لیفان X50، گامی سترگ از سازنده‌ای کوچک

اکثر ما ایرانیان راغب و آرزومند آنیم که به خودرویی مدرن، مجهز و البته بادوام دست یابیم که از بهای مناسبی نیز برخوردار باشد؛ اما آیا این رؤیا و آرزو برآورده خواهد شد؟ پاسخ این پرسش را به‌سادگی نمی‌توان داد، زیرا حل این موضوع به رفع موانعی بی‌شمار بستگی دارد که شرح همه آن‌ها در این متن نمی‌گنجد. تنها این را می‌توان گفت که این کار شدنی ست و نخستین گام هم در این راه، رهایی از نگرش‌های بسته، انحصارطلبانه و تا حدی متوهمانه حاکم بر خودروسازی‌مان و نیز جایگزینی‌شان با رویکردی بازتر، مدرن‌تر و علمی‌تر می‌باشد. و تازه این، اولین و مهم‌ترین گام است که در غیابش، انجام هر عملی حکم گره زدن بر باد را دارد. نکته مهم دیگری هم که در این میان نباید فراموش شود و البته خارج از دایره اختیارات مدیران خودروسازی ماست، تحریم‌های ظالمانه غرب است که بدون رفع آن، اجرای هر برنامه مدونی سخت چالش‌برانگیز خواهد بود.

Lifan X50
Lifan X50

در این میان، چینی‌ها که هنوز حکم شاگردانی را دارند که در محضر اساتید خویش مشغول یادگیری و تلمذند، سعی دارند که بر این پندار و آرزو، جامه عمل بپوشاندند. به همین خاطر هم است که سخت جویای علائق و سلایق ما مردمان هستند تا بلکه هر چه بیشتر ما را خاطرخواه و هواخواه خود سازند. اما آیا آن‌ها موفق هم خواهند شد؟ شاید، ولی این مهم، منوط به آن است که رضایت ما و دیگر جهانیان را به خود جلب نموده و به بازیگری جدی و سترگ مبدل شوند. اگر آن‌ها روزی توانستند همچون همتایان غربی و شرقی خویش قله‌های موفقیت را فتح نموده و در کیفیت نام‌آور گردند، تازه در آن هنگام می‌توانند از کسوت شاگردی خارج شده و ردای استادی را بر تن کنند، پس تا رسیدن به آن لحظه خاص باید سخت و بی‌وقفه تلاش نمایند و چینی‌ها هم تا به امروز نشان داده‌اند که شاگردان کوشا و زیرک مکتب خودروسازی هستند. خودروسازان ایرانی می‌توانند از این شاگردان زیرک درس‌های بسیاری بیاموزند. بگذریم!

Lifan X50
Lifan X50

چند صباحی است خودروی لیفان X50 روانه بازار کشورمان شده و ثبت‌نام از متقاضیان این خودرو آغاز شده است. به بهانه وقوع این امر، مطالب مختصری را به رشته تحریر درآوردیم که در ذیل تقدیمتان می‌کنیم.

نمای ظاهری
مدل X50، از جدیدترین محصولات لیفان به شمار آمده و در اکتبر سال 2014 میلادی روانه بازار گردید. خودروی مذکور از پلت فرمی همسان با لیفان 530 برخوردار بوده و شاسی آن نیز توسط شرکت بریتانیایی MIRA توسعه و تکوین یافته است. این خودرو در همان کلاسی طبقه‌بندی می‌شود که خودروهایی همچون رنو کپچر، ب‌ام‌و X1 و یا پژو 2008 در آن جای دارند؛ خودروهایی که نه کراس‌اوور هستند و نه هاچ‌بک! اما علیرغم همه این صحبت‌ها، لیفان این خودرو را با کد X تعریف نموده است که معرف خودروهای کراس‌اوور این شرکت است. بگذریم!

Lifan X50
Lifan X50

همان‌طور که پیش از این هم گفته شد، چند سالی است که اکثر سازندگان چینی از طراحی‌های ناشیانه، نامأنوس و حتی زشت! گذر نموده و در این مورد، از آخرین متدهای روز دنیا مدد می‌گیرند. از همین رو، طراحی این خودرو هم کاملاً مطابق با استانداردهای نوین جهانی صورت پذیرفته است. جلوپنجره آن در مقایسه با دیگر همتایان چینی‌اش، بسیار موشکافانه و ظریف طراحی شده و علاوه بر آن، در نمای جلو، ترکیب نوارهای LED به همراه چراغ‌های بادامی‌شکل و نیز دیفیوزر نقره‌ای‌رنگ، جلوه‌ای گیرا و جذابی را برای آن به ارمغان آورده است. این همان نکته‌ای است که مورد توجه برخی از وب‌سایت‌های چینی هم واقع شده و به همین خاطر هم است که این دست از رسانه‌ها، طراحی این خودرو را گامی بزرگ برای سازنده‌ای همچون لیفان قلمداد می‌کنند، شرکتی که پیش از این، بدترین شبیه‌سازی‌ها را انجام می‌داد؛ نمونه بارزش هم خودروی لیفان 320 می‌باشد که به‌تمامی از خودروی مینی کپی شده است.

Lifan X50
Lifan X50

طراحی نمای عقب این خودرو از شباهت‌های بسیاری با مدل‌های روز اروپایی و من‌جمله آلفا رومئو، برخوردار است. دیفیوزر نقره‌فامی هم در زیر سپر عقب آن جای گرفته که به زیبایی این بخش بسیار مدد رسانده است. علاوه بر این، یک باربند هم در بالای سقف آن قرار دارد که وجود آن در بازار چین امر حیاتی به شمار می‌آید چون بنا بر برخی نوشته‌ها، هیچ فرد چینی حاضر نیست خودروی کراس‌اووری را خریداری کند که فاقد باربند باشد! در حال حاضر لیفان X50، رقیب محصولاتی همچون هاوال H1 و جک S3 به شمار می‌آید (در بازار چین).

Lifan X50
Lifan X50

کابین
درون این خودرو با بینش نوگرایانه ای طراحی شده و از ارگونومی مناسبی نیز بهره می‌برد. همچنین، قطعات آلومینیمی متعددی هم در جای‌جای کابین آن دیده می‌شود. همچون اکثر خودروهای چینی، جنس مواد به کار رفته در داشبورد آن از پلاستیک سخت است که با نیم‌نگاهی به بهای این خودرو، این مورد تاحدی قابل توجیه است.

Lifan X50
Lifan X50

بیش از هر چیز، این زمینه قرمز رنگ نمایشگرهای پشت فرمان آن است که توجهات را بیش از پیش به خود معطوف می‌کند و نکته جالب اینجاست که نور پس‌زمینه‌ای هم که از قطعات درون کابین ساطع می‌شود نیز بدین رنگ است. دیگر بخش‌های کابین را نیز، کمابیش پلاستیکی‌های سخت مشکی فرا گرفته‌اند. صفحه لمسی بزرگی در میانه داشبورد آن جای گرفته که اندازه آن از نمونه به کار رفته در فورد کوگا (KUGA) هم بزرگ‌تر است.

Lifan X50
Lifan X50

از آنجایی که فلسفه طراحی این خودرو کسب حداکثر فضای داخلی به ازای مینیمم فضای خارجی بوده است، علیرغم ابعاد کوچک بدنه، فاصله بین دو محور عقب و جلوی آن کاملاً متناسب است و به همین لحاظ نیز، از فضای جاداری برخوردار است. از طرف دیگر، جهت رفاه حال بیشتر سرنشینان، تعداد 21 عدد محفظه جهت حمل بار و قرارگیری اشیاء در نقاط گوناگون آن تعبیه شده است تا راکبین این خودرو بتوانند با خاطری آسوده بار و وسایل همراه خود را در آن‌ها جای دهند. بنا به ادعای شرکت لیفان، در صورت برداشته صندلی‌های عقب این خودرو، حتی می‌توان یک یخچال کوچک و یا مبلمان خانه را نیز با آن جابه‌جا نمود!

Lifan X50
Lifan X50
Lifan X50
Lifan X50

ایمنی
بنا به ادعای وب‌سایت این شرکت، در بیش از 42 درصد از بدنه این خودرو، ورق‌های فولادی با استحکام بالا (HIGH-STRENGHTH STEEL PLATE) به کار رفته است. از طرف دیگر، این خودرو از 2 کیسه ایمنی هوا به‌طور استاندارد برخوردار است که در مدل‌های فول، این تعداد به 6 عدد افزایش می‌یابد. همچنین طیف وسیعی از سامانه‌های ایمنی اعم از ABS،EBD،BA،ESP،TCS و.. بر روی آن نصب گردیده که شاید در خودرویی با بهایی مشابه ،کم‌نظیر باشد. در ضمن، تمامی این سیستم‌های ایمنی هم توسط شرکت بوش آلمان طراحی شده‌اند.

Lifan X50
Lifan X50

پیشرانه و سیستم انتقال قدرت

پیشرانه به‌کاررفته در این خودرو 4 سیلندر بوده و 1.5 لیتر حجم دارد و مجهز به تکنولوژی هوشمند زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVTI) می‌باشد، توان خروجی آن نیز معادل 102 اسب‌بخار و گشتاورش هم برابر با 133 نیوتن‌متر است. بی‌تعارف باید گفت که این موتور چندان قوی نیست و نمی‌تواند رضایت خاطر بیشتر هم‌وطنانمان را فراهم کند، اما درعین‌حال، این نکته را هم نباید از یاد برد که این خودرو از کشوری می‌آید که در آن مصرف سوخت و هزینه‌های مربوطه، اولویت اصلی مشتریان جهت خرید یک خودروی نوست و ساکنان آن سرزمین برخلاف برخی از هم‌وطنان، موتورهای کم‌حجم و کم‌مصرف را بیشتر می‌پسندند. به همین سبب هم است که اکثر خودروهای ارائه شده در بازار چین از پیشرانه‌های کم‌حجمی برخوردارند. بگذریم!

Lifan X50
Lifan X50

این خودرو همانند بیشتر هم‌قطاران چینی خود از فنربندی نرمی برخوردار است و ترمزهای آن که در تمامی چهار چرخ از نوع دیسکی است، از عملکرد مناسبی بهره می‌برند. البته در این بین نباید فرمان برقی این خودرو را هم از یاد برد که از کارکرد بسیار نرم و روانی برخوردار است و می‌تواند مددکار راننده در سخت‌ترین شرایط ترافیکی باشد. سیستم انتقال قدرت به‌کاررفته در این خودرو، از نوع 5 سرعته دستی و یا جعبه‌دنده خودکار (CVT) است، که در کشور ما هر دو نوع آن عرضه خواهد شد.

Lifan X50
Lifan X50

جمع‌بندی نهایی
با توجه مطالب فوق و با نگاهی به بهای این خودرو، که حول‌وحوش 50 میلیون تومان است، می‌توان آن را گزینه مناسبی برای بیشتر اقشار جامعه و به‌خصوص خانواده‌های کوچک برشمرد، این خودرو کمابیش همان ویژگی‌ها و مختصاتی را داراست که یک فرد عیالوار به دنبال آن است، چون علاوه بر زیبایی، از فرمان و فنربندی بسیار نرمی هم برخوردار بوده و به اندازه کافی نیز جادار می‌باشد. اما در مقابل، این خودرو گزینه نه چندان مناسبی برای عاشقان سرعت و شتاب است، چون فلسفه ساخت آن چیزی دیگری بوده و برای این مقصود زیاد مناسب نیست. این مینی کراس‌اوور برای آمدوشد روان‌تر در شهرها و مکان‌هایی مناسب است که از جاده‌ها و مسیرهای مواصلاتی نسبتاً ناهمواری برخوردارند و احیاناً در آن مسیرها خودروهای سدان و یا هاچ بک‌ها چندان جوابگو نیستند. از همین روست که ارتفاع این خودرو نسبت به سواری‌ها چند سانتی‌متری بالاتر آمده است و البته این لزوماً به معنای مالکیت خودرویی با قابلیت‌های آفرودی هم نیست.

Lifan X50
Lifan X50

در داخل کشورمان تنها رقیب این خودرو، هاوال M4 می‌باشد که در حال حاضر از حضور بسیار کمرنگی در بازار برخوردار است.


مشخصات فنی

تیپ موتور: LF479Q2- B

حجم موتور: 1498 سی‌سی

توان: 102 اسب‌بخار در 6000 دور در دقیقه

گشتاور: 133 نیوتن‌متر در 3500 – 4500 دور در دقیق

حداکثر سرعت: 170 کیلومتر بر ساعت (نمونه با گیربکس دستی) – 160 کیلومتر بر ساعت (نمونه با گیربکس CVT)

میانگین مصرف سوخت: 6.3 الی 6.5 لیتر

سیستم فنربندی جلو: مستقل، مک‌فرسون استرات

سیستم فنربندی عقب: SEMI TRAILLING ARM

سیستم ترمز جلو: دیسکی خنک شونده

سیستم ترمز عقب: دیسکی

استاندارد آلایندگی: یورو 5

Lifan X50
Lifan X50

ابعاد

طول/عرض/ارتفاع:4100/1722/1540 میلی‌متر

فاصله بین دو محور: 2550 میلی‌متر

وزن: 1150 کیلوگرم (با گیربکس دستی) – 1175 کیلوگرم (با گیربکس CVT)

اندازه تایرهای جلو و عقب: 195/60 R 15

ارتفاع خودرو از کف زمین: 208 میلی‌متر

ظرفیت باک: 42 لیتر

گنجایش صندوق بار: 570 لیتر (1136 لیتر در صورت خواباندن صندلی‌ها)

Lifan X50
Lifan X50

ایمنی

پیش از هر چیز، می‌خواهم این نکته را خدمتتان عرض می‌کنم که این خودرو در بازار چین از لحاظ تجهیزات ایمنی و رفاهی به‌کاررفته، چه در دنده دستی و یا CVT، به ترتیب در سه تیپ متفاوت DELUXE و PREMIUM و FLAGSHIP ارائه می‌شود که به زبان ساده می‌توان آن‌ها را به تیپ‌های پایه، نیمه‌فول و فول تعبیر نمود. در سطور ذیل تجهیزات اختصاصی برای هر تیپ، به تفکیک مشخص گردیده است. البته با توجه به این مطلب که ممکن است این تقسیم‌بندی شامل حال بازار ایران نشود.

