معرفی رسمی نسل جدید مرسدس بنز GLS در نیویورک
معرفی رسمی نسل جدید مرسدس بنز GLS در نیویورک

معرفی رسمی نسل جدید مرسدس بنز GLS در نیویورک

پس از انتشار تصاویر جاسوسی بدون پوشش و افشای تصاویر رسمی، سرانجام مرسدس بنز رسماً نسل جدید شاسی‌بلند پرچم‌دار GLS را در نمایشگاه نیویورک رونمایی کرده است.


نسل جدید این ماشین در بسیاری از قسمت‌های فنی و زیرساختی با GLE اشتراک دارد و در ظاهر نیز بیشتر شبیه به یک GLE بزرگ‌تر به نظر می‌رسد. نسل جدید GLS اما بزرگ‌ترین و لوکس‌ترین شاسی‌بلندی است که تاکنون نشان ستارهٔ سه‌پر مرسدس بنز روی پیشانی آن قرار گرفته است.

GLS جدید 7.7 سانتیمتر کشیده‌تر و 2.2 سانتیمتر عریض‌تر از نسل قبلی خود است درحالی‌که فاصلهٔ محوری آن نیز با 6 سانتیمتر افزایش به 3.13 متر رسیده است. این رشد ابعاد به معنای فضای داخلی بیشتر خصوصاً برای ردیف‌های دوم و سوم صندلی‌ها خواهد بود تا جایی که گفته شده صندلی‌های ردیف سوم فضای کافی برای نشستن افرادی با قد حداکثر 1.94 سانتیمتر را دارند. به گفتهٔ مرسدس بنز، هر سه ردیف صندلی‌های GLS جدید به‌طور کاملاً الکتریکی قابل تنظیم هستند و راحتی و فضای زیادی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهند.

هنگامی‌که به صندلی‌های ردیف سوم نیازی نباشد می‌توان آن‌ها را خواباند تا فضای صندوق بار افزایش پیدا کند درحالی‌که امکان خواباندن صندلی‌های ردیف دوم هم وجود دارد. هنگامی‌که هردو ردیف صندلی‌های عقب خوابانده شوند، حجم صندوق بار به 2400 لیتر افزایش پیدا می‌کند. GLS در حالت استاندارد به‌صورت هفت‌نفره عرضه می‌شود اما مرسدس بنز نسخهٔ شش‌نفرهٔ آن‌را هم با دو صندلی فردی لوکس در ردیف دوم ارائه می‌کند. این آپشن برای اولین بار است که برای GLS ارائه می‌شود.

مرسدس بنز برای نسل جدید GLS جدیدترین تکنولوژی‌های خود را هم ارائه کرده است که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به سیستم اطلاعاتی-سرگرمی MBUX با دو صفحه‌نمایش بزرگ 12.3 اینچی و سیستم سرگرمی صندلی‌های عقب با دو نمایشگر 11.6 اینچی اشاره کرد. علاوه بر این، Rear Comfort هم برای این ماشین قابل سفارش است که یک تبلت هفت اینچی اندرویدی را ارائه می‌کند. از طریق این تبلت می‌توان تمامی قیمت‌های سیستم MBUX را از صندلی عقب کنترل کرد.

ازجملهٔ دیگر تجهیزات استاندارد این شاسی‌بلند لوکس آلمانی نیز می‌توان به سیستم صوتی فراگیر برمستر، اپل کارپلی و اندروید اتو، شارژر بی‌سیم، نورپردازی داخلی با 64 رنگ مختلف و نُه پورت USB اشاره کرد. با پرداخت هزینهٔ اضافی نیز می‌توان گرم‌کن و سردکن نگه‌دارنده‌های لیوان، نمایشگر سربالای تمام‌رنگی و ماساژور صندلی‌ها را سفارش داد.

مرسدس بنز طیف بسیار گسترده‌ای از سیستم‌ها و تکنولوژی‌های کمک‌راننده مثل ترمز خودکار اضطراری، سیستم کمک پارک فعال با دوربین دید از بالا و حتی ارتباط خودرو با خودرو را به‌صورت استاندارد برای نسل جدید بزرگ خاندان شاسی‌بلندهای خود در نظر گرفته است که موارد جدیدی هم مثل سیستم کمکی فعال فاصله، سیستم کمکی فعال توقف و حرکت، سیستم کمکی مانور دهی با تریلر و… به آن‌ها اضافه شده است. علاوه بر این، پکیج کمک‌رانندهٔ بسیار پیشرفته‌ای هم برای GLS قابل سفارش است که مواردی چون کروز کنترل راداری، سیستم محدودکنندهٔ سرعت و… را به خودرو اضافه می‌کند.

نسل جدید شاسی‌بلند پرچم‌دار مرسدس بنز در ابتدا با دو پیشرانهٔ بنزینی مختلف در بازار ایالات‌متحده عرضه می‌شود. مدل اول که GLS350 نام دارد، به پیشرانهٔ 3 لیتری شش سیلندر خطی با 367 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور مجهز است. این موتور از سیستم هیبریدی خفیف 48 ولت EQ Boost هم سود می‌برد که شامل استارت ژنراتور یکپارچه به همراه یک باطری لیتیوم یون کوچک می‌شود. GLS350 می‌تواند ظرف 5.9 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

مدل بعدی اما با نام غیرمعمول GLS580 در نمایشگاه نیویورک معرفی شده است. این مدل از یک پیشرانهٔ 4 لیتری V8 توئین توربو استفاده می‌کند که 490 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور دارد. این موتور نیز به سیستم هیبریدی خفیف EQ Boost مجهز شده که در مقطع کوتاهی 22 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور به خروجی موتور بنزینی اضافه می‌کند. GLS580 برای اینکه از حالت سکون به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند به 5.2 ثانیه زمان نیاز دارد. حداکثر سرعت هردوی این مدل‌های بنزینی اما به‌صورت الکترونیکی روی 210 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

اما علاوه بر این دو موتور بنزینی، مرسدس بنز برای نسل جدید GLS در اروپا، روسیه و دیگر بازارهای خارج از ایالات‌متحده یک موتور 2.9 لیتری شش سیلندر دیزلی را هم در نظر گرفته که در دو مدل مختلف به نام‌های GLS350d و GLS400d ارائه می‌شود. موتور 2.9 لیتری دیزلی در مدل اول 286 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند درحالی‌که این اعداد در مدل دوم به 330 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور افزایش پیدا می‌کنند.

تمامی مدل‌های نسل جدید GLS به‌صورت استاندارد به یک گیربکس نُه سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ چهارچرخ محرک 4Matic مجهز هستند. این سیستم به‌صورت استاندارد از یک گیربکس کمکی با کلاچ چندصفحه‌ای با کنترل الکترونیکی برخوردار است که امکان توزیع متغیر گشتاور از صفر تا صد را بین محورها فراهم می‌کند. فعلاً هیچ اطلاعاتی در مورد نسخه‌های AMG و مایباخ GLS جدید منتشر نشده است اما این نسخه‌ها بعداً به ترتیب با پیشرانه‌های هشت و دوازده سیلندر معرفی خواهند شد.

سیستم تعلیق استاندارد نسل جدید GLS از نوع بادی Airmatic با کمک‌فنرهای تطبیقی است اما مثل GLE، برای این خودرو تعلیق فعال با سیستم 48 ولت کنترل بدنهٔ E-Active هم قابل سفارش است که با اسکن مسیر پیش رو، تعلیق را از پیش تنظیم و آماده می‌کند. به گفتهٔ مرسدس بنز این سیستم راحتی قابل‌توجه، هندلینگ چابک و توانایی‌های آفرود بالایی را ارائه می‌کند. نسل کاملاً جدید مرسدس بنز GLS تا اواخر سال جاری در بازار ایالات‌متحده و اروپا عرضه خواهد شد.

[دانلود ویدئو]

درباره نویسنده

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مرتبط

34 دیدگاه

  1. AMIR / ARMI
    سوابق: (301 دیدگاه) ,

    به عنوان یه رقیب برای بی ام و ایکس 7
    خیلی خوب
    ولی میدونید واقعیت اینه که
    در این کلاس ( اس یو وی فول سایز لوکس )
    ماشین هایی مثل لینکلن ناوگیتور کادیلاک اسکالید و به زودی جیپ گرند واگنیر
    در یه سطح دیگه هستن
    اصلا نباید مقایسشون کرد
    کادیلاک اسکالید هویت کادیلاک هست مثل اس کلاس بنز

    پاسخ
    1. SS
      سوابق: (3 دیدگاه) ,

      البته خودروهایی مثل اسکالید همیشه جایگاه خودشون رو به عنوان اس یو وی لوکس داشتن و خواهند داشت اما از نظر من بازار متفاوتی دارن
      به نظر من هدف از عرضه خودرو هایی مثل GLS و X7 همراه شدن با موج اس یو وی ها و ترغیب کردن کسانی هست که قبلا برای خرید خودروی لوکس به سراغ بنز اس کلاس و ب ام و سری 7 میرفتن و حالا با تغییر همراه شدن و به دنبال یک اس یو وی لوکس میگردن. اولویت برای چنین افرادی GLS و X7 هست و در وهله دوم خودروهایی مثل اسکالید (که نقاط قوت و ضعف خودش رو داره) رو مد نظر قرار میدن

      پاسخ
    2. Elmiraj
      سوابق: (607 دیدگاه) ,

      GLS در کلاس SUV فول سایز لوکس نیست و فقط یک کراس اور فول سایز لوکس هست ….
      و رقبای آمریکاییش Aviator و XT6 هستن نه ناویگیتور و اسکالید و گرند واگونیر….

      پاسخ
      1. seyed.AMG
        سوابق: (64 دیدگاه) ,

        اقا ربطی نداره
        سایز ماشین و فرم کلی بدنه تو ایجاد سگمنت و رقابت بین خودرو ها نقش داره نه نوع شاسی ، تو همه بررسی ها این خودرو ها با هم مقایسه شدن ،
        هر بار که میگی باید باید با xt6 و اویاتور مقایسه بشن مخم سوت میکشه ، اون ها رقیب gle و x5 هستن ، تمام رقابت های مجلات خارجی هم حرف من رو تصدیق میکنن .
        دیگه این حرف رو جایی نزن !!!

        پاسخ
        1. AMIR / ARMI
          سوابق: (301 دیدگاه) ,

          چرا اگه بخوایم به صورت علمی و از ریشه حرف بزنیم
          جی ال اس و ایکس هفت cuv فول سایز هستن
          و اسکالید و ناوگیتور suv فول سایز هستن
          ولی چون بنز و بی ام و رقیب مستقیم
          برای اسکالید و ناوگیتور ندارن
          تو بازار اینارو رقیب میدونن
          حتی از لحاظ سایز ماشین و فرم بدنه که خودت گفتی
          باز هم این المانی ها از امریکایی ها کوچک تر هستن
          و اندازشون به اویاتوره و ایکس تی 6 نزدیک تره

        2. Elmiraj
          سوابق: (607 دیدگاه) ,

          Sayed.AMG@
          دلیل این که GLS تا حالا با اسکالید و ناویگیتور مقایسه شده نبود کراس اور های فول سایز لوکسی مانند اویاتور و XT6 در سبد محصولات لینکلن و کادیلاک بود….
          GLS نه در ساختار و نه در اندازه با اسکالید و ناویگیتور همخوانی نداره و اساسأ شاسی نردبانی هم نداره ، ولی در حال حاضر اویاتور و XT6 در اندازه ، ساختار ، قیمت و تعداد صندلی دقیقا با GLS و X7 در یک کلاس اند .
          رقبای آمریکایی gle و X5 هم لینکلن ناتیلوس ، کادیلاک XT5 و‌ جیپ گرند چروکی هستن ( مجلات هم همینو میگن)

    3. Amirferrari
      سوابق: (292 دیدگاه) ,

      اینایی که گفتی در چه سطح دیگه ای هستن؟تکنولوژی هایی که مرسدس بنز ارائه میده چند دهه از زمان حال جلوترن و این خودروهایی که شما اسم بردید هر چه قدر هم خوب باشن ولی توان رقابت با پرچمدار فول سایز بنز رو ندارن و بدون شک نسل نسل جدید Gls پایه گذار خیلی از تکنولوژی ها تو این کلاس خواهد بود

      پاسخ
      1. AMIR / ARMI
        سوابق: (301 دیدگاه) ,

        کدوم تکنولوزی ها میشه مثال بزنی
        ولی من میخوام قبل شما مثال بزنم
        کادیلاک کامل ترین سیستم نیمه خودران فعلی بازار رو داره
        لینکلن بهترین سیستم صوتی بازار رو داره
        لینکلن بهترین و راحت ترین صندلی های بازار داره ( معروف هم هستن در بازار )
        جنرال موتورز کنار فورد بزرگ ترین مرکز چاپ قطعات سه بعدی دنیا رو دارن
        بلک وینگ که فقط انجین هاش در کل محصولات جنرال موتورز
        در ماشین های کادیلاک استفاده میشن بهترین انجین ها برای محصولات لوکس هستن

        پاسخ
    4. یانکی
      سوابق: (564 دیدگاه) ,

      انگار همون واناش رو سر پوشیده کردن.چراغ عقبهاش خیلی احمقانست

      پاسخ
    1. AMIR / ARMI
      سوابق: (301 دیدگاه) ,

      نوید جان میشه اینجوری درست گروه بندی کرد
      جی ال اس و ایکس 7 و رنجروور اتوبیوگرافی در یه کلاس
      کادیلاک اسکالید
      لینکلن ناوگیتور
      جیپ گرند واگنیر
      اینفیتی xq 80
      لکسوس ال ایکس 570
      هم در یه کلاس دیگه
      گرچه همه ماشین ها در یه سگمنت قرار میگیرن

      پاسخ
  2. مهزیار
    سوابق: (278 دیدگاه) ,

    اصلا اون شکوهی که اس کلاس تو سگمنت خودش داره رو این نداره
    ولی طراحان بسیار بهتر از ب ام و با سایز بزرگ خودرو کنار اومدن
    شعار sensual purity بنز هم به وضوح در طراحی مخصوصا نمای جانبی دیده میشه که خطوط اضافی حذف شدن و خیلی تمیز طراحی شده
    ولی حیف که همچین موقعیتی رو بنز به راحتی از دست داده
    جلو پنجرش باید مثل اس کلاس میشد و نشان بنز روی کاپوت
    امیدوارم نسخه میباخش بدرخشد

    پاسخ
  3. مهزیار
    سوابق: (278 دیدگاه) ,

    نمای داخلیم نمیدونم قراره مگه طوفان راه بندازن اینهمه دریچه کولر
    چه خبره

    پاسخ
  4. Amir
    سوابق: (634 دیدگاه) ,

    طراحی خوبی داره و به نظرم از x7 قشنگ تره.از بنز توقع کمتر از این نباید داشت

    پاسخ
  5. The best or nothing
    سوابق: (47 دیدگاه) ,

    طراحیش میخکوب کننده نیست , با اینکه فن بنزم ولی رقبای امریکاییشو ترجیح میدم … یجورایی نمیتونم با سلیقه آقای واگنر کنار بیام … به نظرم داره سر در گم کار میکنه …

    پاسخ
  6. Elmiraj
    سوابق: (607 دیدگاه) ,

    فوق‌العاده ست…..اما در آمریکا با Aviator زیبارو و XT6 هوشمند روبه‌رو خواهد بود…!!!!
    .
    .
    انتخاب من در این کلاس Aviator زیبارو هست…😎

    پاسخ
    1. The best or nothing
      سوابق: (47 دیدگاه) ,

      با احترام به سلیقه شما دوست عزیز , رقیب GLS اویاتور نیست , نویگیتور هستش و همینطور اسکالید ! اونایی که شما اسم بردی تو یه کلاس پایین تر هستن …

      پاسخ
      1. Elmiraj
        سوابق: (607 دیدگاه) ,

        اتفاقا دوست عزیز GLS اصلأ شاسی نردبانی نداره که با اسکلید و ناویگیتور مقایسه بشه و در اندازه هم به طور قابل توجهی کوچکتره…
        .
        GLS همانند Aviator ، XT6 و X7 یک کراس اور فول سایز لوکس با سه ردیف صندلی هست که مثل این سه بازه قیمتی ۵۵ تا ۹۳ هزار دلاری داره …

        پاسخ
  7. sina
    سوابق: (1726 دیدگاه) ,

    بنز با این طراحی بیرونی خعلی کار سختی داره جلو رقیباش
    داحلش ولی عالیه

    پاسخ
  8. seyed.AMG
    سوابق: (64 دیدگاه) ,

    به نظرم نمای جلوی gls زیبا تر از x7 اما نمای عقب x7 جذاب تره ، از پروفایل جانبی هم ، gls بیشتر به یک suv فول سایز شباهت داره تا x7 به دلیل طراحی اسپرت bmw , نسل قبلی این ماشین با سن خیلی زیاد که تو بیشتر رقابت ها با رقبای امریکایی رتبه اول رو به دست اورده ، این نسل که دیگه قرار طوفان کنه

    پاسخ
    1. مانی
      سوابق: (1060 دیدگاه) ,

      موتور وان هم همین نظر رو داشت
      می گفت مرسدس هم قشنگتره و هم بزرگتر

      پاسخ
  9. سامان
    سوابق: (27 دیدگاه) ,

    نظر قبلی خودم رو اصلاح میکنم. داخل ماشین که فوق تصور عالیه نمای بیرون هم به نظرم از عکسهای اول خیلی جذاب تره.

    پاسخ
  10. mehran.Jy
    سوابق: (178 دیدگاه) ,

    ای آقای گوردون واگنر. دارید ما رو یاد آرسن ونگر می اندازید.
    قیافش خوبه. ولی این قراره ۸ سال پرچمدار باشه؟

    قطعا s class هم مثل همون رندر ها خواهد بود و تا نسل بعد ما انگشت به دهان این لجبازی ایشون.

    ای کاش تا زمانی که خاطره خوش slr، sls، amg gt و s coule از یاد ما نرفته به خودشون بیان.
    تو طراحی های جدید کلاس های پر طرفدار فقط e کلاس جذاب و زیباست اما همون ای کلاس هم سنت چراغ های دوتایی بنز رو از بین برد

    پاسخ
  11. Iman67
    سوابق: (48 دیدگاه) ,

    واقعیتش چند روز پیش که عکس های مخفی رو دیدم یکم نا امید شدم و حس کردم طراحی محافظه کارانه خواهد بود اما الان نظرم کاملا برگشت و بنظر بنده به بهترین شکل وقار و سنگینی این ماشین در کنار یک سری تغییرات زیبا حفظ شده و بسیار زیبا و با ابهت هست و قطعا این نسل هم هماهنگ نسل قبل پرچمدار این کلاس خواهد بود

    پاسخ
  12. مهدی
    سوابق: (2304 دیدگاه) ,

    این دوستانی که میگن GLS وX7 در کلاس کادیلاک اسکالید ولینکن نویگیتور نیستن بهتره به مجلات معتبر خودرویی بگن که به اشتباه این خودروهارو باهم مقایسه نکنن چون اونا به اندازه شما نمیدونن.درضمن دراولین رقابت X7 با کادیلاک اسکالید فعلا که X7پیروز شد.تاببینیم نظر مجلات دیگه چیه‌

    پاسخ
    1. Elmiraj
      سوابق: (607 دیدگاه) ,

      اون سایتی که X7 چهار روزه را با اسکالید چهار ساله مقایسه کرده معلومه در تفکیک کلاس های خودرویی چقدر وارد بوده…!!!!!!

      پاسخ
  13. مهدی
    سوابق: (2304 دیدگاه) ,

    البته تفاوت X7و GLS با اسکالید ونویگیتور اینه که X7وGLS اینا SUVهای لوکس وباوقاری هستن که معمولا یک نفرعشق SUV لوکس باشه اینارو خریداری میکنه اما نویگیتور واسکالید بیشتر واسه خانواده هستن‌.مثل یه مینی ون لوکس.من خودم اصلا این حالت رو دوست ندارم چون بیش از حدکشیده هستن.اماX7 وGLS حتی عملکردخیلی خوبی سرپیچ ها دارن

    پاسخ
  14. دانیال
    سوابق: (133 دیدگاه) ,

    درکل زیباست و می پسندم اما چیزی که خیره کننده باشه نیست. نمای جلوی gle رو بیشتر می پسندم. پشتش اصلا چنگی به دل نمیزنه فقط میشه گفت قابل تحمله.
    داخلش خیلی قشنگه اما دلیل اینکه بخش کیلومترشمار و شبیه ی تبلت دراز جدا از داشبورد در میاره رو نمی فهمم خب همین توکار توی داشبورد در میاورد خیلی قشنگ تره میشدبه نظرم تا اینکه اینطوری انگار ی تیکه اضافه بهش جسبونده باشن.

    پاسخ
  15. ..::Majidio Lamborghini::..
    سوابق: (11204 دیدگاه) ,

    بی نظیره این ماشین
    5 ثانیه صفر تا 100 واقعا هیجان انگیزه
    طراحیش هم بهتر از چیزی بود که انتظار داشتم ، خیلی فراتز از انتظار بود

    بهترین انتخاب در این کلاس 👑👌🏻

    پاسخ
  16. shirko
    سوابق: (462 دیدگاه) ,

    واقعا بی نظیره ولی به شدت منتظر نسخه میباخشم .

    پاسخ
  17. مانی
    سوابق: (1060 دیدگاه) ,

    همونطور که انتظار میرفت ظاهرش بهتر از جی ال ئی هست
    کاش تو رو کمی لوکستر میکردن هرچند خیلی خوبه
    بهنظر میاد X7پیشاپیش جنگ رو باخته

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.