داج

معرفی رسمی دوج رم TRX، هیولای آفرود با قلب هلکت

چهار سال از زمانی که دوج کانسپت رم ربل TRX را رونمایی کرد می‌گذرد و حالا سرانجام نسخهٔ تولیدی این هیولای آفرود رسماً معرفی شده است. شاید مهم‌ترین ویژگی رم TRX قوای محرکهٔ آن باشد چراکه در سینهٔ این پیکاپ نیرومند قلب آتشین ۶.۲ لیتری سوپرشارژ هلکت قرار گرفته که در اینجا ۷۰۲ اسب بخار قدرت و ۸۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال این نیروی عظیم هم توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک ارتقاءیافته صورت می‌گیرد که قدرت را به سامانهٔ چهارچرخ محرک متمرکز بر آفرود تحویل می‌دهد.

این ترکیب پرفورمنس چشمگیری را برای پیکاپ عظیم‌الجثهٔ رم به ارمغان آورده‌اند به‌گونه‌ای که TRX ظرف تنها ۴.۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و مسافت ۴۰۰ متر را ظرف ۱۲.۹ ثانیه طی می‌کند تا سرانجام به حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد. بدین ترتیب، رم TRX پرشتاب‌ترین، سریع‌ترین و قوی‌ترین پیکاپ تولید انبوه دنیا محسوب می‌شود.

اما پیشرانه تنها بخشی از داستان رم TRX است زیرا این ماشین به‌عنوان یک هیولای آفرود، ارتقاءهای دیگری را هم تجربه کرده است. مشخص‌ترین این ارتقاءها تجهیز خودرو به رینگ‌های ۱۸ اینچی است با لاستیک‌های ۳۵ اینچی گودیر تریتوری آلترین است که مخصوص TRX طراحی شده‌اند. همچنین برای اینکه این تایرهای بزرگ در زیر پیکاپ جای گیرند، گلگیرها عریض‌تر شده و بچه گلگیرها بزرگ‌تر شده‌اند. با این تغییرات، عرض کلی این رم آفرودی ۲۰۳ میلی‌متر از دیگر نسخه‌های رم ۱۵۰۰ بیشتر شده است.

علاوه بر این، رم TRX به جلوپنجرهٔ منحصربه‌فردی هم مجهز شده که نوشتهٔ بزرگ RAM در میانهٔ آن جای گرفته و با چراغ‌های باریک LED احاطه شده است. در لبهٔ بیرونی این چراغ‌ها هم کانال‌های هوای کاربردی تعبیه شده است. سپر جلوی وظیفه سنگین فولادی با صفحه محافظ و کاپوت سبک‌وزن آلومینیومی با یک دریچهٔ هوا و چراغ‌های LED یکپارچه درون آن نیز از دیگر ویژگی‌های ظاهری منحصربه‌فرد این رم پرفورمنس بالا هستند.

استایل منحصربه‌فرد رم TRX با چراغ‌های LED، سپر فولادی با بُرش‌هایی برای خروج سر اگزوزهای بزرگ با قطر ۱۲۷ میلی‌متر، قلاب بکسل بزرگ، نوشتهٔ بزرگ RAM روی درب قسمت بار و چراغ‌های کوچکی بین درب بار و سپر، به قسمت عقبی آن‌هم کشیده شده است؛ اما اگر این‌ها کافی نباشند، رم مجموعه‌ای از لوازم جانبی شامل ریل‌های روی سقف، پله رکاب‌های برقی، نگه‌دارندهٔ چرخ زاپاس در قسمت بار و طرح گرافیکی در طرفین بدنه و روی کاپوت را هم ارائه می‌کند.

هرچند نمای بیرونی رم TRX بسیار خشن و زمخت به نظر می‌رسد اما در داخل از کابین راحت و لوکسی بهره می‌برد. برای داخل این مدل سه تریم مختلف ارائه شده که ‌تریم پایهٔ آن بر اساس مدل رم ربل شکل گرفته و شامل پارچهٔ پریمیوم و تریم وینیلی به همراه سطوح مشکی و قرمز تیره می‌شود؛ اما کسانی که تجهیزات بیشتری می‌خواهند می‌توانند سطح تجهیزات TR1 یا TR2 را انتخاب کنند که کابینی بر اساس رم لیمیتد را ارائه می‌کنند. این تریم‌ها بسیار لوکس‌تر بوده و ویژگی‌هایی مثل صندلی‌های جلوی چرمی با تریم جیر سوراخ‌دار و گرم‌کن و تهویه، دوخت متضاد گریستون و تزئینات فلزی گرافیتی را شامل می‌شود. در سطح تجهیزات TR2 دوخت قرمزرنگ و تریم فیبر کربنی هم به کابین اضافه می‌شود.