2 عدد ایربگ

ایربگ های جانبی (فقط در تیپ FLAGSHIP ارائه می‌شود)

ایربگ های پرده‌ای (فقط در تیپ FLAGSHIP ارائه می‌شود)

سیستم ضد بلوکه ترمز

سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD

سیستم ترمز در حالت اضطراری BA

سیستم کنترل پایداری ESP (فقط در تیپ FLAGSHIP ارائه می‌شود)

سیستم کنترل کشش خودرو TCS(فقط در تیپ FLAGSHIP ارائه می‌شود)

نمایشگر فشار باد لاستیک‌ها TPMS (فقط در تیپ FLAGSHIP ارائه می‌شود)

سیستم ISOFIX برای صندلی کودک

کمربند ایمنی سه نقطه‌ای

Lifan X50
Lifan X50

تجهیزات رفاهی

فرمان الکتریکی (EPS)

سیستم روشنایی در روز

شیشه عقب بخار زدا

سانروف برقی دو حالته (فقط در تیپ‌های PREMIUM و FLAGSHIP ارائه می‌شود)

سیستم استارت بدون کلید KEYLESS START

فرمان چندکاره (فقط در تیپ‌های PREMIUM و FLAGSHIP ارائه می‌شود)

سیستم رهیاب GPS (فقط در تیپ‌های PREMIUM و FLAGSHIP ارائه می‌شود)

4 عدد بلندگو

کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان + CD + MP3 + پورت USB و AUX

دوربین دید عقب (فقط در تیپ‌های PREMIUM و FLAGSHIP ارائه می‌شود)

کامپیوتر سفر

صندلی‌ها با پوشش چرمی

صفحه نمایشگر لمسی (فقط در تیپ‌های PREMIUM و FLAGSHIP ارائه می‌شود)

آینه‌های عقب الکتروکرومیک

دربازکن صندوق عقب (ریموت)

آینه‌های برقی به همراه راهنما

رینگ‌های آلومینیمی

و….


قیمت

در ایران: 47.9 میلیون تومان (دنده دستی) – 52.9 میلیون تومان (دنده CVT)

در چین: قیمت تیپ‌های گوناگون این خودرو در چین به صورت ذیل است:

تیپ خودرو نوع جعبه‌دنده قیمت (ِیوآن)
DELUXE دستی 59/800
DELUXE CVT 69/800
PREMIUM دستی 66/800
PREMIUM CVT 76/800
FLAGSHIP دستی 72/800
FLAGSHIP CVT 82/800

درباره نویسنده

کارشناس مکانیک، مترجم و نویسنده مطالب خودرویی

مطالب مرتبط

286 دیدگاه

  1. علی
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    سلام عزیزان
    من ماشین را از نزدیک در نمایندگی آقای رفیعی واقع در تهرا ن خیابان آزادی نرسیده به بزرگرا نواب خیابان رودکی (سلسبیل) تقاطع خیابان کلهر دیدم ماشین بسیار قشنگ و زیباست وآپشن های زیادی دارد و داخلش بسیار راحت است و برای خانواده ها ماشین جاداری است و قیمتش هم مناسب است فقط قسطیش سود بالایی دارد بیش از 27% است و الا من می خریدم در ضمن زمان تحویلش می گفت یک ماهه ولی هیچگونه ضمانتی نداشت که یک ماهه تحویل بدهد وعیب بسیارر مهمی که دارد خدماتش ضعیف است و در ضمن شاسی بلد نیست فقط مقداری از L90بلند تراست و در نمایندگیهای شهرستانها ثبت نام نمی کنند اگر سود 16 % می بود من حتما” می خریدم.قسطی 36 ماهه با پیش پرداخت 19500000 تومان و ماهی 1294000تومان و می گفت تحویل زیر یک ماهه است البته یکم باشک می گفت. البته با چک بدون ضامن خیلی خوب بود حیف چک نداشتم و نتوانستم بخرم. انشاالله بعدا” شرایط خوب بشه می خرم خیلی از ماشیین راضی بودم.

    پاسخ
    1. حمزه نیا
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      با سلام
      علی اقا میشه لطف کنید راجع به اینکه خدماتش ضعیفه بیشتر توضیح بدید ؟

      پاسخ
    2. فرهاد
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      شما با این تبلیغی که کردی از عوامل این نمایندگی نیستین احیانا!!!!!!؟ 🙂 این نمایندگی نزدیک منزل هستش بنده هم دیدم فقط نمیدونم چرا ماشینی که همه جا داره 51-52 (حتی شاید ارزان تر) توی مدل اتومات فروخته میشه چرا این نمایندگی 54.900 م برای فروش گذاشته !!!! من که پرسیدم گفت اونا که می فروشن پلاک شده است در صورتی که توی همین سایت “باما” کلی ماشین گذاشتن با تحویل در نمایندگی و سند به نام مشتری با همون قیمت 51-52 پس بنظرم نمایندگیش خیلی مشتری مدار نیست همین یکی دو میلیون میشه اون آپشن هایی که خودروساز عزیز لطف کرده برداشته را روی ماشین مجدد نصب کرد…

      پاسخ
    3. حامد ابراهیمی
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      من از همین نمایندگی که ایشون میگه الان حدود پنجاه روزثبت نام کردم (گفتن زیر یکماه میدن) ولی هیچ خبری از تحویل ماشین نیست.

      پاسخ
    4. مسعود
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      بدقول ترین کمپانی خودرو همین کرمان موتور
      نه بازرسی داره نه امور ثبت شکایت فقط یک شماره دادن)42724( که کاربرای خودش جوابگو نیستن و برخورد بسیار بدی دارن.
      نه به مشتریان احترام میزارن نه به تعهداتشون،بسیار شرکت بدی در حوزه رضایت مشتریان است

      پاسخ
    5. ژرژیک
      سوابق: (3 دیدگاه) ,

      رفیق با این آدرس دقیقی که جنابعالی دلدین شک ندارم که یا خودت نمایندگی اونجایی یا یکی از اقوامت. خیلی تابلو بود . داداشه من مردم رو چی فرض کردی . این ماشین رو اگراز دم قسط هم بدن بدون چک و پول پیش بازهم به این قیمت نمی ارزه.
      در نگاه اول شاید چشم کسی رو بگیره. ولی وقتی ازش سواری گرفتی اونوقت میفهمی که چند چندی.
      بنده 2 ماهه گرفتم حاظرم 46 بفروشم . پایه ای ؟

      پاسخ
  2. رهپو
    سوابق: (5 دیدگاه) ,

    با سلام
    دوستان من با توجه به مقدار هزینه ای که داشتم بین برلیانس ، ایدو ، x50 و … مردد بودم تا اینکه بعد از رویت از نزدیک و مقایسه آنها لیفان گرفتم.
    نمای ظاهری سلیقه ای هست ولی تو این رنج بنظر من زیباترینه
    کیفیت مواد بکار رفته و طراحی داخلی خودرو از اکثر خودروهای همرده بهتره
    صندلیها راحته و فضای نفرات پشت مناسبه و در مسافرتهای طولانی آدمو کمتر خسته میکنه
    صدای داخل کابین کم میباشد و عایق بندی خوبی دارد (فقط دور موتور بالای 4000 که میرسه صدای موتور داخل کابین بلند میشه)
    کم مصرفه ، اوایل آب بندی مصرف بالاست که به مرور زمان کاهش پیدا میکنه که برای داخل شهر و اتوبان خودروی اقتصادی و مناسبیه
    سیستم هندلینگ مناسبی داره فرمون توی سرعت های بالا عملکرد مناسبی داره
    فنر بندی خشکی نداره و تو دست اندازها اذیت نمیشید
    ایمیل من rezaei.a;li22@gmail.com هست اگر دو ستان کسی سوال داشت در خدمتم
    با تشکر

    پاسخ
  3. نیما
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    اونایی که ماشین و دارن از رانندگیش بگن .. توو مسافرت تست زدن ؟؟ توو سبقتا کم نمیاره ؟؟ گیربکسش عملکردش چطوره؟ کولر و بخاریش ؟؟ از عیبهاش هم بگن منصفانه .. توو سربالایی ها چطوره ؟؟ کسی لاستیک و رینگ بزرگتر انداخته تست کنه ؟؟ چرا همه ماشیناشون و گذاشتن واسه فروش؟؟؟

    پاسخ
    1. ژرژیک
      سوابق: (3 دیدگاه) ,

      من 2 ماه پیش گرفتم 170 تا باهاش رفتم. شتاب اولیه صفر . البته برای من اتوماته. صدای موتور داخل میاد . افت قیمتش خیلیه. بنحویکه الان 46 حاظرم بدم.
      کولر ازش نگرفتم ولی بخاریش خوب بود . جلو داشبورت و فرمان و سیستم پخشش افتضاحه. بازم تاکید میکنم افتضاحه . انگار پلاستیکه بازیافت شده است.
      بوی اگزوز وقتی ماشین گرم میشه میاد داخل.
      نور چراغها کم و زیاد میشه. مصرفشم دروغه .
      در کل نخر رفیق. من دارم ردش میکنم احتمالا دیگه تا عمر دارم هم سمت ماشین چینی نخواهم رفت.

      پاسخ
  4. ندا m
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    متاسفانه هموطنای ما اکثرا فقط بدنبال سرعت هستند از ماشین فقط سرعت و شتابشو در نظر دارن …جهان سومیم دیگه !کاریش نمیشه کرد …انتظار یه موتور 2000 به بالا با ظاهر زیبا و قبمت مناسب رو دارن بعد هی میان تولیدات قطب صنعت جهان رو مسخره میکنن اما آخرش نهایتا پراید و مژو میخرن ..واقعا ملت نا آگاه و خود در گیری داریم …مسلما هر وسیله ای مزایا و معایبی داره و آخرش نیست گرونترین و معتبرترین ماشینها هم مشکل پیدا میکنن و تو تصادفات جون سرنشینا رو هم میگیرن مثل اون پورشه و بی ام و که چند ماه پیش تو تهران سرنیشناشون تارو مار شدن …خواهرم سانتافه داره والا بعد از چند وقت شیشه عقبش خراب شد سانروفش به سختی بازمیشد روغن ریزی پیدا کرد یانتافه اش هم مستقیم از عمان وارد کردن واسش …اما باز مشکلات و معایب خاص هودشو پیدا میکنه ..تمام خودروها ساخته دست بشر هستن حجت و برهان که نیستن …من خودم 3 ساله ام وی ام 530 دارم خیلی خیلی راضی ام ازش هر کی میگه چینی نخرید از بی اطلاعی و عدم آگاهی کافی هست …ملتی داریم که فقط دوست دارن مصرف سوخت رو بالا ببرن به بهای سرعت و هیجان این ملت وقتی میخوان گوشی موبایل هم بخرن اول فقط کیفیت دوربینشو در نظر میگیرن چه برسه به ماشین ….ملت با پراید دور ایران رو میگردن …این ماشینای چینی لگنشون صد شرف داره به فرقونای ایرانی که با قوطی شبر خشک درست شدن ..والا …جون به جونمون کنن جهاااان سومیم .

    پاسخ
    1. فرهاد
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      خانم محترم:
      شتاب ماشین جزء اصلی ترین امکانات ماشین هست و باید حتما در نظر گرفته بشه این ربطی به جهان 1 2 3 نداره.شتاب بالا نه برای وحشی بازی و کل کل ،برای ایمنی. توی اتوبان ها و جاده ها توی خیلی از مواقع اگر شتاب ماشین پایین باشه خطر آفرینه. منظور از شتاب بالا این نیست که صفر تا صدش 3ثانیه باشه،باید مورد قبول باشه یعنی حد اکثر زیر ده ثانیه باشه. لا اقل به اندازه ی یه 206 تیپ 5 باشه.

      پاسخ
      1. وحید
        سوابق: (16 دیدگاه) ,

        لا اقل اندازه 206 تیپ 5؟!!!دوست عزیز اگر معیارت اینه کلیات محصولات ایرانخودرو،سایپا،پارس خودرو و غیره مردود هستن.در ضمن بسیاری از ماشین ها در این کلاس تو جهان شتابی بین 9 تا 14 ثانیه دارند که این بازه شتابی مورد قبول هستش.در مورد اتوبان هم باید بگم مگه شما قراره صفر تا صد رو بری؟اگر میگفتی 80 تا 130 یا مثلا 100 تا 150 یه چیزی

        پاسخ
    2. بهنام
      سوابق: (2 دیدگاه) ,

      عزیزم مصرف 12 لیتر در 100 کیلومتر رو میگی کم مصرف ؟ کاپرا هم این مصرف رو نداره بابا . زشته با فروش و خرید خودروی چینی دارین خیانت میکنین به زمین و طبیعت .

      پاسخ
    3. ژرژیک
      سوابق: (3 دیدگاه) ,

      شما تقصیری نداری / راست هم میگی / چون ام وی ام سوار شدی و فرق سواری خوب و بد رو متوجه نخواهی شد .
      کسی که میاد 50 تا 60 تا پول میده خوب عزیز من توقع شتاب و سرعت هم ازش داره . شما چون یه خانم هستی همه رو از دید خانمها نگاه نکن.
      معمولا توقع اقایون از ماشین نسبت به خانمها خیلی بالاتره. همونطور که تعداد راننده های مرد هم از زنها خیلی بیشتره/ پس بهتره به تجربیات اقایون گوش بدین و صحبت از جهان سوم نکنید.اینجوری شاید به تجربیاتتون اضافه بشه.

      پاسخ
  5. حسین
    سوابق: (7 دیدگاه) ,

    این ماشین رو از نزدیک دیدم. خیلی شیک و به روز و با کلاس هست.دنده اتومات هم که هست ال لگن پیری رو میفروشم لیفان ایکس 50 رو میخرم

    پاسخ
    1. فربد
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      داداش این نظرت تو تمام سایتا هست با همین متن. کپی پیست.. قربونت درسته ماشین خوبیه ولی اینقدر تو سر ال 90 نزن

      پاسخ
  6. رضایی
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    امروز رفتم نمایندگی بخرم. تو عکس و فیلمهاش بزرگتر نشون میده. از نزدیک اون چیزی نبود که میخواستم. ظاهرش خوبه ولی به این قیمت نمی‌ارزه. قیمتش باید بین 30 تا 40 میذاشتن تا مردم بخرن. فکر نکنم استقبال کنن. کسی نمیخره با این قیمت.

    پاسخ
  7. نبی از شیراز
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    بسمه تعالی
    باسلام خدمت هموطنان گرامی
    من94/8/13 اتومات اونو تحویل گرفتم ودارم ازش استفاده میکنم .من طرفدار هیچ خودروساز خاصی نیستم ولی جدانا از نظر جاداری و نرمی کمک ها و سیستم فرمان و همچنین راحتی در رانندگی بسیار عالی است.از نظر ظاهر واقعا چشمگیر است البته در حد قیمت خودش که حتی در خیابان نظر بسیاری را بخود جلب میکند.از نظر شتاب فقط لحظه اول حرکت بسیار ناچیز کند است ولی راه بیفته ،شتابی خوبی داره.در سربالایی و سرازیری خیلی خوب جواب میده و اصلا فشاری رو روی ماشین حس نمیکنی .چون در حال آب بندی است با سرعت بالا نرفته ام و لی تا نزدیکی 90 که رفتم شتابش خوبه. سرویس اولیه رو هم انجام دادم و روغن و فیلترش رو رایگان تعویض نمودند.و بررسی کاملی انجام دادند.با ماشینهای بالای 100 میلیون نیز نباید مقایسه نمود و از آن ایراد گرفت ولی در رنج قیمت خودش به نسبت ماشینهای نمونه اش خیلی خیلی خوب است ولی نمیدانم چرا دوربین عقب و مانیتور را در کارخانه نصب نکرده اند و باید در جستجوی خریدشان که ممکن است اجناس اصل نباشد ،جستجو کرد.هرکسی هم برای خودش نظراتی دارد که نباید ان را به زور به دیگران تحمیل نمود یابا آن مخالفت نمود.توصیه میکنم بگیرید و حالشو ببرید.یا علی

    پاسخ
  8. مسعود
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    سلام.
    دوستان عزیز لازم میدونم این نکته رو متذکر بشم که بهتره اینجا از کسی کمک برای خرید ماشین نداشته باشین. بهتره از کسی راهنمایی بخواین که چهارتا ماشین تو رده این ماشین سوار شده باشه. از کسی که پراید سوار یا برندهای تولیدی پژوهای داخلی سوار شده بپرسین میگه این ماشین عالیه و حرف نداره. اما از کسی که مگان سوار یا زانتیا سواره بپرسین شاید بگه این ماشین به درد نمیخوره. پس از کسی راهنمایی بخواین که تو سطح این ماشین و حتی یه رده بالاتر ماشین سوار شده باشه. این ماشین کابین سرنشینهای عقبش اصلا استاندارد نیست و وقتی سوار بشین سرتون کاملا با سقف برخورد میکنه. اما ماشین محکمی. به درد زنو شوهری که یکی دوتا بچه کوچیک دارن میخوره اما به نظر من قیمتش بالاس چون آپشن خاصی نداره. موفق باشین.

    پاسخ
  9. علی
    سوابق: (15 دیدگاه) ,

    سلام دوستان این ماشین تیپ ترونیک نیست؟ اگه تو یه بالایی مثلا امام زاده هاشم یا هزار چم بالا نره چیکار باید کرد؟!!!!

    پاسخ
  10. علی
    سوابق: (15 دیدگاه) ,

    این ماشین تیپ ترونیک نیست؟ تو سربالایی امامزاده هاشم وهزارچم کم نمیاره خلاصه بعضی مواقع نیاز به تیپ ترونیک داریم چکار باید بکنیم

    پاسخ
  11. امیر
    سوابق: (2 دیدگاه) ,

    کسی میدونه فرمون x 50 قابل تنظیمه یا نه ?

    پاسخ
  12. محمد دودانگه
    سوابق: (5 دیدگاه) ,

    من پنجشنبه ٣ دی ماشینو از کرمان موتور تحویل گرفتم . همه چیز بهتر از انتظارم بود . جمعه خاستم با خانواده بریم بیرون سوار شدیم راه افتادیم یدفه ماشین به تر تر افتاد چراغ cvt روشن شد و دیگه حرکت نکرد ، ضد حال بدی خوردم جمعه ظهر ماشین دیگه راه نرفت . شنبه زنگ زدم امداد خودرو ماشینو برد نمایندگی و هنوز تحویل نگرفتمش . نمیدونم شانس منه یا این ماشین چیز مالی نیست

    پاسخ
    1. محمد دودانگه
      سوابق: (5 دیدگاه) ,

      ماشین تا شنبه 10/12 درست نشد . زنگ زدم امور مشتریان و گلایه کردم . اونها یک کارشناس فرستادن به نمایندگی و مشخص شد گیربکس زنجیر پاره کرده و چرخ دنده ها شکسته . خلاصه اینکه قرار شد گیربکس عوض بشه و هزینه 13 میلیونی برای ماشین انجام دادن . ولی خداییش مشتری مداریشون خیلی بهتر از ایران خودرو و سایپاست . ماشینو قرار شد سشنبه تحویل بدن . تحویل گرفتم بقیشو در میون میزارم .

      پاسخ
      1. سیامک
        سوابق: (149 دیدگاه) ,

        مهندس ! اصلأ تو سیستم CVT چرخ دنده نداریم که بخاد بشکنه !؟ ، بجاش پولی قطر متغیره . زنجیر هم نداریم که پاره بشه ، تسمه فولادی تیتانیومیه که بقول شما پاره شدنش بسیار بعیده !
        ***

        پاسخ
  13. حسن
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    با سلام
    بنده. هم بعد 6ماه تحویل گرفتم متاسفانه حتی لوازم اولیه نظیر زیر پایی هم نگذاشتند .کابین داخلی خیلی خفه هست وصدای موتورهم داخل کابین هست.

    پاسخ
    1. saman
      سوابق: (2 دیدگاه) ,

      شاید زیر سینیتون به اگزوز چسبیده مال منم صدا داشت بردم سینی رو کشید پایینتر درست شد

      پاسخ
  14. هاشم
    سوابق: (2 دیدگاه) ,

    با سلام
    من ماشین x50 دیدم وازش بسیار خوشم اومد
    بعد از دیدنش کلی مطلب ازش جستجو کردم
    در کل ماشین تو این رنج قیمت با این امکانات خوبه
    ولی نکته قابل توجه این بود که قیمت نمایندگی با بیرون تا3 م اختلاف داشت یعنی نمایندگی گرونتر بود
    من ترجیح میدم دنده ایشو بخرم چون با این حجم موتور دنده ای قابل قبول تره یا حق

    پاسخ
  15. نوید
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    من تقریبا نظر همه دوستان رو خوندم.
    من چند باری ماشینو داخل نمایندگی دیدم واقعا قشنگه و عشقش شدم ولی داخلش برای من خیلی کوچیکه . سرم کاملا به سقف میخوره هم عقب هم جلو(البته صندلی جلو رو خیلی تنظیم نکردم -خودتون میدونید توی نمایندگی ها چه وضعیه)
    به نظر شما کوچیک نیست؟میشه ازش چشم پوشی کرد؟
    من بین x50 و ولیکس c30 موندم تقریبا یک قیمتا.چه کنم؟

    پاسخ
    1. پژمان
      سوابق: (38 دیدگاه) ,

      داداش من قدم 190 هست 20 سانت سرم با سقف فاصله داره شما احتمالا 2مترو نیمی

      پاسخ
      1. سیامک
        سوابق: (149 دیدگاه) ,

        *** . این ماشین واسه کسانی قابل استفادس که قدشون حداکثر 180 – 182 باشه . مگه اونکه شما بصورت درازکش ازش استفاده کرده باشی . تازه صندلی عقب برای افراد با قد 180 هم راحت نیست .
        تنها ایراد طراحی بدنه X50 همین ارتفاع نسبتأ کم سقفشه .

        پاسخ
  16. علی
    سوابق: (3 دیدگاه) ,

    سلام دوستان
    من حدود 3 ماهی هست که لیفان x50 رو دارم دوران اببندیشو گذروندم خدمات گارانتیش کاملا راضی هستم از لحاظ قدرت موتور نسبت به پرشیا که قبلا داشتم خیلی بهتره تو سربالایی افت دور موتورش کمه تستش کردیم با پسر عمم 206 تیپ پنجو گرفتم شتاب اولیشم خیلی خوبه صفر تا صدش من باهاش 9 تا 10 ثانیه رفتم.
    فرمون فوق العاده نرمی داره تو سرعت سفت میشه.مصرف سوختشم خودش محاسبه گر داره که تو.شهر صدی 7 هست گیربکس و دنده هاش خیلیی نرم هستن ماشین من دنده ای هست با انگشت اشاره دنده عوض میکنم .برای دست انداز نیازی به دنده یک رفتن نداره دنده یک فقط واسه شروع حرکت.
    علت اینیم که همه گذاشتن واسه فروش اینه چون فروش اول 2 مبلیون زیر قیمت بود 27 میلبون ثبت نام بود 4 ماه بعد تحویل سود این 4 ماه میشه 2 میلیون حالا من پام درمیاد 44 تومن دنده ایش 46.5 هم بفروشم 2.5 سود کردم
    اما کاملا ازش راضی هستم مطمإنم گرون ترم میشه

    پاسخ
    1. سورنا
      سوابق: (1 دیدگاه) ,

      کاش یکی اتوماتشم تو سربالایی تست می کرد که دیگه با خیال راحت بریم سراغ خریدش، چون طبق نظرات همه چیش خوبه .

      پاسخ
  17. هادی
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    سلام بر هموطنان گرامی
    من مکانیک تو نمایندگی،مرکزی هستم برامم مهم نیست که ابن ماشین فروش بره یا نره فقط خدمت دوستان عرض،کنم که قسد خرید این ماشینو دارن تا الان که 6 ماه از ورود ابن ماشین مبگذره هییچ نوع گزارش خرابی گیربکس یا مشکل موتوری برخورد نکردیم موتور و سیستم اویل و گیربکس ابکس پنجاه کیفیتش از قیمتش بالاتره .
    کساییکه از این ماشین بد میگن باید بدونن از هر جناحی هستن توی این سایت ها فرافکنی نکنند و باند بازی نکنند کافیه دوستان که مایل هستند سری به تعمیرگاه نمایندگی ها بزنید
    و به قیمت ماشین نگاه کنبد انتظار bmw نداشته باشید در رده هم قیمتاش با سایر برندها تاالان عملکرد قابل قبولتری داشته.
    موفق باشید

    پاسخ
    1. محمد دودانگه
      سوابق: (5 دیدگاه) ,

      اقا بامن تماس بگیر بریم نمایندگی صفری باغستان کرج گیربکس خراب ماشینمو ببینی . ٠٩١٢٣٣۶۵۴٩١. منتظرم اقای راستگویی که همه رو دروغگو میدونی. خدا رو شکر تو سیستم گارانتی همه چیز ثبت میشه. منتظرم تماس بگیری

      پاسخ
  18. امين
    سوابق: (13 دیدگاه) ,

    سلام به دوستان عزیز
    من میخواستم این خودرو را بخرم از لحاظ هزینه نگهداریش بیشتر میخواستم بدونم و آیا دنده اتوماتش از کیفیت قابل قبولی برخوردار هست یا دنده دستی بگیرم؟

    پاسخ
  19. احسان
    سوابق: (2 دیدگاه) ,

    سلام دوستان
    من حدود 4 ماه هست ،x50 دنده ای دارم نقاط ضعف و مثبتشو میگم
    نقاط ضعف: کرمان موتور نسخه فول این ماشینو نیاورده تو ایران بخاطر همین خبری از مانیتور و ایربگ بغل نیست و به همین بهانه سینی زیر موتور و خیلی چیزای دیگه هم برداشتن و میفروشن
    عیب فنی تا الان ندیدم تو دراز مدت معلوم م میشه
    نقاط مثبت
    ایمنی ایده ال از همون استارت ماشین شروع میسه که تا کلاچ و نکیری روشن نمیشه تا کمربند ایمنی سرنشینان جلو بسته نشه دائم اعلام خطر میکنه اتاقکش محکمه پشت سپر جلو ضربه گیر فولادی و سپر عقبم که کلا فولاد صدای اضافی تو اتاق نداره صدای موتورش خیلی کمه نگید تبلیغ میکنه یا شانسم خوبه یا دنده ایش اینطوره .نکته جالب اینه کاتالیزور هوای پاک داره خروجی اگزوزش .نمایشگرش چند کیلومتر تا اتمام سوخت رو نمایش میده دنده ها فوق العاده نرم با اشاره حرکت میکنن کمک فنرای نرمی داره دست انداز ها بنرمی رد میشن خیلی تیزه تو شتاب گیری اولی ماشین میپره صفر تا صد هم من تا 8.5 رفتم تو سربالایی بدون کولر افت دور موتور خیلی ناچیز بود همون سربالایی با کولر 7 کیلومتر سرعتم با همون دنده و دور موتور کم شد یجا خوندم طراحی اصلیش اینه تا شیب 20 درجه حالت AC رو دور موتور تاثیرش کمه اما تو شیب 30 Ac رو خاموش کنید.تا الان همه چی عالی بوده خداروشکر خییلی بهتراز 206به اصطلاح تیپ پنجمه الان فک میکنم پشت گاری مینشستم.
    اتوماتشو ترسیدم بگیرم چون با این قیمت گیربکس cvt شاید ماشینو ضعیف و پر استهلاک کنه دنده اتومات مال ماشینای 150 میلبون به بالا قابل اعتماده.
    اینم شمارم هر سوالی دارید در خدمتم
    09171204164
    خدمات و تعمیرات پس از فروش برای چکاب دمشون گرم خیلی به ماشین رسیدن و تک تک ایتم هارو بعد از اب بندی چک کردنو عوض کردن
    جا داره از کرمان موتور تشکر کنم بالاخره حس نمایندگیو فهمیدیم.

    پاسخ
  20. احسان
    سوابق: (2 دیدگاه) ,

    سلام دوستامن مدت 4 ماه هست که لیفان x50 دنده ای رو دارم نظرات همه رو هم خوندم نمیشه یطرفه بقاضی رفت من تجربه خودم و نقاط مثبت و منفی این ماشینو از نظر خودم میگم
    اول اینکه هییچ وسیله مکانیکی نیست که صد در صد تک تک تولبدات درست باشه اب بندی و خدمات گارانتی واسه همینه مهم خدمات نمایندگی،ها هستش.
    نقاط منفی
    ازونجاییکه مدل فول این خودرو وارد ایران نشده اپشنایی مثل مانیتور و ایربگ جانبی نداره مگر جداگانه بخریم
    حالا بلطف ابن موضوع سینی زیر موتورو پاور ویندوزو از رو ماشین برداشتن که جدا بخری که جای تشکر داره
    از لحاظ فنی تاالان خداروشکر هییچ مشکلی نداشته
    بعد از دوران اببندی خدمات خیلی مناسبی ارائه دادن سرویس و تعویض موارد دفترچه کاملا رایگان ومعطلم هم نکردن خلاصه تو ایران همچین چیزی دیده نشده بود
    نقاط مثبت:
    ایمنی ماشین نسبت بقیمت کاملا ایده آل هست از همون استارت ماشین که حتما باید کلاچ رو کرفت تا روشن بشه تا اعلام خطر کمربند سرنشینان جلو که تا نبندی از سرعت 20 به بالا دیوونت میکنه.زیر سپر جلو ضربه گیر فولادی قطوری هست که مثل تیراهنه سپر پشت هم که کلا الیاژ اهن هست بنظرم بدنه محکمی داره.
    تو تعویض دنده خیلی گیربکس نرم عمل میکنه و دنده با اشاره جا میره
    کمک فنراش خیلی نرمو دست انداز حس نمیشه صدای موتور تو اتاقک ماشین تا دور موتور 3 خیلی کم و تو حالت درجا هم کنار ماشین بایستی مشخصه کم صداست
    تو سربالایی با دنده 4 سرعت 110 دور موتور 3.3 بود کولر روشن کردم سعی کردم همین پارامترارو حفظ کنم سرعت شد105
    یجا راجع به x50 خوندم تا شیب 20 درجه روشن کردن AC رو گشتاور موتور تاثیر محسوس نداره اما تو شیب 30 برای جلوگیری از استهلاک AC رو خاموش کنید
    صفر تا صد و تو 8.8 ثانیه رفتم البته با مراعات شتاب اولیش اتفاقا ماشین میپره حالا میگن اتوماتش کنده بحثش جداس.
    مصرف سوختشم خودش حسابگر داره و من تا صدی 6.4 هم باهاش رفتم
    ترمزشم خوبه فرمونشم بایدم انقد نرم باشه چون برقیه تو سرعت سفت میشه.

    پاسخ
  21. محمد
    سوابق: (23 دیدگاه) ,

    دوستم ایکس 50 داره پریشب بنده خدا تصادف کرد با یه 206 سر پیج باسرعت 206 میکوبه به فضای بین چرخ عقب و در غقب خب 206 که کاپوتش جمع شدو رادیاتور اوراق ولی جالب بود این قوطیه چینی فقط درز لاستیکیش افتاد و بزوور شاید نیم سانت رفت تو
    حالا یا قسمت مقاوم ماشین بوده یا بخاطر ارتفاع ماشین باعث شده 206 یحورایی بره زیر خلاصه خوشم اومد ماشین محکمیه

    پاسخ
  22. پژمان
    سوابق: (38 دیدگاه) ,

    من خریدم 3000تا را رفتم باهاش
    نرمیش عالیه ترمزاش هم عالیه فرمونش هم خیلی خوبه
    شتابش که منو راضی نگه داشته سرهم رفته بیشتر از انتظارم بود. من از اول بنزین سوپر زدم و مصرف سوخت 5 5نیم داشت که خیلی عالی و اقتصادیه
    تنها عیبش این بود که بعد از 2000 تا بعضی موقع ها که استارت میزدم و حرکت میکردم دنده عوص نمیکنه
    و رو دنده یک میمونه دور موتور بالا میره
    امروز بردم نمایندگی کیلومتر 16 جاده مخصوص.
    مااشینو خوابید یه 2 3 روز تا درستش کنن
    چند نفر دیگه هم همین عیبو داشت ماشینشون
    کارشناس هم گفت این گیربکسا تو مونتاژ براشون مشکل پیش اومده و خود طرف تو چین روزها با این ماشین رانندگی کرده.
    و میگفت این گیربکسا توی مونتاژ بد نصب شدن
    البته گفت مشکل کوچیکیه و با دقت کامل به تعمیر گیربکس میپردازن
    امیدوارم تا 3 روز دیگه درس شه.

    پاسخ
  23. پژمان
    سوابق: (38 دیدگاه) ,

    دوستان اینم بگم که من با ماشین فشم رفتم. دماوند رفتم و خیلی سربالایی های دیگه
    و واقعا شگفت زده شدم از اینکه با سرعت 70تا با دور موتور 3 این شیب هارو به راحتی بالا میرفت

    پاسخ
    1. سورنا
      سوابق: (3 دیدگاه) ,

      اگه مشکل گیربکس داشته باشه که خیلی بده !! یجورای پشیمون شدم از خریدش 🙁
      راسته که میگن شتاب 0 تا 100 رو در 16.5 ثانیه میره؟؟؟؟ این که خیلی زیاده، تو مشخصاتش که زده 11.5 !!!!!!!

      پاسخ
      1. پژمان
        سوابق: (38 دیدگاه) ,

        نه دوست گلم ! چه خبره 16 ثانیه !!!
        موتور 1500 هست ولی قدرت موتور به حجم نیست. سرعت 0 تا 100 بین 8 تا 10 ثانیه هست
        دنده ای 8نیم
        اتومات 10 ثانیه
        من خودم 0 تا صد رو 10 ثانیه زدم ماشین بنده اتومات هست.
        گیربکس همشون مشکل نداره دنده ای ها که سالمه اتومات ها 40% اینجورین و فقط باید 2 تا 3 روز تو نمایندگی بمونه تا مشکل رفع شه.

        پاسخ
  24. پژمان
    سوابق: (38 دیدگاه) ,

    همسایه ما هم قبل من خریده و 8 هزار تا با ماشین را رفته ولی گیربکسش اخ نگفته!
    خیلی هم راضیه اگه تا 2000 تا گیربکس عیب نزنه یعنی درست نصب شده. و مشکلی نداره
    اونجوری که من فهمیدم گیربکس رو باز میکنن و یک بار دیگه نصب میکنن

    پاسخ
  25. پژمان
    سوابق: (38 دیدگاه) ,

    دوستان ماشینو یک روزه امروز صبح بهم تحویل دادن.
    دلیلش هم افزایش ساعت کاری برای کارکنانشون بود چون فراخوان دادن برای ایکس 50 های اتومات
    خیلی بهتر شد و دیگه هیچ مشکلی نداره. دسته دنده به کل تغییر کرد و قیافش چیز دیگه ای هست فک کنم مال جک باشه. 570 هزار تومان خرجش شد که گارانتی زحمتشو کشید.
    از خریدم راضیم و بخاطر مشکل گیربکس از خرید ماشین پشیمون نشید. چون یک روزه درس میشه
    این هم بگم کمبود جا و کوتاهی سقف هم چرتو پرتی بیش نیست! بنده با 190 قد و 73 کیلو وزن عضو باشگاه والیبال شهرداری تهران وقتی تو ماشین میشینم بازم بالاسرم حدود 10 سانت فاصبع با سقف ماشین وجود داره چه عقب بشینم چه جلو
    صندوق عقب هم که عالیه.
    خداوکیلی تنها عیبش همون دنده بود تا الان.
    یه فیلم هم با موبایل خودم میگیرم و تو اپارات اپلود میکنم. هم از فضای داخل و هم از اینکه موتور این ماشین ضعیف نیست و یا 120 تا سرعت دور موتور روی 3نیم هست
    و شما صدای موتور رو نمیشنوید.
    به حرفای بیخود بقیه گوش ندید و خودتون از نزدیک این ماشین رو تست کنید

    پاسخ
    1. سورنا
      سوابق: (3 دیدگاه) ,

      با تشکر از اطلاعات خوبتون آقا پژمان.
      کار خوبی می کنید لطفا لینک آپارات فیلمتون هم اینجا بذارید تا طرفداران ایران خودرو و سایپا شرمنده بشن !!

      پاسخ
    2. سیامک
      سوابق: (149 دیدگاه) ,

      یا درمورد قدت داری دروغ میگی یا توی برآورد ارتفاع سقف داری اغراق گوئی میکنی . خالیبندی قباحت داره . نکنید اینکار رو . مدیون کسانی میشید که روی اطلاعات داده شده در این سایت حساب باز میکنند .

      پاسخ
  26. حسین
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    میخوام بخرم موندم بخرم یا نه خرا ب نمیشه که جواب بدید

    پاسخ
  27. محمد دودانگه
    سوابق: (5 دیدگاه) ,

    خوب قصه به اونجا رسید که گیربکس خراب شد 2 هفته ماشین تو نمایندگی بود ، گیربکس عوض شد و ماشین رو تحویل گرفتم . تا حالا 1300 کیلومتر باحاش راه رفتم مزایا و معایب:
    مزایا :
    1- متریال قابل قبول
    2-ترمز خوب
    3-نور چراغ خوب
    4-حس سوار شدن شاسی بلند
    5-تسلط خوب و دید خوب
    6-رانندگی نرم و یکنواخت و بدون استرس و فرمان نرم
    7- مصرف سوخت مناسب
    8-تعوض دنده مناسب جهت شتاب گیری و سر بالائی
    معایب :
    1- حرکت اولیه ماشین ضعیفه و هیچ حس قدرتی رو القا نمیکنه
    2- کیفیت مونتاژ در بعضی موارد نا امید کننده
    3-سرعت گیری در آزادراه ها خیلی ضعیف . با التماس باید 140-150 تا بری

    پاسخ
  28. فرشباف
    سوابق: (2 دیدگاه) ,

    سلام
    مرسی بابت راهنمایی شما (آقای دودانگه) من 206 تیپ 6 سال 90 دارم که اتومات هست و اینکه 206 اتومات گیربکسش ضعیف هست میخواستم بدونم این ماشین هم اتوماتش ضعیف هست یا نه ؟؟؟؟؟

    پاسخ
    1. 09123365491
      سوابق: (5 دیدگاه) ,

      این ماشین کلا ماشین نرم و کم شتابیه . بدلیل نوع گیربکسش که سی وی تی هست تعویض دنده مثل 206 اتومات احساس نمیشه . اما از لحاظ آپشن و طراحی مدرن از 206 بهتره ولی بعید میدونم راضیتون کنه . منو که راضی نکرده

      پاسخ
      1. فرشباف
        سوابق: (2 دیدگاه) ,

        ببخشید یعنی مثل 206 دنده که عوض میشه بعضی موقع ها که تو ترافیک میمونه لگد میزنه این اینطوری نیست لگد نمیزنه؟؟ و مشکل دنده نداره؟؟ چون من خیلی از اتومات می ترسم بخاطر همین میخوام 206 بفروشم تا دندش خراب نشده شما مشکل دنده ای ندارید ؟؟

        پاسخ
    2. سورنا
      سوابق: (3 دیدگاه) ,

      شما آشغالای ایران خودرو رو با این ماشین مقایسه نکن. از 206 تیپ 6 که هیچی از 207 اتومات هم بهتره ، چه از لحاظ فنی، چه طراحی و آپشن ها …

      پاسخ
  29. ناشناس
    سوابق: (1 دیدگاه) ,

    دوستان عزیز شتاب این ماشین با 206 فرقی نداره
    و تیپ اتومات هم با 207 اتومات فرقی نداره از نظر شتاب. تنها فرقشون راحتی و زیبایی این ماشینه که نسبت به 206 و 207 برتری داره.
    در تیپ اتومات شتاب اولیه راضی کننده نیست ولی روی دور میفته ماشین خیلی خوب عمل میکنه
    دوای دردش هم یه توربو شارژر 2 میلیونیه 75 اسب بخاریه که من گذاشتم :)) البته از گارانتی خارج میشه خوب برای من مهم نیست

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.