5 نکته‌ای که تویوتا تاکوما TRD Pro را خاص می‌سازند

اگرچه که مدل‌های توندا و 4 رانر تویوتا با پکیج TRD Pro نیز در دسترس هستند اما تویوتا تاکوما 2017 به لطف قطعات منحصربه‌فرد آفرود، خود را از این دسته جدا می‌کند. البته استفاده از این قطعات جثه‌ی کوچک تاکوما را تحت تاثیر قرار نداده و این خودرو برای عبور از مسیرهای صعب‌العبور و سخت ایده آل است.

2017-Toyota-Tacoma-TRD-9
خب بیایید ببینیم تویوتا تاکوما TRD Pro چه تفاوت‌هایی با نسخه‌ی عادی این خودرو دارد.

  • سیستم تعلیق منحصربه‌فرد

2017 Toyota Tacoma TRD
تاکوما از مجموعه شوک‌های 2.5 اینچی Fox استفاده می‌کند. این امر باعث می‌شود شاهد سواری نسبتاً سفت در جاده و البته سیستم تعلیقی نرم باشیم که به خوبی از ناهمواری‌ها رد می‌شود. فنرهای جدید و بالا بردن ارتفاع سیستم تعلیق به اندازه‌ی 1 اینچ باعث جذاب‌تر شدن این خودرو شده است. بهتر از همه اینکه ظرفیت یدک کشی خودرو خیلی کاهش نیافته و با اندکی نزول به 2903 کیلوگرم رسیده است.

  • ظاهر الهام گرفته از گذشته

2017 Toyota Tacoma TRD
تویوتا می‌داند که مدل‌های مخصوصش باید ظاهری خاص داشته باشند و از این نظر تاکومای ما ناامیدکننده نیست. جلوپنجره‌ی خودرو با نوشته‌ی TOYOTA نیم‌نگاهی به گذشته داشته و نشان‌های TRD Pro ظاهری خشن را به ارمغان آورده‌اند. هود جدید روی کاپوت تکمیل کننده‌ی نمای جلو بوده اگرچه که کاربردی نیست.

در داخل کابین می‌توان نشان TRD Pro را روی صندلی‌ها و کف‌پوش‌ها دید.

  • چراغ‌های LED

2017 Toyota Tacoma TRD
به منظور بهبود گشت‌وگذار شبانه تیم تویوتا مجموعه‌ای از چراغ‌های آفرود LED را در بخش جلویی تاکوما نصب کرده است. شاید کوچک به نظر برسند اما در شب عملکرد خوبی دارند.

  • دستی است!

2017 Toyota Tacoma TRD
این روزها یافتن پیکاپ تراکی با گیربکس دستی کاری سخت و حتی یافتن مدلی مخصوص آفرود با این نوع گیربکس سخت‌تر است؛ اما برای آن‌هایی که دنبال آفرودری دستی هستند تویوتا در اختیار شماست. تاکوما پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3.5 لیتری خود را با گیربکس 6 سرعته ی دستی یا اتوماتیک ارائه می‌کند.

  • ویژگی‌های تخصصی

2017 Toyota Tacoma TRD
اگرچه که این ویژگی‌ها تنها منحصر به مدل‌های TRD Pro نیستند اما تویوتا برخی ویژگی‌های متفاوتی دارد که به آفرود کمک می‌کند. اگر گیربکس اتوماتیک را انتخاب کنید شما سیستم کرال کنترل و MTS (حالت چند زمینی) را دریافت می‌کنید. سیستم MTS نرم‌افزار تعویض دنده، گاز، کنترل کشش را با توجه به نوع زمین تنظیم خواهد کرد اما چیزی که واقعاً خاص است سیستم کرال کنترل خواهد بود.

این سیستم به شما اجازه می‌دهد تا پدال گاز و ترمز را فراموش کرده و تنها روی فرمان تمرکز کنید. تاکوما به دقت کنترل اوضاع را در دست دارد.

در مدل مجهز به گیربکس دستی نمی‌توان سیستم‌های کرال کنترل و MTS را دید اما چیزی تقریباً مساوی و مفید برای آفرود را خواهید داشت: لغو استارت کلاچ. این امر به شما اجازه می‌دهد تا در دنده تاکوما را روشن کنید. این سیستم از حرکت رو به عقب خودرو جلوگیری کرده و برای زمان‌هایی که در زمینی گلی یا تپه‌ای لغزنده گیر کرده‌اید فوق‌العاده است.

درباره نویسنده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

15 دیدگاه

  1. sina
    سوابق: (632 دیدگاه) ,

    تنها تراکی که میتونه گام به گام با سری اف فورد رقابت کنه همینه !

    پاسخ
    1. built tough
      سوابق: (104 دیدگاه) ,

      تاکوما پیکاپ سایز متوسطه ، از صد کیلومتری فورد رپتور با موتور 3.5 لیتری اکوبوست رد نمیشه ( نه که تاکوما بد باشه منتها در کلاس رپتور نیست) نزدیک ترین رقیب رپتور رم Rabel TRX و رقیب تاکوما فورد رنجر M-Sport هست به نظر من که البته در آمریکا که تاکوما هست عرضه نمیشه

      پاسخ
      1. sina
        سوابق: (632 دیدگاه) ,

        مرسی از توضیحاتت رفیق 🙂

        پاسخ
    2. he
      سوابق: (31 دیدگاه) ,

      و برادر بزرگترش
      تاندرا

      پاسخ
  2. faramarz
    سوابق: (174 دیدگاه) ,

    باریکلا تویوتا مثل همیشه عالی

    پاسخ
  3. مجید.بهترین یا هیچ.
    سوابق: (9790 دیدگاه) ,

    تراک فقط امریکایی
    بعدش ژاپنی.

    پاسخ
  4. حسین
    سوابق: (224 دیدگاه) ,

    کمکی که گیربکس دستی و دنده کمکی تو آفرود میکنه خیلی مهمه که خب تویوتا هست دیگه هنوز ۴/۵ اف های سرپایی هست که میخوره همه ماشین های امروزی رو تو آفرود

    پاسخ
  5. Reza
    سوابق: (25 دیدگاه) ,

    خب دوست عزیز تو پدال دستتون درد نکنه انقدر زحمت می کشید و مقاله های پر محتوا می نویسید لطفا حداقل قیمت تقریبی خودرو رو هم حتما اعلامم کنید

    پاسخ
  6. shahin
    سوابق: (428 دیدگاه) ,

    این ماشین انقدر با اباهت و خشنه که آدم دوس داره باهاش بره مهمونی :))

    پاسخ
  7. he
    سوابق: (31 دیدگاه) ,

    این بین هایلوکس و تاندرا هستش

    پاسخ
  8. آرش
    سوابق: (163 دیدگاه) ,

    توجه به جزییات تا کجا؟! اینه تفاوت یه برند بین المللی با چی…نگم بهتره!
    “…لغو استارت کلاچ. این امر به شما اجازه می‌دهد تا در دنده تاکوما را روشن کنید. این سیستم از حرکت رو به عقب خودرو جلوگیری کرده و برای زمان‌هایی که در زمینی گلی یا تپه‌ای لغزنده گیر کرده‌اید فوق‌العاده است.”

    پاسخ
  9. فیصل
    سوابق: (347 دیدگاه) ,

    قیمتش حدود 41000 دلار. اتوماتش 43000 دلار

    پاسخ
  10. یاس ی
    سوابق: (251 دیدگاه) ,

    پسر عالیه این لعنتی، یبار از نزدیک دیدم کفم برید از هیبتش، حالا ببین سری اف فورد یا توندرا چی هستن، تکنولوژی که دیگه نگو.
    تاکوما کنار لندکروزر استیشن پارک بود فکر میکردی لندکروزر چقدر کوچیکه.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.
x