در همین حال، صندلی‌های جلو خاص TRX بوده و حمایت آن‌ها از بدن بهبود یافته و روی پشتی آن‌ها دوخت TRX کار شده است. غربیلک فرمان جدید D شکل با پدال‌های تعویض دندهٔ آلومینیومی و تریم فیبر کربنی قابل سفارش هم یکی دیگر از تغییرات داخلی رم TRX است. یکی از بزرگ‌ترین تغییرات داخلی این پیکاپ قدرتمند اما کنسول مرکزی کاملاً جدید است که در آن شیفتر دوار نسخه‌های معمولی رم با یک دسته‌دندهٔ سنتی جایگزین شده است. علاوه بر شیفتر جدید، این کنسول از نگه‌دارنده‌های لیوان، شارژر بی‌سیم گوشی‌های هوشمند و تزئینات فلزی هم برخوردار است.

همچنین بجای شیفتر دوار قبلی حالا دسته سوئیچ جدیدی روی داشبورد تعبیه شده که یکی از قسمت‌های آن انتخاب‌گر حالات رانندگی است که دسترسی آسان به حالت‌های رانندگی مختلف شامل معمولی، خیس/برف، آفرود و باجا را فراهم می‌کند. در اینجا همچنین انتخاب‌گر سیستم چهارچرخ محرک و همین‌طور دکمهٔ لانچ کنترل هم وجود دارد. ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های قابل‌توجه کابین رم TRX هم می‌توان به نمایشگر سربالای کاملاً جدید، نمایشگر ۱۲ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و یک پلاک مشخصات اختصاصی روی درب کنسول مرکزی اشاره کرد که روی این پلاک شماره وین، نوع پیشرانه و سوپرشارژر و همین‌طور میزان بوست و قدرت موتور ذکر شده است.

ازآنجایی‌که رم TRX برای ارائهٔ پرفورمنس بی‌نقص و چشمگیر در سخت‌ترین محیط‌ها طراحی شده است، دوج آن‌را به یک سیستم ورود هوای دو مسیری مجهز کرده که هوا را به یک جعبه هوای ۲۹ لیتری منتقل می‌کند تا هوای ورودی به موتور از خاک، ماسه، آشغال و آب فیلتر شود. همچنین برای اطمینان از حفظ کارایی موتور در ماجراجویی‌های آفرودی، این پیکاپ به دو فیلتر هوای وظیفه سنگین مجهز شده که مجموعاً ۱۲۸۰ سانتی‌متر مربع مساحت دارند. به گفتهٔ رم، این فیلترها از نزدیک‌ترین رقیب خود چهار برابر بیشتر گردوخاک را فیلتر می‌کنند.

اما این‌ها تنها ویژگی‌های متمرکز بر آفرود رم TRX نیستند زیرا این پیکاپ روی فریم تقویت‌شده‌ای قرار گرفته که در آن از فولاد با استحکام بالا استفاده شده است. علاوه بر این، ارتفاع خودرو از سطح زمین ۵۱ میلی‌متر افزایش یافته و به ۳۰۰ میلی‌متر رسیده است. سیستم تعلیق عقب این رم آفرودی هم جدید بوده و به کمک‌فنرهای تطبیقی و طراحی پنج اتصالی پیچشی مجهز شده است. به لطف این تعلیق جدید، اکسل دانا ۶۰ عقب می‌تواند تا ۳۳ سانتیمتر جابجا شود که ۴۰ درصد بیشتر از دیگر مدل‌های رم ۱۵۰۰ است. به گفتهٔ رم، فنرهای عقب TRX بزرگ‌ترین نمونه در بین همهٔ خودروهای تولیدی غیرتجاری محسوب می‌شود و امکان حداکثر ظرفیت بارگیری ۶۰۰ کیلوگرم و یدک کشی ۳.۷ تن را فراهم می‌کند.

رم TRX همچنین به گیربکس کمکی فعال بورگ‌وارنر تمام‌وقت هم مجهز شده که عبور از هرگونه مانع آفرودی یا در هر وضعیت آب و هوایی را امکان‌پذیر می‌سازد. در همین حال، زوایای حمله، شکست و فرار این پیکاپ هم به ترتیب ۳۰.۲ درجه، ۲۳.۵ درجه و ۲۱.۹ درجه اعلام شده است. رم همچنین برای TRX یک سیستم تشخیص پرش را نیز طراحی کرده که با استفاده از سنسورهای ارتفاع و چرخ‌ها و همین‌طور شتاب سنج، مواقعی که پیکاپ از زمین جدا شده را تشخیص می‌دهد و ظرف چند میلی‌ثانیه سرعت پیشرانه و گشتاور، انتخاب دنده، تقسیم گشتاور گیربکس کمکی، نرخ نوسان کمک‌فنرها و دیگر قطعات قوای محرکه و سیستم تعلیق را تنظیم می‌کند تا هنگام فورد پرفورمنس بهینه‌ای ارائه گردد. دوج رم TRX اواخر سال جاری با قیمت پایهٔ ۶۹,۹۹۵ دلار به بازار عرضه خواهد شد.

[دانلود ویدئو]

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۳۸ دیدگاه

  1. آرمان

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (148 ديدگاه)

    عجب چیزیه ولی من خودم به شخصه اس یو وی هارو برای افرود بهتر می دونم تا پیکاپ ها!!

    موافقم ۱۲
    مخالفم ۶۹
    1. ali (chevy nova)

      ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (5688 ديدگاه)

      دوج بار دیگه نشون داد که قدرت و گشتاور رو همچنان میشه با قیمتی ارزون در اختیار همه گذاشت.
      این رم هیولا با ۷۰۰ اسب قدرت ناب حتی میتونه با کوپه های اسپرت کل کل کنه و تو افرود هم رقیب شایسته فورد رپتور باشه.
      بازم خبرهای خوب تو راه هست برای رفقای امریکن باز

      موافقم ۷۷
      مخالفم ۷
      1. M.A.S

        ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (448 ديدگاه)

        فورد رپتور ۴۵۰ اسبی تو درگ و رول ریس حتی نمیتونه نزدیک این هیولا بشه
        با توجه به سابقه دوج رم تو تولید پیکاپ های افرود شاید بشه گفت که نمیتونه حتی تو افرود هم بهش نزدیک بشه
        ولی فک کنم دوباره داریم یه تایم محافظه کارانه تو درگ یک چهارم مایل میبینیم مث چلنجر و چارجر که تایم ۱۱.۵ اعلام شد ولی ۱۰.۶ هم زدن اینم فک کنم بتونه ۱۱ و خورده ای بزنه مثلا ۱۱.۷ یا ۱۱.۸

        موافقم ۲۷
        مخالفم ۱۲
        1. M.A.S

          ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (448 ديدگاه)

          دوست عزیز مقایسه ماشینایی مث رانگلر و فورد برانکو با امثال این کمی درست نیست چون توی این ماشینا علاوه بر توانایی افرود به راحتی و توی این مدل انگار به توانایی درگ هم خیلی توجه شده
          یعنی یه جورایی شاید اونا از پیکاپای افرود توانا تر تو افرود باشن ولی چیزایی مث
          راحتی و امکانات توشون قربانی توانایی شده
          و فورد رپتور رو هم باید دید توی تست ها جلوی این چیکار میکنه
          و فک میکنم توانا ترین پیکاپ دنیا داج رم پاور واگن ۲۵۰۰ هست هم مقاله ها تاییدش میکنن همم اینکه شما اگر تستای افرودی ماشینای مختلف رو پشت صحنشو ببینین یا بخونین میبینین که یه پاور واگن هم برای مشکلای احتمالی اونجا هست

          موافقم ۵
          مخالفم ۹
        2. ساسان

          ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (90 ديدگاه)

