تسلاجنرال موتورز

جنگ پیکاپ‌های الکتریکی، ریویان، تسلا یا هامر؟

سال 2021 سال پیکاپ‌های الکتریکی خواهد بود زیرا در این سال جی‌ام‌سی پیکاپ هامر EV را به بازار عرضه می‌کند و تسلا تولید سایبرتراک را آغاز می‌کند درحالی‌که زودتر از آن‌ها یعنی در نیمهٔ دوم سال جاری ریویان R1T هم راهی بازار خواهد شد. هرچند فعلاً اطلاعات کمی از هامر EV میدانیم اما بد نیست به‌طور اجمالی آن‌را با دو رقیب دیگر مقایسه کنیم. بزرگ‌ترین ویژگی این خودرو خروجی حیرت‌انگیز 1000 اسب بخار قدرت و 15574 نیوتن متر گشتاور قوای محرکهٔ آن است که اعداد بسیار بزرگی هستند اما هنوز نمی‌دانیم که این تنها نسخهٔ هامر EV خواهد بود یا نسخه‌های ضعیف‌تری هم برای آن ارائه خواهد شد.

قوی‌ترین نسخهٔ ریویان 760 اسب بخار قدرت و 1120 نیوتن متر گشتاور دارد که هرچند در برابر اعداد هامر ناچیز به نظر می‌رسند اما باید توجه داشت که این اعداد طبق اندازه‌گیری‌های سنتی اعلام شده‌اند و کل گشتاوری که R1T به زمین منتقل می‌کند 14 هزار نیوتن متر است. هرچند این عدد هنوز هم از هامر کمتر است اما احتمالاً گشتاور دیوانه‌واری که توسط جی‌ام‌سی اعلام شده هم طبق همین اندازه‌گیری بوده است؛ اما دو نسخهٔ ضعیف‌تر از R1T هم وجود دارد که نسخهٔ پایهٔ آن 400 اسب بخار قدرت و 560 نیوتن متر گشتاور و نسخهٔ دوربرد 700 اسب بخار قدرت و 1120 نیوتن متر گشتاور دارد. مجموع گشتاوری که نسخهٔ پایه به زمین منتقل می‌کند نیز 7 هزار نیوتن متر و نسخهٔ دوربرد 14 هزار نیوتن متر اعلام شده است.

سایبرتراک هم مثل R1T در سه نسخهٔ مختلف شامل تک موتورهٔ محرک عقب، دو موتورهٔ چهارچرخ محرک و سه موتورهٔ چهارچرخ محرک عرضه می‌شود. به گفتهٔ تسلا، بالاترین نسخهٔ سایبرتراک یعنی مدل سه موتوره در کمتر از 2.9 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد که این یعنی می‌تواند هامر و ریویان (در سریع‌ترین نسخه) که برای این کار به 3 ثانیه زمان نیاز دارند را مغلوب کند. از لحاظ بُرد هم به نظر می‌رسد سایبرتراک پیروز میدان باشد زیرا نسخهٔ سه موتورهٔ آن می‌تواند با هر بار شارژ بیش از 800 کیلومتر را طی کند درحالی‌که این عدد در دو نسخهٔ پایین‌تر به ترتیب 480 و 400 کیلومتر است. از سوی دیگر، بُرد سه نسخهٔ R1T هم به ترتیب بیش از 370، 480 و 650 کیلومتر اعلام شده است؛ اما سؤال بزرگ در مورد بُرد هامر است که فعلاً هیچ عدد رسمی برای آن اعلام نشده اما می‌توان انتظار داشت که بتواند با هر بار شارژ حداقل 500 کیلومتر را طی کند.

یکی دیگر از ویژگی‌های نامعلوم هامر قیمت است که البته گمانه‌زنی‌هایی در مورد 90 هزار دلار وجود دارد ولی هرگز نمی‌توان آن‌را قطعی دانست. در مورد سایبرتراک اما این مشکل وجود ندارد زیرا تسلا قیمت نسخهٔ پایهٔ آن‌را 39,900 دلار، نسخهٔ دو موتور 49,900 دلار و نسخهٔ سه موتوره را 69,900 دلار اعلام کرده است. این در حالی است که R1T بسیار گران‌تر خواهد بود زیرا گفته شده قیمت نسخهٔ میانی آن از 69 هزار دلار شروع می‌شود و در نسخهٔ بالایی به 100 هزار دلار می‌رسد. البته انتظار می‌رود قیمت‌گذاری دقیق این پیکاپ اواخر امسال مشخص شود. درهرحال این فقط یک مقایسهٔ کوتاه و اجمالی بین سه پیکاپ الکتریکی آینده بود اما در این عرضه مدعیان دیگری مثل فورد F150 الکتریکی و بولینگر B2 هم حضور خواهند داشت و همچنین تازه‌واردهایی مثل کارما، فیسکر و لُردستون نیز به آن‌ها خواهند پیوست.

منبع
carscoops
برچسب ها

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۲۳ دیدگاه

  1. s.h

    ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (665 ديدگاه)

    دوستان کسی داستان این گشتاورایی که این خودرو سازا اعلام میکنند میدونه ؟؟ 15000 و 10000 که معمولانم خودور های هارت و پورتی امریکایی اعلام میکنند !! چیه ؟؟؟ بابا قوی ترین وسیله نقلیه جهان اف هاش 750 حدودا 3550 یا 3750 نیوتون متر داره با موتور یک تقریبا یک تنی دیزل اخه مگه 4 ارمیچر که هر کدوم خدا وکیلی از دینام کولرم کوچیکتره هر چقدرم پیشرفته ( که بازم 4 تا ارمیجره ) چقدر گشتاور تولید میکنه ؟؟ احتمالا 10000 تای تسلا هم همینه اگر این اعداد واقعی اعلام شند نه فضایی الکتریکی ها حالا حالا ها نمیتونند تو شتاب و سرعت از هیبریدی هایی مثل کونیک زگ یا درون سوز هایی مثل اون و بوگاتی برنده شند ولی بازم اعداد اعلامی ریماک قابل هضم تره !!
    بابا موتورای جنگنده های مدرن له اون عظمت و اینکه اسم جت رو یدکک میکشند انقدر به زور تولید میکنند
    15000 نیوتون متر یعنی اینکه تقریبا اگر شاسی دوام بیاره حداقل پنج هزار تن بار بکشه !!!!!!!! ببینید دوستان خدام بخواد نمیتونه بکشه

    1. reza

      ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
      سوابق: (105 ديدگاه)

      دوست عزیز این گشتاور سر چرخهاست نه گشتاور الکتروموتورها در متن هم اشاره کوچک و غیر مستقیمی بهش شده(برای مثال گشتاور داج چلنجر دیمون 2018 هم در چرخها 14/000 نیوتون متر هست) یا مثلا اسپارک owl که تا الان قدرتمندترین خودرو ساخته شده در دنیا هست و خودرویی تمام الکتریکی هست 2012 اسب بخار قدرت و 2000 نیوتون متر گشتاور داره و قطعا اگر هامر گشتاور 15/500 نیوتون متری(در الکتروموتورها نه سر چرخها) داشته باشه که نداره قطعا مشکلاتی در هندلینگ و کنترل خودرو به وجود خواهد آمد پس چنین گشتاوری برای این خودرو غیر منطقی است ولی احتمالا تسلا رودستر گشتاور 10/000 نیوتون متری در الکتروموتورها داشته باشه البته گفتم احتمالا(چون برای این کار هیچ شرکتی پیشروتر از تسلا نیست و این شرکت همیشه بهترین و خارق العاده ترین خودروها رو از همه لحاظ ساخته و همیشه غیر ممکن رو ممکن کرده و همه رو متعجب کرده و حتی پرفورمنس،مشخصات و عملکرد خودروهاش از اونی که مردم انتظار دارند هم خیلی بیشتره و رسیدن به چنین گشتاوری در الکتروموتورها سیستم خنک کننده و مصرف انرژِی زیادی رو میطلبه و برای ماشینی مثل رودستر منطقی به نظر میرسه چون این ماشین یک هایپرکاره و برای استفاده روزمره و طی کردن ماهانه هزار کیلومتر ساخته نشده و تولیدش هم سالانه 10/000 دستگاه هست)

    2. Elmiraj

      ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
      سوابق: (1356 ديدگاه)

      طبق محاسباتی که یوتیوبر معروف Jason fenske برای داج دیمن انجام داده ، در بهترین حالت ممکن پیکاپ هامر ۱۱۸۰ نیوتون متر گشتاور خواهد داشت …
      .
      (( قضیه تسلا رودستر با اینا فرق داره و با هیچکدام از محاسبات و فرضیاتی که تاکنون براش شده مطابقت نداره ))

      1. reza

        ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
        سوابق: (105 ديدگاه)

        خیلی ممنون بابت پاسخ کامل،علمی و دقیقتون که با توضیحات کامل داده شد.

      2. reza

        ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
        سوابق: (105 ديدگاه)

        میشه لطفا گشتاور و قدرت cybertruck هم بفرمایید.

        1. Elmiraj

          ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
          سوابق: (1356 ديدگاه)

          CyberTruck از همان الکتروموتور های سری plaid خواهد بود و Motortrend احتمال میده که مدل tri-motor بیش از ۸۰۰ اسب بخار و ۱۳۶۰ نیوتون متر قدرت داشته باشه .

    3. محمد علی فردین

      ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
      سوابق: (109 ديدگاه)

      اون اخر خط اخر کامنتت فقط

    4. OMID

      ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
      سوابق: (1027 ديدگاه)

      زیاد ادبیاتتون مناسب نیست ((هارت و پورتی)):/
      جالبه پدال هم اینجور دیدگاه هارو باهاشون کاری نداره

      1. reza

        ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
        سوابق: (105 ديدگاه)

        هارت و پورت نیست،اینها حقیقت است و بعضی اوقات باید گفته بشه.بعدش مگه دیدگاهمون چشه که پدال منتشرش نکنه؟(جز کدوم یک از موارد گفته شده در پایین هست؟؟!!)
        لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

  2. فری

    ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (187 ديدگاه)

    با این قیمتها فروش نمی روند بازار از دست می دهند

  3. HR3

    ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (34 ديدگاه)

    فک کنم تو طراحی تسلا سایبرتراک استفاده از خط کش الزامی بوده
    انگار دادیش یه درب و پنجره ساز آلمنیوم کار درستش کرده
    خدایی با استفاده از برند و رسانه و جهت گیری سیاسی ذهنتون رو تغییر ندن این طراحی هیچ قشنگ نیست

    1. meysam

      ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
      سوابق: (1773 ديدگاه)

      کلا با کامنتت خیلی موافقم بخصوص با خط سوم. تسلا رو دوست دارم بخاطر ساختار شکن بودنش اما سایبرتراک خدایی خیلی بیریخته عکس یکی مونده به آخر خودش گویای همه چیزه.

      1. reza

        ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
        سوابق: (105 ديدگاه)

        احتمالا هفته آینده تسلا یک نمونه model s plaid رو در اختیار مجله Motor Trend قرار میده تا اون رو با پورشه تایکان توربو s مقایسه بکنه(تسلا مدل s در سال 2017 در تست مجله Motor Trend به 0-60 مایل 2.28 هم رسیده بود و اینکه این نکته رو باید در نظر بگیریم که model s plaid از لاستیک های پهن تر و بزرگتری نسبت به تایکان برخورداره) .چند روز پیش توییتی منتشر شده بود در این رابطه که تسلا مدل s و x با دریافت پک باتری 120kwh به برد 805 کیلومتر برای مدل s و 644 کیلومتر برای مدل x دست پیدا میکنه!!!!(اگر واقعا این خبر درست باشه شاهد خودروهای فوق العاده ای خواهیم بود)

    2. reza

      ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
      سوابق: (105 ديدگاه)

      اگر به سایر خودروهای شرکت تسلا نگاه کنید میبینید که طراحی های بسیار زیبا و خوبی دارند(مدل3 و y، کامیون semi و رودستر طراحی های جدیدتری دارند ولی مدل s و x طراحی قدیمی تری دارند(طراحی مربوط به سال 2012) که اونها هم در سال 2022 با عرضه نسل جدید طراحی بهتر و جدیدتری رو دریافت میکنند)شاید طراحی سایبرتراک عجیب باشه ولی این چند دلیل داره
      1-طراحی شیب دار عقب سایبرتراک شرایط مناسبی را برای استفاده از پنل خورشیدی فراهم میکنه و گفته میشه سایبرتراک در روز میتونه 48،24 یا 64 کیلومتر از طریق پنل خورشیدی پشتش دریافت بکنه(میزان مسافت طی شده در آمریکا روزانه 48 کیلومتر است)و حتی گفته میشه ممکنه سایبرتراک به جای برد 800 کیلومتری زمان رونمایی برد 1000 کیلومتری داشته باشه!!!
      2-استفاده از این آلیاژ سخت و محکم 3mm برای بدنه،شرایط را برای شکل دادن بدنه سخت میکنه و اگر بخواهیم به بدنه شکل بیشتری بدهیم هزینه تولید افزایش و روی فروش خودرو تاثیر میگذارد.(پیکاپ ها به این دلیل که ازشون به عنوان خودرو باری استفاده میشه و روزانه مسافت زیادی را طی میکنند باید ماشین هایی سرسخت و با استهلاک پایین باشند عین سایبرتراک)
      3-این پیکاپ برای سطح مریخ ساخته شده و ازش به عنوان مریخ نورد هم یاد میشه.طراحی این خودرو آینده نگرانه است و در آینده بیشتر این ماشین را درک خواهیم کرد.اگر طراحی این ماشین مثل سایر پیکاپ ها بود این پیکاپ فروش خوبی را در آمریکا تجربه نمیکرد چون شرکت های زیادی اقدام به عرضه پیکاپ در بازار رقابتی آمریکا که رقابت در این سگمنت(پیکاپ ها) بسیار رقابتی و سخته کردند و موفق هم نبودند پس این طراحی باید انقلابی و متفاوت از سایر پیکاپ ها باشه.

  4. Farzad

    ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (543 ديدگاه)

    اگه من میلیاردر بودم اولین کاری که میکردم این بود : یه سایبر تراک
    میخریدم شایدم چندتا ، بعد با آر پی جی همشونو منهدم میکردم
    بعد میزاشتم تو فضای مجازی 😀 یا شایدم با هلی کوپتر از بالا پرتش میکردم پایین . خخخخخ

  5. reza

    ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (105 ديدگاه)

    elmiraj@
    سیستم تعلیق مدل s و x،مدل 3 و Y،مدل s plaid و x plaid،سایبرتراک و رودستر از کدام نوع هستند؟سیستم تعلیق رودستر یا مدل های plaid،سیستم فنربندی خطی الکترومغناطیسی شرکت بوز که پیشرفته ترین سیستم تعلیقه هست؟
    فکر کنم تسلا طراحی و تولید رینگ خودروهاشو هم خودش انجام میده درسته؟آلیاژ اونها از چیه و وزنشون حدودا چه قدر هست؟رینگ های خودروهای تسلا به خصوص رودستر و مدل های plaid جوری هست که وزن حداقل ،مقاومت و استحکام زیاد و بهترین تاثیر را روی ضریب درگ داشته باشه و مثلا مثل رینگ های بوگاتی که جوری طراحی شده که باعث خنک کنندگی حداکثری سیستم ترمز میشه هست؟

    1. Elmiraj

      ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
      سوابق: (1356 ديدگاه)

      سیستم تعلیق ماشین های کنونی تسلا یعنی model 3 ، model S و model X در جلو و عقب از نوع A-arm یا همان دوجناغی هست که در اکثر خودروهای مدرن امروزی مرسومه ( در این نوع سیستم توپی چرخ توسط دو بازوی Aشکل در بالا و پایین به شاسی ماشین وصل میشه ) این سیستم بدلیل تماس زیاد با شاسی و حمایت بیشتر از کمک فنر ها از استحکام و فرمان پذیری بهتری نسبت به همه سیستم های قبلی برخورداره .
      Roadster و model S / X plaid هم مطمئنا از همین سیستم استفاده خواهند کرد ، اما از سیستم تعلیق CyberTruck و Semi اطلاعی در دست نیست .
      .
      .
      رینگ های Model S/X & 3 از نوع آلمینیوم پروفیل هست که در اکثر خودروهای لوکس امروزی بکار می‌ره و یک نوع ملخی هم داره به صورت پیشفرض در نسخه های performance ارائه میشه که باعث خنک کنندگی سیستم ترمز هم میشه .
      بدنه و رینگ های Roadster بنابر شایعات احتمالا فیبرکربن خواهند بود .

      1. reza

        ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
        سوابق: (105 ديدگاه)

        چرا تسلا در مدل هایی مثل رودستر و مدل s و x از سیستم های تعلیق خاص و نوین(که بهتر و پیشرفته ترند) مثل سیستم فنربندی خطی الکترومغناطیسی شرکت بوز که پیشرفته ترین سیستم تعلیقه،فنر بندی چند اتصاله(Multi-link Suspension) که بهترین سیستم تعلیق مستقله که تا کنون ساخته شده و در خودروهای فرمول یک استفاده میشه،فنربندی فروفلوید یا دمپرهای مجهز به سیال مگنتو رئولوژی یا یک سیستم تعلیق جدید و بهتر که خودش ابداع کرده باشه و جدید باشه استفاده نمیکنه؟که علاوه بر فراهم‌ کردن آسایش حداکثری برای سرنشینان و کنترل بی نظیر خودرو به خصوص در سر پیچ ها و پیست استفاده نمیکنه؟مخصوصا برای رودستر و model s plaid(برای کنترل بهتر در سر پیچ ها و عملکرد بهتر در پیست)؟در حال حاضر خودرویی ساخته شده که از سیستم تعلیق بوز و Multi-link Suspension استفاده بکنه؟چند مورد نام ببرید.
        الکتروموتورهای خودروهای تسلا به ازای هر کیلوگرم چند کیلووات انرژی تولید می کنند؟این نسبت(نسبت تولید انرژی به هر کیلوگرم وزن) مثلا 9 هست؟

        1. reza

          ۱۴ بهمن ۱۳۹۸
          سوابق: (105 ديدگاه)

          چون سیستم تعلیق بوز فوق العاده است.سیستم تعلیق خودروهای تسلا هم عین سایر ویژگی های ماشیناش عالی است؟؟(نرمی و راحتی سرنشین در ناهمواری ها،کنترل و هندلینگ خوب خصوصا در پیچ ها).میشه چند تا مثال از عملکرد سیستم تعلیق ماشین های تسلا بزنید.

        2. reza

          ۱۴ بهمن ۱۳۹۸
          سوابق: (105 ديدگاه)

          جدیدا هم اندازه این سیستم تعلیق(بوز) کاملا کوچک شده و خیلی بزرگتر از یک سیستم تعلیق استاندارد نیست و علاوه بر راحتی فوق العاده سرنشینان و کنترل و هندلینگ خودرو،برای خودروهای خودران هم خیلی مناسبه

    2. بهزاد

      ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
      سوابق: (1229 ديدگاه)

      رضا جان شما که ماشالله دنبال کننده ی بسیار خوبی هستید چطور از تامین کننده های این صنعت بی خبرید!
      شما و برخی دوستان یکم یا خیلی بیشتر از یکم در مورد تسلا بزرگنمایی میکنید!؟
      رینگ های تسلا کار شرکت اسپانیایی zanini و سیستم تعلیق هم دست پرورده شرکت آلمانی ThyssenKrupp هست البته ممکنه چند قطعه از سایر شرکت ها هم در اون باشه و در کل به غیر از الکتروموتور که تعدادی از اون در بخشی از تاسیسات GM ساخته میشه تسلا هیچ قطعه ای تولید نمیکنه و همگی ساخت تامین کننده ها هست.

      1. reza

        ۱۴ بهمن ۱۳۹۸
        سوابق: (105 ديدگاه)

        آدم که همه چیز رو نمیدونه و علم الان انقدر پیشرفت کرده و با سرعت زیاد در حال پیشرفته که آدم خیلی چیزهارو به شکل دقیق نمیدونه یا اصلا نمیدونه تامین کننده های این قطعات تسلا رو نمیدونستم و ممنون که راهنمایی کردید البته تسلا باتری،cpu و چیپ خودروهاش(که همین کار خودش فوق العاده سخته)،سیستم autopilot،ورق بدنه سایبرتراک و الکتروموتور خودروهاشو خودش تولید میکنه و‌‌ با اینکه تعدادی از قطعه هاشو خودش تولید نمیکنه ولی پتنت های زیاد و فوق العاده ای رو برای بهتر کردن اونها ثبت کرده و همیشه سعی میکنه خودروهاشو بهبود بده و اونهارو به بهترین شکل بسازه همچنین هیچ یک از خودروسازان دنیا هیچ کدام از قطعاتشون رو خودشون تولید نمیکنند و همه توسط شرکت های دیگر تامین و سپس مونتاژ میشه و تسلا همین که تا این حد پیش رفته و این قطعات رو خودش ساخته قابل تقدیره.ببخشید سیستم ترمز خودروهای تسلا ساخت کدوم شرکته؟(چون گفته میشه توسط یکی از شرکت های تابعه تسلا طراحی میشه ولی تولیدش فکرکنم توسط شرکت های دیگه انجام میشه)

  6. حسن

    ۱۳ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (100 ديدگاه)

    ندیده هامر رو انتخاب می کنم

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا
بستن