دوئل نیسان ناوارا و مرسدس بنز X کلاس

مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی، دور دوم، قسمت بیست‌ودوم، دومین دوئل از گروه پیکاپ‌های متوسط

نتایج دوئل قبلی بین تویوتا تاکوما و جی‌ام‌سی کانیون

مجموع آراء: 1266

آراء تویوتا تاکوما: 406

آراء جی‌ام‌سی کانیون: 860

پیروز دوئل: جی‌ام‌سی کانیون با کسب 68 درصد از کل آراء

تویوتا تاکوما

جی‌ام‌سی کانیون

جی‌ام‌سی کانیون

مرسدس بنز X کلاس

نیسان ناوارا

؟

تویوتا هایلوکس

فیات تورو

؟

فورد رنجر

میتسوبیشی ترایتون

؟

 

مرسدس بنز X کلاس

تاریخ معرفی: جولای 2017

نسل کنونی: اول

پلت‌فرم: F آلفا نیسان

امتیاز از کاربایر: 3.6 از 5

رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ

حفاظت از بزرگسالان: 90 درصد

حفاظت از کودکان: 87 درصد

حفاظت از عابر پیاده: 80 درصد

سیستم‌های ایمنی: 77 درصد

امتیاز کلی: پنج ستاره

 

نیسان ناوارا

تاریخ معرفی: ژوئن 2014

نسل کنونی: سوم

پلت‌فرم: F آلفا نیسان

امتیاز از کاربایر: 3.8 از 5

رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ

حفاظت از بزرگسالان: 79 درصد

حفاظت از کودکان: 78 درصد

حفاظت از عابر پیاده: 78 درصد

سیستم‌های ایمنی: 68 درصد

امتیاز کلی: چهار ستاره

 مقایسهٔ مشخصات فنی

مرسدس بنز X250d

نیسان ناوارا

پیشرانه 2.3 لیتری I4 2.3 لیتری I4
تنفس توربودیزل توربودیزل
قدرت 190 اسب بخار 190 اسب بخار
گشتاور 450 نیوتن متر 450 نیوتن متر
گیربکس 7 سرعته اتوماتیک 7 سرعته اتوماتیک
محور محرک چهارچرخ چهارچرخ
شتاب صفرتاصد 11.8 ثانیه 10.8 ثانیه
حداکثر سرعت 175 کیلومتر/ساعت 180 کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت 7.9 لیتر (ترکیبی) 7.0 لیتر (ترکیبی)
تولید آلایندگی 207 گرم/کیلومتر 183 گرم/کیلومتر
ظرفیت باک 73 لیتر 80 لیتر
طول 5.34 متر 5.33 متر
فاصلهٔ محوری 3.15 متر 3.15 متر
وزن 2259 کیلوگرم 1958 کیلوگرم
ظرفیت سرنشین 5 نفر 5 نفر
ظرفیت بار 1 تن 1 تن
ظرفیت بکسل 3.5 تن 3.5 تن
قیمت پایه استرالیا 45,490 دلار 28,490 دلار
قیمت موردبررسی 54,350 دلار 42,990 دلار

