حراج آخرین دستگاه بیوک GNX با کارکردی بسیار کم

در سال ۱۹۷۸ بیوک نسل دوم مدل ریگال خود را معرفی کرد؛ اما در سال ۱۹۸۲ بیوک نسخهٔ ویژه‌ای از نسل دوم ریگال را با نام گرند نشنال معرفی کرد که بر اساس نمونهٔ کوپهٔ ریگال ساخته می‌شد. ولی بازهم نسخهٔ خاص‌تری از این خودرو در راه بود چراکه بیوک در سال ۱۹۸۷ یعنی آخرین سال تولید نسل دوم ریگال، مدلی بسیار منحصربه‌فرد از این خودرو را با نام GNX معرفی کرد. خودرویی که بر اساس قوی‌ترین نسخهٔ گرند نشنال ساخته شده بود و منحصربه‌فردترین نسخهٔ آن‌ محسوب می‌شد زیرا در طول یک سال تنها ۵۴۷ دستگاه از GNX تولید شد.

اما جالب‌ترین نکته در مورد بیوک GNX، همکاری مک‌لارن در ساخت آن است. بله درست خواندید مک‌لارن! بیوک برای ساخت این خودروی بسیار ویژه در آن سال با مک‌لارن همکاری نمود به‌گونه‌ای که بیوک مدل گرند نشنال ۵۴۷ (قوی‌ترین نسخهٔ گرند نشنال که GNX بر اساس آن ساخته می‌شد) را به‌صورت کامل و با تریم داخلی تکمیل‌شده تولید می‌کرد و سپس جهت تبدیل و ارتقاء به GNX، آن‌ها را به بخش Performance Technologies مک‌لارن می‌فرستاد.

GNX به‌عنوان نسخه‌ای خاص و قدرتمند، در اصل خداحافظی باشکوهی برای بیوک گرند نشنال بود. همان‌طور که گفته شد، نسخهٔ معمولی گرند نشنال با پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری V6 در میشیگان تولید می‌شد و سپس جهت نصب توربوشارژ و اینترکولر ساخت مک‌لارن، به این شرکت فرستاده می‌شد. با تغییراتی که مک‌لارن در پیشرانهٔ GNX ایجاد می‌کرد، قدرت و گشتاور آن طبق اعلام بیوک به ۲۷۶ اسب بخار و ۴۸۸ نیوتن متر افزایش میافت که برای آن سال‌ها رقم بسیار قابل‌توجهی است؛ اما خروجی واقعی موتور GNX بسیار بیشتر از این اعداد اعلامی بیوک است به‌گونه‌ای که این موتور دست‌کم ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۵۷۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند.

عملکرد بیوک GNX با این پیشرانه، فوق‌العاده بود تا جایی که در شتاب صفرتاصد و پیمودن مسافت ۴۰۰ متر حتی از سوپراسپرت‌های فراری F40 و پورشه ۹۳۰ هم سریع‌تر بود. بیوک GNX در ۴.۶ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رسید که به ترتیب ۰.۳ ثانیه و ۰.۸ ثانیه از F40 و ۹۳۰ سریع‌تر بود. همچنین این کوپهٔ خارق‌العادهٔ آمریکایی مسافت ۴۰۰ متر را در ۱۲.۷ ثانیه طی می‌کرد که حدود ۰.۴ ثانیه از سوپراسپرت‌های مذکور سریع‌تر بود. با وجود ۲۷۶ اسب بخار قدرت و ۴۸۸ نیوتن متر گشتاور در زیر کاپوت و لباسی تمام مشکی و شیطانی، GNX بدون شک یکی از هیجان‌انگیزترین خودروهایی است که تاکنون توسط بیوک تولید شده است.

تغییرات ظاهری GNX نسبت به گرند نشنال شامل نصب ورودی‌های هوا در سپر جلو و منافذی روی گلگیرهای جلو جهت افزایش خنک‌کنندگی پیشرانه، بدنهٔ عریض‌تر و رینگ‌های ۱۶ اینچی مشبک مشکی‌رنگ می‌شد درحالی‌که در داخل هم در صفحه آمپر آن تجدیدنظر شده و یک نشانگر آنالوگ بوست توربو به آن اضافه شده بود. یک شماره‌سریال حک‌شده روی یک پلاک نیز روی داشبورد GNX نصب می‌شد. علاوه بر این، تعلیق خودرو هم توسط مک‌لارن بهینه‌سازی شده بود و برای افزایش کشش نیز یک بازوی گشتاور در پوشش دیفرانسیل سفارشی آن نصب شده بود.

حال یک دستگاه بیوک GNX به حراج گذاشته شده است که از آخرین نمونهٔ ساخته شده از این خودرو است. این خودرو که دارای شمارهٔ «۵۴۷ از ۵۴۷» است، تاکنون فقط دو مالک داشته است و کارکرد بسیار پایینی دارد. باوجودی که این GNX متعلق به سه دهه پیش است اما فقط ۱۱۰ کیلومتر کارکرد داشته و در شرایط بسیار بکر و دست‌نخورده‌ای قرار دارد. آخرین دستگاه GNX ماه آینده در رویدادی که توسط Mecum برگزار می‌شود، به حراج گذاشته شده و تخمین زده می‌شود که با قیمتی بین ۱۷۵ هزار تا ۲۵۰ هزار دلار به فروش رود که به‌واقع برای چنین خودروی بارزشی، رقم معقولی محسوب می‌شود.