جدال آئودی A5 و مرسدس بنز C کلاس کوپه

برخی می‌گویند هرگز کار و لذت را ترکیب نکنید اما در بحث خودرو گزینه‌های معدودی وجود دارند که دو حوزه‌ی یاد شده را به‌طور ماهرانه‌ای ترکیب کرده‌اند.

audi-a5-vs-mercedes-c-class-coupe
جدیدترین خودروی ملحق شده به این کلاس آئودی A5 کوپه است. تکنولوژی‌های موجود در این خودرو برای اولین بار در A4 سدان سال پیش دیده شده و البته استایل زیباتر و رضایت بخشی به حس کیفیت مناسب و هزینه‌های نسبتاً کم آن اضافه شده است. A5 قول داده که در قلب شما جا و ناوگان خودروهای مدیرتان جای بگیرد.

audi-a5-vs-mercedes-c-class-coupe-01
هرچند رقیب کارکشته‌ی مرسدس بنز پیش از این با C کلاس کوپه همین فرمول را پیاده کرده است. این خودرو از کابینی خوش‌ساخت، استایل زیبای کوپه و پیشرانه‌ی دیزلی کارا (در مدل 250 d حاضر در تست) سود می‌برد که قدرت بالا و مصرف سوخت پایینی دارد.

شاخ‌به‌شاخ

آئودی A5

نقاط قوت: کیفیت ساخت، گیربکس اتوماتیک دوکلاچه فوق‌العاده، تکنولوژی‌های در دسترس زیاد
نقاط ضعف: استایل آرام و به‌دوراز هیجان، بهای گران، هیجان رانندگی کم

audi-a5-02
روش تکاملی آئودی در بحث طراحی به این معنی است که شما تغییرات خیلی زیادی را در انتقال از نسل قبلی A5 به این نسل جدید کوپه مشاهده نخواهید کرد.

audi-a5-03
البته خودرو به‌طور ماهرانه و هوشمندانه‌ای جدید است زیرا شاسی خودرو از پلتفرم MLB شرکت که در A4 بکار رفته سود می‌برد. تفاوت بزرگ بین این پلتفرم و ساختار MQB این است که پلتفرم MLB می‌تواند پذیرای پیشرانه‌های طولی باشد.

audi-a5-01
در مدل A5 حاضر در تست، پیشرانه‌ی 2 لیتری دیزل چرخ‌های جلو را به حرکت در می‌آورد. این موضوع یکی از بزرگ‌ترین تفاوت‌های آئودی با C کلاس کوپه‌ی دیفرانسیل عقب است.

audi-a5-10
پیشرانه‌ی 187 اسب بخاری آئودی به گیربکس دو کلاچه S ترونیک متصل شده است. پیشرانه‌ی خودرو عملکرد خوبی داشته و با گشتاور 400 نیوتون متری در دسترس، شما در همه‌ی دنده‌ها قدرت کافی را در اختیار دارید. علیرغم نسبت‌های طولانی بین دنده‌ها در آئودی، تنها 9.9 ثانیه طول می‌کشد تا A5 از سرعت 50 کیلومتر در ساعت به 112 کیلومتر در ساعت برسد.

audi-a5-11
بسیاری از ویژگی‌های ساختار شاسی MLB Evo با پلتفرم MQB بکار رفته در مدلی چون A3 مشترک است بنابراین فرمان A5 حتی در حالت راحت نیز سبک و مستقیم است.

audi-a5-04
با انتخاب حالت رانندگی دینامیک، فرمان سنگین‌تر می‌شود اما باعث بهبود زیاد در دقت آن نمی‌شود. از آنجایی که خودروی حاضر در تست فاقد دامپرهای تطبیقی سفارشی 600 پوندی است، بنابراین ما توصیه می‌کنیم که در حالت راحت بمانید چراکه فرمان سبک‌تر احساس بهتری دارد و البته دقت خوبی هم دارد.

audi-a5-14
همچنین در حالت راحت گیربکس زودتر دنده‌ها را سبک می‌کند تا به راندمان خودرو کمک کند. تغییر دنده‌ها سریع و نرم است. حالت لانچ کنترل نیز باعث می‌شود A5 شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت 7.5 ثانیه‌ای داشته باشد.


کوپه‌هایی شبیه این چیزی بیش از عملکرد و هندلینگ صرف هستند. با پیشرانه‌های دیزلی شبیه 2 لیتری TDI این خودرو، آئودی بیشتر وقت خود را در بزرگراه‌ها خواهد گذراند. اینجا کاکپیت مجازی 250 پوندی شرکت بسیار بکار می‌آید.

audi-a5-06
صفحه‌نمایش 12.3 اینچی سیستم ناوبری ماهواره‌ای را درست در مقابل شما نشان می‌دهد و همین امر باعث می‌شود دنبال کردن مسیرها آسان‌تر شود. در همین حال می‌توان رادیو را عوض کرد و به داده‌های عملکردی خودرو در منوها مختلف نگاه کرد.


کابین خودرو نیز کیفیت فوق‌العاده‌ای داشته و طراحی ساده اما هوشمندانه‌ای دارد.

نظرات آزمایش‌کننده‌ها

سیستم اطلاعات سرگرمی: اینترفیس گوشی هوشمند آئودی با اضافه شدن اپل کارپلی به‌صورت استاندارد در خودرو وجود دارد. سیستم با صفحه‌نمایش مرکزی و کاکپیت مجازی سفارشی هماهنگی بالایی دارد.
گیربکس: گیربکس در حالت راحت تعویض‌های نرم و آرامی دارد. البته با استفاده از پدال‌ها شاهد پاسخ‌های خوبی هستیم.
کاکپیت مجازی: سیستم MMI به شما اجازه می‌دهد تا اطلاعات مختلفی از جمله ناوبری، رادیو و اطلاعات سفر را ببینید.

مرسدس C کلاس کوپه

نقاط قوت: طراحی زیبا و ظریف، دسترسی آسان‌تر به صندلی‌های عقب، سواری نرم
نقاط ضعف: پیشرانه‌ی پر سروصدا، فرمان بی‌روح، تجهیزات کمتر نسبت به آئودی

mercedes-c-class-coupe-02
C کلاس کوپه یک همه‌کاره‌ی قوی است. این خودرو بر پایه‌ی همان پلتفرم C کلاس چهار درب ساخته شده اما برادر کوپه شخصی‌سازی متمایزتری داشته اما A5 قطعاً احساس مشتق شدن از A4 سدان را دارد.

mercedes-c-class-coupe-03
از پشت فرمان مرسدس به اندازه‌ی آئودی تیز نیست اما شاسی دیفرانسیل عقب آن توازن بیشتری دارد. فقط جای شرمساری است که تنظیمات رانندگی مرسدس چندان به چشم نمی‌آیند. در حالت‌های اسپورت یا اسپورت پلاس، فرمان C کلاس سنگین و بی‌روح است. اگرچه بازخورد زیادی از چرخ‌های آئودی به دست نمی‌آید اما فرمان سبک‌تر آن احساس بیشتری نسبت به مرسدس دارد.

mercedes-c-class-coupe-01
حتی پس از چندین کیلومتر رانندگی واضح است C کلاس کوپه به اندازه‌ی A5 اسپورت یا دقیق نیست. بجای آن مرسدس روی راحتی و سواری نرم تمرکز کرده است.

mercedes-c-class-coupe-10
مهندسان مرسدس مقیاسی کوچک‌تر از راحتی S کلاس را در نظر گرفته‌اند اما C کلاس عالی نیست. با اینکه خودروی حاضر در تست پکیج هندلینگ دینامیک ایرماتیک 895 پوندی (سیستم تعلیق بادی) را دارد اما هنوز هم برخی ضربات به کابین منتقل می‌شوند.

mercedes-c-class-coupe-11
البته این موضوع تنها در شرایط حاد و جاده‌های نامناسب مشاهده می‌شود و مرسدس در اکثر راه‌ها نرم‌تر و آرام‌تر از آئودی است.

mercedes-c-class-coupe-14
به عنوان نتیجه مرسدس سواری ریلکس تری داشته اما پیشرانه‌ی 2.1 لیتری قدرتمندتر آن قدرت و سرعت برجسته‌ای دارد. این پیشرانه قدرت 201 اسب بخاری و گشتاور 500 نیوتون متری دارد که 14 اسب بخار و 100 نیوتون متر بیشتر از آئودی است بنابراین با اینکه مرسدس سنگین‌تر است (1645 کیلوگرم) اما هفت‌دهم ثانیه زودتر از آئودی به سرعت 96 کیلومتر در ساعت می‌رسد.

mercedes-c-class-coupe-04
به لطف نسبت دنده‌های کوتاه‌تر و قدرت زیاد پیشرانه عملکرد خودرو در دنده‌های مختلف گیراست. حداکثر گشتاور خودرو از دور 1600 در دسترس است بنابراین تأخیر زیادی در خودرو مشاهده نمی‌شود.


