تسلافولکس واگن

تمجید رئیس گروه فولکس‌واگن از تسلا

در طی مراسم رونمایی رسمی نسل هشتم گلف، مدیرعامل گروه فولکس‌واگن «هربرت دایس» از تسلا به خاطر دستاوردهایش تاکنون تمجید کرد. وی همچنین از خبرنگارانی که میگویند تسلا به خاطر کوچک بودن دچار مشکل می‌شود انتقاد کرد. دایس دراین‌باره گفته است:

تسلا دیگر کوچک نیست. مدل ۳ یک محصول تولید سری بزرگ است و آن‌ها یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان باطری‌های خودروهای الکتریکی هستند. ما برای تسلا احترام زیادی قائل هستیم. این رقیبی است که ما آن‌را بسیار جدی می‌گیریم

این تمجیدها اما ممکن است پاسخی به ایلان ماسک باشد زیرا وی ماه گذشته در توئیتر اعلام کرد:

دایس بیشتر از هر خودروساز بزرگ دیگری در زمینهٔ خودروهای الکتریکی فعال است. منافع دنیا باید در درجهٔ اول باشد. او حمایت من را دارد

این اظهارنظرهای دایس در مورد تسلا در حالی صورت گرفته است که ایلان ماسک خبر سوددهی این شرکت طی سه‌ماههٔ سوم سال جاری را داده است. این خبر ارزش سهام تسلا را ۱۸ درصد افزایش داده که بیشترین افزایش طی شش سال گذشته است. به گفتهٔ دایس، سؤال اساسی برای توسعهٔ جهانی تسلا این است که آیا بازارهای سرمایه به تأمین بودجهٔ لازم برای فرایند رو به رشد تسلا ادامه خواهند داد یا نه. به گفتهٔ وی، افزایش سرمایهٔ جهانی دشوار است درحالی‌که صنعت خودروسازی بسیار سرمایه‌ای است و خودروهای الکتریکی آن‌را حتی بیشتر سرمایه‌ای خواهند کرد.

 

برچسب ها

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۱۹ دیدگاه

  1. MOHAMMAD.DEMON

    ۷ آبان ۱۳۹۸
    سوابق: (335 ديدگاه)

    از همین جا میگم
    درود بر تسلا
    مرگ بر ایدوئولوژی

    1. علیx76

      ۷ آبان ۱۳۹۸
      سوابق: (760 ديدگاه)

      مرگ بر ایدئولوژی؟
      منظورت دقیقا چیه؟

      1. sina

        ۷ آبان ۱۳۹۸
        سوابق: (2018 ديدگاه)

        منظورش واضح بود 🙂

      2. سجاد

        ۸ آبان ۱۳۹۸
        سوابق: (135 ديدگاه)

        فک کنم منظورش همون چیزیی که بخواد بگه سان.سور میشه

    2. مانی

      ۸ آبان ۱۳۹۸
      سوابق: (1885 ديدگاه)

      ایدئولوژی نوعی آگاهی کاذب و غیرواقعی است که انسانها بر اساس آن عمل می‌کنند و خود نمی‌دانند که این آگاهی دروغین است. در حقیقت آنان اینگونه می‌اندیشند که آگاهند در حالیکه آگاهی آنان توسط سرمایه‌داران به آنان بطور ناخودآگاه تزریق شده‌است و انسانها خود از آن بی خبرند.

      این یه تعبیر و از نظر برخی‌ هاست
      انگار منظورش این ایدئولوژی بوده

  2. سعید

    ۷ آبان ۱۳۹۸
    سوابق: (34 ديدگاه)

    این تمجید و ستایش رقابته که البته توی کشورهای جهان سوم اصلا قابل درک نیست. توی رقابته که پیشرفت حاصل میشه؛ نه توی انحصار…!

  3. سعید

    ۷ آبان ۱۳۹۸
    سوابق: (34 ديدگاه)

    این ستایش و تمجید از رقابته که البته جایی در کشورهای جهان سوم نداره. توی رقابت سالم هست که یادگیری و پیشرفت حاصل میشه؛ نه توی انحصار…!

  4. JDM

    ۷ آبان ۱۳۹۸
    سوابق: (87 ديدگاه)

    درگ جدیده موتورترند هم سه روزی هست اومده بیرون(شرمنده حال و حوصله نداشتم به موقع اطلاع رسانی کنم😂)
    ولی عمومی نیست و فقط باید از سایت موتورترند پرداخت انجام بشه تا کاربر بتونه تماشا کنه
    اما مک لارن سنا با تایم۱۰.۱تونست اول بشه

    1. Saeed

      ۷ آبان ۱۳۹۸
      سوابق: (651 ديدگاه)

      چرا نتیجه درگ رو میگی خووووووووووووووووووووووو
      خب ممنون اسپویل کردی حالا دیگه نیاز نیست با ذوق نگاه کنم ببینم کی برنده میشه

      1. JDM

        ۷ آبان ۱۳۹۸
        سوابق: (87 ديدگاه)

        داداش ببین اصن میتونی درگ رو ببینی!!
        باید پول به حساب موتور ترند پرداخت کنی تا ببینی.
        که متاسفانه تو ایران امکانش نی

  5. بی نام

    ۷ آبان ۱۳۹۸
    سوابق: (2743 ديدگاه)

    آفرین به هر دو مرد بزرگ با شرکت های فوق العاده ای که دارن

  6. Elmiraj

    ۷ آبان ۱۳۹۸
    سوابق: (1545 ديدگاه)

    ارزش هر سهم تسلا با در یک هفته گذشته یکباره از ۲۵۱ دلار به رقم قابل توجه ۳۴۰ دلار رسید که ارزش تسلا رو به بیش از ۵۹ میلیارد دلار رسونده و هم اکنون با پشت سر گذاشتن جنرال‌موتورز ۵۱ میلیاردی با ارزش ترین خودروساز آمریکاست .
    .
    از لحاظ تک برند بودن هم در حال حاظر فقط تویوتا از تسلا ارزشمند تره……

    1. Behrouz. anzali

      ۷ آبان ۱۳۹۸
      سوابق: (315 ديدگاه)

      برادر المیراژ سلام . میشه یه راهنمایی کنید بگید این اطلاعات خودرویی درباره تسلا و خودرو های دیگه
      و نمودار ها رو از کدوم سایتها بدست میارید ؟ اگه لینک یا ادرس بدید ممنون میشم.

      1. Elmiraj

        ۷ آبان ۱۳۹۸
        سوابق: (1545 ديدگاه)

        درود بر شما دوست عزیز…
        اخبار دسته اول خودروهای الکتریکی و خصوصاً تسلا را همیشه از سایتهای معتبر:
        Inside EVs
        Forbes
        TeslaRati
        The verge
        Electrec
        و Clean Technica
        دریافت کن .
        (( من چون لینک ها دیرتر تایید می شن و همه انگلیسی اند همیشه خلاصه شونو اینجا می نویسم و کمتر لینک می زارم ))

        1. Behrouz. anzali

          ۸ آبان ۱۳۹۸
          سوابق: (315 ديدگاه)

          ممنون برادر.لطف کردین سپاسگزارم✌

  7. meysam

    ۷ آبان ۱۳۹۸
    سوابق: (1775 ديدگاه)

    .
    من بشدت منتظرم پاسخ تویوتا به این موج الکتریکی شدن هستم.
    چون تویوتا نقشه های زیادی برای آینده داره و بقول خودشون بیرون گود نشستن بطور دقیق دارن وضعیت و سمت و سوی بازارو بررسی میکنن ولی از طرفی رقبا هم هر روز دارن قویتر میشن. این منو کمی نگران میکنه چون تویوتا رو بشدت دوست دارم.

    1. Mohammadreza

      ۸ آبان ۱۳۹۸
      سوابق: (724 ديدگاه)

      “وقتی لکسوس به دیزل گیت میخندید”
      این تیتر رو یادته؟
      وقتی خودروسازهای المان داشتن(و دارن مثل پورشه و مرسدس که هنوزم درگیر قضیه الایندگی دیزلی هاشون هستن) در منجلاب دیزل گیت و آلایندگی دست و پا میزدن تویوتا داشت رو هیبردی و الکتریکی و هیدروژنی کار میکرد.

      تویوتا یتنه بیش از ۸۰درصد بازار هیبریدی های جهان(خودروهایی که پلی از درون سوز ها به الکتریکی ها هستن ) رو در اختیار داره و اینقدر در این زمینه از بقیه جلوتره که حدود ۲۵هزار پتنتش رو ازاد کرد.
      تنها دو خودروساز در دنیا هستن که قوانین الایندگی که قراره درسال ۲۰۲۱ در اروپا وضع شه رو بدون مشکل می تونن پاس کنن ؛
      تویوتا و ولوو
      نمایشگاه توکیو و المپیک ۲۰۲۰ گوشه ای از توانایی های تویوتا رو به نمایش میذارن منجمله استفاده از باتری های حالت جامد و تکنولوژی خودران سطح ۴ .
      از طرفی تویوتا تا سال ۲۰۲۱ تقریبا تمام مدل هاشو کاملا بروز کرده پس ۵-۶سال اینده با خیال راحت و متمرکز روی الکتریکی ها کار خواهد کرد‌.

      میثم جان اگه میبینی تویوتایی که درحال حاضر
      بیشترین هزینه تحقیق و توسعه در بین خودروسازان جهان رو داره هنوز وارد “بازار”خودروهای الکتریکی نشده دلیلش این نیست که نمیتونه دلیلش اینه که تویوتا نمیخواد برخلاف خودروسازهای المانی و امریکایی از بعضی از مشتری هاش بعنوان موش آزمایشگاهی استفاده کنه‌ و تکنولوژی هایی که هنوز کاملا کارامد نشدن رو به مشتری هاش بفروشه.
      و همین احترام به مشتری و ارزش کالا درقبال سنت به سنت پول پرداختیه که باعث شده تویوتا وفاراد ترین مشتری ها و معتبر ترین برند خودروسازی باشه(تویوتا تاحالا ۱۱ بار از ۱۳ باری که مجله brandz لیست ارزشمندترین خودروسازان جهان رو منتشر کرده اول بوده)

      افراد مطلع میدونن که خودرو الکتریکی هنوز ارزش و کارایی خودروهای درونسوز رو ندارن ولی متاسفانه بعضی شرکت ها با ایجادیک موج تبلیغاتی دارن افرادی که عقلشون به چشمشونه رو فریب میدن و به عنوان موش آزمایشگاهی ازشون استفاده میکنن.
      من طرفدارپروپاقرص خودرو های الکتریکی هستم ولی بارها گفتم خودروهای مثل نسل کنونی تسلا مدل اس ، تایکان و فولکسID3 در مقایسه با درون سوز ها مفتشون هم گرونه.

      1. Mohammadreza

        ۸ آبان ۱۳۹۸
        سوابق: (724 ديدگاه)

        مگه مدرسه ها باز نشدن؟
        پس چرا هنوز این بچه مدرسه ای ها پر سایت هستن؟
        گل پسر برو مشقات رو بنویس این حرفا هنوز براتو زوده.

  8. حسین

    ۷ آبان ۱۳۹۸
    سوابق: (216 ديدگاه)

    دو رقیب قدرتمند که دنیا رو برای ما بهتر میکنن

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا
بستن
X