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

درباره نویسنده

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مرتبط

34 دیدگاه

    1. Ali.usa
      سوابق: (303 دیدگاه) ,

      یه دلیل برای انتخاب xکلاس

      پاسخ
    2. محمد
      سوابق: (1066 دیدگاه) ,

      اول که این دوتا رو میشه برادر دونست
      موتور هم که یکیه و متعلق به نیسان
      .
      اما بنز تازه وارده به این سگمنت
      جالب تر اینه که تازه وارد هم برخورد کرده
      .
      نه تلاش کرده عملکرد موتور رو کمی ارتقا بده که برتری داشته باشه
      نه تلاش کرده که خودرو سبکتر در بیاد
      در حالی که وزن بیشترش رو ظرفیت بکسل هم تاثیری نداشته
      فقط ۱۲.۰۰۰ دلار بیشتر باید بدید که بجای آرم نیسان، یه آرم ۳ پره روی ماشینتون باشه
      .
      مقصر هم خود بنزه!!!!
      چون خودش انتظارات رو بالا برده
      قطعا توان بنز خیلی بیشتر از اینه
      و دوست داران بنز دوست دارن بنز رو با حداکثر توان ببینن
      نه فقط به قصد حضور در سگمنتی خاص
      که این روی اعتبار برند در درازمدت موثره
      .
      پس منتظر یه بنز کامل تو این سگمنت در آینده هستیم
      نه نسخه ریبج شده یه برند دیگه

      پاسخ
  1. حسن
    سوابق: (154 دیدگاه) ,

    ناوارا
    کلاس x براساس ناوارا ساخته شده و جاى که اب هست تىمم جائز نىست
    ناوار راى من هستش

    پاسخ
    1. مانی
      سوابق: (1060 دیدگاه) ,

      مثالت واقعا بد بود
      اکس کلاس همون ناوارو هست که مرسدس یه دستی‌ به سر و روش کشیده
      و خیلی‌ لوکستر هست با اختلاف قیمت نچندان زیاد بجا نیسان بنز گیرت میاد
      پس صد در صد اکس کلاس

      پاسخ
  2. (Ali (Chevy nova
    سوابق: (5028 دیدگاه) ,

    نماى عقب بنز با اون چراغهاش مثل وانت پىکانه

    پاسخ
    1. ب ام و سلطان
      سوابق: (31 دیدگاه) ,

      چه جالب چراغای موستانگ که الان تو سر فروشش خورده هم از مزدا هزار قدیمی تقلید شده واقعا مایه ننگ امریکاست این تقلب و خفت

      پاسخ
      1. (Ali (Chevy nova
        سوابق: (5028 دیدگاه) ,

        بى ام و سلطان
        جوک خوبى گفتى
        فروش موستانگ کم شد خخخخخخخخ
        تو دنىاى المانى بازها فروش موستانگ کم مىشه. سرى اف فروشى نداره. فولکس تقلب نکرده. پورشه 911 هم شبىه غورباقه نىست

        پاسخ
        1. ب ام و سلطان
          سوابق: (31 دیدگاه) ,

          تو چیکار مردم دنیایی خب تقلب کرده باشه مردم بازم می‌خرنش و فروشش بیش‌تر میشه نکنه تو تز امریکایی ها بهتر میدونی و میفهمی این برای شما سوزناک و دردناکه چونذخفت باره موستانگ که ایمنی پرایدم نداره به گفته کارشناس ها حتی دو ستاره هم نگرفت که اوج خفت و ذلته هر سال بر طبق آمار داره کمتر میشه حتی عرضه یه طراحی درستم نداره این ارابه مرگ

        2. (Ali (Chevy nova
          سوابق: (5028 دیدگاه) ,

          والا ماشىن 2 ستاره باشه بهتره که مثل بنز بعد 13000 تا کارکرد استارترش داغ کنه و مثل 405 اتش بگىره و تو صربستان تحقىر بشه
          البته منع تردد محصولات الاىنده دىزلى المان مثل پورشه و بى ام تو کره جنوبى تىر خلاصى بود براى المانى بازها
          البته هنوزم پرونده دىزل گىت فولکس بازه و اخرىن اتفاقى هم که رخ داد اون بود که پورشه گفته بود بخاطر دىزل گىت بسىار متضرر شده
          فروش 10/000/000 موستانگ هم تو اىن همه فراخوان و رسواىى خودروسازان المانى اوج خبرهاى ناگوار براى المانى بازها بود البته اگه خرىد بنز توسط جىلى چىن رو فاکتور بگىرىم
          به ارشىو پدال حتما سر بزن

