بزرگِ بزرگان: آشنایی با قوی‌ترین کشنده دو محور کشور!

گروه صنعتی ماموت (Mammut) که از چند وقت پیش مذاکراتی فشرده را با کمپانی اسکانیا آغاز کرده، در نمایشگاه بین‌المللی خودروی تهران نیز حضور پررنگی داشت و انواع مختلف کامیون‌ها، کشنده‌ها و تریلرهای اسکانیا را در یک سالن اختصاصی و باشکوه به نمایش عموم درآورد. ازجمله مدل‌های موجود می‌توان به P250، P310، P360، P410، G410، G460، R440 و R460 اشاره کرد. اما در این میان حضور چند دستگاه از گونه پرقدرت و مجهز R560 استریم‌لاین (StreamLine) با قلب V8 و اتاق تاپ‌لاین بسیار چشم‌گیر بود.

dsc_1856


این اولین بار است که کشنده‌های اسکانیا با بلوک هشت سیلندر به کشور می‌آیند. R560 با توان 560 اسب بخار غیر از ولوو FH16 (قدرت 660 اسب بخار) قوی‌ترین کشنده دو محور کشور به حساب می‌آید. همچنین در مقایسه با سایر مدل‌های 400 اسب بخاری امکانات و فضای بیشتری دارد و برای سفرهای طولانی و سخت داخلی و خارجی مناسب‌تر است.

streamline-r650-scania-03
برای تمییز این نسخه باید نگاهی به نوشته‌های V8 و R560 روی جلوپنجره و بعضی امکانات داخل کابین بی‌اندازید، چراکه اتاق تاپ‌لاین در دیگر گونه‌ها هم عرضه می‌شود و نمی‌تواند به‌عنوان ملاک شناسایی مورد استفاده قرار گیرد.

df_living-bg_01
جدای از مسائل فنی و ظاهری، کابین R560 یکی از نقاط عطف آن به شمار می‌رود. فضای بسیار فراخ و جادار، دو تخت خواب بزرگ، تعلیق اختصاصی صندلی‌ها، امکان اتصال بخاری و کولر درجا و کیفیت خوب مواد بکار رفته از مواردی هستند که پیمایش مسیر را برای هر راننده‌ای تسهیل می‌کنند؛ موضوعی که دقیقاً یکی از مهم‌ترین ملاک‌های خرید کشنده برای فعالان این حرفه است.

df_living-bg_02
ورود کامیون‌ها و کشنده‌های جدید و قوی علاوه‌بر زیباسازی جاده‌های کشور می‌تواند موجب افزایش بازدهی سامانه حمل‌ونقل زمینی بین شهری و بین‌المللی گردد. امیدواریم با ادامه روند کنونی در چند سال آینده شاهد حضور انواع خودروهای سنگین به‌‌روز دنیا در خاک ایران باشیم.

12467-003
بد نیست باهم نگاهی به جوانب مختلف این بزرگ‌مرد سوئدی بیاندازیم.

ابعاد و ظرفیت

  • طول/عرض (میلی‌متر): 5955 / 2600
  • ارتفاع (بدون بادگیر): 3862 میلی‌متر
  • فاصله محوری: 3700 میلی‌متر
  • مرکز محور عقب تا انتهای شاسی: 775 میلی‌متر
  • ظرفیت مجاز محور جلو: 7500 کیلوگرم
  • ظرفیت مجاز محور عقب: 11500 کیلوگرم

پیشرانه

  • نوع: DC16 18 – V8
  • حجم: 16 لیتر
  • تعداد سیلندر: 8
  • حداکثر قدرت: 560 اسب بخار در 1900 دور بر دقیقه
  • بیشینه گشتاور: 2700 نیوتون‌متر در 1000 تا 1400 دور بر دقیقه
  • استاندارد آلایندگی: یورو 5
  • سامانه کاهش آلایندگی: SCR
  • تجهیزات: کاتالیزور هوشمند – سامانه کنترل NOx – توربوشارژر – خنک‌کننده داخلی – سامانه تزریق مستقیم سوخت (یونیت انژکتور)

جعبه‌دنده

  • مدل: GRSO605R
  • تعداد دنده‌ها: 12 دنده جلو (Overdrive) – 2 دنده کرال – 2 دنده عقب (سنکرونیزه)
  • دارای روغن سردکن
  • تعویض هوشمند دنده‌ها (مجهز به اُپتیکروز)

برق‌رسانی

  • ولتاژ باتری: 24 ولت
  • ظرفیت باتری: 180 آمپر ساعت
  • ظرفیت دینام: 100 آمپر

سامانه تعلیق

  • جلو: پارابولیک؛ دارای دو لایه فنر، میل موج‌گیر و کمک‌فنر
  • عقب: بادی؛ دارای دو بالن و کمک فنر، ریموت تنظیم ارتفاع و حافظه

ترمزها

  • جلو و عقب دیسکی
  • مجهز به ABS و EBS
  • ترمز کمکی: ریتاردِر پنج مرحله‌ای با گشتاور کاهنده 3500 نیوتون‌متر (همان ترمز جعبه‌دنده) – ترمز اگزوز (خفه‌کننده پیشرانه) با تنظیم دستی و خودکار

چرخ‌ها

  • رینگ یک تکه فولادی با ابعاد 9″ × 22.5″
  • لاستیک رادیال با ابعاد 315/80

اتاق

  • اتاق تاپ‌لاین (سقف بلند) سری R از جنس فولاد گالوانیزه با پوشش مخصوص ضدزنگ – دو عدد تخت ‌خواب – دو عدد جک بالابر هیدرولیکی با زاویه خم حدوداً 70 درجه – داشبورد با طرح چوب – تعلیق اتاق بادی

تجهیزات استاندارد
بادگیر سقف و کنار اتاق / دریچه سقف / مه شکن و گلگیر جلو و عقب / پروژکتور سپر جلو / پروژکتور آفتاب‌گیر بیرونی / پیش گرم‌کن سوخت / قفل دیفرانسیل / فن ترموستاتیک / بوق بادی / ترمز تپه / دنده پنج / قطع کننده باتری داخل کابین / مجموعه ابزار / بخاری درجا / دنده پنج / لاستیک زاپاس / بوق دنده عقب / آینه‌های جانبی برقی با گرم‌کن / سیم‌کشی کولر درجا / تعلیق تمام‌خودکار صندلی راننده و شاگرد با قابلیت تنظیم دستی / مبدل 24 ولت به 12 ولت / تهویه صندلی راننده / یخچال و فریزر / چراغ مطالعه / تهویه مطبوع خودکار / شیشه بالابر برقی راننده و شاگرد / روکش صندلی چرمی / زیر پایی پارچه‌ای / غربیلک فرمان طرح چوب / میز غذاخوری سمت شاگرد / دو عدد تخت خواب / سیستم صوتی پیشرفته با نمایشگر 5 اینچی و پشتیبانی از تلفن همراه


اِسکانیا R560 LA 4×2 پس از ورود رسمی به بازار با امثال ولوو FH500 و مرسدس بنز آکتروس (510 اسبی) رقابت خواهد کرد.

درباره نویسنده

گزارشگر و راننده آزمایش وبسایت پدال

مطالب مرتبط

19 دیدگاه

  1. datsun
    سوابق: (1376 دیدگاه) ,

    چه جالب اول تیتر میزنید قوی ترین کشنده کشور بعد تو مطلب نوشته غیر از fh16 ینی چی غیر از fh 16 ینی فرض کنیم اف اچی وجود نداره تا این کشنده قوی ترین بشه

    پدال مطلب تغییرات مدیریتی نیسان رو هم بزارید با تشکر

    پاسخ
    1. Ferrari
      سوابق: (1374 دیدگاه) ,

      ولوو FH16 تک محوره هستش،وعنوان قویترین کشنده ی تک محوره رو داره،

      پاسخ
      1. volvo fh
        سوابق: (203 دیدگاه) ,

        اف اچ۱۶ ده چرخ ۶۱۰اسب بخاری توی کشور زیاد است.معمولا رنگشون سبزه و بوژی یا دالی میبندند

        پاسخ
  2. Ace
    سوابق: (11279 دیدگاه) ,

    .
    امیدوارم با قیمت مناسب نسبت به رقبا عرضه بشه و موفق باشه.
    همچین آرزوی موفقیت برای MAN ، Mercedes-Benz ، Volvo ، در بازار خودروهای سنگین کشور دارم.
    کامیون های پرمصرف و قدیمی از علل مهم آلودگی هوا هستند.
    از اگزوز بعضی از این خاور ها ابر سیاه بیرون میاد و حال انسان رو خراب میکنه ، برای محیط زیست هم بسیار مضره.
    گوگرد گازوئیل که در کشور ما خیلی بالاست از علل اصلی باران های اسیدی محسوب میشه.
    با واردات کامیون های پاک و جدید ، به محیط زیست کشورمون کمک بزرگی میکنیم.
    اگر برای خرید این کامیون ها وام و حتی یارانه هم داده بشه بسیار کمک کنندست.

    پاسخ
  3. پیکان جوانان گوجه ای
    سوابق: (943 دیدگاه) ,

    پدر من یکی از همین خودروهای فرسوده داره اونوقت بهش پیشنهاد تعویض دادن با چه شرایطی پیش پرداخت کار ندارم مگه میشه ماهی 5400000 قسط داد اونم 5 سال با کدوم بار

    پاسخ
  4. سامان اذری
    سوابق: (2753 دیدگاه) ,

    بازم پدال قاطی کرد ها اح???
    2 ساعت نظر مینویسم تایید هم میشه بعد از صفحه خارج میشم و برمیگردم.میبینم خبری از نظرم نیس انگار هیچی ننوشتم

    پاسخ
    1. Mehran
      سوابق: (178 دیدگاه) ,

      عزیزم data saver فعال کردی، بعد از کامنت باید refresh کنی تا کامنتت بهت نشون داده بشه والا همون پیجی که قبلن تو حافظه مرورگر ثبت شده میبینی

      پاسخ
      1. سامان
        سوابق: (2753 دیدگاه) ,

        داش با گوشی نظر مینویسم بعد نیم ساعت با لپ تاپ هم میرم سایت میبینم خبری نیست بار اولم نیس که 1680 تا نظر نوشتم تو پدال

        پاسخ
  5. Mehran
    سوابق: (178 دیدگاه) ,

    کاش یه فیلم تست درایو هم میزاشتین

    پاسخ
  6. حمیدرضا
    سوابق: (2344 دیدگاه) ,

    تو نمایشگاه انقدر دور این کشنده ها شلوغ بود اصلا نمیشد سوار ماشین هاشد ولی در کل حضور اسکانیا ولو مان و بنز به همراه رنو برای حمل و نقل جاده ای ما خیلی مناسبه کشنده های فاو و دانگ فنگ درسته خوبن ولی خوب کیفیت اروپایی هارو ندارن و اصطحلاکشون یکم زیاده
    هوو رو که دیگه نگو منتهی بزرگترین ایراد سیستم حمل جاده ای ما قیمت بالای کشنده هاست و این باعث میشه همه نتونن راحت خودرو خود رو عوض کنن الان یه دانگ فنگ بین 100 تا 150 قیمت میخوره هوو هم زیر 100 کم پیدا میشه در کل باید یه فکر اساسی برای صنعت حمل و نقل کرد

    پاسخ
    1. Am
      سوابق: (10 دیدگاه) ,

      کشنده های چینی خوبن؟
      کجاش خوبن،خیلی اصطحلاک بالایی دارن، یه دونه دانگ فنگ نشون بده سرحال باشه مثل آردی خودمونن

      پاسخ
  7. volvo fh
    سوابق: (203 دیدگاه) ,

    توی متن نوشته قابلیت اتصال بخاری درجا و کولردرجا را دارد.یعنی باید پول بیشتری بدی تا بهت بخاری و کولر بدن.اف اچ ۵۰۰بخاری درجا و کولر درجا دارد.
    امیدوارم حداقل تیوبلس باشه.

    پاسخ
  8. volvo fh
    سوابق: (203 دیدگاه) ,

    دنده فوق سنگین.دنده کرال از دنده یک سنگینتر است.وتو موقعیتهای سخت,مثلا اگه کشنده با بار سنگین توی یک مسیر با شیب سربالایی زیاد ایستاده باشه,نمیشه با دنده یک حرکت کرد,چون امکان خاموش شدنش زیاده.باید از دنده کرال استفاده کنی. گیربکسهای ۱۶دنده مثل بنز اکسور,ایویکو,ولوو اف۱۲،رنو پرمیوم و…..دنده کرال ندارند,در عوض دنده یک مثل دنده کرال میمونه و شروع حرکت با دنده یک انجام نمیشه.ولی گیربکسهای ۱۲دنده مثل ولوو اف اچ و اسکانیا دنده کرال دارند

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.