در زمانی که حداکثر کارایی موردنیاز است گیربکس 9 سرعته اتوماتیک کار تعویض دنده‌ها را به خوبی انجام می‌دهد. هرچند کارایی آن به خوبی گیربکس آئودی نیست. البته هنوز هم مثل شاسی گیربکس در حالت راحت تعویض‌های نرمی دارد.


تکنولوژی بکار رفته در مرسدس با آئودی برابری نمی‌کند اما کیفیت ساخت خودرو خیلی از آن پایین‌تر نیست و سیستم اطلاعات سرگرمی مرسدس نیز استفاده‌ی آسانی دارد.

نظرات آزمایش‌کننده‌ها

میدان دید: دید بیرونی خودرو محدود شده است اما مرسدس میدان دید جلو و عقب برجسته‌ای دارد. در این زمینه آئودی محدودتر است.
سیستم اطلاعات سرگرمی: سیستم مولتی‌مدیای مرسدس به اندازه‌ی MMI آئودی کاربری آسانی ندارد. گرافیک صفحه‌نمایش نیز از لحاظ رزولوشن در رتبه‌ی پایین‌تری از آئودی قرار می‌گیرد.
چرم: چرم واقعی در مرسدس بهای 795 پوندی را طلب می‌کند. آئودی صندلی‌های اسپورت نیمی چرم نیمی آلکانترا دارد.

قضاوت نهایی

رتبه‌ی اول: آئودی A5
audi_a5_10
A5 روی کاغذ راندمان بهتری دارد بنابراین خرید ارزان‌تری است. این خودرو همچنین کاربردی‌تر بوده و تجهیزات و تکنولوژی بیشتر و بهتری دارد. A5 از نظر استایل ظاهری یا سواری نرم‌تر نمی‌تواند با C کلاس برابری کند اما برای کسب رتبه‌ی اول خوبی‌های زیادی دارد.

رتبه‌ی دوم: مرسدس C کلاس کوپه
2017 Mercedes-Benz C-Class Coupe
اگرچه C کلاس کوپه استایل چشمگیرتری دارد اما به خاطر حضور آئودی در سایه قرار می‌گیرد. این خودرو همان سطح ارتباطات و تکنولوژی حریف را ندارد و اگرچه کابین خوبی دارد اما A5 از مرسدس برتر است. هرچند سواری خودرو آرام‌تر است.

[دانلود ویدئو]


منبع: autoexpress

درباره نویسنده

تصویر پروفایل شاهین احمدزاده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

31 دیدگاه

  1. 👍ReventОn
    سوابق: (201 دیدگاه) ,

    بدون خوندن متن ایودی!
    رخو ببینید فقط،چه وحشیه

    پاسخ
    1. Viper ACR
      سوابق: (8379 دیدگاه) ,

      دقیقا.

      بین ، آئودی و بنز و BMW هر 3 میخواستن یک امضای طراحی درست کنن. جوری که شما از 100 متری هم بفهمی این ماشین بنزه یا آئودی یا BMW.

      بنز که مرخص. همه ی ماشین هاش مثل هم شدن. اگر 100 بار هم کلاس C و کلاس S ببینی ، باز از جلو یا عقب ، از فاصله ی نسبتا زیاد که تفاوت حجم رو نبینی نمیتونی تشخیص بدی.

      BMW هم سری 5 و 7 مثل همن. سری 4 و 3 مثل هم. فقط سری 6 و 2 متفاوت اند و راحت تشخیص میدی.

      اما آئودی ، هم امضای طراحی خاص خودش رو داره، بدون این که شباهت خیلی زیاد بشه. اگر با محصولاتش آشنا باشی و چند بار ببینی راحت میتونی مدل های آئودی رو از هم تشخیص بدی. دقیقا مثل پورشه.
      .
      پورشه از این نظر حتی از آئودی هم جلوتره.
      خود فولکس واگن (VW) هم از این نظر بهتر از Mercedes-Benz و BMW کار کرده.

      .