      2. ب ام و سلطان
        سوابق: (31 دیدگاه) ,

        از کی تا حالا خریدن سهام پنج درصدی میشه فروش تو که هنوز قوانین المان و نمی‌دونی برای چی کری میخونی اونا اجازه ندارن بیش از ۴۹ درصد سهام شرکتهاشونو و به خارجی بفروشن خود امریکا جلوی المان جهان سوم حساب میشه چین که مستعمره مدرن المانه بدون علمش عملش در حد افغانستان نیست بقیه حرفاتم خندست فقط

        پاسخ
    2. امیر
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      اوووف پسر
      بی خیال بابا
      دریچه های موستانگم کپی پرایده. حالا پراید بد شد؟
      من ۳۰ سالمه زمانی که نوجوون بودم منم این تعصباتو داشتما. تو ایران منظورمه. بعدش مهاجرت کردیم
      یادمه سر اچ تی سی و سامسونگ و نوکیا بحثایی میکردیم طرف کلا قهر میکرد کلا به دعوا ختم میشد
      کلا خصلت و جو ایران همینه. سر هم زدن و کوبیدن همدیگه
      سر لپ تاپای فوجیتسو و ایسوس و اچ پی . اینو بگما از نزدیک هیچکدومشونو ندیده بودیم همه اطلاعاتمون از یه سری مجله بودش که میخریدیم و بعدم بر اساس همون سر همدیگه میکوبوندیم
      دبیرستان زنگ تفریح کلا خیلیا از دعواها سر همین بود
      دعوا سر قطعات کامپیوتر. دعوا سر هاردای وسترن دیجیتال و مسکتور
      دعوا سر سی پی یوهای اینتل و ای ام دی. اینقدر دقیق تو این دعوا بودیم که جز به جز مشخصات سی پی یوها رو یادمه. اینتل سی پی یوهای ۲.۳ گیگاهرتز پلاس داره ای ام دی نداره. همین پلاس رو اون موقع به هرکی میگفتی سر در نمیاورد.

      همین الان تمام اطلاعاتی که تو این زمینه دارم همش همون موقعیه که ایران بودم و مثل سگ و گربه باهم سر مکستور و وسترن دیجیتال دعوا میکردیم که کدومش بافر بیشتری داره و چقدر بیشتره
      سر مانیتورای ال سی دی مربعی ال جی و مستطیلی سامسونگ دعوا میکردیم کدومش خوبه

      ولی چه دردی از ما دوا کرد؟ به چه دردی خوردن؟
      با کلی خواهش التماس پول یه نوکیا رو که رو بورس بود گرفتم و بعدم تو هر جمعی کارم شده بود مقایسه و به به چه چه کردن نوکیا مخصوصا مدلی که داشتم و کوبوندن بقیه برندا و حتی بقیه مدلای نوکیا. تا جایی که حتی اگه حق با من نبود طرف بگه اها تو درست میگی. نه کسی برامون به به چه چه میکرد نه برا کسی مهم بودش. تنها کسی که برامون به به چه چه میکرد اونی بودش که گوشی مدل منو و یا یه گوشی از برند نوکیا داشت و یا یه سری سن پایینتر از خودمون بودن که میگفتن ببین این یکی اطلاعات بیشتری داره مخه.
      تعریف و بحث بر سر اینتل تنها برا خودم و تنها برا کسی که مهم بودش که مثل من اینتل داشت.

      اومدم خارج با هرکی که میخواستم بحث کنم میگفتن چی؟ اینتل چیه؟ ای ام دی چیه؟
      سر سیستم عامل سمبین و جاوا میخواستم با یکی بحث کنم میگفت جاوا چیه؟ سمبین چیه؟
      به یک ماه نکشید این دعوا و اعصاب خوردی این بحثا فروکش کردش. بعد یک ماه اصلا مهم نبود این برند خداست چون سمبین داره.
      به یک ماه نکشید فهمیدم زندگی یعنی چی. با ادمای زیادی برخورد داشتم. عرب هندی چینی افریقایی اسیایی روسی اروپایی امریکایی
      هیچکدوم درگیر این چیزا نبودن. همشونم تازه اومده بودن اروپا. فقط و فقط یکی دوباری هندی دیدم به این چیزا علاقه نشون بدن و بس.
      اون موقع با دوستام تو ایران حرف میزدم میگفتم بابا این اروپاییا چقدر بیسوادن. هیچی نمیفهمن. ملاک ماها از سواد شده بود همین.
      تو دانشگاهمون تو این کشور اون موقع خیلیا رشته های انسانی میرفتن با دوستام که تو ایران حرف میزدم میگفتم اینا چقدر بیسوادن مخشون نمیکشه چرا مهندسی نمیخونن. در حالی که بارها دیدم طرف مهندسی راحت قبول میشه ولی میره موسیقی میخونه. یا میره تاریخ یا میره ادبیات. کلا مخ بودن و باسواد بودن برا ما همیناست. دونستن اطلاعات صفر تا صدی که بدردمون نمیخوره و پافشاری بر این برند اون برند. دکتری و مهندسی.
      اگه طرف مهندسی نره مخش نمیکشه و بیسواده

      ماها از تکنولوژی و زندگی همینو یاد گرفتیم. اخرشم هیچکدومش بدردمون نخورد و نمیخوره. ایرانم همینه بقیه کشورام همینه. تو ایران یه جوی هستش که اگه چیزی داری بهترینه باید تا مرگ برا دفاع ازش پیش بری چون اون بهترینه و برامون یه چیز مقدس شده. به علاوه باید تمام اطلاعاتشو داشته باشی تا اگه یکی پرسید جواب بدی.
      کلمه ی نمیدونم برا ماها یه نوع ننگه. ولی برا یه اروپایی که بهش میگفتم اینتل اینطوریه ای ام دی اونطوریه نه براش مهم بود ندونه نه دنبال دونستنش بود. بارها شده سوال کردم طرف میگه نمیدونم. اونم نه با ناراحتی و اخم. با لبخند میگه نمیدونم. طرف میگفت جاوا چیه؟ سمبین چیه؟
      کامپیوترم همین بودش. اخه اینجا اکثر کامپیوترا به صورت کیس بسته بندی شده خریداری میشه. خیلی کمه قطعات رو بخرن. تو مغازه های کامپیوتر فروشی بری خیلی خیلی کم میبینی قطعات بفروشن. کیسای اماده میفروشن برندای معتبریم هستن.
      کلا دو سه تا مغازه بیشتر ندیدم قطعه بفروشن اونام اکثر فروششون اینترنتیه و تو مغازه حتی ندارن و تو انباره که باید اینترنتی بخری و یا به شعبه انبارش مراجعه کنی. یه مغازه که بگیم جنسهاش کامله فوقش هارد اس اس دی و رم و سی پی یو داشته باشن

      ماشینم همینه
      نمایندگیهاش اینجا ریخته خوشت اومد میری ماشینو میگیری تست میکنی چند ساعتی. یکی دو ساعتم فروشنده برات توضیح میده. خوشت اومد پولشو میدی و یا قرارداد خرید قسطی امضا میکنی و تموم. خوشت نیومد نه فروشنده ازت ناراحت میشه و نه چیزی از تو کم میشه
      طرف مثلا میره برا خرید تویوتا ولی اخرش یه اوپل میخره یا برعکس. چون مثل ماها بار نیومده که اگه تویوتا داره و یا فورد داره تا اخر عمرش با همین سر کنه چون براش خدا هست.
      دیشب رفته بودم بیرون از کنار چندتا نمایندگی رد شدم. بنز نیسان مزدا بی ام و پورشه ولوو. همشونم کنار هم
      خریداراشونم نه باهم دعوا میکنن نه سر وکله هم میزنن

      کلا خاصیت ایران همینه. اعصاب خوردی و فشار به علت این بحثای احمقانه.
      خودم گفتم یک ماه نشد همه چی رو ریختم کنار. اخه برا چی اعصابمو خورد کنم این گوشی اینطوره اون گوشی اونطوره. اگه خواستم گوشی بخرم فوقش نیم ساعت تو اینترنت میگردم یه گوشی بر اساس بودجم انتخاب میکنم تمام. دیگه چه نیازیه اطلاعات همه گوشیا رو بخونم مقایسه کنم تو ذهنم حک کنم در حالی که نه نیازی به این اطلاعات دارم و نه برام بدرد میخوره ونه میخوام گوشی بخرم.

      چه نیازیه کل اطلاعات یه ماشینو داشته باشم در حالی که نه به دردم میخوره و نه نیازه و نه میخوام ماشین بخرم؟ اخرشم یه تعصب الکی به یه برند داشته باشم و هرکی با برند من موافق نبود برم یقه شو بگیرم و بهش بگم بیسوادی چون مثل من از لادا نیوا خوشش نمیاد.
      یا اینکه بهش بگم دیروز کره ایی دوست داشتی امروز المانی؟
      خب سلیقه همینه. عوض میشه. مثل همون نوکیا و سامسونگ زمان ما که طرف اگه دیروز سامسونگ داشت و امروز نوکیا میخرید مسخرش میکردیم که دیدی سامسونگ بدرد نمیخوره و نوکیا خداست و خودت به همین خدا بودن نوکیا رسیدی
      باز خوبه الان این خدا بودن برندا به خدا بودن برندای متعلق به یه کشور رسیده. چون یکی اگه دیروز سلیقش شورلت بود امروز شده جنرال موتور برا کم نیاوردن میاد شیفت میکنه به فاکتوری که این دوتا رو در بر میگیره. یعنی کشور سازنده

      ایرانیا میگن حرف مرد یکیه. فرانسویا میگن کسی که عقیدش با دیروزش یکی باشه جایی برا پیشرفت نداره
      شمام این چیزا رو ول کنین به همه میگم ول کنین این تعصبات الکی رو

      پاسخ
      1. نوید جهرمی
        سوابق: (2498 دیدگاه) ,

        خوب نوشتی امیرخان. دستت درد نکنه.

        مغزهای خالی‌تر ادعاهای بزرگتری رو با خودش میاره.

        پاسخ
      2. انس
        سوابق: (1 دیدگاه) ,

        والله
        واقعا عجیبه این مردمی که برا گوجه له له میزنن و خدا شاهده یه کادیلاک از نزدیک دیده باشن میان یقه جر میدن
        خب جر بده به ما چه ولی پا رو فراتر میزارن و به منی که اصلا با امریکایی حال نمیکنم کلی لیچار بار میکنه که من نمیفهمم اون میفهمه.

        ولی شما که این چندساله نبودی ایران یه توصیه میکنم با اینا بحث نکن
        ولشون کن خوش باشن

        پاسخ
      3. مانی
        سوابق: (1060 دیدگاه) ,

        داداش دمت گرم که اینهمه نوشتی‌ و براش ارزش قائل شدی
        اما بدون ارزش وقتت بیشتر از این چیزاست بخدا قسم این متوجه نمیشه حالا
        صد بار با منطق باهاش صحبت کن

        پاسخ
  3. datsun
    سوابق: (1347 دیدگاه) ,

    کلاس پیکاپ ها در قبضه ی آمریکای ها و ژاپنی هاست.

    پاسخ
    1. (Ali (Chevy nova
      سوابق: (5028 دیدگاه) ,

      داتسون
      درسته داداش
      جالبه زمانى که کلاس اىکس معرفى شد مقامات بنز گفتن قصد ارائه اون رو به بازار امرىکا ندارن چون مىدونستن فروشش چقدر افتضاح مىشه
      جاى که رنجر. کلرادو. کانىون و تاکوما هست و سالهاست تو اون بازار جاافتادن و فروششون عالىه کى مىره وانتى رو بخره که 45000 دلار قىمت پاىش هست؟؟؟؟
      برا همىن رفت فروش اىکس کلاس رو تو استرالىا که وانتهاى امرىکاىى کم تره اونجا هستن

      پاسخ
  4. Infinite
    سوابق: (357 دیدگاه) ,

    اگر نظر من رو بخواهید به شخصه نمای عقبش رو زیباتر از ناوارا می‌دونم.

    پاسخ
    1. Infinite
      سوابق: (357 دیدگاه) ,

      جالبه من این کامنت رو در پاسخ یه یک دوست عزیز دادم. نمی‌دونم چرا اینجاست 😂
      ظاهرا جو این دوئل بر خلاف کلاس ایکس هست اما اطمینان دارم اگر بنا بر انتخاب واقعی باشه (بدون در نظر گرفتن محدودیت بودجه)، انتخاب نود درصد شرکت کنندگان همین نظرسنجی بنز خواهد بود…

      پاسخ
  5. سروش
    سوابق: (73 دیدگاه) ,

    بنز در مقابل ۱۲هزار دلار چه امکانات بیشتری ارائه میده؟ با اینکه ۳سال جدیدتره طراحی عقب نیسان بهتره. اولین تجربه بنز در پیکاپ ها خوب نبود به نظرم

    پاسخ
  6. me84
    سوابق: (1428 دیدگاه) ,

    .
    همه چیشون مثل همه. مرسدس هم الکی پول برند داره میگیره. ناوارا بهتره.

    پاسخ
    1. wick
      سوابق: (1068 دیدگاه) ,

      با وانت لوکس و البته ضعیف میخوای پیکار کنی مثلا . 😂💪

      پاسخ
  7. sina
    سوابق: (1726 دیدگاه) ,

    نیسان : چون ارزون تره با مشخصات یکسان

    پاسخ
  8. امیر
    سوابق: (823 دیدگاه) ,

    طراحی ک نیسان قطعا فنیم نیسان قیمتم نیسان
    طراحی عقب مرسدس ک شبیه پیکانه دهه 70
    توجیحی نداره برای انتخاب مرسدس
    خیلی از دوستان میان میگن مرسدس برنده و ….
    هرچی هس همه چیش از نیسانه
    بهرحال مشخصه ک مرسدس هیچ جایگاهی نداره تو این سگنمت و قطعا حذف میشه
    شرکت نمیدادنش بهتر بود

    پاسخ
  9. حمیدرضا
    سوابق: (2213 دیدگاه) ,

    هیچ دلیلی نداره ناوارو رو انتخاب نکنم وانت برای کار هست نه شیک بازی و کلاس گذاشتن

    پاسخ
  10. doubt
    سوابق: (70 دیدگاه) ,

    بهترین کامنتیکه تا حالا تو پدال دیدم همین کامنت طولانی امیر بود. عالی بود

    پاسخ
  11. Elmiraj
    سوابق: (607 دیدگاه) ,

    من بین شورولت تاهو و کادیلاک اسکالید ، بدون شک اسکالید رو انتخاب میکنم .
    .
    بین فورد اکسپدیشن و لینکلن ناویگیتور ، باز ناویگیتور را انتخاب می کنم !!!
    .
    .
    اکس کلاس فقط نسخه‌ی لوکس ناوارا هست
    دوئل جالبی نبود به نظر من …..

    پاسخ
  12. just bmw & lamborghini
    سوابق: (16 دیدگاه) ,

    نیسان : خودروی اقتصادی
    بنز : خودروی لوکس
    موتور . گیربکس . شاسی . پلتفرم این دو خودرو یکی هستن
    ولی بنز را خودروی لوکس میگیم!!!! با چه تفاوتی ؟ چرا ؟
    پس چه دلیلی داره ( از نطر منطق ) که پول اضافه خرج کنیم برای این خودرو

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.