همراه با سدان محبوب تویوتا کمری هیبریدی 2019 جدید
همراه با سدان محبوب تویوتا کمری هیبریدی 2019 جدید

همراه با سدان محبوب تویوتا کمری هیبریدی 2019 جدید

تویوتا کمری پس از غیبتی 15 ساله دوباره به اروپا بازگشته است اما آیا رقبا باید نگران این سدان ژاپنی باشند؟ ما این خودرو را بررسی کرده‌ایم تا پاسخ این سؤال را بیابیم…

تویوتا کمری یک سوپراستار جهانی است. علیرغم غیبتی 15 ساله در اروپا، این خودرو در سایر نقاط جهان فروش بالایی را تجربه کرده است. تویوتا از سال 1982 تاکنون بیش از 19 میلیون دستگاه کمری را ساخته و به فروش رسانده است.


هم‌اکنون و با خاتمه‌ی عرضه‌ی آونسیس، تویوتا فکر می‌کند زمان بازگرداندن کمری به اروپا فرا رسیده است. این خودروساز ژاپنی ادعا می‌کند کمری جدید دارای طراحی زیبا، قوای محرکه‌ی هیبریدی، هندلینگ درگیر کننده و متریال لوکسی بوده و همین امر باعث شده کمری خودرویی درست در زمانی درست باشد.


ما اولین بار نسخه‌ی پیش‌تولیدی هشتمین نسل کمری را در سال پیش ‌راندیم و فهمیدیم که این خودرو جایگزین جادار، آرام و راحت برای سدان های کلاس D اروپاست. اگرچه این خودرو از نظر هیجان رانندگی به پای ب ام و سری 3 نمی‌رسد اما خریداران در کلاسی که پر از محصولات دیزلی است با چیزی متفاوت روبرو خواهند بود.


خب آیا کمری رقیب قابل‌اعتنایی برای فولکس‌واگن پاسات است؟ اگر تنها بخواهیم به قیمت خودروها نگاه کنیم باید گفت کمری گران به نظر می‌رسد اما خب نگاه کردن به چیزی فراتر از قیمت پایه‌ی 29995 پوندی بی‌اهمیت به نظر می‌رسد. مخصوصاً زمانی که بدانید هزینه‌های نگهداری کمری چقدر پایین است.


تویوتا انتظار دارد 80 درصد خریداران کمری در بریتانیا از سازمان‌ها و ناوگان‌های مختلف باشند. کمری خودروی بسیار کم‌مصرفی نیست اما بسته به مسیر روزانه و سبک رانندگی، این خودرو می‌تواند فواصل کوتاه را تنها با نیروی الکتریکی حرکت کند و این امر راندمان خودرو را بالا می‌برد.


اینجاست که کمری واقعاً می‌درخشد. این خودرو در شهر کاملاً بی‌صدا بوده و پیشرانه‌ی الکتریکی قدرتمند آن پاسخی آنی به پدال گاز می‌دهد و پرفورمنسی درخور دارد. سواری و راندن کمری آسان بوده و فرمان سبک و دقیق و میدان دید پذیرفتنی از جمله ویژگی‌های مثبت این خودرو محسوب می‌شوند.


آن‌هایی که با نسل پیشین تویوتا پریوس و یا اساساً با هر خودروی هیبریدی مجهز به گیربکس CVT آشنا باشند از دیدن کمری و قوای محرکه‌ی آن خوشحال خواهند شد. با فشار روی پدال سمت راست دور پیشرانه بالا خواهد رفت اما این حرکت با خونسردی و تمدن بیشتری در مقایسه با قبل صورت می‌گیرد. پیشرانه‌ی 215 اسب بخاری نیز قدرت کافی‌ای داشته و به ندرت نیاز به فشار کامل روی پدال گاز خواهید داشت.


به عنوان عملی معمول در خودروهای الکتریکی و هیبریدی، آرامش و آسایش کابین در سرعت‌های بالا کمی تحت تأثیر قرار می‌گیرد. پیشرانه‌ی کمری به حدی آرام و ساکت است که گوشتان ناخودآگاه به سمت صداهای دیگر همچون صدای جاده می‌رود. شاید صدای خودرو در بزرگراه خیلی به گوش نرسد اما در جایی که رقبا پیشرانه‌ای دیزلی با صدای کمی دارند، کمری صدایی پایدار در سرعت 110 کیلومتر در ساعت را تولید می‌کند.


زیرساخت کمری پلتفرم اثبات شده‌ی TNGA است که از نظر سواری و هندلینگ بسیار خوب عمل کرده است. مهندسان تویوتا به دنبال ارائه‌ی هندلینگ پایدار و طبیعی در کمری بوده‌اند و واقعاً هم به این نقطه رسیده‌اند. شاید اوپل اینسیگنیا کمی تیزتر باشد اما تویوتا همان میزان چسبندگی را ارائه می‌کند. سیستم تعلیق کمری توازنی خوب بین راحتی و چابکی پیدا کرده است.


از این حقیقت نمی‌توان فرار کرد که خودروهایی همچون کمری در میان رانندگان تاکسی و ارگان‌های دولتی محبوب خواهند بود؛ و اگر شما تویوتا کمری جدید را انتخاب کنید شکایت زیادی درباره‌ی فضای صندلی‌های عقب نخواهید داشت. این خودرو به اندازه‌ی اشکودا ساپرب جادار بوده و فضای پا و سر کافی برای افراد قدبلند هم وجود دارد. صندلی‌های کمری جدید نرم بوده و پوشش چرم آن‌ها کاملاً دلپذیر است.


صندوق‌عقب نیز بسیار بزرگ است هرچند برخلاف رقبا، تویوتا برنامه‌ای برای عرضه‌ی نسخه‌ی استیشن کمری ندارد. با صندوق 524 لیتری، فضای بیش از حد نیاز برای حمل چندین چمدان وجود دارد اما اگرچه می‌توان صندلی‌های عقب را تا کرد اما شاید برخی افراد اینسیگنیا را خودرویی کاربردی‌تر برای حمل اسباب و وسایل بدانند.


بی‌شک بزرگ‌ترین نقص کمری جدید به سیستم اطلاعات سرگرمی آن مربوط می‌شود. پانل شیشه‌ای بزرگ این سیستم جالب نبوده و پاسخ‌های چندانی به لمس انگشتان نمی‌دهد. مهندسان تویوتا می‌گویند در حال کار برای ارائه‌ی اپل کارپلی و اندروید اتو هستند اما فعلاً این سیستم‌ها در دسترس نیستند. برای رانندگانی که چندین ساعت پشت فرمان خواهند بود، این سیستم می‌تواند روی نظرشان تأثیر منفی بگذارد.


اما اگر می‌توانید این سیستم اطلاعات سرگرمی را نادیده بگیرید احتمالاً از لیست تجهیزات استاندارد آن ناامید نخواهید شد. تنها دو تریم دیزاین با بهای 29995 پوندی و اکسل وجود دارد که این آخری 1300 پوند گران تر است.


مدل‌های دیزاین از رینگ‌های 17 اینچی، چراغ‌های LED، سیستم تهویه مطبوع دو ناحیه‌ای، ورود بدون کلید و صندلی‌های جلوی گرم شونده سود می‌برند. ناوبری ماهواره‌ای و دوربین دنده‌عقب نیز در لیست تجهیزات به چشم می‌خورند.


اما در نسخه‌ی گران تر اکسل رینگ‌های 18 اینچی، مه شکن‌های LED، شارژ بی‌سیم گوشی، پایش نقاط کور، هشدار ترافیک عقبی و… دیده می‌شوند.


تویوتا کمری جدید خودرویی است که بجای قلب با عقل خریداری می‌شود. کمری خودرویی راحت، جادار و آرام بوده و تجهیزات زیادی هم دارد؛ اما موضوع اصلی در این میان هزینه‌های نگهداری است. اگر تویوتا بتواند سیستم اطلاعات سرگرمی کمری را تصحیح کند، این خودرو امتیاز بالاتری هم دریافت خواهد کرد.

مشخصات تویوتا کمری 2.5 هیبرید اتو اکسل

  • قیمت: 31295 پوند
  • پیشرانه: 4 سیلندر 2.5 لیتری بنزینی هیبریدی
  • قدرت: 215 اسب بخار
  • گیربکس: CVT اتوماتیک، دیفرانسیل جلو
  • شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 8.3 ثانیه
  • حداکثر سرعت: 180 کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: 5.6 لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress

[دانلود ویدئو]

درباره نویسنده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مرتبط

13 دیدگاه

  1. World of Engineering
    سوابق: (86 دیدگاه) ,

    پس چرا رو صفحه کیلومتر 240 زده ؟ محدود شده ؟ 180 تنها عیبشه

    پاسخ
  2. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌:::فرشاد:::
    سوابق: (2802 دیدگاه) ,

    کمری ماشین خوبیه، اقتصادی، کم خرج،با کیفیت، قدرت و امکانات ایده‌آل و تا حدودی شیک، اما تو این کلاس، هوندا آکورد و مزدا ۶ به مراتب برام جذاب‌تر و خاص‌تر هستن.

    پاسخ
  3. NAVID۰۰۹۸
    سوابق: (1870 دیدگاه) ,

    یکی از خودروهای به شدت محبوب دنیا و من .

    یکی از سخت ترین سئوالهای دنیا اینه که بِگن کدوم نسل کمری را بیشتر دوست داری ؟؟؟
    سخته به این سوال جواب دادن ، اما گرند مدل ۲۰۰۶ معرکه ، ظاهر ۲۰۰۷ بدون تاریخ انقضاء ، سواری ۲۰۱۵ عالی و خوش فرمان و تمام این مزایا را میتوان در نسل جدید نظاره کرد .
    تویوتا کمری در دنیا خودرو هیچگاه نمیمیرد ، بلکه محبوبیتش را از نسلی به نسل بعد منتقل میکند .

    پاسخ
    1. sina
      سوابق: (1806 دیدگاه) ,

      من حدس میزنم لاقل 80 درصد کمری های تولیدی تاریخ هنوز تو جاده باشن !

      پاسخ
      1. NAVID۰۰۹۸
        سوابق: (1870 دیدگاه) ,

        sina عزیز .

        ((( اگر اشتباه نکنم )))، پارسال در مجلات مختلف به این قضیه پرداختند که حدود ۹۵٪ خودروهای تویوتا در ۲۰ سال اَخیر در جاده ها دارند به خریداران خدمات میدهند که این نشانه سربلندی شرکت معظم تویوتا هست .

        پاسخ
  4. me84
    سوابق: (1466 دیدگاه) ,

    .
    مقایسه کنید با نسل جدید سوناتا.
    پیش این هیچه

    پاسخ
  5. ارش
    سوابق: (709 دیدگاه) ,

    در کیفیت فضای داخلی محصولات تویوتا موندم در حد لکسوسه.

    پاسخ
  6. F22RAPTOR
    سوابق: (1846 دیدگاه) ,

    صندوقش رو ملاحظه کنین معرکه س،
    بی خود نیست بهترین سدان سکمنتd کمریه
    کیفیت مثه آبشار

    پاسخ
  7. mohamad future
    سوابق: (12 دیدگاه) ,

    اولین نسل از کمری هست که من خوشم اومده خیلی خوبه

    پاسخ
  8. مهدی
    سوابق: (201 دیدگاه) ,

    جلو پنجره انگار فکش رو آوردن پایین
    فک پیر مردی
    اما تویوتا کمری همیشه عالی است

    پاسخ
  9. ADAK
    سوابق: (607 دیدگاه) ,

    کمری در میان رانندگان تاکسی و ارگان‌های دولتی محبوب خواهند بود…
    ای وای بر ما تو ایران …

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.