داج

انفجار داج رم دیزل در داینو و پرواز پیستون‌ها!

انفجار اسپیس X در ماه‌های اخیر سرخط بسیاری از خبرها بوده است. ما هرگز فکر نمی‌کنیم که اسپیس X و پیکاپ قدیمی داج ارتباط و قرابتی باهم داشته باشند اما در ویدئویی که خواهید دید موضوع به گونه دیگری رقم می‌خورد؛ و منظور ما از این گفته فقط انفجار شدیدی نیست که رخ می‌دهد!

هر فردی که با ماهیت پیشرانه‌های پرفورمنس آشناست قطعاً می‌داند که چنین مشکلاتی بخشی از فرایند توسعه می‌باشد. در مورد این حادثه ما با یک پیکاپ داج رم قدیمی روبرو هستیم که به پیشرانه کامینز ۶ سیلندر توربودیزل مجهز بوده است. این پروژه متعلق به شرکت پاور درایون دیزل بوده و اگرچه مشخصات این نیروگاه آهنین را نمی‌دانیم اما در ویدئو گفته می‌شود که دست‌اندرکاران این تست در حال اعمال بوست ۲۵۰ پوندی هستند. افرادی که با پیشرانه‌های دیزلی افترمارکتی آشنا هستند شاید این رقم را باورنکردنی بدانند اما بله پیشرانه دیزلی می‌تواند چنین بوست دیوانه‌واری داشته باشد.

واضح است که این پیشرانه دیزل وارد قلمروی وحشتناکی شده زیرا قبلاً قدرت ۲۷۰۰ اسب بخاری داشته است؛ اما زمانی که در رویدادی مختص خودروهای دیزلی شرکت کنید احتمالاً این قدرت کفایت نخواهد کرد. به همین خاطر این پیشرانه ۱۰۰ اسب بخار نیتروژن اکسید را نیز به معجون خود اضافه کرده و قدرت ۳۰۰۰ اسب بخاری را هدف گرفته است.

ما نمی‌دانیم که آیا نهایتاً دست‌اندرکاران تست به هدف خود دست یافته‌اند یا خیر اما می‌دانیم که وقتی چنین نیروگاه آهنینی را تحت چنین فشار عظیمی قرار دهید چه اتفاقی رخ می‌دهد. پیشرانه ۱۲ سوپاپ موردبحث به‌طور دراماتیکی از دست می‌رود و خب این انفجار شبیه انفجار اسپیس X نیست چراکه تمامی قطعات داخلی پیشرانه به جو پرتاب می‌شوند. ما درباره ارتفاع بسیار بالا صحبت نمی‌کنیم اما واضح است برخی قطعات به فاصله دوری پرتاب می‌شوند. حداقل یکی از پیستون‌ها به بیلبوردهای در فاصله دور اصابت می‌کند.

خوشبختانه این حادثه مجروحی نداشته و پاور درایون دیزل نیز دوباره به گاراژ خود برگشته تا پروژه را بررسی کند.

[دانلود ویدئو]

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۲۶ دیدگاه‌ها

  1. زیزیگولو

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (2386 ديدگاه)

    ۳۰۰۰ اسب بخار کم نیرویی نیستش

    موافقم ۴
    مخالفم ۱
    1. Reza Waffen SS

      ۹ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2704 ديدگاه)

      افزایش قدرت بدون برنامه‌ریزی شده

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  2. SF90 STRADALE

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (3306 ديدگاه)

    لطفاً درباره کامینز یک مطلب جداگانه بزارین
    بزرگ ترین انجین ساز دیزل دنیاست
    از سری IS که برای خودروها و ماشین های تجاری استفاده میشه ؛ از ۴ سیلندر ۲.۸ لیتری شروع میشه
    تا سری QS برای قطارها و واگن های معدنی استفاده میشه که ۱۶ سیلندر ۹۵ لیتری هستن

    موافقم ۵
    مخالفم ۰
  3. امیرحسین

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (407 ديدگاه)

    سلام،صبح همگی بخیر.
    هیچ وقت از تیونینگ و خودروهای تیون شده خوشم نیامده بخصوص هنسی که خیلی زیاده روی میکنه.

    موافقم ۲
    مخالفم ۴
  4. امیرحسین

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (407 ديدگاه)

    پدال میشه در مورد کامینز،دورامکس و سایر شرکت های انجین ساز یه مقاله بزاری؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  5. امیرحسین

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (407 ديدگاه)

    جناب احمدزاده،سلام،خسته نباشید.
    بهتر بود پوند رو به psi تبدیل میکردین چون بنظرم همه ی افراد نمیدونن هر پوند چند psi هست،و اینکه بهتر اونجایی که گفته شد کسایی که با پیشرانه های دیزلی آشنا هستند میدونن که ۲۵۰ پوند باورنکردنی باشد،خب یکی چندتا مثال میزدین تا ماکه آشنا نیستیم هم بدونیم.

    موافقم ۱
    مخالفم ۱
    1. Sre

      ۸ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2 ديدگاه)

      پوند همون PSI هست

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
    2. Ali

      ۸ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (281 ديدگاه)

      فکر میکنم پوند رو که گفته همون psi هستش یعنی میزان فشار بر مبنای پوند بر اینچ مربع. که بعضیا همون پوند میگن.

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  6. امیر

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (450 ديدگاه)

    پدال لطفا درباره کامینز مطلب بذار ممنون

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  7. کافر مقدس

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (854 ديدگاه)

    اکثر این داینو ها تخصصی و علمی نیست

    پارسال این بلا سر یک لامبورگینی هم اومده . تو یوتیوب زیاده ماشین هایی که تو داینو منفجر شدن .

    باید ماشین در حال حرکت با برخرد هوا تست بشه تو داینو چیزی به نام عبور هوا رویت نمیشه

    موافقم ۳
    مخالفم ۰
    1. شاهرخ

      ۸ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (130 ديدگاه)

      آره خب توی حرکت موتور ماشین با برخورد هوا سرد میشه ولی روی داینو همچین چیزی نیست

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
      1. Ali

        ۸ خرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (281 ديدگاه)

        آره همه موتورهایی که در این حد تیون میشن همین مرحله رو داشتن ولی این یکی دیگه بوست خیلی بالایی داره و هر موتوری دیگه بود شاید با نصف این میزان بوست هم کارش ساخته بود.

        موافقم ۲
        مخالفم ۰
      2. Swedish arrogant tiger

        ۸ خرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (1545 ديدگاه)

        هنگام تست روی داینو هم از فن استفاده میشه که تا حدودی این مشکل رو برطرف کنه، که بنظرم بیشتر برای تست های طولانی و ستاپ کردن نیازه، تست های کوتاه مدت نمایشی بنظر نمیرسه نیازی داشته باشن چون تا موتور گرم نشه فن یا کلا جریان هوا عملا بی فایده ست.

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  8. حسین دهمرد

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1747 ديدگاه)

    حجم پیشرانه مشخص نشده ولی احتمالا ۶.۷ لیتر حجم داشته باشه. اونم واسه یه پیشرانه دیزلی در مقابل سه هزار اسب بخار حتما فراتر از ده هزار نیوتون متر گشتاور وجود داره. چه سیستم انتقال قدرتی میتونه چنین گشتاور وحشتناکی رو منتقل کنه؟

    موافقم ۵
    مخالفم ۰
  9. Farzad

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (2338 ديدگاه)

    یه اتفاق کاملا عادی ، اونم برای یک انجین تیون شده ( اون هم چه تیونی ) ، اون هم دیزل ، انجین نتونسته حرارت و فشار زیاد رو تحمل کنه و با یه انفجار مهیب به کار خودش پایان داده .
    ولی طرف پشماش ریخت ?
    یه اتفاق دیگه ام که تو داینو ممکنه بیفته ترکیدن لاستیک هست .

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
    1. ناشناس

      ۸ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (205 ديدگاه)

      فیلم ترکیدن لاستیک هم هست

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  10. امیرحسین

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (407 ديدگاه)

    سلام،تشکر از جناب Ali و Sre?

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  11. Swedish arrogant tiger

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1545 ديدگاه)

    “به همین خاطر این پیشرانه ۱۰۰ اسب بخار نیتروژن اکسید را نیز به معجون خود اضافه کرده و قدرت ۳۰۰۰ اسب بخاری را هدف گرفته است”
    منظور از ۱۰۰ اسب بخار نیتروژن اکسید چیه؟
    یعنی ۱۰۰ اسب بواسطه نیتروژن به قدرتش اضافه شده؟ تو متن که گفته شد مشخص نیست به چه قدرتی رسید.

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  12. AHMET 2002

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1419 ديدگاه)

    باور پذیر نیست
    ۲۵۰ پوند؟
    واقعا که دیوانگی محضه ولی دوس دارم تجربش کنم!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  13. محمد مختاری آذر

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (815 ديدگاه)

    عجب تست جالبی که فقط نتیجه نداشت

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  14. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (3569 ديدگاه)

    من که همچین کاراییو قبول ندارم،ماشین باید درعمل قدرتشو نشون بده نه روی داینو و اینجور چیزا،درضمن دوستان هم اشاره کردن که روی داینو خبری از جریان هوا هم نیست که این باعث میشه بدتر به موتور فشار بیاد و درنهایت شاهد همچین صحنه هایی باشیم…
    بیچاره طرف داخل ماشین سکته کرد!??

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  15. شاهین

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (931 ديدگاه)

    انقدر که بوستش بالا بوده موتور لحظه اخر از اگزوز بجای دود سیاه فقط هوا ازش خارج شد!!!

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
    1. Mad.z.Max

      ۹ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (1140 ديدگاه)

      آفرین دقیقا منم به همون نگاه کردم، اصلا همچین مقدار بوستی که هیچ، نصفشم واسه من تخیلیه!!

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  16. کوشا

    ۸ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (187 ديدگاه)

    اون راننده بعد انفجار خیلی بی خیال رفتار نکرد؟!!!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۹ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (3569 ديدگاه)

      بابا اونجا شهاب سنگ هم بخوره مردم بیخیالن،کلا نمی‌دونم آمریکا چرا اینجوریه!

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
    2. Mad.z.Max

      ۹ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (1140 ديدگاه)

      توی فیلم خودش توضیح داد، گفت اولا محفظه اتاقش کاملا ایمن سازی شده درمقابل انجین، بعدم اینکه گفت این انفجار درمقابل انفجار قبلی موتوری که براش اتفاق افتاده، خیلی کوچیک بوده!!! فک کنم واسه همین نترسید

      موافقم ۲
      مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا