مرسدس بنز

مرسدس بنز S کلاس، پیشتاز نوآوری از سال ۱۹۵۱ تاکنون

مرسدس بنز S کلاس همیشه به خاطر پیشتازی در نوآوری مشهور بوده و نسل جدید W223 هم از این قاعده مستثنی نیست؛ اما حالا که این نسل جدید به بازار آمده، بهتر است نگاهی داشته باشیم به آنچه که هر نسل S کلاس برای تغییر صنعت خودروسازی انجام داده است. البته با توجه به پیشرفت‌های زیادی که هر نسل این ماشین ارائه کرده، در این مطلب فقط به نوآوری‌های تأثیرگذارتر می‌پردازیم.

نسل W187 سال‌های ۱۹۵۱ تا ۱۹۵۴

اولین S کلاس به پیشرانهٔ شش سیلندر با میل‌سوپاپ روی سر سیلندر مجهز بود که برای آن زمان ویژگی پیشرفته‌ای محسوب می‌شد. علاوه بر این، S کلاس پیشگام استفاده از قفل‌های پین مخروطی در درها بود که جایگزین بسیار قوی‌تری برای قفل‌های سنتی محسوب می‌شد. این قفل‌ها به دلیل مقاومت بیشتر، بهتر می‌توانست از باز شدن ناخواستهٔ درها در تصادفات جلوگیری کند.

نسل W105 / W180 / W128 سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۵۹

یکی از برجسته‌ترین نوآوری‌های این نسل استفاده از چیزی بنام توربوکولینگ در سیستم ترمز بود که اساساً روی کاسه‌های ترمز می‌چسبید و به کاهش حرارت کمک می‌کرد. همچنین از سال ۱۹۵۸، مدل ۲۲۰SE به سیستم تزریق سوخت کنترل‌شده در منیفولد هم مجهز شد.

نسل W111 / W112 سال‌های ۱۹۵۹ تا ۱۹۶۵

این نسل از تکنولوژی‌های جدید زیادی نسبت به سلف خود (که آن‌هم خودرویی پیشرفته بود) برخوردار بود که بیشتر آن‌ها گام‌های بلندی به سمت جلو در زمینهٔ ایمنی بودند. به‌عنوان‌مثال، به‌منظور کاهش آسیب به سرنشینان، در غربیلک فرمان و همین‌طور کل فضای خودرو بالشتک‌های نرمی تعبیه شده بود. این نسل همچنین به سلول ایمنی سرنشینان با مناطق تصادف یا له‌شدگی در جلو و عقب هم مجهز بود. S کلاس اولین خودروی تولید سری بود که از این فناوری استفاده می‌کرد؛ اما علاوه بر ویژگی‌های ایمنی، از سال ۱۹۶۱ مدل ۳۰۰SE به ویژگی‌های رفاهی زیادی مثل ترمزهای دیسکی، سیستم تعلیق بادی و قفل مرکزی هم مجهز شد.

نسل W108 / W109 سال‌های ۱۹۶۵ تا ۱۹۷۲

این نسل بیشتر از آنکه انقلابی نسبت به نسل قبلی خود داشته باشد، یک تکامل بود اما این بدان معنا نیست که ویژگی‌های جدیدی در چنته نداشت. همهٔ مدل‌های این نسل در اکسل عقب به فنرهای هیدروپنوماتیک مجهز بودند بالاترین مدل آن بنام ۳۰۰SEL برای ارائهٔ پرفورمنس بالاتر، از یک نیروگاه V8 حجیم با ۲۵۰ اسب بخار قدرت استفاده می‌کرد. نسخه‌ای اصلاح‌شده از این خودرو نیز بعداً به خودروی مسابقه‌ای معروف به «خوک قرمز» تبدیل شد.

نسل W116 سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۸۰

نسل W116 مطمئناً نقطهٔ عطفی در تاریخ S کلاس محسوب می‌شد زیرا این اولین نسلی بود که رسماً S کلاس نام گرفت. ازجملهٔ برخی پیشرفت‌های این نسل هم می‌توان به چراغ‌های عقب مقاوم در برابر گردوخاک، نصب باک سوخت روی محور عقب برای محافظت در تصادفات و ارائهٔ ترمز ABS از سال ۱۹۷۸ و کروز کنترل از سال ۱۹۷۵ به‌عنوان آپشن اشاره کرد. W116 همچنین اولین خودروی تولیدی دنیا بود که با پیشرانهٔ دیزلی توربوشارژ عرضه شد.

نسل W126 سال‌های ۱۹۷۹ تا ۱۹۹۱

مثل نسل W111 / W112، پیشرفت‌های نسل W126 هم تمرکز زیادی روی ایمنی داشت. این نسل به کمربندهای ایمنی پیش‌کشنده، ایربگ راننده از سال ۱۹۸۱، ایربگ سفارشی سرنشین جلو از سال ۱۹۸۸ و سیستم سفارشی کنترل هرزگردی چرخ‌ها (ASR) برای مدل‌های V8 از سال ۱۹۸۵ مجهز شد. از سال ۱۹۸۵ نیز تنظیم برقی ستون فرمان نیز به‌صورت سفارشی برای S کلاس ارائه شد.

نسل W140 سال‌های ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۸

هرچند نسل W140 امروزه خودرویی جعبه‌ای شکل به نظر می‌رسد اما در زمان عرضه، ضریب درگ نسبتاً پایینی برابر با تنها ۰.۳۱ داشت. این S کلاس همچنین اولین خودروی تولیدی مرسدس بنز با پیشرانهٔ دوازده سیلندر بود که قوی‌ترین پیشرانهٔ آن زمان هم محسوب می‌شد. پیشرفت‌های این نسل تمرکز بسیار زیادی روی ارائهٔ تمام تجهیزات و امکانات ممکن داشت که ازجملهٔ این امکانات می‌توان به پنجره‌های جانبی دوجداره، بسته شدن برقی درها و در صندوق (سفارشی)، سیستم سیم‌کشی مالتی‌پلکس، سیستم ناوبری سفارشی اتو پایلوت از سال ۱۹۹۵، چراغ‌های جلوی زنون پویا و اولین سیستم تلفن فعال شونده با کنترل صوتی در خودرویی تولیدی اشاره کرد. علاوه بر این تجهیزات، W140 از ویژگی‌های کمک‌راننده مثل سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، سیستم کمک پارک (پارک‌ترونیک) و سیستم ترمز کمکی (BAS) از سال ۱۹۹۶ هم برخوردار بود.

نسل W220 سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۵

نسل W220 بدون شک اولین S کلاس مدرن محسوب می‌شود. این نسل انواع تکنولوژی‌های خودرویی جدید مثل خاموش کردن خودکار سیلندرها، گیربکس اتوماتیک با کنترل الکترونیکی از سال ۲۰۰۴، دستیار فعال فاصله به‌صورت سفارشی، سیستم ورود بدون کلید سفارشی و سیستم محافظت پیشگیرانه از سرنشینان (از سال ۲۰۰۲) را به صنعت خودروسازی وارد کرد. W220 همچنین اولین S کلاسی بود که نسخه‌های AMG داشت (مدل‌های S55 و S65) و همین‌طور اولین نسلی بود که به‌صورت سفارشی با سامانهٔ چهارچرخ محرک ۴Matic ارائه می‌شد.

نسل W221 سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۳

پیشرفت‌های نسل W221 بیشتر روی سیستم‌های کمک‌راننده متمرکز بود. این نسل به نسخهٔ بهبودیافتهٔ دستیار فعال فاصله (با ترمز گیری تا حالت سکون)، ترمز گیری خودکار جزئی از سال ۲۰۰۶، ترمز اضطراری خودکار از سال ۲۰۰۹، دستیار فعال دید در شب سفارشی و دستیار حفظ حرکت میان خطوط سفارشی از سال ۲۰۰۹ مجهز شده بود. این همچنین اولین S کلاسی بود که نسخهٔ هیبریدی را ارائه کرد.

نسل W222 سال‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۲۰

W222 اگر نگوییم نوآورانه‌ترین، یکی از نوآورانه‌ترین S کلاس‌های تاریخ بود. این نسل علاوه بر همهٔ تکنولوژی‌های مدرن و جلوتر از زمان، در زمینهٔ مهندسی هم پیشرفت‌های زیادی داشت. W222 از بدنهٔ آلومینیومی کاملاً جدیدی بهره می‌برد که ۵۰ درصد استحکام پیچشی بیشتری نسبت به نسل‌های قبلی داشت. همچنین این اولین خودرویی بود که کاملاً لامپ‌های سنتی را کنار گذاشته و در عوض در کل ماشین تقریباً از پانصد LED استفاده می‌کرد. این نسل از سیستم‌های کمک‌رانندهٔ پیشرفته‌ای هم برخوردار بود که مرسدس بنز به آن لقب «رانندگی هوشمند» داده بود. برجسته‌ترین این ویژگی‌ها، سیستم اسکن سطح جاده بود که دست‌اندازها را پیش از رسیدن خودرو شناسایی می‌کرد و سپس سیستم کنترل بدنهٔ جادویی، متناسب با سطح جاده شاسی و سیستم تعلیق را تنظیم می‌کرد.

نسل W223 حال حاضر

جدیدترین تکنولوژی‌های نسل کنونی S کلاس بیشتر روی مواردی تمرکز دارد که موجب بهبود تجربهٔ رانندگی می‌شود. نمایشگرهای فراوان (برخی از نوع OLED)، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی جدید و سیستم نورپردازی داخلی فعال که برخی هشدارها را هم منعکس می‌کند، ازجملهٔ این تکنولوژی‌ها هستند. علاوه بر این، بیش از ۵۰ قسمت از این خودرو را می‌توان از راه دور به‌روزرسانی کرد. W223 همچنین اولین خودروی تولیدی جهان با ایربگ‌های صندلی عقب است. مرسدس بنز این نسل را به سیستم سفارشی فرمان گیری چرخ‌های عقب هم مجهز کرده که می‌تواند تا ۱۰ درجه به چرخ‌های عقب زاویه بدهد.

با مرور این ویژگی‌ها و نوآوری‌ها، شما به کدام نسل S کلاس بیشتر علاقه‌مند شدید؟

منبع
CarScoops

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۳۴ دیدگاه

  1. زیزیگولو

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (1532 ديدگاه)

    دقیقاً همینطوره

    موافقم ۴
    مخالفم ۱
    1. پدر خودروسازی جهان

      ۱۷ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (44 ديدگاه)

      ۷۰ سال پرچم دار ستاره سه پر

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
      1. MR.JJ

        ۱۷ دی ۱۳۹۹
        سوابق: (115 ديدگاه)

        واقعا همینطوره
        عاشق W111 و W108 و W140 و W221 هستم مخصوصا W111 هستم با آن سبک فنتینتال اش ( یا همان دم ماهی)

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
  2. R@m!n

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (520 ديدگاه)

    W 221 واقعا شاهکار بود

    موافقم ۳
    مخالفم ۰
    1. Hadi

      ۱۷ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (2053 ديدگاه)

      ۷۰ سال تکنولوژی و نوآوری پدر خودروسازی با S کلاس با بهترین سدان دنیا 👌👑
      هر نسل از نسل قبلی بهتر 👌
      عاشق اتاق w140 هستم خیلی گنگ و مافیاییه 👌
      همچنین w221 که ماشین اکثر سیاست مداران جهانه و کلی ازش ساخته شده و میشه گفت تو هر کشوری یکی ازش هست…
      و w222 ازنظر طراحی داخلی مو د علاقه ام هست…
      و آخرین نسلش که همین ۴ ماه پیش معرفی شد از نظر ظاهری حرف نداره ولی کاش زیاد به کابینش دست نمیزدن و ساعت آنالوگ رو از روش بر نمیداشتن……

      موافقم ۴
      مخالفم ۰
      1. R@m!n

        ۱۷ دی ۱۳۹۹
        سوابق: (520 ديدگاه)

        منم با کابین نسل جدید حال نمی کنم ولی ظاهری خوبه

        موافقم ۲
        مخالفم ۰
      2. 🇮🇹Amin_sto🇮🇹

        ۱۷ دی ۱۳۹۹
        سوابق: (260 ديدگاه)

        درسته s class w221 حرف نداره و هرگز قدیمی نمیشه ، اتفاقا همین دیشب داشتم اخبار نگاه میکردم داشت درباره ی سفر
        امیر قطر به عربستان میگفت که متوجه شدم ماشین امیر قطر یه مرسدس s class w221 بود اما نکته ای که برام عجیب بود
        این بود که چرا v12 بود !!؟؟، در کل مرسدس s class یه ماشین سیاسی و مخوفه مخصوصا مدل های w221 و w140
        که ماشین اکثر سیاستمداران جهانه و توی فیلم های اکشن زیادی هم حضور داشته

        موافقم ۳
        مخالفم ۰
  3. فريد

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (239 ديدگاه)

    اینا همش درسته در مورد اس کلاس ولی این مدرن کردن طراحی به نظر من اون ابهت و لوکس بودن رو ازش گرفته.

    موافقم ۱
    مخالفم ۶
    1. Hadi

      ۱۷ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (2053 ديدگاه)

      پدال بهترین سایت خودرویی ایرانی 👌👑
      دمت گرم…
      بازم از این دست مطالب بزار…

      موافقم ۱
      مخالفم ۱
  4. مهدی

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (38 ديدگاه)

    سلام. من سریW126 را از همه ی نسلهای S کلاس بیشتر دوست دارم.

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
    1. هومن

      ۱۷ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (132 ديدگاه)

      W140 عزیز چقد باهم خاطره داریم…
      با عشق میچسبیدم ب شیشه نمایشگاه ماشین توی راه دبستان… و محو اون برف‌پاکن چراغ جلوش میشدم 🙂

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
  5. علی

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (166 ديدگاه)

    ماشین خوبی ولی اگر پولش داشتم هیچ وقت نمیخردمش چون بیشتر ماشین رسمی و خانوادگی محسوب میشه

    موافقم ۱
    مخالفم ۱
  6. Amir

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (6 ديدگاه)

    همین گوردون واگنر که خیلی ها از طراحیش ایراد میگیرن از سال ۲۰۰۵ در بخش طراحی بنز فعالیت میکرده
    و ۳ نسل از S کلاس رو ایشون و تیمش طراحی کردن
    W221
    W222
    W223

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  7. مهزیار

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (394 ديدگاه)

    فقط w221

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  8. مهزیار

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (394 ديدگاه)

    ۲۲۲ انگار جدیدتر از ۲۲۳ هست 🙂

    موافقم ۴
    مخالفم ۱
    1. Me

      ۱۷ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (295 ديدگاه)

      آره توی این دوتا عکس اینطوری بنظر میاد

      موافقم ۰
      مخالفم ۱
  9. امین

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (122 ديدگاه)

    چقدر نسل جدیدش زیباست.هرنسلی که میزنه میگم دیگه از این چطور میخواد قشنگ ترش بکنه، ولی دوباره با یه شاهکار سورپرایزمون میکنه

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  10. 🇮🇹Amin_sto🇮🇹

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (260 ديدگاه)

    بهترین ها w126 و w140 و w221 و نسل حاضر w223 ، یه نکته درباره ی نسل جدید s class زود قضاوت نکنید خود من اول از
    نسل جدید خوشم نمیومد و می گفتم شکوه s class رو نداره اما وقتی بیشتر درباره ش تحقیق کردم متوجه شدم ماشین بسیار
    مدرن و با شکوهی هست و s class w221 هم بسیار بسیار زیبا و با ابهت واقعا بی نظیره

    موافقم ۴
    مخالفم ۰
  11. Ramin

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (1097 ديدگاه)

    فقط بنز w116 که از سال ۱۹۷۲ تا ۱۹۸۰ بود رو برید با کادیلاک الدورادو مقایسه کنید
    هر دو ادعای لوکسی داشتن ولی الدورادو کوپه ۱۹۷۷ به راحتی ۱۰ سروگردن بالا تر بود

    ولی متاسفانه….

    مثلا نسخه بنز w220 رو با الدورادو ۲۰۰۲ مقایسه کنید….

    این بار بنز ۱۰ سر و گردن بالا تره.

    از نظر من بین سال های دهه ۶۰ تا ۸۰ میلادی ماشین فقط آمریکایی
    خودرو های اروپایی اصلا به درد نمیخوردن…

    ولی الان برعکس شده…

    واقعا حیف آمریکایی هاس که دارن کمرنگ میشن و اگه تسلا نبود احتمالا تنها هیچ نامی باقی نمیموند…

    دوج و کرایسلر که پرید… شورلت هم فیلا معلوم نیست

    فورد هم اگه موستانگش برقی نمیشد کم کم محو میشد…

    اگه سال ۲۰۳۰ بگن آمریکایی میگیم : تسلا / کادیلاک / فورد

    اما قدیم میگفتیم آمریکایی … (۵۰ تا هم میگفتی تموم نمیشد… )

    😞😞😞😞😞😞😞😞

    ولی من از بنز بدم میاد

    ولی در کل انتخابم بنز w109 / w108 هست…

    ( نسبت به زمانشون خیلی خوب بودن)

    موافقم ۱
    مخالفم ۵
    1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۱۷ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (517 ديدگاه)

      رامین این بار یه ایول👌داری،اومدم همینو بگم اما دیدم گفتی،آفرین👏👏اصلا هی درمورد الدورادو هم اینطوری نیست،یه نگاه به هم به مدلای فلیتوود،کانتیننتال،گرند مارکویس،تاون کار،سویل،Ltd،الکترا،رودمستر، دویل،ایمپریال و… بنداز که تو خیابونا واسه خودشون پادشاهی میکردن و با اون موتورای قدرتمند ۸سیلندر،لرزه به دل اروپاییا مینداختن،اما حیف که این اروپاییای بی خاصیت از دهه ۷۰میلادی شروع کردن به لایه اوزون کمک کردن و مسائل محیط زیست،از همون موقع تابحال شدن بلای جون صنعت خودروسازی آمریکا،ای کاش آمریکایی هام سیاست اروپاییا رو میدونستن تا از قافله عقب نمیموندن،البته الان داره کم‌کم بهتر میشه اما بازم تا اون شکوه گذشته کلی راه داره،افسوس واقعاً…..
      اروپاییا فقط به فکر خودشونن نه هیچ کس دیگه ای،اینطوره که به آمریکا ضربه وارد کردن،حالا هی بگین نه تقصیر اونا نیست اونجا اینجوری کردن اونجوری کردنو….
      و کلی چرند دیگه…..
      خودشون خوب میدونن چه بلایی سرشون آوردن و الانم پشت میز دارن به به چه چه میکنن….
      افسوس….

      موافقم ۲
      مخالفم ۱
      1. Ramin

        ۱۷ دی ۱۳۹۹
        سوابق: (1097 ديدگاه)

        بله اقای آبتین

        از سال ۱۹۸۲ دیگه الدورادو کوپه ساخته نشد چون موتورش ۷.۵ لیتری بود
        هرچند کادیلاک موتورش رو به ۵.۵ لیتر کاهش داد ولی باز به هر حال تو تاریخ موندش…. 😞😞

        البته الدورادو واسه ۴۰ ساله پیشه

        خب تکنولوژی ۴۰ سال پیش اینطوری بود که باید موتور های آمریکایی بالای ۵ لیتر باشن… نمیتونیتن کمتر کنن.

        ولی الدورادو / لیکلن کانیتینانتال جی تی و….

        شاهکار بودن…

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
    2. Me

      ۱۷ دی ۱۳۹۹
      سوابق: (295 ديدگاه)

      بنظر من این جمله نمیتونه کاملا صحیح باشه
      ما هیچوقت به طور مطلق نمیتونیم بگیم از فلان خودروساز بدمون میاد
      من خودم نسبت به تویوتا همین حس رو دارم ولی نمیتونم به کرولا جدید یا راو ۴ پرایم یا لکسوس ux احترام نذارم
      خیلیها از امریکایی ها بدشون میاد(یا دارن اینطوری وانمود میکنن) ولی واقعا چطوری میتونن رو طراحی و خاص بودن بعضی محصولات امریکایی چشم ببندن(اسم نمیبرم چون حوصله بحث با اون یارو ۴۲۸۶۷۹ رو ندارم)

      موافقم ۰
      مخالفم ۲
  12. مهدی

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (495 ديدگاه)

    من W112 و W108 رو بیشتر از همه دوست دارم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  13. •Mohamad•

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (129 ديدگاه)

    W221 و W222 یه شاهکار به تمام معنا بودن👌👌👌

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  14. ツSAMURAIツ

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (949 ديدگاه)

    چقدر w140 قشنگه
    خیلی دوسش دارم

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  15. محمد

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (262 ديدگاه)

    لعنتی w126 هنوزم زیبا و دوست داشتنیه

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  16. سهند

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (268 ديدگاه)

    بهترینش w223 است چون نسل جدید هر ماشین از نسل قبلی صد درصد بهتر است و اگر بعضی ها شکل ظاهریش را دوست ندارند نباید بگویند که نسل قبلی بهتر است و به نظر من نسل جدیدش زیباتر هم هست.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  17. Ahmedreza2002

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (1152 ديدگاه)

    ( با مرور این ویژگی‌ها و نوآوری‌ها، شما به کدام نسل S کلاس بیشتر علاقه‌مند شدید؟)
    واقعا همشون عشقن به جز از چهارمی به بعد

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  18. حسین

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (2302 ديدگاه)

    بنز اس کلاس w220 مدل بالاتر از ۲۰۰۴ و مجهز به سیستم ۴matic در کشور های همسایه چند است؟
    فکر میکنم گزینه دست دوم ارزانی باشد که اگر کم کارکرد هم باشد و درست ازش نگهداری شده باشد ، بهترین گزینه برای قشر متوسط جامعه است.
    امکانات روز خودرو های متوسط را هم دارد!
    حالا مدل های w221 و بالاتر به کنار!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  19. مهرداد كمال

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (525 ديدگاه)

    W221

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  20. AMG///

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (1201 ديدگاه)

    این w223 جدید خیلی خوبه
    ازش خوشم میاد مخصوصا چراغ عقبش…..

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  21. Khosrow

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (1848 ديدگاه)

    الان معلوم میشه نسل جدید نمای جلوش چقدر خام هست / ۲۲۰ شاهکاری بود / گوردون رحم ال ..

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  22. Benz

    ۱۷ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (352 ديدگاه)

    بهترینش نسل W140

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  23. امید

    ۱۸ دی ۱۳۹۹
    سوابق: (1 ديدگاه)

    W108 بینظیره

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا