داجلندروور-رنجروور

دوئل دوج دورانگو هلکت و رنجروور اسپرت SVR

مرحلهٔ مقدماتی، گروه شانزدهم، شاسی‌بلندهای میان سایز پرفورمنس، دوئل چهارم

نتایج دوئل قبلی بین پورشه کاین توربو S هیبریدی و لامبورگینی اوروس

مجموع آراء: ۱۳۱۲

آراء لامبورگینی: ۸۴۰

آراء پورشه: ۴۷۲

پیروز دوئل: لامبورگینی اوروس با کسب ۶۴ درصد از کل آراء

دوئل‌های این گروه

مازراتی لوانته تروفئو

ب‌ام‌و X6 M کامپتیشن

ب‌ام‌و X6 M کامپتیشن

آئودی RS Q8

مرسدس GLE63 AMG

مرسدس GLE63 AMG

پورشه کاین توربو S

لامبورگینی اوروس

لامبورگینی اوروس

رنجروور اسپرت SVR

دوج دورانگو هلکت

؟

دوج دورانگو هلکت

تاریخ معرفی: جولای ۲۰۲۰

پلت‌فرم: –

امتیاز از کارانددرایور: ۷.۵ از ۱۰

فروش سال ۲۰۲۰ در آمریکا: ۵۷,۸۲۸ دستگاه

فروش ماه اول ۲۰۲۱ در آمریکا: ۳۸,۴۱۵ دستگاه

گارانتی: ۳ سال یا ۵۸ هزار کیلومتر

گارانتی قوای محرکه: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومتر

نقاط مثبت: یک اس‌یووی سه ردیفه با بیش از ۷۰۰ اسب بخار قدرت، به سریعی چلنجر هلکت ۷۹۷ اسب بخاری، هندلینگی که برای خودرویی با این اندازه به‌طور شگفت‌انگیزی ماهرانه و دقیق است

نقاط منفی: برچسب قیمتی گزاف برای یک دوج، مصرف سوخت وحشتناک، ناله‌های سوپرشارژر که ممکن است برای برخی آزاردهنده باشد

چکیده: دورانگو هلکت یک خودروی خانوادگی سه ردیفه است که به‌طور باورنکردنی قدرتمند و به‌طور شوکه‌کننده‌ای سرگرم‌کننده و جذاب است

رنجروور اسپرت SVR

تاریخ معرفی: آگوست ۲۰۱۴

پلت‌فرم: D7u جگوار-لندروور

امتیاز از کارانددرایور: ۶.۰ از ۱۰

فروش سال ۲۰۲۰ در آمریکا: ۱۳,۰۵۴ دستگاه

فروش شش ماه اول ۲۰۲۱ در آمریکا: ۱۰,۱۹۰ دستگاه

گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر

گارانتی قوای محرکه: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر

نقاط مثبت: پیشرانهٔ V8 قدرتمند، استایل عضلانی، توانایی‌های آفرود فوق‌العاده در کنار سرعت بالا روی جاده

نقاط منفی: سفارش آپشن‌ها هزینهٔ زیادی دارد، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی کُند است، صندلی‌های ردیف سوم فقط برای بچه‌های کوچک مناسب است

چکیده: برای خریداران اس‌یووی‌های لوکس که پرفورمنس آتشین روی جاده را در کنار توانایی‌های آفرود بالا می‌خواهند، لندروور این رنجروور اسپرت SVR را ارائه می‌کند

مقایسهٔ مشخصات فنی

رنجروور اسپرت SVR

دوج دورانگو هلکت

پیشرانه ۵.۰ لیتری V8 ۶.۲ لیتری V8
تنفس سوپرشارژ سوپرشارژ
قدرت ۵۷۵ اسب بخار ۷۱۰ اسب بخار
گشتاور ۷۰۰ نیوتن متر ۸۷۰ نیوتن متر
گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ۸ سرعته اتوماتیک
محور محرک چهارچرخ چهارچرخ
شتاب صفر تا ۹۶ ۴.۲ ثانیه ۳.۶ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر ۱۲.۷ ثانیه ۱۲.۰ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۸۰ کیلومتر/ساعت ۲۹۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۱۴.۷ لیتر ترکیبی ۱۸.۱ لیتر ترکیبی
ظرفیت باک ۱۰۵ لیتر ۹۳ لیتر
وزن ۲۴۷۲ کیلوگرم ۲۴۲۰ کیلوگرم
ظرفیت بکسل ۳ تن ۴ تن
طول ۴,۸۸۲ میلی‌متر ۵,۱۰۰ میلی‌متر
فاصلهٔ محوری ۲,۹۲۳ میلی‌متر ۳,۰۴۳ میلی‌متر
حجم صندوق بار ۷۸۰ لیتر ۴۸۰
ظرفیت سرنشین ۲+۵ نفر ۶ نفر
قیمت ۱۱۶,۸۵۰ دلار ۸۲,۴۹۰ دلار

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

کدام شاسی‌بلند میان‌سایز پرفورمنس را بیشتر می‌پسندید؟

نمایش نتایج

Loading ... Loading ...

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۸۱ دیدگاه‌ها

  1. AMG///

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (142 ديدگاه)

    با یک دلیل بگید که چرا باید رنجروور رو انتخاب کرد

    موافقم ۳
    مخالفم ۱
    1. سهند

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (530 ديدگاه)

      کیفیت و تکنولوژی هایش صد برابر دوج است.

      موافقم ۵
      مخالفم ۵
      1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

        ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (200 ديدگاه)

        خراب شدن هاش،افت قیمت، دردسر توی فروشش هم صد برابر از دوج بیشتره برادر! اینارو هم درنظر بگیر اینقدر …. پرت نکن!

        موافقم ۲
        مخالفم ۱
        1. سهند

          ۱۴ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (530 ديدگاه)

          رنجرور بسیار پیشرفته تر و لوکس تر از دوج است به خاطر همین طبیعی است که قیمت و استهلاکش بیشتر باشد.

          موافقم ۰
          مخالفم ۱
      2. Mad.z.Max

        ۱۴ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (1136 ديدگاه)

        اووووو، پس چون پیشرفتهتره استهلاکش بیشترههه!!! مرسی که دنیا رو از جهل و نادانی و خرافات نجات دادی!

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. سهند

          ۱۴ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (530 ديدگاه)

          هر ماشینی که پیشرفته تر باشد پیچیدگی بیش تری دارد و در نتیجه استهلاکش بیشتره اگر این را نمی دانی اینجا چیکار میکنی؟!

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
    2. مازیار

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (609 ديدگاه)

      من به این شکل به این سوال پاسخ میدم اما قبلش بگم که احتمالا رنجروور امروز در اینجا برنده نخواهد شد

      شاید یادتون بیاد مطلبی در همین پدال راجع به مقایسه رنجروور کلاسیک و لندکروز و واگنییر مربوط به کار اند درایور دهه نود که رنجروور لندکروز واگنییر اول تا سوم شدن
      آیا شک دارید که اگه اون مقایسه همینجا در پدال انجام میشد نتیجه دقیقا سروته بود؟

      رنجروور برای مقایسه هایی صرفا از روی نام و نه تجربه ساخته نشده

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
      1. mahan

        ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (2318 ديدگاه)

        دقیقا مازیار خان عزیز

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
    3. ممد ژانگولر

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (1681 ديدگاه)

      من ۳ بار به دوج رأی دادم 💪

      موافقم ۱
      مخالفم ۲
    4. Philipp

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (565 ديدگاه)

      توی این کلاس من به دو مولفه توجه می کنم:
      ۱- توانایی آفرود
      ۲- زیبایی

      که توی مورد اول که مشخصه رنجروور بهتره
      توی مورد دوم هم بشخصه اصلا با عقب دورانگو ارتباط برقرار نمی‌کنم

      درضمن تجربه رنجروور در ساخت SUV به همان اندازه زیاد است که تجربه دوج در ساخت ماسل کارها بالاخره بعد اینهمه سال باید یه فوت کوزه گری ای چیزی توی چنته داشته باشه

      موافقم ۵
      مخالفم ۰
    5. taha malek

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (234 ديدگاه)

      فیت اند فینیش و افرود بهتر

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    6. حسین دهمرد

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (1742 ديدگاه)

      چون رنجروره…

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

        ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (200 ديدگاه)

        خرابیاشم قشنگه…

        موافقم ۱
        مخالفم ۱
        1. Reza Waffen SS

          ۱۵ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (2690 ديدگاه)

          کی گفته رنجرور خرابیش بیشتره؟؟؟

          همه می‌دونن که آمریکایی ها جزو پر استهلاک ترین خودروها هستن

          موافقم ۰
          مخالفم ۱
        2. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

          ۱۶ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (3569 ديدگاه)

          رضا جان اگه رنجروور خرابیاش زیاد نبود همش توی هر سایتی نمیگفتن مشکل برق و پیشرانه و سیستم تعلیق داره و بشدت غیر قابل اعتماده، یه ماشین آمریکایی اسم ببر همچین چیزی درموردش گفته باشن…

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
    7. میثم

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (1818 ديدگاه)

      هیچ دلیلی وجود نداره برای پرداخت بیشتر بابت رنجروور

      موافقم ۱
      مخالفم ۲
    8. Sina

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (641 ديدگاه)

      و شما میشه بگید به چه دلیلی شاسی بلندی که توانایی آفرود نداره رو باید خرید…
      اکر عشق سرعت و شتاب هستید چرا شاسی میخرید…

      میگن کلاغه اومد راه رفتن کبک رو تقلید کنه راه رفتن خودشم یادش رفت

      رنجرور اول وظیفه اصلیش که آفروده رو به خوبی انجام میده بعدش در کنارش هم یه حالت اسپورت دویوانه وار واسه ادرنالین جوونیت بهت میده

      موافقم ۳
      مخالفم ۱
      1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

        ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (200 ديدگاه)

        اولا دوج دورانگو اصلا هدفش آفرود نبود که بگیم حالا از رنجروور تقلید کرده، این شاسی بلند از اولشم مخصوص رقابت با ترک هاوک بود پس لطفا حرف … نزنید…

        موافقم ۳
        مخالفم ۳
        1. Sina

          ۱۴ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (641 ديدگاه)

          دورانگو رقیب ترک هاکه!!! 😁
          چرا کرایسلر باید دوتا ماشین رقیب هم برای خودش بسازه
          خود کرایسلر بارها گفته دلیل اینکه دورانگو رو با قابلیت آفرود یا شاسی بدنه جدا نمیزنه و از این حالت درش اورده اینه که بازار گرندچروکیو تحت تاثیر قرار نده و وظیفه آفرود رو به گردن گرند چروکی گذاشته بعد طرف میگه دورانگو و گرندچروکی رقیب هم هستن
          دورانگو و گرند چروکی از نظر موتور پلتفرم فضای داخلیو… کلا یکی هستن

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
    9. ( Amirreza ) 🇩🇪 Mercedes Benz : Engineered to move the human spirit 🇩🇪

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2183 ديدگاه)

      دوج به عنوان یه ماشین اسپورت بهتر از لندرووره ولی از نظر یک کراس اوور لندروور خیلی بهتره

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    10. mahan

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2318 ديدگاه)

      ای ام جی جان هزار دلیل هم بگیم مهم نیست وقتی پشتش بشینی خودت میگی ۱ دلیل بسته!
      ولی من ۳ تا رکورد میگم ازین خودرو که یکی نشون میده به اندازه کافی سریع هست دومی نشون میده که یک رنجروور هست(توانایی افرود داره)البته رکورد های دیگه ای هم موجوده ولی اینا سرامدشونه و معروف ترین هاست
      ۱.رنجرور اسپرت SVR مسیر ۱۱.۳ کیلومتری کوهستانی تیانمن را در ۹ دقیقه و ۵۱ ثانیه با سرعت متوسط ۶۸.۸ کیلومتر در ساعت طی کرده است . لندرور می گوید این تازه زمان غیر رسمی است ، ولی از رکورد قبلی ۴۵۸ ایتالیا در سال ۲۰۱۶ با زمان ۱۰ دقیقه و ۳۱ ثانیه کمتر است . شایان ذکر است که ۴۵۸ ایتالیا به جدیدترین موتور فراری مجهز بوده است . ولی شکست دادن هر سوپرخودرویی توسط SUV بزرگی مانند رنجرور اسپرت SVR تاثیربرانگیز است. لندرور برای ثبت این رکورد اصلاحاتی انجام نداده است . البته SVR نیز یک رنجرور اسپرت معمولی نیست . در حالی که بیشتر لندرور ها در انگلستان با گل و لای دسته و پنجه نرم می کنند ، SVR ساخته شده تا روی سنگ فرش ها سریع براند! در ضمن راننده این رنجرور هو پینگ تانگ است ، کسی که با رنجرور و کوهستان تیانمن غریبه نیست
      ۲.یک رنج روور اسپرت PHEV از کوه تیانمن در چین بالا می رود(دقت کنید PHEV نه SVR!)رنجرور اسپرت پلاگین هیبریدی مسافت ۱۱.۳ کیلومتری از پایین این کوه را طی میکند . در این حین از ۹۹ پیچ عبور می کند . قله این کوه با نام دروازه بهشت شناخته می شود ، ولی بالا رفتن از آن اصلا آسان نیست . برای رسیدن به قله ، این رنج روور ۹۹۹ پله را با شیب ۴۵ درجه بالا می رود . هدایت این خودرو را هو پینگ تانگ ، راننده مسابقه ای جگوار و برنده کلاس لمانز بر عهده دارد.
      ۳.رکورد گیری زمان عبور رنج روور اسپرت از میان بیابان های خشک باشد

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    11. AMG///

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (142 ديدگاه)

      درسته شاید آفرود رنجروور و زیباییش خوب باشه اما داد و جیپ واقعا توی این کلاس از همه بهتر هستن(البته نه دربرابر ژرمن ها)
      و رنجروور افت قیمتش بالاست و قابلیت اطمینانش پایینه
      در این کلاس ژرمن ها بعد آمریکایی ها بهترین انتخاب هستن
      (البته من با این قیمت یه اسکالید یا یه واگونییر می خرم)

      موافقم ۱
      مخالفم ۱
      1. mahan

        ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (2318 ديدگاه)

        درسته ای ام جی جان این خودرو ها به دلیل پیچیدگی های فنی و چون توی رنج لاکشری قرار دارند حتی هزینه های دوره ایش رو یادمه واقعا سنگین بود و گران بودن قطعات جای خود داره عمدتا افت قیمت بالایی دارند مثل هر خودروی لاکشری حالا بماند که این برند فوق لاکشری هستش!کمبود تعمیرکار ماهر رو هم من اضافه می کنم و این مدل هایی که داشتم تمام تعویض و چکش باید توسط نمایندگی انجام بشه که اصولا همه جای دنیا نمایندگی نیست مخصوصا تو قسمت های مرزی!یکسری معایب داره که رقبای اصلی توی سگنمت خودش هم دارند همین معایب رو و اگه متن پایینمو خونده باشی اعتقاد دارم مقایسه این دو تا کاملا اشتباه هست چون واقعا سطح تفکر و خواسته های خریداراشون متفاوته و نمیشه صرفا یکی رو برنده خطاب کرد!از یک دیدگاه فرمایشتون منطقی هست از یک دیدگاده دیگر فرمایش بنده حقیر هم دور از ذهن نیست…
        قطعا این طور نیست که کسی که می خواد داج بخره بگه اشکالی نداره رنجروور میخرم و هزینه هاش براش مهم نباشه یا یکی بگه وای هزینه های رنجروور من برم دورانگو بخرم یا یکی میگه من برم دورانگو بخرم با یک رانگلر این یکی میگه من برم فول ترین مدل اسپرت رو بردارم سلیقه ها و افکار ها متفاوته و در کل نظرم اینه مقایسهشون درست نیست.

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
    12. Reza Waffen SS

      ۱۵ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2690 ديدگاه)

      رنجرور SVR

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  2. Roham

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (501 ديدگاه)

    رنج روور خودش امضاست تو این کلاس

    موافقم ۳
    مخالفم ۱
  3. شاهرخ

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (130 ديدگاه)

    هیچ دلیلی واسه رای دادن به رنجروور نمیبینم
    تمام مشخصات داج بهتره قیمتشم کمتره
    من طراحیشم بیشتر دوست دارم
    تازه این سریعترین شاسی بلند دنیاس

    موافقم ۲
    مخالفم ۳
    1. GT

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (360 ديدگاه)

      البته بنتایگا سریعترین شاسی بلند دنیاست!

      موافقم ۱
      مخالفم ۱
      1. Amin

        ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (1068 ديدگاه)

        سریع ترین اگر از نظر تاپ اسپید باشه ،نیست اما از نظر درگ ریس ها و شتاب گیری سریع ترین تولیدی هست اگر اشتباه نکنم

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
    2. abdi_mahdi

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (386 ديدگاه)

      مصرف سوختو حجم صندوقو ظرفیت باکم پشم بود این وسط

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

        ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (200 ديدگاه)

        نمیرین یه وقت ۲لیتر بنزین بیشتر ورشکستتون نکنه!

        موافقم ۱
        مخالفم ۲
  4. امیر

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (443 ديدگاه)

    با احترام به رنجروور ولی نگاه کنید دوج هم قدرت بیشتری داره وزن کمتری داره ظرفیت
    بکسل بیشتری داره فاصله محوری بیشتری داره و این ها رو با قیمت کمتری ارائه میده.

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
    1. امیر

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (443 ديدگاه)

      تازه این رو هم بگم. تاریخ معرفی و آمار فروش رو نگاه کنید.
      رنجروور ۲۰۱۴ معرفی شده تازه قیمت بیشتری هم از دورانگو جدید تر داره.
      یعنی واقعا نمی فهمم چرا آدم پول رنجروور رو بده در صورتی که می تونه سریع ترین شاسی بلند رو بخره یه چیزی هم باقی بمونه و زن بچه رو آخر هفته ببره تعطیلات

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
      1. taha malek

        ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (234 ديدگاه)

        کیفیت کابین رنجرور رو با کیفیت کابین دوج مقایسه کن
        بعدش هم افرودش رو مقایسه کن بعدش میفهمی رنجرور گرون نیست

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
      2. ممد ژانگولر

        ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (1681 ديدگاه)

        مسافرت خارج از کشورو از قلم انداختی دوست عزیز 😉

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
      3. abdi_mahdi

        ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (386 ديدگاه)

        اگه از کمبود کیفیت دوج چیزی نمیدونید به پیجه دف عقب سر یزنید اونجا یکی از هموطنامون این ماشینو مورد تست قرار داده

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

          ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (200 ديدگاه)

          دوج کمبود کیفیت داره؟ دلیلت هم شد یه تجربه مسخره از یه دروغگو؟ عجب! بزنم به تخته همه رنجروور سوار شدن!😂😂😂