      این هست هنر طراحی طراحی آئودی و پورشه.
      بعد این بابا اومده گفته (A5 از نظر استایل ظاهری یا سواری نرم‌تر نمی‌تواند با C کلاس برابری کند.).
      آخه تو چی میفهمی از زبان طراحی آئودی؟؟
      بشین سر جات بابا 😂

      پاسخ
      1. AMIN
        سوابق: (102 دیدگاه) ,

        آخه وایپر جان تو که از زبان طراحی چیزی میفهمی بگو ببینم(همین یه سوال)… ماندگارترین طراحی های خودرو متعلق به مرسدس هستش یا آئودی از صد سال پیش تا الان؟؟؟
        طراحی آئودی شیک هست ولی بدون ذره ای جسارت نسبت به مرسدس…
        این 10 سال من چراغای آئودی رو میبینم همینه فقط کمی بزرگ و کوچک میشن همین… ولی مرسدس جسارت تغییر رو داره… و همیشه هم شیک بودن همراه با جسارت رو تو طراحیاش داره..

        پاسخ
        1. Viper ACR
          سوابق: (8379 دیدگاه) ,

          Amin جان
          من همه ی مدل های ائودی رو حفظم
          الحق و النصاف از 10 سال پیش یعنی سال 2006-2007 خیلی طراحی هاشون عوض شده.
          حتی چراغ هایی که شما میگی.
          فقط کافیه تو ویکی پدیا اسامی مدل های مختلف آئودی مثل A4 یا A6 یا A3 ، هر کدوم رو که خواستی سرچ کنی. تکامل رو لحظه به لحظه، نسل به نسل حس میکنی.

          این که میگی من 10 ساله دارم چراغ های آئودی رو میبینم خیلی بی انصافیه.
          مثل این میمونه که من بگم من 60 ساله دارم چراغ های بیضوی و گرد پورشه رو میبینم. یا 70 ساله دارم جلو پنجره ی کلیوی شکل BMW رو میبینم.

          چیزی که شما میبینی اصالته… اصلا اینطور نیست که تغییر نکرده باشن. بلکه جوری هست که شما آئودی 100 مدل 1968 رو هم ببینی میتونی بفهمی پدربزرگ همون آئودی هست که در سال 1994 ساخته شده. بدون این که مثل هم باشند ، شبیه هم هستند.
          .
          .
          من هیچ وقت نگفتم بنز طراحی های بدی داره. اصلا و ابدا. در بعضی زمان ها بنز از آئودی 100 پله در طراحی جلوتر بود. به نظر من SLR722 زیباترین ماشین قرن 21 تا الان میشه.
          اما آئودی در سال 2005 با کانسپت Le Mans نشون داد که میخواد یک جهش در طراحی هاش انجام بده. بدون از دست رفتن اصالت. و ظرف این 11 سال خیلی پیشرفت داشته.

          به نظر من بنز این 2-3 سال اخیر در طراحی افول کرده.
          بدترین چیز ، کپی کردن ظاهر ماشین ها از روی هم بوده.

    2. تصویر پروفایل نوید جهرمی
      نوید جهرمی
      سوابق: (1790 دیدگاه) ,

      درست.آئودی طراحی قشنگی داره. اما هنوز نتونستم با این چهرش به عنوان آئودی برخورد کنم.نه چراغش نه خطوط روی کاپوتش.قشنگ و خشنه بیشتر به فورد و جنسیس میخوره تاآئودی.نسل قبلیش رو بیشتر قبول داشتم. یه سروگردن از رقباش بالاتر بود.اما بدون تعصب که بررسی بشه نمره بالایی میگیره.
      همینطور سی کوپه رو. نسل قبلیش به نظرم خشن تر و دلنشین تر بود. اما عملکرد نسل کنونیش خیلی بهبود پیداکرده. اگه رویکرد لوکس میخواستن توی همون سدان پیاده کردن. برای کوپه باید چاشنی اسپورت بودن رو خیلی بیشتر پیاده میکردن.
      با این وجود انتخاب بنده بین این دو بنزه.البته با موتور بنزینی نه دیزل

      پاسخ
      1. Viper ACR
        سوابق: (8379 دیدگاه) ,

        نوید عزیز
        شرکت هایما مدل S7 رو ساخته دقیقا شبیه BMW X3.
        به نظرت ب ام و شبیه هایما هست یا عایما شبیه ب ام و ؟

        در مورد جنسیس هم همینطوره.
        پیتر شرایر در آئودی کار کرده. تحت تاثیر سبک آئودی هست.
        حتی کیا کادنزا نسل قدیم ، از عقب دقیقا مثل مدل های سری A آئودی هست.
        از نظر استایل هم شباهت هایی داره.

        پاسخ
        1. تصویر پروفایل نوید جهرمی
          نوید جهرمی
          سوابق: (1790 دیدگاه) ,

          مجید بحث من کپی نبودا. اگه بد گفتم اصلاحش میکنم.
          منظورم زبان طراحیه. آئودی مثل فولکس با سادگی و وقار طرح شکیل و ماندگاری به وجود میاره.اتفاقا شخصاً خیلی از طراحیاش خوشم میاد. برا همین طراحی جدید A5 رو یکم از این رویش دور میدونم.شاید زمان بگذره نظرم فرق کنه.
          راجب خط کاپوت و چراغا هم منظورم شباهت نبود. میخواستم بگم این خطوط روی کاپوت تازگی داره. ن که بده یا کپی شده.

  2. Viper ACR
    سوابق: (8379 دیدگاه) ,

    .
    آئودی لهش کرد ! از روش رد شد ! ❤💙❤💙❤💙❤💙

    ایول آئودی. آئودی عشق من. آئودی قلب من. آئودی نفس من !!! 💙❤💙❤💙❤💙❤

    دوست دارم
    دوست دارم هنوز عشق منی
    می دونم منو از یاد می بری
    بهونه ی نفس کشیدنم (بین ماشین ها !!) تویی
    دوست دارم
    تو قلب من فقط تویی

    پاسخ
    1. تصویر پروفایل "Amir"
      "Amir"
      سوابق: (501 دیدگاه) ,

      هیچ وقت نتونستم با نسل جدید C class ارتباط برقرار کنم ، نسل قبلی یه چیز دیگه بود خداییش ، انتخاب من بدون شک A5 هستش

      پاسخ
      1. Viper ACR
        سوابق: (8379 دیدگاه) ,

        کلا آئودی ماشین های جذابی می سازه.
        اصلا این که گفته آئودی از نظر استایل برتری نداره رو حتی نیم درصد قبول ندارم. چرت و پرت گفته😡😊 .
        بیخود کرده نظرش رو به همه تعمیم داده !!😡😊

        اتفاقا ظاهر آئودی ، که هیچ وقت قدیمی نمیشه ، خیلی زیباتر و شکیل تره.
        آئودی زیبایی رو با سادگی مخلوط کرد. کاری که فقط بهترین طراحان دنیا میتونن انجام بدن.

        از این گذشته هیجان ماشین های آئودی خیلی بیشتره.
        همیشه آئودی رو بیشتر از بنز و ب ام و دوست داشتم.
        مخصوصا بنزی که همه ی مدلاش مثل هم شدن.

        R8 V10 Plus FSI
        S8 Plus
        RS7 Sportsback
        RS6 Avant
        فقط یک عشق آئودی می فهمه این اسامی یعنی چی.

        پاسخ
        1. arash66
          سوابق: (341 دیدگاه) ,

          Viper دارمت شدید، مطمئن باش دقیقا درست میگی و حرف درست رو میزنی. اونایی که دیس دادن بهت اطلاعاتشون مطمئن باش پایین تر از شماست. و 1000 درصد مطمئن باش ائودی رو از نزدیک ندیدن.
          وقتی یک Audi S8 رو از نزدیک ببینی بنز اس و بی ام و 7 برات معمولیه !

    2. الف.ی
      سوابق: (312 دیدگاه) ,

      اصلا این مقایسه رو قبول ندارم.

      پاسخ
  3. ترول
    سوابق: (150 دیدگاه) ,

    فقط بنز حتی اگه بازنده باشه

    پاسخ
  4. تصویر پروفایل Giulia
    Giulia
    سوابق: (12 دیدگاه) ,

    شاید به طرفدارای بنز بر بخوره اما بیشتر مدل های کوپه ی مرسدس از طراحی عقب خوبی برخوردار نیست.چون بنزه دلیل نمیشه که بگیم قشنگه

    پاسخ
  5. faramarz
    سوابق: (170 دیدگاه) ,

    ایول بنز.بنز عشق من.بنز قلب من.بنز نفس من!!!

    دوست دارم
    دوست دارم هنوز عشق منی
    می دونم منو از یاد می بری
    بهونه ی نفس کشیدنم تویی
    دوست دارم
    تو قلب من فقط تویی

    پاسخ
  6. تصویر پروفایل MPH
    MPH
    سوابق: (408 دیدگاه) ,

    .
    نمیدونم شما نظرتون چیه ولی اون شخص (یا اشخاص) محترمی که این دو خودرو رو تست کردن چجوری اینقدر برای استایل به آئودی گیر دادن؟؟؟؟
    .
    من فکر میکنم استایلش از مرسدس بهتر و جذابتره

    پاسخ
    1. ارمان
      سوابق: (1155 دیدگاه) ,

      منم فکر میکنم audi a5 مخصوصا چهار درش یکی از جذابترین طراحی های اخیر رو داره من که عاشقشم

      پاسخ
  7. shirkoooo
    سوابق: (200 دیدگاه) ,

    ائودی یه چیزه دیگست

    پاسخ
  8. احمد باقری
    سوابق: (4715 دیدگاه) ,

    قطعا مرسدس. طراحی آئودی اصلا جذاب نیست.

    پاسخ
  9. جواد
    سوابق: (27 دیدگاه) ,

    از نظر من سی کلاس خیلی بهتره. در ضمن کی گفته خودرو های آئودی مثل هم نیستن. A4وa3مثل هم نیستن؟؟a6وa7چی(تو نمای جلو)فقطa8که متفاوته. فولکسم که اکثر ماشیناش مثل همن (مخصوصا تو نمای جلو)
    پورشه هم که کلا یدونه سدان و دو تا شاسی بلند داره(تازه کاین و ماکان تو نمای جلو شبیه همن)

    پاسخ
  10. رامتین
    سوابق: (914 دیدگاه) ,

    با بحث عملکرد کاری ندارم اما خداییش طراحی آئودی بهتر از این بنزه. سریC و E را رفتند شبیه S کنن اما دو اتفاق افتاد:
    1- سریC و E فعلی از مدل قبلیش، زیباتر نشد و یعنی افت کرد.
    2- سریS با اومدن C وE جلوه بیشتری میکنه (چون بقیه دارن از روش کپی میزنن) و بعنوان راس طراحی بنز همچنان درخشان ظاهر میشه.
    بنابراین سریS همچنان عالی و بهتر شد اما بقیه از نظر ظاهری افت کردن. خدا به داد CLS برسه، اونم خراب خواهند کرد.

    پاسخ
  11. تصویر پروفایل Kamran
    Kamran
    سوابق: (127 دیدگاه) ,

    آئودی تو کلاس بندی سدان های خانوادگی کوچک رقیبی برا سی کلاس کوپه نداره اینا اومدن آ5 رو با کلاس سی مقایسه کردن

    پاسخ
    1. ارمان
      سوابق: (1155 دیدگاه) ,

      چهطور نداره؟ a4 از نظر من کاملا تو سگمنت بنز c class و بی ام و اتاق ۳ هست
      اتفاقا من فکر میکنم کمتر کمپانی تنوع اعودی تو محصولات رو داره
      A1 تا a8 به جز a2

      پاسخ
    1. arash66
      سوابق: (341 دیدگاه) ,

      کامران عزیز و 10 نفری که بهت مثبت دادن اطلاعات اشتباهی دارین.
      رقیب مستقیم A5 . C class coupe هست و آئودی رقیب مستقیمی برای E Coupe تولید نکرده.

      پاسخ
  12. علی
    سوابق: (9 دیدگاه) ,

    سلام،من مکانیکی کارمیکنم یه بارآیودیA4اومدلنت جلوش روتعویض کنیم
    توفیق این روداشتم که پشت فرمانش برای چنددقیقه بنشیم ازبس محوزیبایی داخلی شده
    بودم که اصلادلم نمیومدازماشین پیاده شوم
    عاشق این ماشین شدم.

    پاسخ
  13. sunmartin
    سوابق: (1721 دیدگاه) ,

    آئودی آرزوی من برند من و تمام زیبایی و کیفیت در کنار نوآوری و تک بودن است حس یونیکی که آئودی داره…هیچ خودرویی نداره در یک تست دیگه آیودی r8 با موتور اتمسفریک بنز مغلوب کرد

    پاسخ
  14. علي كيوج
    سوابق: (78 دیدگاه) ,

    اخه این چه طراحی عقبیه که زدی گوردون واگنر جان!

    پاسخ
  15. AK_007
    سوابق: (320 دیدگاه) ,

    کابین سی کلاس عالیه
    ولی اصلا پشتش جادار نیست
    ائودی هم ک عالی

    پاسخ
  16. sattar
    سوابق: (10 دیدگاه) ,

    viperجان زیاد جو گیر نشو برات خوب نیست.باز هم برای دوستان میگم که انتخاب یک خودرو به عنوان یک سلیقه شخصی است .هر کسی می تونه نسبت به سلیقش خودرویی را انتخاب کنه

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.
x