همان همیشگی! پشت فرمان نسل جدید ب‌ام‌و X6
همان همیشگی! پشت فرمان نسل جدید ب‌ام‌و X6

همان همیشگی! پشت فرمان نسل جدید ب‌ام‌و X6

ب‌ام‌و X6 بازگشته و اگر شما به دنبال یک شاسی‌بلند کوپه‌ی بزرگ هستید، این ‌یکی باسابقه‌ترین خودروی مدنظر خواهد بود.

نسل جدید ب‌ام‌و X6
X6 برای اولین بار در سال 2008 معرفی شد و اولین شاسی‌بلند از یک خودروساز تولید انبوه بود که از خط سقف غیرمرسوم و اسپورت تر استفاده می‌کرد. حدود 480 هزار دستگاه از نسل اول این خودرو به فروش رفت و نسل‌های بعدی آن نیز به همراه برادران کوچک‌تر روانه میدان شدند.

نسل جدید ب‌ام‌و X6
پایه و اساس خودرو تغییری نداشته و زیر بدنه کوپه مانند آن شاهد شباهت‌های زیاد با X5 هستیم. به این ترتیب این خودرو در حقیقت نسخه‌ای کمتر کاربردی از خودرویی می‌باشد که بر پایه آن شکل گرفته و در عوض باید برای خریدش پول بیشتری پرداخت کنید.

نسل جدید ب‌ام‌و X6
اگرچه نمای جلوی خودرو نسبت به X5 تغییر خاصی نداشته اما نمای عقب از طراحی جدیدی سود برده و همین موضوع فضای بار را تحت تأثیر قرار داده است. فضای بار 645 لیتری شاسی‌بلند X5 در X6 به 580 لیتر کاهش یافته ولی خب خود X6 خودروی بزرگی بوده و فضای بار برای اکثر افراد مناسب است. وقتی که صندلی‌های عقب را تا کنید این فضا به 1525 لیتر خواهد رسید.

نسل جدید ب‌ام‌و X6
باواریایی ها سعی داشته‌اند راه‌های جدیدی برای تمایز این دو خودرو پیدا کنند و آن را تنها به طراحی خودرو محدود نکنند. برای مثال این تازه‌وارد به‌صورت سفارشی با جلوپنجره‌ای نورانی عرضه می‌شود. همین جلوپنجره بخشی از دیلایت های خودرو را تشکیل داده اما در کل خیلی مهم به نظر نمی‌رسد. همچنین X6 به‌صورت استاندارد با چراغ‌های جلوی LED تطبیقی عرضه می‌شود.

نسل جدید ب‌ام‌و X6
قوای محرکه‌ی X6 کاملاً مشابه X5 بوده و پیشرانه‌های 6 و 8 سیلندر بنزینی و دیزلی در دسترس هستند. فعلاً خبری از نسخه پلاگین هیبریدی نیست اما مدل پرچم‌دار X6 M با قدرت 616 اسب بخاری در سال 2020 از راه خواهد رسید.

ب‌ام‌و X6
خودرویی که در تست ما حضور یافته فعلاً پرچم‌دار این خانواده است. مدل M50i از پیشرانه‌ی 8 سیلندر 4.4 لیتری توربو با قدرت 523 اسب بخاری و گشتاور 750 نیوتون متری استفاده می‌کند. این نیروی قابل‌توجه از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک به تمامی چرخ ها فرستاده می‌شود. کیت بدنه گیرا و رینگ‌های 22 اینچی نیز به‌صورت استاندارد در این نسخه وجود دارند.

ب‌ام‌و X6
این خودرو در جایگاهی محدود برای خودرویی با بازار محدودتر قرار گرفته است. چنین شاسی بلندهای کوپه‌ای را افراد کمی انتخاب می‌کنند و مدل 8 سیلندر قوی هم انتخاب افراد کمتری است. البته نباید M50i را به‌هیچ‌وجه دست‌کم گرفت.

ب‌ام‌و X6
این خودرو کاملاً روی پرفورمنس تمرکز دارد. البته این پرفورمنس با مصرف سوخت بالاتر نسبت به مدل‌های دیزلی همراه شده است.

ب‌ام‌و X6
M50i خودروی سنگین‌وزنی بوده و وزن آن به بیش از 2 تن می‌رسد اما پیشرانه‌ی 4.4 لیتری به راحتی و با اندکی اشاره به پدال گاز این جثه را به تحرک وا می‌دارد. این پیشرانه در دیگر محصولات ب‌ام‌و نیز دیده می‌شود و گشتاور 750 نیوتون متری آن نیز می‌تواند کوه را جابجا کند. سیستم اگزوز اسپورت M نیز بر هیجان کار افزوده و راننده را به سریع‌تر راندن تشویق می‌کند.

ب‌ام‌و X6
اما باید اذعان کرد این خودرو فراتر از پرفورمنس بالا در خط مستقیم و صدای هیجان‌انگیز، چیز زیادی برای عرضه ندارد. اگرچه سیستم تعلیق بادی بخش M به‌صورت استاندارد وجود دارد اما همین سیستم بیشتر روی سواری راحت تمرکز داشته تا خنثی ساختن وزن بالای خودرو و اگرچه فرمان نیز از توازن وزنی مناسب و واکنش خوبی برخوردار بوده اما X6 خیلی بزرگ بوده و خیلی نباید روی مانور با آن حساب کرد؛ اما خب در کل راندن این خودرو درست مثل X5 خوب و هیجان‌انگیز است.


وقتی حالت کامفورت را انتخاب کنید X6 به یک کروزر راحت بدل خواهد شد. همیشه لبه‌ی سفت تر سیستم تعلیق را به یاد خواهید داشت اما این امر غیرقابل‌پذیرش نخواهد بود.

ب‌ام‌و X6
کابین همچنان نقطه قوت X6 باقی مانده است. کابین محصولات جدید ب‌ام‌و اگرچه حالت سنتی خود را حفظ کرده‌اند اما خوش‌ساخت و عملکردی بوده و سیستم اطلاعات سرگرمی X6 نیز کماکان یکی از بهترین‌های بازار است. اطلاعات نیز روی دو صفحه‌نمایش 12.3 اینچی به نمایش درمی‌آیند.


مدل M50i با صندلی‌های اسپورت دارای چرم مشکی و فرمان چرمی M اسپورت عرضه می‌شود. تمامی نسخه‌های X6 دارای کروز کنترل با عملکرد ترمز هستند اما دستیار رانندگی حرفه‌ای باید با پرداخت مبلغ بیشتر انتخاب شوند. پارک خودکار نیز به‌صورت پیش‌فرض وجود دارد.


همه‌چیز ب‌ام‌و X6 جدید تغییر کرده اما درباره‌ی آنچه این خودرو ارائه می‌کند تفاوتی وجود ندارد. ب‌ام‌و تلاش داشته هویت این خودرو را از X5 جدا کند اما X6 هنوز هم برادر کمتر کاربردی و گران‌تر است. تنها برخی خریداران خاص این خودرو را به خاطر شکل کوپه‌اش انتخاب خواهند کرد.

مشخصات ب‌ام‌و X6 M50i

  • قیمت: 76870 پوند
  • پیشرانه: 8 سیلندر 4.4 لیتری توربوی بنزینی
  • قدرت/گشتاور: 523 اسب بخار/750 نیوتون متر
  • گیربکس: 8 سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
  • شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 4.3 ثانیه
  • حداکثر سرعت: 250 کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: 10.7 لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress

درباره نویسنده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مرتبط

9 دیدگاه

  1. MAHDI
    سوابق: (3376 دیدگاه) ,

    وقتی X6M و X5M معرفی شدن دیگه X6 و X5 زیاد به چشم نمیان.
    اما واقعا حیفه اون رنگ خاص X6که باهاش معرفی شد رو ول کنی واین رنگ آبی سرد و بی روح رو سفارش بدی. اون رنگ واقعا زیبا بود!!!

    پاسخ
  2. Farzad
    سوابق: (163 دیدگاه) ,

    همه ی چیزی که از یه خودرو انتظار داری .
    همون همیشگی ….

    پاسخ
  3. Mohammad amin
    سوابق: (54 دیدگاه) ,

    X6 رو به شخصه خیلی دوست دارم

    پاسخ
  4. ایمان
    سوابق: (1778 دیدگاه) ,

    یک کلام ختم کلام ؛ X۶ M Competition آبی رنگ 💙💙

    پاسخ
  5. رامتین
    سوابق: (1675 دیدگاه) ,

    نمیدونم چرا گرافیک داخل چراغهای عقب x6 اینطوریه! چرا مثل سری هشت نیست؟ اون قوس آخرش اصلا جذاب نیست. کاری که خیلی ساده میشد تغییر داد.

    پاسخ
  6. حسین
    سوابق: (70 دیدگاه) ,

    این کلاس خودرویی را همین بی ام و با همین x6 به دنیا معرفی کرد و با گرشت چندین سال و تقلید خیلی شرکتای دیگه حتی بنز هم نتونست به زیبایی و پرفورمنسیش بسازه . هنوزم نسل قبلش جزاب و عالیه چه برسه به این لعنتی جدید . واقعا تو این کلاس تکه

    پاسخ
  7. Aref
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    من به شخصه خودروی مورد علاقه ام BMW هستش مخصوصا X6

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.