          موافقم ۲
          مخالفم ۱
  5. AMG GT R

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (322 ديدگاه)

    رنجروور چون کاربردی تره بهش رای دادم ولی دوج عالی هست

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  6. Sina10

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1843 ديدگاه)

    اگه سال ۲۰۱۵ دوئلی برای کراس اوور های اسپرت وجود داشت قطعا رنج روور رو انتخاب میکردم ، طراحیش حرف نداره ، بشدت زیباست ، اما دورانگو پرفورمنس خیره کننده ای رو در خودرویی بشدت ارزون ارائه میده ، اونم با موتور فوق العاده هلکت!!!
    مزیت رنج روور ، قیافه بشدت زیبا و نام شرکت سازنده و لوکس تر بودنشه و همچنین آفرود ، مصرف سوخت بهتر نسبت به رقیبش
    مزیت دورانگو ، قدرت خیره کننده ، سرعت فوق العاده ، و اینکه برخلاف چلنجر چهارچرخ متحرکه پس قدرتشو خیلی بهتر مدیریت میکنه و ازش خیلی بهتر استفاده میکنه ، همچنین قیمت بسیار ارزون نسبت به رقبا ، و با توجه به همین دو دیفرانسیل بودن هندلینگ خوبی داره

    معایب رنج روور : خیلی قدیمیه و یه آپدیت اساسی نیاز داره ، دقت کنید نگفتم تغییر نسل چون قیافش همچنان مدرنه ، همین قدیمی بودن باعث میشه نسبت به سرعتش خیلی گرون و کند باشه ،
    معایب دوج : همونطور که گفته برای یه کراس اوور سریع خیلی ارزونه ولی برای یه دوج گرونه ، طراحی عقبش متوسطه ، خیلی خیلی پرمصرفه ،

    در کل با وجود علاقه به هر دو ماشین به دوج رای دادم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  7. new RAMIN

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1812 ديدگاه)

    انتخاب من رنجروور. اونم به خاطر کلی دلیل منطقی…
    ابتدا برسی نکات منفی.
    ((دورانگو هلکت= برچسب قیمتی گزاف برای یک دوج، مصرف سوخت وحشتناک، ناله‌های سوپرشارژر که ممکن است برای برخی آزاردهنده باشد))

    اولا واقعا گرونه و دوما اصلا ابدا آپشن جذاب نداره…سوما کیفیت داخلش با توج به قیمتش حال به هم زنه. یعنی همش پلاستیک. چهارما مصرف سوختش اندازه بوگاتی هست.(( الان یه سری افراد که سطح کره ماه رو براتون شرح میکنن میان اینجا و ** میگن و میان به من فحش میدن و میگن تو دروغ میگی)) ولی دورانگو با توجه به قیمتش اصلا ابدا کیفیت کابین نداره بیشترش پلاستیک هست.

    ((رنجروور اسپرت svr
    نقاط منفی: سفارش آپشن‌ها هزینهٔ زیادی دارد، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی کُند است، صندلی‌های ردیف سوم فقط برای بچه‌های کوچک مناسب است))

    خب من عاشق آپشن هستم هرچی پولش باشه میدم😂 خب سیستم اطلاعات سرگی کنده و این یه مشکل هست هرچند زیاد مهم نیست. و ردیف سوم تنگه. خب خدارا شکر من بچه زیاد ندارم. مشکلی نیست.

    .
    رنجروور اسپرت svr موتور ۵لیتری ۸ سیلندر سوپر شارژر قدرت ۵۷۵ داره.
    دورانگو موتور ۶.۲ لیتری سوپر شارژر ۸سیلندر قدرت ۷۱۰ اسب داره.

    تناسب بگیریم به اعضای هر سی سی قدرت رنجروور ۰.۱۱۵ اسب هست.
    ولی دورانگو به اعضای هر سی سی ۰.۱۱۴۵ هست.
    به اعضای ناچیزی برتری با رنجروور هست.

    مصرف سوخت رنجروور ۱۴ لیتر هست. اما دورانگو هلکت ۱۸ لیتر هست… باک رنجروور ۱۰۵لیتر هست. باک دورانگو ۹۳ لیتر هست.نکته مهم ابعاد هست که رنجروور کوچکتره بحث جای پارک باشه راحتر پیدا میشه. البته در آمریکا باشی مشکلی نیست.

    و اما نکته مهمی برای من وجود داره اونم گارانتی هست
    گارانتی پیشرانه دورانگو بیشتره…ولی مجموع گارانتی خودرو، برای رنجروور بیشتره.

    اما نکته مهمی که نشون میده رنجروور اسپرت svr خیییلییی بهتر از دورانگو هست
    https://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2019/12/Land-Rover-Range-Rover-Sport-SVR-3.jpg

    https://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2019/03/3.Range-Rover-Sport-SVR.jpg

    رنجروور اسپرت SVR یه ماشین اسپرت نیست…
    یه خودرو خانوادگی جا دار و منطقی هست. یه خودرو آفرود درست حسابی هست (هرچند با این ماشین آفرود نمیرن) یه خودرو لوکس پر آپشن هست. حوصلتون سر رفته میتونید به لامبورگینی هم چراغ بزنید تا از سر راحتون بره کنار😂

    انتخاب من رنجروور اسپرت SVR هست.

    متاسفانه خیلی ها چون اطلاع ندارن فکر میکنن رنجروور ماشین های عادی و آفرودی میسازه. ولی اصلا اینطور نیست.واقعا اگه اقا ماهان نبود اطلاعاتم هیچ گاه درباره رنجروور بالا نمیرفت و بی خبر میبودم و در این دوئل به دورانگو رای میدادم و فکر میکردم رنجروور پول برندش رو میگیره. اما چون الان اطلاع دارم و میدونم داستان چیه انتخابم رنجروور هست. جگوار لندروور پتانسیل وحشتناک بالایی دارند…فقط حیف ازش استفاده نمیکنن و متاسفانه الان حال روز خوبی ندارن. اگر به خودشون بیان (جگوار_لندروور) میتونن خوب در این دنیا فانی و گذار خوب بدرخشن…

    موافقم ۱
    مخالفم ۱
    1. abdi_mahdi

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (386 ديدگاه)

      کاملا صحیح

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    2. نوید محمد

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (80 ديدگاه)

      آقا رامین
      به جای «به ازای» نوشتی «به اعضای» !

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. new RAMIN

        ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (1812 ديدگاه)

        ((آقا رامین
        به جای «به ازای» نوشتی «به اعضای» !))

        جان؟
        😅🤦🤦
        اصلاح کننده گوشی واقعا خراب است😂🤦🤦
        بله “‹به ازای›” صحیح هست.

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
    3. zeg

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (126 ديدگاه)

      انصافا اگه دوئل رنجروور و چانگان بود، به کدوم رای میدادی؟

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. new RAMIN

        ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (1812 ديدگاه)

        ((انصافا اگه دوئل رنجروور و چانگان بود، به کدوم رای میدادی؟))

        جناب اقای zeg هروقت کمپانی changan یه شاسی بلند شتاب زیر ۴ و قدرت بالای ۵۰۰ اسب و قیمت ۱۰۰ هزار دلاری ساخت اون موقع باید ببینم کدوم بهتره…

        بعد حدود ۱۸۰۰کامنت و حضور۱سال در پدال شما هنوز منظور من را نفهمیدید😂🤦

        محصولات changan رو به همه خودرو ها ترجیح میدهم…
        به همه خودروهای هم رقیبش…نه خودرویی که ۴ برابرش قیمت دارد.

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
    4. mahan

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2318 ديدگاه)

      سلام و درود به اقا رامین عزیز.قوربونت اقا لطف داری واقعا درست میگی.
      نمی دونم دوتا ویدئو رنجروور اسپرت هست که رکورد هایی توی کوه تیانمن و دیوار چین هستش حتما نگاه کن لذت میبری حتما.یک رنج روور اسپرت PHEV از کوه تیانمن در چین بالا می رود(دقت کنید PHEV نه SVR!)رنجرور اسپرت پلاگین هیبریدی مسافت ۱۱.۳ کیلومتری از پایین این کوه را طی میکند . در این حین از ۹۹ پیچ عبور می کند . قله این کوه با نام دروازه بهشت شناخته می شود ، ولی بالا رفتن از آن اصلا آسان نیست . برای رسیدن به قله ، این رنج روور ۹۹۹ پله را با شیب ۴۵ درجه بالا می رود . هدایت این خودرو را هو پینگ تانگ ، راننده مسابقه ای جگوار و برنده کلاس لمانز بر عهده دارد که واقعا هم راننده خیلی خوبه هم ماشین!همه چیز اعداد و ارقام نیست!گشتاور و قدرت بالا صرفا همیشه هر چه بالاتر باشه بهتر نیست و حتی نسبت این دو و گیربکس و … خیلی مسائل دخیل هست و نمیشه با دوتا عدد بگذریم!((در ویدئو مستند برای اینکه رنجروور اسپرت یک افرودر بنام هم باشه و این ژن رو به خوبی حفظ کنه مجبور شد باره ها قدرت و گشتاور و زیاد و کم کردن و توی افرود و ارتفاع و شیب های مختلف حفظ کردن!زاویه حمله این خودرو ۳۳ درجه و زاویه فرارش ۳۰ درجه هست و زاویه رمپ هم ۲۵.۷ درجه هست که در نوع خودش بینظیره!دورانگو ننشستم اما میتونم قسم بخورم که حس اطمینان و سواری رنجروور اسپرت رو کمتر ماشینی داره و چیزی اصلا به عنوان لنگر انداختن نداره!سیستم تعلیق این ماشین جز پیشرفته ترین ها هستش و مود های رانندگی بقیه در مقابلش اسباب بازی هستند مود های مرسدس بنز و بی ام و فوقش توی کامفورت و اکو و اسپرت و اسپرت پلاس هست که جز بهترین هاست زیر سیستم ترین ریسپانس قرار داره!سیستم ترین ریسپانس (سیستم هوشمند رانندگی رنجروور)توسط صدها سنسور و کامپیوتر ۶ حالت رانندگی را تشخیص میده یعنی آن چیزی که این روزها به اسم Eco و Normal و Sport‌ می‌شناسیم برای این شاسی‌بلند یک خنده داره و به نوعی خاطرهست.ما قرار نیست که به رنجرور بگوییم که چه حالتی می خوایم رانندگی کنیم خودش تشخیص میده بر حسب زمین و آب و هوا و نحوه گاز دادن و ترمز گرفتن و هزار چیز دیگه که الان وقت چه کاری است.برای این خودرو زمین خیس با زمین نم‌دار و جاده خاکی با شن‌های درشت با جاده خاکی با شن‌های ریز و چمن و برف فرق داره و همه را تشخیص می‌دهد. حتی گل و لای را تشخیص می‌دهید باره ها شده رفتم توی بیراهه های بیرون شهری کامپیوتر هشدار میده که سرعت خودرو رو کاهش بدم و اگه ندم خودش سرعت رو کاهش میده و فرمون سفت تر میشه و فنربندی خشک تر میشه که چون شما اومدید و تو گل ولای و ممکنه سر بخورید.این یعنی مود رانندگی. سفت و شل کردن فرمان که نشد حالت رانندگی!اگه توی ویدئو رکورد ۹۹۹ پله رو ببینی موقعی که به بالا رسید ماشین رو کج بین پله و سطح صاف پارک کرد و این چنین پارک فقط با هماهنگی ارتفاع و سیستم های خاص میشه.
      بنظرم درمورد کیفیت هم صحبت نکنم هر دو میدونیم و درمورد رنجروور و جایگاهش و شخصی که سوار میشه و دید مردم هم نگیم اینو همه میدونن لااقل خارجی ها میدونن!در مورد اکثر اپشناش نوشتم هرچند اون اپشن ها مال ۲۰۱۵ بود و الان کلی اضافه شده این همه پکیج رو من ول نمی کنم دورانگو بخرم.البته دورانگو براش احترام قائلم و خودرو قابلی هست ولی سبکش فرق میکنه و من این سبک رو بیشتر میپسندم.در ضمن یکسری انگشت شمار رنجروور تولید میشه که توی نمایشگاه و نمایندگی ها نمایش گذاشته میشن که فروشی هم هستن و میشه با قیمتی کمتر از سفارشی خرید ولی اینو بگم در پایه ترین مدلش از فول ترین های بعضی ها امکانات بیشتری داره و اینم بگم که کیفیت نسخه پایین هم هنوز توی رده فوق لاکشری قرار میگیره و هی میشه بهبودش داد منظورم اینه که در پایه ترین حال هم یک رنجروور هست لوکس و باکیفیت و پراپشن!

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    5. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (200 ديدگاه)

      ″اولا واقعا گرونه و دوما اصلا ابدا آپشن جذاب نداره…سوما کیفیت داخلش با توج به قیمتش حال به هم زنه. یعنی همش پلاستیک. چهارما مصرف سوختش اندازه بوگاتی هست.″
      جناب چجوری از پشت عکس تشخیص دادی داشبورد دوج همش پلاستیکه؟ سوار رنجروور شدی؟ در آپشنه؟😂
      ***.

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
  8. مازیار

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (609 ديدگاه)

    دوستانی که روی قیمت کمتر داج مانور میدن

    یک سوال

    چرا در بخش نقاط منفی داج ذکر شده “برچسب قیمتی گزاف برای یک دوج ” ؟
    اما درمورد رنجروور گفته نشده قیمت گزاف

    آیا به این معنی نیست که حتی این قیمت کم هم برای داج زیاده و اون قیمت زیاد برای رنجروور زیاد نیست؟
    هیچ ارزانی و گرانی بی دلیل نیست و اگه کارشناسان که تجربه عینی دارن اشاره ای نکردن روا نیست ما صرفا با دیدن اعداد درمورد ارزش حکم صادر کنیم

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
    1. HamiD

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (1629 ديدگاه)

      مازیار عزیز داداش گلم …
      این نظر سنجی و نتیجه اش الزاما بهتر بودن یه ماشین یا ضعیف تر بودن بازنده رو مشخص نمیکنه! خب قاعدتا طرفداران خودروهای آمریکایی بیشتر از رنجروور هست و اگه فورد مدل T هم به جای دوج میزاشتن بازم به اون رای میدادن بخاطر قیمت کمش!
      والله اینجا چیزی که مشخصه اینه که اون مقدار پول بیشتر ارزشش رو داره و واقعا من با اینتریور داج حال نمیکنم … حالا طلا بگیره صندلی ها رو یا چرم بازم داشبورد و غربیلک فرمان قدیمی و نافرمی داره!

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
    2. mahan

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2318 ديدگاه)

      مازیار جان وقتی رنگ نخ صندلی تو میتونی خودت انتخاب کنی و چوب کابینت و گاوصندوق داری و هزار تا اپشن که خودت بهتر از من میدونی!اصلا روح ماهیت این دو خودرو بهم نمیخوره هیچ وجه تشابهی جز پرفورمنس بودن هر دو ندارن!این به معنی بد بودن دورانگو یا رنجروور نیست دو خودرو توی دو جهان دیگه دارن سیر می کنن!فلسفه ساخت هاشون بهم نمیخوره.من تاروس داشتم چارجر داشتم اینا هیچ کدومشون رو برای کیفیت داخلیشون نمی خری به خاطر گیربکس دقیق و تعویض های بی نقص و دقیق و فرمون دهی تیز نمیخری به خاطر نرمی و موتور قوی که باهاش میتونی با فرمون بازی کنی و ابعاد و حس و حال انحصاریش میخریم حسی مثل اینکه با قمه داری گوشت میبری!
      ولی وقتی میری سمت رنجروور کلی فاکتور ریز و درشت برات مهمه وخودت وقتی رنجروورت رو سفارش میدی و دیزاین هاشو طراحی میکنی در اصل داری خودتو معرفی میکنی و رنجروورت تفکر خودت و سلیقه خودتو نمایش میده!یک ماشین تو تیراژ بالا که داری نمیخری!داری پول خیلی چیزارو میدی … بنابراین زنده باد رنجروور
      در ضمن حتما رکورد هاشو که دیدی…

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. مازیار

        ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (609 ديدگاه)

        حمید و ماهان عزیز
        بقول ارسطو گل فرمایش می کنید😅
        هیچ وجه اشتراکی بین ماهیت این دو اتومبیل وجود نداره
        رنجروور اساسا یک آف رود هست که سریع و لوکس هم شده البته به بهترین شکل ممکن
        و داج از آف رود شکل اتاق و یک دیفرانسیل اضافه در جلو رو داره بعلاوه موتوری بسیار پرقدرت برای راضی کردن مشتریان آمریکایی علاقمند به اسب بخار
        بنابراین هم تفکر سازندگان و هم تفکر خریداران هر کدوم مسیر خاص خودش رو داره

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
  9. STAN

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (40 ديدگاه)

    اول به دوج رای دادم بعد مطالبو خوندم (((((((((=

    موافقم ۰
    مخالفم ۱
  10. STAN

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (40 ديدگاه)

    ولی اگه بخواهیم صادق باشیم، دوج از همه لحاظ به رقیبش برتری داره، طراحی بیرونی و کابین جذاب تر، موتور قدرتمند تر، قیمت پایین تر و اصالت آمریکایی دوج. داره تنها ایرادی که میشه ازش گرفت، مصرف سوختشه و به نظرم کسی که بخواد سریع ترین شاسی بلند دنیا رو داشته باشه براش اهمیتی نداره

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  11. امین

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (129 ديدگاه)

    ناله های سوپرشارژر داج اصلا آزار دهنده نیست.اشتباه نکن.با روح و روانت بازی میکنه.به وجدت میاره

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (200 ديدگاه)

      اونی که دوج رو مقایسه کرده مطمئن باشید تسلا داشته!

      موافقم ۱
      مخالفم ۱
  12. Porsche

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (364 ديدگاه)

    پدال لطفا خبر معرفی شورلت کامارو copo رو بزار که خیلی خفنه و همچنین خبر کابین کانسپت پورشه ویژن رندیسنت هم بزار
    تشکر🙏
    این دوئل هم که کاملا واضحه
    دوج دورانگو انتخاب من

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
    1. M.A.S

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (480 ديدگاه)

      شورولت کامارو کوپو مدل۲۰۲۲ با ۳ انجین و در تیراژ نامحدود معرفی شد
      هر سه این انجین ها بر پایه انجین های LS هستند
      موتور اول موتور ۳۵۰اینچ مکعبی مجهز به سوپرچارجر(۵۷۰اسبی)
      موتور دوم موتور ۴۲۷ اینچ مکعبی (قدرت ۴۷۰ اسبی)
      موتور سوم هم احتمالا جذاب ترین موتور برای طرفداران شورلت موتور۵۷۲ اینچ مکعبی
      این انجین با پیستون های آلومینیمی فورج کاری شده و ایضا میله اتصال و میل لنگ از جنس استیل فورج کاری شده و بلوک اهنی قدرتی حدود۷۰۰ اسب خواهد داشت
      تمام این انجین ها به گیربکس سه سرعته توربو هیدرولیک ۴۰۰ متصل خواهند بود
      درباره نظر سنجی هم به داج دورانگو رای میدم

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  13. ♦SHAHRUKH♦

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (96 ديدگاه)

    اکثر کاربرای پدال به آمریکاییا علاقه دارند معلومه دوج برنده میشه

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
    1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (200 ديدگاه)

      لطفاً حرف بی ربط نزنید! نمیبینی مشخصات رو؟ رنجروور توی کدومش(جز چند تا بیخود) از دوج بهتره؟ کی آخه یه ماشین لوکس رو می‌بره برای سرعت؟یه دلیل منطقی بیار برادر…

      موافقم ۱
      مخالفم ۲
  14. GT

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (360 ديدگاه)

    دوج خیلی بهتره ولی من به رنجروور رای دادم چون بیشتر دوستش دارم و یه نکته عجیب حداکثر سرعت دوج با G کلاس برابر هست و مسافت چهارصد متر رو فقط ٠.٣ ثانیه زودتر طی میکنه در حالی که فکر می کردم خیلی سریعتره با وزن کمتر و قدرت خیلی بیشتر

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. ( Amirreza ) 🇩🇪 Mercedes Benz : Engineered to move the human spirit 🇩🇪

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2183 ديدگاه)

      اینجا ابهت جی کلاس معلوم میشه که بدون داشتن سیستم تعلیق مناسب و تایر های فابریک مناسب و کمک فنر مناسب با یه ماشین کاملا اسپورت رقابت میکنه

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  15. مهدی

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (985 ديدگاه)

    بالاخره پدال یه نظر سنجی اسون گذاشت
    اصلا برای چی باید به رنجرور رای بدم
    مشخصات دوج بهتره ولی ارزون تره
    فروش دوج خیلی بیشتره
    امتیاز دوج هم از کارانددرایور بیشتره

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  16. A..... I need laughter from the bottom of my heart .....A

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1182 ديدگاه)

    اصلا و اصلا هرچیزی که موتور هلکت رویَش باشه عالیه حتی اگه سه چرخه باشه🤛🏻🤜🏻

    موافقم ۱
    مخالفم ۲
  17. ماکسیمیلیان

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (159 ديدگاه)

    درود!
    دیروز بود که قصد داشتم تصویر رنجروور SVR را در نمایه ی(همان پروفایل) حساب کاربری پدال قرار دهم!
    بگذریم…
    الحق که رنجروور امضای این کلاس خواهد بود!
    با این همه بنابراین انتخاب بنده ی حقیر رنجروور SVR خواهد بود😊.
    با سپاس ، یاعلی🌷
    «پارس و بریتانیا»

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
    1. ماکسیمیلیان

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (159 ديدگاه)

      ضمن اینکه داج دورانگو از هر بُعد برتر است ؛
      اما خوب سلیقه ، سلیقه است دیگر☺…

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
      1. حمیدرضا محمدی

        ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (7 ديدگاه)

        انتخاب من دوج دورانگو هلکت

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  18. ( Amirreza ) 🇩🇪 Mercedes Benz : Engineered to move the human spirit 🇩🇪

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (2183 ديدگاه)

    شاید دورانگو ماشینی با پرفورمنس بهتری باشه ، ولی هیچ وقت نمیتونه به اندازه رنجروور خاص باشه ، شاید دوج بتونه توی سرعت لندروور رو مغلوب خودش کنه اما شما یک نگاه به ظرافت و دقت در مونتاژ و طراحی رنجروور بکن ، هیچکس قرار نیست از وقتی ماشین کراس اوور یا خانوادگیشو استارت میزنه تا وقتی که اونو خاموش میکنه مشغول دریفت کشیدن و درگ گذاشتن باشه ، در ۸۵ درصد مواقع اون آدم میخواد از متانت و رفاه ماشینش لذت ببره و در کنار خانواده خوش باشه اگر مقایسه بین دوتا سوپر اسپورت یا حتی اسپورت بود ، اونموقع این چیزا مهم نبود ولی حالا که ماشینا یجورین که باید بجز پرفورمنس چیزای دیگشونم در نظر بگیریم مهمه ، در کل انتخابم لندرووره چون اگه قراره نزدیک ۱۰۰ هزار دلار برای یک ماشین خانوادگی اسپورت هزینه کنم ماشینیو انتخاب پیکنم که یک : به عنوان یک ماشین خانوادگی پر آپشن ، با کیفیت ، راحت و به موقعش متین باشه، دو : به عنوان یک ماشین اسپرت از شتاب خوب ، آپشنهای اسپورت خوب و ظاهر چشمگیر داشته باشه ، سه : از یک برند لوکس باشه ، دوج به بهترین شکل ممکن بخش دو رو انجام میده ولی توی دو بخش دیگه که خیلی برای یک ماشین خانوادگی مهمن ، نمیتونه از نظر من رنجروور رو شکست بده .
    در ضمن اینم بگم اگه یروز خواستم رنجروور اسپورت svr بگیرم رنگ قرمز آلبالویی با کاپوت مشکی مات و کابین قرمز میگیرم خیلی خوب میشه

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  19. یانکی

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1432 ديدگاه)

    خوب اول بگم که بازم پدال سعی کرد ماشین آمریکایی رو تو اعلام مشخصات از عمد اشتباه کنه.دورانگو ۴۰۰متر رو تو ۱۱.۵ ثانیه میزنه.۰تا۶۰ مایل یا ۰تا ۹۷.۵ کیلومترش ۳.۵ هست.میگه ۸۰ چوب برا داج زیاده با چه شیوه ای محاسبا کردید.دورانگو ۳ ردیف صندلی داره که تمام سرنشینها به راحتی توش جا میگیرن.حتی ردیف سومش جادار برا بزرگ سالهاست.قدیترین شاسی بلند دنیاست.سریعترین هست.بهترین صدا رو بین رقبا داره.تو نمای بیرونش بی نهایت زیباست.نمای داخلش بعد فیس لیفت عالی شده و داشبورد رو با چرم زیبایی تزئین کردن تریم فیبر کربن رو با سبک لامبورگینی اجرا کردن.مهمترین نکته سیستم سرگرمی جدیدش آکانکت۵ با نمایشگر ۱۰.۱ اینچی با تکنولوژی بسیار جدید و کیفیت محشری ارائه کرده.هر سه ردیف از صندلیهای بسیار مناسب و اسپرت به سبک خوده داج.خدا وکیلی به جز از خوده آمریکا کجا همچین عظمتی با این قیمت مفت تولید میکنه

    موافقم ۰
    مخالفم ۱
    1. ( Amirreza ) 🇩🇪 Mercedes Benz : Engineered to move the human spirit 🇩🇪

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2183 ديدگاه)

      اون بیتلی که موتور جت داشت رو یادتونه ؟ اون از بوگاتیم سریعتر میره ، این خیلی چیزارو مشخص میکنه

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  20. یوسف

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (330 ديدگاه)

    اگه الان به فرغون موتور جت ببندیم و ۵۰۰ کیلومتر در ساعت بره…… آیا دلیل میشه بگیم این فرغون از ماشین های فرمول یک بهتره….
    کافی بود یا بگم باز….
    حداقل ۱۵ سال اختلاف بین طراحی و تکنولوژی رنجرور و دوج وجود داره…..

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (200 ديدگاه)

      عجب! عـــــجب!!! از کی تا حالا شما ها شدید رنجروور سوار دوج شد فرغون؟
      …در پراید را به آرامی می‌بندد…

      موافقم ۱
      مخالفم ۱
      1. یوسف

        ۱۴ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (330 ديدگاه)

        عزیزم من رنجرور سفارتی ۲۰۰۵ دارم….
        هر وقت خواستی بیا ببینش…. بیا سوارشو….تفاوت رو احساس کنی…

        موافقم ۰
        مخالفم ۲
        1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

          ۱۶ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (3569 ديدگاه)

          رنجروور داری اونوقت به دوج میگی فرغون! جناب برای اثبات حرفت نیازی به چاخان نیست…

          موافقم ۱
          مخالفم ۰
  21. جمشید

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (201 ديدگاه)

    دوتا غول بیابونی !!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  22. M.K karimi

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (89 ديدگاه)

    ,واقعا برام قابل هضم نیست که رنجرور تونسته تا الان ۴۱% آرا رو مقابل دورانگو کسب کنه:)))
    البته با احترام به طرفدارای رنجرور…

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. یوسف

      ۱۴ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (330 ديدگاه)

      به نظر من تعداد طرفدار های رنجرور باید خیلی کم باشن در حدود ۲ درصد و شایدم کمتر….
      چون در یک جامعه مگر چند درصد زندگی فوق لاکچری دارن…. که میتونن رنجرور رو انتخاب کنن….
      اما در همون جامعه تعداد زیاد هستن که عاشق باشگاه و بدنسازی هستن… دقیقا مثل دوج

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  23. Porsche

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (364 ديدگاه)

    آقا رای من رنجرور هست
    چون فکر میکنید که دوج آمریکایی هست ابهتش بیشتره
    ولی نه اونقدر
    من خودم رنجرور ولار از نزدیک دیدم فوق العاده بزرگ و زیبا و با کیفیت

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  24. Mf1

    ۱۳ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (53 ديدگاه)

    با قدرت ۷۰۰ اسب بخارش خیلی بدرد مسافرت وخانواده میخوره

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  25. مهردادکمال

    ۱۴ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (656 ديدگاه)

    طراحی رنجرور خیلی خیلی بهتره اما خوی وحشی این یانکی به شدت وسوسه کننده اس

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  26. fane mashin

    ۱۴ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1 ديدگاه)

    اخه برادر من ادم یکم فکر میکنه حرف میزنه !! مگه اینا سوپرکارن میگید چون شتابش بیشتره دوج !! ببینم یعنی کیفیت و طراحی و مصرف سوختو اینا اصلا مهم نیست !! حالا چند دهم ثانیه این ور اون ور تر برای یه شاسی بلند چه فرقی داره !! شما گیر نیم ثانیه اینایید ؟؟ فاکتور هایی که برای یه ماشین شاسی بلند مهمه میشه به فضای صندوق بار و هندلینگ و مصرف سوخت و اینارو نام برد که برای این ماشینا رنجرور به جز سرعت و شتاب از همه لحاظ سرتره . بعد نیم ثانیه دقیقا چه ارزشی داره که بخواید ماشین با این کیفیت فوق العاده رو بزارید کنار . ۳۴ هزار دلار هم واقعا ارزش بیشتری داره که بخواید پول بیشتر بزارید و بخرید . مصرف سوختشم که ماشالله ۱۸ لیتره دوج تازه ترکیبی یعنی اگر تو شهر باهاش برونی بالای راحت ۲۰ لیتر در میاد خیلی خنده داره نه ؟؟ پس همه چیز سرعت و شتاب اینا نیست . در حالی که رنجرور هم با توجه به تمام مشخصاتش علاوه بر این که سرتره موتورشم پا به پای دوج میره علاوه بر قدرت خیلی بیشتر دوج فرقشون تو ۴۰۰ متر ۰.۷ ثانیس پس از نظر سرعت چیزی کم نداره .

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  27. آریا ماشین

    ۱۴ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (605 ديدگاه)

    انتخابم دوج دورانگو هلکت
    حالا چرا؟
    اینجا سگمنت کراس اوور های ” اسپرت ” هست
    توجه کنید اینحا پرفورمنس اولویت اول هست
    درسته رنجروور کیفیت بهتر ، آفرود بهتر ، کابین لوکس تر ، ظاهر شیک تر و همه این ها رو داره
    ولی در پرفورمنس حریف دوج نیس
    بهای عملکرد بالا هم مصرف سوخت بالاس
    اگه اینجا سگمنت آفرود یا لوکس بود رنجروور انتخاب بود

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  28. رضا معین

    ۱۸ شهریور ۱۴۰۰
    سوابق: (3 ديدگاه)

    رنجرور به عنوان یک SUV تمام عیار هست و بقیه خودرو سازها سعی می‌کنند خودروهاشون رو به رنجرور نزدیک کنند
    از لحاظ کیفیت ساخت، کیفیت سواری ، توانایی آفرود و مصرف سوخت ، کمتر شاسی بلندی در سطح رنجرور هست.
    تکنولوژی خودروهای اروپایی خیلی بالاتر از خودروهای آمریکایی هست!

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا