشبورت مطمینن تغییر میکنه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. علیرضا رحیقی

      ۲۸ فروردین ۱۳۹۵
      سوابق: (598 ديدگاه)

      دوست عزیز در عکس های رسمی منتشر شده توسط ایران خودرو هم داشبورد و LCD دقیقا به همین شکل است و هیچ تفاوتی بین نمونه تولید داخل و تولید چین وجود ندارد. قیمت این خودرو هم فعلا همین قیمتی است که در متن ذکر شده و بیش از این هم به هیچ عنوان توجیه ندارد.

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    2. امین

      ۳۱ فروردین ۱۳۹۵
      سوابق: (1 ديدگاه)

      قیمت بدون گمرکی این خودرو توی دبی ۵۳۰۰۰ درهم هستش میشه ۵۰ میلیون چطور میخواد با پلاک ملی بدش ۴۴ میلیون
      با پلاک اروند ۵۶ میلیون درمیاد چ برسه به پلاک ملی

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. كيهان

        ۶ اردیبهشت ۱۳۹۵
        سوابق: (1 ديدگاه)

        سلام بدلیل موتورش:(

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  3. امید

    ۲۸ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (10 ديدگاه)

    خلاصه یه آشغال دیگه قراره به لیست بلندبالای آشغالهای لگن سازی ایران خودرو اضافه بشه!!!! بدا به حال این مردم بدبخت ایران!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  4. عباس اردانی

    ۲۸ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    آگر اتومبیل چینی را به نصف قیمت کنونی بمن بفروشید زیر بار نخواهم رفت وامیدوارم بتوانم دیگر دوستانم را هم تشویق میکنم که با من همراهی کنند!!من در گذشته مشتری شما بوده ام ولی دیگر نه نه نه …………….بنده برای اولین بار بود که بشما ای میل زدم و امیدوارم که آخرین بار هم باشد!!l

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  5. سینا

    ۲۸ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    اقا سینا موتور تیوفایو با موتور سمند فرق داره اگه ی نگاه ب عکسش بندازی ب وبیشتر مطالعه کنی میفهمی

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  6. آرش

    ۲۸ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    باسلام خدمت دوستان . در سالهای نه چندان دور این موارد بد بینی در مورد خودروهای ژاپنی وبعد از آن در مورد کره ای ها نیز رواج داشت و حال می بینیم با در نظر گرفتن تمهیدات مهندسی و کنترل کیفت و … در نهایت مدیریت بروز موفق شدند رتبه ای در بازارهای جهانی بدست آورند شاید صنعت خودرو سازی ما نیز روزی بخود آمده وتلاشی جهت بهبود وضعیت موجود صورت گیرد.در خاتمه اعلام می کنم حق مردمی که با این صنعت آشناییت داشته و حدود نیم قرن در این صنعت فعالیت دارد خیلی خیلی بیشتر از این است لذا با همه این اوصاف و شرایط فعلی با در نظر گرفتن آیتمهای فنی نظیر توان و گشتاور و وزن و… به نظر بنده در صورت مونتاژ مناسب و کیفیت مناسب قطعات فنی ، قابلیت حرکتی این خودرو در حد سمند وپرشیا خواهد بود و به دلیل گیربکس اتومات آن قدری لخت تر از آنها شتاب میگیرد که به رغم امکانات اعلام شده و شرایط ایمنی که در حد خودروهای سمندو پرشیا/ با تاکید مجدد بر مونتاژ مناسب و کم نکردن آپشنهای اعلامی / انتخاب آن خوش نقش تر از محصولات قدیمی و تکراری ایرانخودرو خواهد بود.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  7. پژمان

    ۲۹ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    دانگ فنگ همون تولید کننده ماشینهای هوو قاتله که کلی ادمو راهی قبرسون کرد.تازه هوو بهترین برندشون بود وای به حال این اسباب بازی که به گفته خودشون ضعیف ترینه.اسمو داشته باش دانگ فنگ .بیشتر شبیح فحش میمونه تا ماشین ادمیزاد

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. علی

      ۱ اردیبهشت ۱۳۹۵
      سوابق: (1 ديدگاه)

      محصول تجاری دانگ فنگ با نام البرز توسط سایپا دیزل تولید میشه!
      هوو محصول سینو تراک (sinotruk) بود نه دانگ فنگ(Dongfeng)!
      بدون اطلاع نظر ندیم

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  8. Navid_bivaN

    ۲۹ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (3005 ديدگاه)

    آدم از این که ایرانخودرو و سایپا رو خودروساز ایرانی بدونه ننگش میاد. آخه ماشین قحطیه که دیگه بری لگن های چینی رو بیاری مونتاژ کنی؟
    خداوکیلی ما از ماشین های روز دنیا ب خاطر این لگن ها و اشتغال زایی عده ای و پر کردن جیب عده ای دیگه محروم شدیم؟
    خون و پولش رو ما بدیم شیرینی و کیف و حالش باشه برای آقایون و آقازاده ها؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  9. رضا

    ۲۹ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    من ماندم ماشینهای المان و ایتالیا یا ژاپن کجا رفته اینها به شعور مردم دارند توهین میکنند انگار مردم قبلا دوچرخه سوار بودند حالا میخواهند ماشین سوار شوند اقای من این مردم از دوره قبل به این دوره امدن که کارخانه های خارجی منت مارا میکشیدند که ما بخریم شما فکر میکنید ما از عصر حجر امدیم که هر چی را میخواهید به خورد این ملت بدهید

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  10. مجيد

    ۲۹ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (4 ديدگاه)

    من فقط یک سوال دارم که توی کشور چین چند درصد از این خودروها استفاده میشود و بیشترین برند خودرو در چین چیست؟ و آیا خود چینیها حاضرند از این خودروها استفاده کنند

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. mohammad fm

      ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
      سوابق: (1493 ديدگاه)

      بله مجید جان همه چینی ها حاضرند سوار خودروهای دانگ فنگ بشن چون یکی از ۴برند برتر چین هست

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  11. کامران

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (2 ديدگاه)

    واااای یه موتور ۱.۶ لیتری با توان ۱۰۵ اسب بخار و ۱۴۲ نیوتن بر متر گشتاور!!! آسفالتای تهران رو نابود نکنه با این قدرت ؟!! :))))))))
    ۱۳ ثانیه هم صفر تا صدشه که خیییلیی فاجعس! البته تجهیزات جانبی خوبی داره! شیشه بالابر جا عینکی و گرم کن شیشه عقب و… 😀
    قیمتش با احتساب ۹% ارزش افزوده ۱۵ میلیون هستش، حالا اگه تیر آهن ارزون نشه 😛

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. مهدی

      ۵ اردیبهشت ۱۳۹۵
      سوابق: (1 ديدگاه)

      لطفا قیمت و امکاناتش را با چینی های هم رده بررسی کنید مثله ۳۱۵ یا ایکس ۵۰ سابرینا برلیانس …تو این مقایسه به این نتیجه خواهید رسید که قیمت این ماشین مناسب تعیین شده

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  12. mohammad fm

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (1493 ديدگاه)

    اقایون یعنی بنظرتون از سمند تنه لش و پارس بدتره؟؟ قابل توجه بعضی ها دانگ فنگ موتور یه شرکت خوبه که با شرکت های مطرح همکاری داره . هوو هم مال دانگ فنگ نیس و بنظرم این ماشین میتونه خیلی خوب عمل کنه نسبت به قیمتش.البته که نباید این رو با کراس اوور های بنز و دیگر کراس اوور های اروپایی مقایسه کرد

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  13. محمد

    ۳۰ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    تا حالا خودرو ساز های چینی بد بودن یکسره میگفتن خودرو چینی نخرید مثل ام وی ام و لیفان و ….. غیره حالا خودشون افتادن تو دور آوردن خودرو چینی و تولیدش داخل خودرو سازی های ایران خودرو و سایپا !!!!!!!!!!! حالا چ.ن دیگه خودشون تولید میکنن میارن خوب شده دیگه بد نیستند. من خودم مصرف کننده ام وی ام ۳۱۵ هستم واقعا حرف نداره خودروش تامین قطعاتش در حال حاضر بیست همه چیزش فراوان تر از خودرو های داخلیه داخل نمایندگی هاش .

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  14. امین

    ۳۱ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    هرچقدرم یه هودروی چینی بدباشه
    بااین حدود قیمت خیلی بهتراز پارس و دنای اشغالیه ک دارن تحویل مردم میدن
    همون قیمته ولی یه ماشین با امکانات بیشتره.۴۰بدی پارس و دنا بخری ک سرتا پاش پلاستیکه؟یا اینو؟با کراس اوورای دیگه مقایسه نکنید.با ماشینای هم قیمت خودش مقایسه کنید ببینید کدوم ارزش بیشتری داره.واسه خیلیا ممکنه مناسب باشه واقعا

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  15. آرسام

    ۳۱ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (2 ديدگاه)

    جنس چینی تعریف کردن داره آخه….این دو شرکت سایپا وایران فرغون مثل ضحاک خون مردم رادارن میخورند.آخه بگو چرا سراغ شرکت ژاپنی نمیرین بی خداها

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  16. احمد

    ۱ اردیبهشت ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    تکلیف مارو روشن کنید بریم پیش فروش ثبت نام کنیم یانه ؟؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  17. حمید

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    ای کاش دوستان ایران خودرو و سایپا تو فکر فعالیت ماشینهای ژاپنی می رفتند.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  18. رامین

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    داستان همون قیمت ال ۹۰ هست که قرار بود جای پیکان را بگیرد عمرا به این قیمت بفروشن میخوان بازار گرمی کنند وبعدا ابشنها رو بهش اضافه کنند

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  19. محمد

    ۲ اردیبهشت ۱۳۹۵
    سوابق: (2 ديدگاه)

    سروران گرامی
    چرا کسی از ایمنی ضعیف این خودرو چیزی نمی گوید
    هر خودرویی را انتخاب کنیم ، ایمنی باید حرف اول رابزند
    این خودرو ۳ ستاره ایمنی چینی ( نه سه ستاره ایمنی اروپایی ) را دارد

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  20. مهرزاد

    ۳ اردیبهشت ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام به همه دوستان. مشکل تولید خودرو در کشور مابه برند و مارک و کشور نیست. اگر مسئولین خودرو ساز در انجام وظایف خودشان کوتاهی میکنند این این ربطی به مارک خودرو نداره. دوستان،کامیون های هوو برای کشورهایی ساخته شده بود که جاده صاف وبدون سیب دارند ساخته شده بود. اگر وارد کنندگان ما حاضر نشدن پول بیشتری برای بهینه کردن این کامیون پرداخت کنن،کی مقصوره؟ میخوام بگم که اگر بنز هم بیارن تو ایران و بدون مسئولیت‌های کنن، از پراید هم بدتر میشه.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  21. آرش راشان

    ۴ اردیبهشت ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    به نظر من این ماشین هرچقدرم بی کیفیت باشه از خودروهای هم قیمت خودش خیلی بهتر و پیشرفته تره.
    ولی ای کاش میشد دوگانه سوزش کرد و داخل شهر از گاز استفاده کرد و تو جاده از بنزین.

    کسی میدونه میشه این ماشینارو دوگانه سوز کرد یا نه؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  22. حمید

    ۴ اردیبهشت ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    کلا شرکت ایران خودرو و سایپا دنبال یه ماشینی میگردن که بتونن به دستی توش داشته باشن که دزدیاشون را انجام بدن سود کنن به فکر منو شما نیستن که فکر کنید مدل اضافه کردن .من یه پارس تیو فایو دارم با لگن فرق نداره موتورش با پژو های تیپ پنج قدیم خیلی تفاوت کیفیت داره یه گیربکس تمام ایراد داره دیسکاش تمام تاب داره .اینم تولید بشه موتورسو خودشون میندازن دیسکا رو خودشون میندازن .رفته رفته به اصطلاخ خودشون بومی سازی ولی د واقع رفته رفته کلاه را دهنشو گشادتر میکنن برای سر .متاسفم برای چنین شرکتی که با وقاهت تمام به شعور مردم توهین میکنه تا دیروز شرکتای که چینی میزدن اخ بود حالا خودشون شروع کردن .شما همون ماشینای خودتون را با کیفیت بزنید کسی مدل جدید از شما نمیخواد.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  23. حمید

    ۵ اردیبهشت ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    در سفری که به کشور چین داشتم البته شهرهای گوانجو و شنزن همه نوع ماشینی رو دیدم جز ماشینای چینی . اغلب بنز بی ام و و …. اصلا ماشین چینی دیده نشد

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. میثاق

      ۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۵
      سوابق: (3 ديدگاه)

      بابا مارکو پلو، یکم مطالعه داشته باشین خوبه هاااا اولین بارار فروش خودرو چینی خود کشور چین هست بعدشم اینکه چین سالانه ۲۳ میلیون خودرو تولید میکنه پس اینا کجا میرن همش میاد تو ایران

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  24. يك دوست

    ۵ اردیبهشت ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام دوستان
    این ماشین از نوع کراس آور نیست و هاچ بک یک سواری دیگه است به نام اس ۳۰. ظاهرا به خاطر تشابه اسمی این طوری شایعه شده که کراس اور است. لطفا در هنگام خرید به این موضوع توجه داشته باشید.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. میثاق

      ۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۵
      سوابق: (3 ديدگاه)

      دوست عزیز توجه کنید اون مدل هاچبک H30 هستش اما این خودرو H30 CROSS هستش که یه کراس اوور کوچک شهریه مدل سدان هم S30 هست

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  25. حامد

    ۶ اردیبهشت ۱۳۹۵
    سوابق: (2 ديدگاه)

    دوستان دلیل انتخاب خودروهای چینی حاشیه سود بالای این خودروها برای شرکتهای سایپا و ایرانخودرومیباشد،به نظر من دانگ فنگ با موتور ضعیف پژو و وزن بالای بدنه نمیتونه خودروی چالاکی باشه،اگه بین دنا و دانگدفنگ بخوام انتخاب کنم به نظر من دنا بهتره،نباید انتظار داشت که ایرانخودرو یا سایپا با برندهای معروف دنیا قرارداد ببندند چون اگه بازم تحریم شیم لنگ قطعه میمونیم ولی چین ماشاالله همیشه هست،و خودروهای درستت و حسابیم که براشون حاشیه سود بالا نداره اگه داشته باشه زیر صدتومان به مردم نمیدنشون

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  26. صادق

    ۶ اردیبهشت ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام.اگه سواری دانگ فنگ هم مثل اون کامیونی و تریلی که سایپا میزنه بعد یسال کار کردن از هم باز میشه میخواد باشه وای به حال اونایی که میرن تو صف خریدش و پولشون و تو حساب میخوابونن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  27. محمد

    ۶ اردیبهشت ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    درود.من نظرم.اینکه مردم ایران لایق خودروهای بهتر از چینی هستند.اصلا چی شده که اینهمه خودرو چینی وارد بازار ایران شده؟ چرا با کشوری مثل ژاپن و کره جنوبی ماشین وارد نمیشه؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  28. قلی

    ۶ اردیبهشت ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    درود.چرا با شرکتهای خودرو سازی معروف اروپا یا آمریکا کار نمی کنید.ما آزمایشگاه چین هستیم؟ یا از ما بدبخت تر پیدا نمیشه؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  29. arash

    ۶ اردیبهشت ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    سلام دوستان به نظر من ماشین خوبی قیمتش عالی.یک ۲۰۶تیپ ۵.که ۳۷میلیون قیمت داره بیایید با این خودرو چینی که ۴۳میلیون قیمت داره باگیربکس اتومات ساخت ژاپن رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی، قابلیت تنظیم دستی صندلی راننده در ۶ جهت، کامپیوتر سفری، چراغ‌های جلو هالوژن، چراغ مشایعت تا منزل، چراغ مه شکن جلو و عقب، گرم‌کن آینه، سانروف برقی دو حالته، پاور ویندوز، جا عینکی، گرم‌کن شیشه عقب، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، صندلی پارچه‌ای دو رنگ، غربیلک فرمان چرمی، سیستم صوتی مجهز به پخش CD، MP3 و USB دارای ۶ بلندگو، تهویه مطبوع اتوماتیک، مانیتور ۶.۵ اینچی لمسی به همراه GPS و دوربین دید عقب با قابلیت پخش فایل های تصویری، هندزفری بلوتوث، اسپویلر عقب، صندلی های تاشو عقب و کنسول میانی صندلی های جلو. مقایسه کنید بعد به این نتیجه میرسید که خیلیم عالی.بعدشم کی گفته خودروهای کره ای وژاپنی توکشور مانیست به قول قدیمیا هرچی پول بدی آش میخوری.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  30. عباس

    ۷ اردیبهشت ۱۳۹۵
    سوابق: (2 ديدگاه)

    سلام : arash جان بزک نمیر بهار میاد > تا آدمهایی مثل شما هست ایران خودرو و سایپا چرا باید زحمت ساختن ماشین های درجه یک رو بخودشون بدن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا