تویوتا

معرفی تویوتا راو ۴ هیبرید XLE پریمیوم جدید

پنجمین نسل شاسی‌بلند محبوب و پرطرفدار تویوتا راو ۴ یک سال پیش عرضه شده اما ژاپنی‌ها برخی بهبودها را در آن اعمال کرده‌اند. تعداد اعضای خانواده راو ۴ مدل ۲۰۲۱ با اضافه شدن یک عضو جدید با نام راو ۴ هیبرید XLE پریمیوم بیشتر شده است.

این تریم جدید دارای برخی ویژگی‌ها می‌باشد که از جمله آن‌ها می‌توان به رینگ‌های ۱۸ اینچی ۵ پره، چراغ‌های جلو و دیلایت های LED و مه شکن‌های یکپارچه اشاره کرد. داخل کابین نیز مونروف برقی، صندلی راننده با تنظیم در ۸ جهت، صندلی راننده با تنظیم در ۴ جهت، ۵ پورت USB، فرمان چرمی، صفحه لمسی ۷ اینچی، اپل کارپلی و اندروید اتو دیده می‌شوند.

عرضه راو ۴ هیبرید XLE پریمیوم باعث می‌شود فاصله بین دو مدل XLE و XSE پر شود. قیمت هیبرید XLE مدل ۲۰۲۱ از ۳۰۹۷۰ دلار شروع می‌شود و قیمت مدل XSE نیز ۳۵۶۲۵ دلار است. این فاصله‌ای قابل‌توجه بوده و XLE پریمیوم جدید با بهای ۳۳۶۷۵ دلاری آن را پر می‌کند. البته که این مدل جدید ترکیب مناسبی از دو تریم یاد شده بوده و مناسب افرادی است که خواهان مدلی تقریباً مجهز و هیبریدی بوده اما نمی‌خواهند فول ترین و گران‌ترین نسخه را انتخاب کنند.

اگرچه اضافه شدن این تریم جدید خبر خوبی برای طرفداران راو ۴ است اما خبر مهم اینکه راو ۴ پرایم پلاگین هیبریدی دارای پیشرانه بنزینی و دو واحد الکتریکی بوده و قدرت ۳۰۲ اسب بخاری است. راو ۴ هیبریدی اما از پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری با پیشرانه الکتریکی استفاده کرده و قدرت ۲۱۵ اسب بخاری دارد. این قوای محرکه در مدل سال ۲۰۲۱ تغییری نکرده است.

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۱۹ دیدگاه

  1. ارشیاSVJ

    ۱۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (1282 ديدگاه)

    ماشینی با طراحی جذاب.

    موافقم ۲۴
    مخالفم ۲
    1. Reza.M

      ۱۹ مهر ۱۳۹۹
      سوابق: (218 ديدگاه)

      طراحی و تکنولوزیش رو که با توسان جدید یا x-trail جدید مقایسه میکنم واقعا عقب موندس…الان اونایی که تویوتا سهم پدرشون بوده میریزن میگن استهلاک و دوام و ازین حرفا….ولی واقعیت اینه برا فردی که ماشین رو لیز میکنه یا صفر میخره یا ازون بهتر از گارانتیش استفاده میکنه دیگه اهمیت نداره این موضوع و مقوله دوام میشه یه ملاک فقط برا کشور جهان سومی مثل ایران…

      موافقم ۸
      مخالفم ۲۲
      1. حسین

        ۱۹ مهر ۱۳۹۹
        سوابق: (97 ديدگاه)

        واقعیت چیه آقای reza؟ غیر از اینکه راوفور جزو سه خودروی پر فروش حال حاضر دنیاست و هر سال هم چند درصد رشد فروش تجربه می کنه؟؟ واقعیت نظر شخصی شماست؟؟ یا آماری که به وضوح داره با آدم حرف میزنه.
        والا تویوتا سهم پدر کسی نیست ولی به نظر میاد سهم بعضی از عزیزان رو خورده

        موافقم ۱۵
        مخالفم ۱
      2. کیان

        ۱۹ مهر ۱۳۹۹
        سوابق: (514 ديدگاه)

        اقا میشه یکی از تکنولوژِهای توسان رو بفرمایید ما هم کم بیشتر آشنا بشیم با این ماشین تکنولوژیک ؟!
        من موندم این فروش بالای راو۴ یعنی این همه ادم هیچ کدوم نمیفهمن فقط کارشناس ایرانی از روی عکس تشخیص داده !!!
        عجب !!!

        موافقم ۱۳
        مخالفم ۲
        1. Reza.M

          ۱۹ مهر ۱۳۹۹
          سوابق: (218 ديدگاه)

          اول ازون دسته دندش که تو این دوره که همه روی اوردن به سلکتور دنده این هنوز یه دسته مکانیکی داره…دوم همه رقیبهاش اتوپایلت دارن درحالی که این صرفا بسنده کرده به یه رادار جلو….سوم اینکه این ماشین هنووز چیز ساده ای مثل هدلایت LED نداره و چندین و چند مورد دیگ….ولی اصلی ترین مشکلی که داره طراحیش هست…

          موافقم ۲
          مخالفم ۱۰
      3. کیان

        ۱۹ مهر ۱۳۹۹
        سوابق: (514 ديدگاه)

        داداش اینارو جدی گفتی یا شوخی کردی ؟
        لیور هیچ اتوماتی از ۳۰ سال پیش به اینور مکانیکی نیست، ۲۰۶ هم مکانیکی نیست، شما احتمالا لیور مکانیکی شورولت قدیمی هارو ندیدی ک بدونی مکانیکی چی هست، بعدشم لیور دکمه ای افتضاحی هست ک از انگلیسیا اسکی رفته،
        شما فول اپشن سفارش بده چراغ عقب هم برات نئونی میذارنچ برسه جلو،
        تو کل ماشینهای کره ای رادار کروز تازه داره جامیفته چیزی ک تویوتا از سال ۲۰۰۶ میبست رو ماشیناش، در ضمن اتوپایلت یعنی تسلا، الان یه کره ای مثه تسلا خودران داره و ما نمیدونیم !!!
        داداش بیخیال مابقی چیزهایی هم ک نگفتی میشیم، خوب کردی

        موافقم ۹
        مخالفم ۲
      4. sina

        ۱۹ مهر ۱۳۹۹
        سوابق: (24 ديدگاه)

        این رو میشه با خوش قیمت بودنش توجیح کرد

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
    2. Hadi

      ۱۹ مهر ۱۳۹۹
      سوابق: (1324 ديدگاه)

      رافور واقعاً ماشین کاملی هستش
      اینو آمار فروشش هم نشون میده…

      موافقم ۱۱
      مخالفم ۴
  2. Ho3in

    ۱۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (282 ديدگاه)

    من نسل قبلی رو دوست دارم
    لامصب خیلی با ایران سازگاری داشت و دوست داشتنی بود
    هزینه نگهداری هم که خوبه
    البته نه برای ایران 😭 چون وسایل یکم گرونه

    موافقم ۳
    مخالفم ۰
  3. زیزیگولو

    ۱۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (817 ديدگاه)

    کاش داخل کابینشم یه تغیر اساسی میدادن

    موافقم ۱۹
    مخالفم ۴
  4. محمد

    ۱۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (75 ديدگاه)

    مدل پلاگینش ۳۸ هزار دلاره. در صورتی که هایبرید زیر ۳۰ هزار. واقعا ارزششو داره؟
    به نظر من سورنتو هایبرید جدید اگه بیاد حسابی فروش راوفور کم میشه.

    موافقم ۷
    مخالفم ۸
    1. وحید

      ۱۹ مهر ۱۳۹۹
      سوابق: (35 ديدگاه)

      لطفا جوک نگوییم!
      بابای هیوندای-کیا هم بیاد، نمیتونه هیچ تغییری در فروش راو ۴ ایجاد کنه… این ماشین از زمان معرفی اش در ۲۰ ۳۰ سال پیش تا حالا فروشش رو به افزایش بوده و فعلا هم جز رکوردشکنی فروش، کار دیگه ای بلد نیست!

      موافقم ۱۲
      مخالفم ۸
    2. کیان

      ۱۹ مهر ۱۳۹۹
      سوابق: (514 ديدگاه)

      دوست عزیز شما اول ایو بدون که سورنتو تو کلاس راو۴ نیست، باید اسپورتیج و مقایسه میکردی نه سورنتو هایبرید !!!
      ژاپنیهای دیگه مثه هوندای اعظم CRV تو فروش به گرد پای راو۴ نمیرسن، بعدش اسپورتیج یا سورنتو بهش برسن !!!
      شما مجموعه فروش تلوراید، سورنتو و اسپورتیج و روی هم بذارید باز هم به راو۴ نمیرسه !!!

      موافقم ۸
      مخالفم ۳
      1. محمد

        ۱۹ مهر ۱۳۹۹
        سوابق: (75 ديدگاه)

        خیلی عجیب انتقاد میکنید!
        اولا من عرض کردم نظر من اینه نگفتم قطعا اینطوری میشه.
        دوما من نگفتم تو یه کلاس ساختاری هستن. اما تو یک کلاس قیمتی که هستن. چون هایلندر تو رنج قیمت تلورایده. اسپورتج هم هایبرید نداره.
        سوما کسی نگفت بهش میرسن. عرض کردم از فروشش کم خواهد شد. چون واقعا رقیب آنچنانی نداره به جز مزدا که اونم ضعیف تره. اما این نسل سورنتو سطح بالاتری از قبل قرار داره که قابل توجهه. همین الانشم تلوراید فروش خوبی داشته.

        موافقم ۳
        مخالفم ۶
  5. Mehdi

    ۱۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (18 ديدگاه)

    نمای عقب، میتسوبیشی اوتلندر 🤔

    موافقم ۳
    مخالفم ۵
  6. Aryan kia

    ۱۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (46 ديدگاه)

    طراحی نسل قبلی رو بیشتر دوست دارم ولی این طراحی قیافش به آفرودی بودن نزدیک تره هر،چند برای آفرود نیست

    موافقم ۲
    مخالفم ۵
  7. Mehdi

    ۱۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (18 ديدگاه)

    شبیه میتسوبیشی اوتلندره نمای عقبش!

    موافقم ۱
    مخالفم ۶
  8. یاس ی

    ۱۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (811 ديدگاه)

    در قسمت توضیحات تجهیزات به جای تنظیمات ۴ جهته برای سرنشین نوشته شده تنظیمات صندلی راننده در صورتی که صندلی راننده ۸ جهت تنظیم داره.

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  9. sina

    ۱۹ مهر ۱۳۹۹
    سوابق: (24 ديدگاه)

    مناسب خانواده ایرانی :/

    موافقم ۲
    مخالفم ۱

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا