نبرد برادران مرسدس-آام‌گ، GT C در برابر SL63

مرسدس بنز در بین خودروسازان لوکس، یکی از کامل‌ترین سبد محصولات را دارد که شامل طیف گسترده‌ای از خودروهای مختلف در کلاس‌های گوناگون می‌شود؛ اما همین امر موجب شده که برخی محصولات این برند آلمانی تا حدودی در یک کلاس قرار گرفته و به‌نوعی رقیب داخلی یکدیگر باشند. یکی از بارزترین مصداق‌های این موضوع، دو مدل SL کلاس و AMG GT رودستر هستند که تا حد زیادی به یکدیگر شبیه بوده و حتی می‌توانند رقیب هم باشند. به همین دلیل در این مطلب، این دو برادر را در برابر یکدیگر قرار داده‌ایم تا نبردی داخلی را برگزار کنیم. در رقابت ما، از قدرتمندترین نسخهٔ هر دو ماشین یعنی SL63 و AMG GT C شرکت کرده‌اند.

معرفی

SL کلاس یکی از مشهورترین و باسابقه‌ترین محصولات مرسدس بنز محسوب می‌شود که پیشینهٔ آن به مدل اسطوره‌ای 300 SL و سال 1954 بازمی‌گردد. از آن سال تاکنون، تولید این رودستر لوکس در نسل‌های گوناگون بی‌وقفه تا به امروز ادامه داشته است. SL هم‌اکنون در نسل ششم خود قرار دارد که برای نخستین بار با کد R231 در نمایشگاه دیترویت 2012 رونمایی شد. این نسل که برای مدل 2017 مورد فیس‌لیفت قرار گرفت و از آوریل 2016 به بازار آمد، هم‌اکنون در مدل‌های گوناگونی در حال تولید است و یکی از گران‌ترین و لوکس‌ترین محصولات مرسدس بنز محسوب می‌شود. البته SL برخلاف GT صرفاً به‌صورت رودستر تولید می‌شود و نسخهٔ کوپهٔ آن وجود ندارد.

پس از خاتمهٔ تولید مدل SLS AMG، مرسدس بنز تصمیم گرفت کوپهٔ اسپرتی را جایگزین آن کند. این خودرو که با همکاری آام‌گ توسعه پیدا کرد، GT نام داشته و در تاریخ 9 سپتامبر 2014 رونمایی شد. سپس این کوپهٔ اسپرت جدید در نمایشگاه پاریس همان سال به نمایش عمومی درآمد. AMG GT در ابتدا صرفاً به‌صورت کوپه و در دو نسخهٔ معمولی و S تولید شد اما دو سال بعد، نسخهٔ رودستر آن‌هم در نمایشگاه پاریس 2016 رونمایی شد. همچنین همراه با معرفی مدل رودستر، نسخهٔ جدیدی هم به خانوادهٔ GT اضافه شد که C نام داشته و قوی‌تر از مدل S است. بدین ترتیب نسخهٔ رودستر GT پای به قلمرو مدل SL گذاشت.

طراحی بیرونی

همان‌طور که اشاره شد، نسل کنونی SL خودروی قدیمی‌تر از AMG GT بوده و دو سال قبل از آن معرفی شده است؛ اما این خودرو حدود دو سال بعد از معرفی GT مورد فیس‌لیفت قرار گرفت و به همین دلیل ظاهر آن خصوصاً در نمای جلویی به برادرش شبیه شده است؛ بنابراین نمای جلویی این دو خودرو چراغ‌ها، دی‌لایت‌ها، فرم سپر و قاب جلوپنجره، همه و همه شبیه همدیگر هستند؛ اما بااین‌حال GT از جلوپنجره‌ای موسوم به پانامریکانا سود می‌برد و همچنین دماغهٔ عضلانی‌تری دارد که آن‌را از SL متمایز می‌کند.

همانند نمای جلویی، در پروفیل جانبی هم شباهت زیادی میان SL و GT دیده می‌شود که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به کاپوت کشیده، ارتفاع کوتاه و ورودی هوای زیبای روی گلگیر جلو اشاره کرد؛ اما عمده‌ترین تفاوت این دو خودرو در این نما به نوع سقف آن‌ها بازمی‌گردد چراکه SL از سقف فلزی یا هاردتاپ استفاده می‌کند درحالی‌که GT رودستر به سقف پارچه‌ای یا سافت‌تاپ مجهز شده است. همچنین در صورت بالا بودن سقف نیز در SL شیشهٔ مثلثی کوچکی وجود دارد که GT رودستر فاقد آن است.

برخلاف نمای جلویی، در نمای عقب، دو خودرو استایل کاملاً متفاوتی را به نمایش می‌گذارند. در اینجا SL از چراغ‌های مثلثی شکلی استفاده می‌کند که نسبت به قبل از فیس‌لیفت تغییر چندانی نداشته است. علاوه بر این، جا پلاک عقب خودرو نیز روی درِ صندوق قرار داشته و چهار سر اگزوز کرومی هم در زیر سپر آن جلب‌توجه می‌کند؛ اما از طرف دیگر، AMG GT به چراغ‌های عقب کشیده و باریکی مجهز شده، دیوارهٔ درِ صندوق بار آن کوتاه بوده و جا پلاک هم در سپر تعبیه شده است. بااین‌حال در اینجا هم شباهت‌هایی بین این دو برادر وجود دارد که شامل فرم دیفیوزر، چراغ دنده‌عقب و آب‌شش‌های طرفین سپر عقب می‌شود.

به‌طورکلی در مورد طراحی بیرونی این دو رودستر مرسدس بنز می‌توان گفت که SL از استایل اتوکشیده و موقری برخوردار است درحالی‌که GT رودستر طراحی عضلانی‌تری داشته و تهاجمی‌تر از برادرش است؛ بنابراین اگر بخواهیم این دو ماشین را به انسان تشبیه کنیم، می‌توان گفت SL مانند مردی میان‌سال با کت‌وشلوار و ظاهری سنگین است درحالی‌که GT رودستر به جوانی ورزشکار با تیپی اسپرت شباهت دارد.

طراحی داخلی

در کابین نیز SL و GT در بخش‌های چون غربیلک فرمان، رو دری‌ها، صفحه آمپر و دریچه‌های تهویهٔ جانبی به یکدیگر شباهت دارند اما تشابهات در همین‌جا به پایان می‌رسد چراکه GT از کنسول میانی کاملاً متفاوتی سود می‌برد، به چهار دریچهٔ تهویهٔ میانی مجهز است و نمایشگر سیستم اطلاعاتی-سرگرمی آن‌هم در بالای داشبورد قرار گرفته درحالی‌که این نمایشگر در SL میان دریچه‌های تهویه نصب شده است. مکانیزم جمع شدن سقف دو خودرو نیز متفاوت است یعنی درحالی‌که سقف SL درون صندوق بار جای می‌گیرد، سقف پارچه‌ای GT رودستر در پشت درِ صندوق بار جمع شده و ارتباطی با صندوق ندارد.

پیشرانه

همان‌طور که در ابتدا گفته شد، در این رقابت یکی از قدرتمندترین نسخه‌های SL یعنی مدل SL63 شرکت کرده است که یکی از دو نسخهٔ AMG این خودرو محسوب می‌شود. البته بالاترین عضو خانوادهٔ این رودستر لوکس مدل SL65 AMG است که از پیشرانهٔ 6 لیتری V12 استفاده می‌کند؛ اما در زیر کاپوت SL63 یک نیروگاه 5.5 لیتری V8 توئین توربو قرار گرفته که 585 اسب بخار قدرت و 900 نیوتن متر گشتاور دارد. همین موتور تا پیش از فیس‌لیفت سدان S کلاس، در نسخهٔ S63 AMG آن مورداستفاده قرار می‌گرفت. نیروی این موتور توسط یک گیربکس هفت سرعتهٔ MCT به چرخ‌های عقب منتقل می‌گردد.

AMG GT اما از پیشرانهٔ 4 لیتری V8 توئین توربوی جدید مرسدس بنز استفاده می‌کند. این پیشرانه در مدل‌های مختلف GT قدرت‌های گوناگونی دارد اما در مدل موردبررسی ما یعنی C که بعد از مدل R قدرتمندترین عضو خانوادهٔ GT محسوب می‌شود، 560 اسب بخار قدرت و 680 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. همین موتور در محصولات مختلفی از مرسدس بنز مانند C63 AMG و همین‌طور نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ S63 AMG بکار می‌رود. برای انتقال نیرو به چرخ‌های عقب هم یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه در نظر گرفته شده است. نسخهٔ C ابتدا به‌صورت رودستر معرفی شد اما بعداً نسخهٔ کوپهٔ آن‌هم ارائه گردید.

عملکرد

هردو خودرو از پیشرانه‌های هشت سیلندر توئین توربویی استفاده می‌کنند که قدرتی نزدیک به هم دارند؛ اما از یک‌ طرف گشتاور SL63 بسیار بیشتر از GT C است و از طرف دیگر GT C رودستر نزدیک به 200 کیلوگرم وزن کمتری دارد که اختلاف چشمگیری است. عملکرد دو خودرو روی جاده نشان می‌دهد که در شتاب اولیه و حتی ثانویه، وزن کمتر GT C بر گشتاور بالاتر SL63 برتری دارد چراکه در رسیدن از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت و بعدازآن 200 کیلومتر در ساعت، GT C رودستر خودروی پیشتاز است اما در رسیدن به نزدیک سقف سرعت، گشتاور بالای SL63 به کمکش آمده و هشت ثانیه زودتر به سرعت 300 کیلومتر در ساعت می‌رسد. در بخش مصرف سوخت نیز موتور GT با توجه به حجم کمتر و تکنولوژی جدیدتر، حدود یک لیتر بنزین کمتری در هر صد کیلومتر می‌سوزاند.

نتیجه

به‌طورکلی هردوی این رودسترها از جهت‌های گوناگونی چون عملکرد، قدرت، قیمت و… بسیار نزدیک به هم هستند و اشتباه نبست اگر بگوییم مرسدس بنز با معرفی نسخهٔ رودستر AMG GT به‌نوعی برای مدل SL رقیبی داخلی ایجاد کرده است؛ اما از طرف دیگر این دو رودستر تفاوت‌هایی هم باهم دارند چراکه GT C خودرویی اسپرت‌تر و با خویی تهاجمی و عصبانی است درحالی‌که SL63 بیشتر بر لوکس بودن تمرکز داشته و وقار و سنگینی خاصی در رفتار آن حس می‌شود. درهرحال نظر شما دراین‌باره چیست و کدام‌یک از این رودسترهای ستارهٔ سه‌پر را بیشتر می‌پسندید؟

مشخصات فنی

 

GT C Rodster

SL63 AMG

پیشرانه 4 لیتری V8 5.5 لیتری V8
تنفس توئین توربو توئین توربو
قدرت 560 اسب بخار 585 اسب بخار
گشتاور 680 نیوتن متر 900 نیوتن متر
گیربکس 7 سرعته دوکلاچه 7 سرعته اتوماتیک
محور محرک عقب عقب
شتاب صفر تا 100 3.6 ثانیه 3.7 ثانیه
شتاب صفر تا 200 11.3 ثانیه 11.8 ثانیه
شتاب صفر تا 300 52.1 ثانیه 46.1 ثانیه
مسافت 400 متر 11.5 ثانیه 11.6 ثانیه
حداکثر سرعت 315 کیلومتر/ساعت 330 کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت 11.4 لیتر (ترکیبی) 12.4 لیتر (ترکیبی)
ظرفیت باک 65 لیتر 75 لیتر
طول/عرض/ارتفاع 4.55/2.0/1.29 متر 4.64/1.87/1.31 متر
فاصلهٔ محوری 2.63 متر 2.58 متر
وزن 1660 کیلوگرم 1845 کیلوگرم
نسبت وزن به قدرت 3 کیلو به اسب بخار 3.1 کیلو به اسب بخار
قیمت پایه 160,000 دلار 152,000 دلار

درباره نویسنده

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

15 دیدگاه

  1. - A M I R -
    سوابق: (542 دیدگاه) ,

    با توجه به گشتاور و قدرت بیشتر اس ال در کنار قیمت کمترش انتخاب من اس اله
    در کل انتخاب بیشتر سلیقه ایه ، اما به نظرم من اس ال ، کلاس و متانت بیشتری از آ ام گ داره

    پاسخ
  2. علي
    سوابق: (414 دیدگاه) ,

    انتخاب سختیه .
    SL ابعاد بزرگتری داره ولی GT جدیدتر و زیباتره و دارای شتاب اولیه زیادتریه . به نظرم SL با اینکه قدیمی تره ولی هنوزم حرفای زیادی برای گفتن داره و با وقار تره .در کل من به GT رای دادم چون زیباتر و چقر تره .
    با تچکر

    پاسخ
  3. Meysam..LaFerrari
    سوابق: (460 دیدگاه) ,

    AMG GT و مشتقاتش خودروهای مورد علاقه ی من از مرسدس بنز هستن.

    پاسخ
      1. Mohammadreza
        سوابق: (242 دیدگاه) ,

        gt r خیلی خوبه ولی gt3 rs بهتره

        پاسخ
  4. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌:::فرشاد:::
    سوابق: (2191 دیدگاه) ,

    AMG GT فوق‌العادست، به خصوص کابینش 😍 SL نسل قبل یکی از بهترین و هماهنگ‌ترین طراحی‌های تاریخ مرسدس رو داشت اما این یکی آن‌چنان دلچسب نیست، با داشبورد بی‌تناسبش هم نمیتونم کنار بیام.

    پاسخ
  5. فريد
    سوابق: (24 دیدگاه) ,

    Amg gt c اگه هارد تاپ بود عالی میشد حیف گند خورده به ظاهرش 😩😞😭

    پاسخ
  6. نت
    سوابق: (345 دیدگاه) ,

    gt چراغ عقب و جلوپنجره زشتی داره و طراحی داخلی زیبایی نداره

    پاسخ
  7. FcmZ
    سوابق: (107 دیدگاه) ,

    sl نمایانگر شکوه و جلال بنزه.به شخصه این ماشین رو کاملترین ماشین دنیا میدونم یک ماشین رویایی و حتی شاید بالاتر از ماشین بهش نگاه میکنم.sl رو از هر جهت به gtc ترجیح میدم نه به خاطر اعداد و نه به خاطر ظاهر فقط به این دلیل که sl . اس اله.هویت sl هویت بنزه و نه تنها gt بلکه slr و sls هم هویتشون رو مدیون sl هستن.

    پاسخ
  8. الف.ی
    سوابق: (792 دیدگاه) ,

    هر کدوم مشتریان خاص خودشون و دارن مشتری های کلاسیک SL و احتمالا جوان پسند GT C
    ولی من بیشتر با GT C موافقم

    پاسخ
  9. Dice
    سوابق: (166 دیدگاه) ,

    من خودم sl رو انتخاب کردم و باید بگم اگه یه روزی خواستم و تونستم ماشین رودستر بخرم قطعا به این توجه می کنم که در صورت بسته بودن سقف ماشین جذابیت داره یا نه..
    با اینکه جگوار اف تایپ و این amg gt رو خیلی دوست دارم ولی در نسخه های رودستر وقتی سقف بستست اصلا ظاهر دل نشینی ندارن مخصوصا از نمای عقب.. ولی خب sl داره.. برای اثبات حرفم ویدیو و عکس هایی از سقف بسته این amg gt ببینید که توسط مردم عادی تهیه شده و نه خوده مرسدس و مجلات معتبر

    پاسخ
  10. رامکال
    سوابق: (573 دیدگاه) ,

    رای من sl63 .
    راستی اون چه مدلی بود که به افتخار قهرمانی مرسدس در فرمول 1 و به خاطر همیلتون و رزبرگ 250 تا سیاه و 250 تا سفید تولیدش کردند؟
    لامصب خیلی خوشگل بود.

    پاسخ
  11. mohammad_FM 480
    سوابق: (500 دیدگاه) ,

    gt واقعا خوبه و من مخصوصا gt r رو خیلی دوست دارم ولی بنظرم sl خیلی خاص تر و شیک تره
    و دلیل دوم هم اینکه هارد تاپ هست .
    فقط چراغای عقبش کافیه تا بهش رای داد…

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.
x