          دوست عزیز شما متوجه منظور من نشدید من رپتور رو با رانگلر و برانکو مقایسه نکردم فقط گفتم که رپتور نه تنها کاری که تخصص رانگلر و برانکو هست رو به راحتی انجام میده بلکه صحرانوردی وباجا هم تخصصش هست وتا الان تنها خودرو کارخانه ای موجود که تونسته مسابقات سنگین باجا رو که هر خودرویی رو مستهلک و خرد میکنه با موفقیت به پایان برسونه. دوج پیکاپ های خوبی میسازه اما فاصله زیادی با فورد داره حتی دوم هم نیست. در مورد پیکاپ های وظیفه سنگین یا هوی دیوتی هم پاور واگن در برابر فورد بازم حرفی برای گفتن نداره و موتورهای پاوراستروک فورد هم بسیار با دوام هستن هم همیشه در تغییر نسلی که میدن در بین هم رده های خود که پیکاپ های دوج وجنرال موتورز هستن بیشترین قدرت و گشتاور رو دارن و به تبع اون بیشترین کشش و حمل بار رو در کلاس خود دارن به خاطر همین برتری هاست که فورد نزدیک نیم قرن پرفروش ترین پیکاپ ساز تو آمریکاست. مردم آمریکا عاشق چشم و آبروی فورد که نیستن به خاطر کیفیت و برتریش پیکاپ هاش رو میخرن.

          موافقم ۱۰
          مخالفم ۰
    2. Mf1

      ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (477 ديدگاه)

      اگه برنامه تاپ گر دیده باشی کلارسون با فورد رپتور که داشت میتونست هرجا دلش بخواد بره ولی هموند و جیمز می با رنجرور وپورشه ماکان نمیتونستن جاهایی که رپتور بره اون دوتاهم برن ودر آخر برنامه سه نفر قبول کردن رپتور یکی از بهترین پیکاپ ها افرود هستش

      موافقم ۲۷
      مخالفم ۷
      1. امین

        ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (98 ديدگاه)

        اکسل پورتال رو میگم

        موافقم ۲
        مخالفم ۱
        1. OMID

          ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
          سوابق: (2052 ديدگاه)

          این اکسل پورتال نداره
          فکر میکنم منظور شما اکسل سولید باشه که جی کلاس نداره

          موافقم ۱
          مخالفم ۱
    3. امین

      ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (98 ديدگاه)

      کی بود میگفت این اکسل هایی که خم میشن توی ناهمواری ها بد هست؟! و نقطه ضعفی برا gکلاس میدونست اونو؟!

      الان برا این نقطه ضعفه؟! !

      موافقم ۹
      مخالفم ۷
      1. ساسان

        ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (90 ديدگاه)

        دوست عزیز منظور از محور پرتال نسل قبل جی ۵۰۰ چهار در چهار بود که تقریبا با زاویه ۹۰ درجه به چرخ متصل میشد و دقیقا به خاطر نقطه ضعفی که داشت بنز در مدل جدید از همین نوع محورهای پرتالی که با زاویه ملایم به چرخ ها وصل میشن استفاده کرده و محور پرتال قبلی که با زاویه تند و تقریبا ۹۰ درجه وصل میشد رو کنار گذاشته. اگه عکسهای دو نسل جی ۵۰۰ چهار در چهار رو نگاه کنید متوجه میشید که بنز محور پرتال قبلی رو به خاطر ضعفهایی که داشت کنار گذاشته. و از محورهای پرتال رایج با زاویه ملایم استفاده کرده نه محورهای پرتال نسل قبلی با زاویه تند نزدیک به ۹۰ درجه

        موافقم ۲۰
        مخالفم ۴
  2. محمد

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (257 ديدگاه)

    واقعا که داج فقط کارش بازی کردن با روح و روانه عاشقان ماشینه

    موافقم ۵۶
    مخالفم ۴
    1. ali (chevy nova)

      ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (5688 ديدگاه)

      دوج عادتش دلبری و بازی با روح و روانه و اگه غیر این بود چلنجرش بعد ۱۳ سال با کمترین تغییر اینقدر پرفروش و محبوب نمیشد.

      موافقم ۳۷
      مخالفم ۳
  3. علیx76

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (956 ديدگاه)

    ” خون به پا خواهد شد ”
    با این حرکت کرایسلر ، باید منتظر جواب فورد و جنرال موتورز باشیم
    من که دلم رفت :))
    هرچند برای افرود ، موتور فابریک ۶.۲ لیتریش کافی بود
    ولی اینجا دیگه بحث کَل خوابوندنه

    موافقم ۳۲
    مخالفم ۲
  4. ali (chevy nova)

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (5688 ديدگاه)

    وقتی خبر موفقیتهای پی در پی خودروسازی امریکا بخصوص در بخش پیکاپ میخونم یاد بنز x کلاس میوفتم که پلتفرمش رو نیسان داد و بنز فقط یه بدنه طراحی کرد و کلی تو بوق و کرنا کرد ولی بعد ۲ سال به حدی فروشش فاجعه بار بود که از رده خارج شد.

    موافقم ۳۱
    مخالفم ۲۸
    1. Sina10

      ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (1550 ديدگاه)

      خب این چه ارتباطی داره؟؟
      ولی انصافا این دیگه آخر پیکاپه.
      واقعا زیبا و قدرتمنده ، یکی از بهترین ماشین ها

      موافقم ۲۰
      مخالفم ۳
  5. آرین

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (109 ديدگاه)

    عجب چیزیه

    موافقم ۱۸
    مخالفم ۳
  6. ارشیاsvj

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (1419 ديدگاه)

    عجب دایناسوری شده.

    موافقم ۱۸
    مخالفم ۴
  7. Ali Keyhani

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (627 ديدگاه)

    ۴۰۰ متر ۱۲/۹ ثانیه!!!!

    موافقم ۲۳
    مخالفم ۳
  8. AMANTE

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (414 ديدگاه)

    از وقتی عکس ها و اطلاعات اش بیرون اومد بدجور عاشق اش شدم و به شدت منتظرم ببینم فورد چه جوابی برای دوج داره. شورلت هم وارد این رقابت بشه واقعا معرکه میشه ولی فکر نکنم اینکار رو انجام بده.
    یک لحضه فکر کنید این ماشین برسه دست هنسی و هزار اسبی اش کنه و یا حتی شیش چرخ اش کنه، واقعا دایناسور میشه.

    موافقم ۱۸
    مخالفم ۴
  9. بی ریا

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (297 ديدگاه)

    آفرودسازی با کیفیت و قدرت فوق العاده و قیمت مناسب از مهمترین ویژگی های برندهای آمریکاییه حالا چه پیکاپ آفرود باشه چه اس یووی آفرود فرقی نمیکنه آمریکا توی آفرود اولینه
    مثل بقیه نیست که سریع یه ویدئو نمایشی فیک درست میکنن و راننده قویتر رو میشونن پشت ماشین قویتر و دادمیزنن که آهای دنیا ما بردیم و ما بهترینیم ما از نژاد برتر هستیم و کلا ما تو دنیا بهترین ماشینو میسازیم

    موافقم ۲۱
    مخالفم ۲۰
  10. زیزیگولو

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (1902 ديدگاه)

    آیرودینامیکش نسبت به نسلای قبلش بهبود پیدا کرده و فضای داخل کابینشم فوق‌العاده به نظر میرسه

    موافقم ۱۸
    مخالفم ۳
  11. SF90 STRADALE

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (3016 ديدگاه)

    مُشت اول رو RAM به فورد زد
    حالا جوابی که فورد میخواد بده چیه ؟؟؟؟
    آیا F_150 رپتور جدید حریف این هیولا میشه ؟؟؟؟
    باید منتظر باشیم ….

    موافقم ۲۲
    مخالفم ۴
    1. ساسان

      ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (90 ديدگاه)

      البته هنوز این پیکاپ در حد فورد رپتور فعلی نیست چه رسد به مدل جدید حتی میشه از کلیپ تبلیغاتی هم اینو فهمید که توانایی انجام کارهایی که رپتور انجام میده رو نداره. موتور قدرتمند به تنهایی کافی نیست خودروهای با موتور خیلی قویتر از جیپ رانگلر روبیکان و فورد برانکو وجود دارن اما هرگز نمیتونن مثل اونها آفرودی عمل کنن. این پیکاپ خوبیه اما نمیتونه کارایی که رپتور انجام میده رو انجام بده. تو کلیپی که کمپانی دوج منتشر کرده هم معلومه اما وقتی بیشتر معلوم میشه که با کلیپ های چند سال قبل که فورد از رپتور منتشر کرد و سایر کلیپ های رپتور در یوتیوب مقایسه کنید. رپتور واقعا در بین تمام آفرودرهای دنیا یکه تازی میکنه هم صخره نورد خوبیه مثل رانگلر روبیکان و برانکو هم صحرانورد و باجا کار حرفه ای. در واقع تنها خودرو کارخانه ای هست که تا حالا تونسته مسابقات سنگین باجا رو با موفقیت به پایان برسونه.

      موافقم ۹
      مخالفم ۹
  12. Elmiraj

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (2148 ديدگاه)

    انتظارشو داشتم کرایسلر انتقام رانگلر را اینگونه از فورد بگیره…
    رسماً زیباترین ، پیشرفته ترین ، سریعترین ، خشن ترین و لوکس ترین پیکاپ جهانو خلق کردن .
    .
    سه روز قبل رپتور ۲۰۲۱ هنگام آزمایش زیر کاور دیده شد ، در آینده شاهد یک رقابت زیبا خواهیم بود…

    موافقم ۲۹
    مخالفم ۴
  13. Mf1

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (477 ديدگاه)

    طراحیش به TRX 2017 نمیرسه ولی همون ظاهر قلدر و وحشی رو داره. تنها خود آمریکای ها میتونن با این دایناسور رقابت کنن وشاید ژاپنی ها

    موافقم ۱۰
    مخالفم ۲
  14. Farzad

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (1954 ديدگاه)

    خودم ریختم ، برگام موند …
    رقابت بین سلاطین پیکاب سازی وارد مرحله ی جدیدی میشه .

    موافقم ۱۳
    مخالفم ۳
  15. chiron sport

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (28 ديدگاه)

    خدایا گناه ما چیه که تو ایرانیم ۱۵۱ صد میلیون

    موافقم ۱۱
    مخالفم ۳
  16. OMID

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (2052 ديدگاه)

    تنها پیکاپی که تا اینجا به رپتور ترجیح میدم همینه
    امیدوارم فورد هم موتور ماستنگ و بزاره روی رپتور جدید ( بعیده )
    چقد عالیه طراحیش

    موافقم ۱۳
    مخالفم ۱
  17. AMG///

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (581 ديدگاه)

    تیرکس ماشین ها

    موافقم ۷
    مخالفم ۲
  18. R@m!n

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (919 ديدگاه)

    چه خبره فقط اون عکسش که تو آب رفته

    موافقم ۹
    مخالفم ۳
    1. Farzad

      ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
      سوابق: (1954 ديدگاه)

      شبیه یه کروکودیل که داره به سمت شکار میره☠

      موافقم ۱۴
      مخالفم ۲
      1. R@m!n

        ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
        سوابق: (919 ديدگاه)

        خیلی خفنه 😍😍

        موافقم ۸
        مخالفم ۳
  19. Hemichan

    ۲۸ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (716 ديدگاه)

    قوچ وحشی با قلب ساحره
    Mopar or No Car

    ابعاد ماشین :
    ۵۹۲×۲۲۴×۲۰۶ سانتیمتر

    موافقم ۱۲
    مخالفم ۴
  20. امیررضا

    ۲۹ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (39 ديدگاه)

    در دورانی که شورولت و فورد دارن هیبرید و برقی میزنن تو دوج باش و تو هر ماشینی که ساختی یه هشت سیلندر سوپرشارژ بزار مردم حال کنن. 😂

    موافقم ۸
    مخالفم ۱
  21. امیر

    ۲۹ مرداد ۱۳۹۹
    سوابق: (2681 ديدگاه)

    دوج رو هر کلاسی دست میزاره، قوی ترینشو میسازه
    وایپر
    رم
    دیمن
    چارجر
    دورانگو
    بابا بسه دیگه….

    موافقم ۷
    مخالفم ۱
  22. Hadi

    ۱ شهریور ۱۳۹۹
    سوابق: (2193 ديدگاه)

    لعنتی ته ابهته…

    موافقم ۱
    مخالفم ۰
  23. MACK TRUCK

    ۲۰ آذر ۱۳۹۹
    سوابق: (6 ديدگاه)

    دو تا لندکروز سری هفتاد اینو حریف نمیشن

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  24. محمدامین

    ۲۴ اسفند ۱۳۹۹
    سوابق: (3 ديدگاه)

    من فقط عاشق آینه بغلش شدم.😍یک متره.

    کنسولش هم که زمین فوتبال.😍

    تو کشور قطر از اینا هست.قطر فقط ماشینای غولپیکر رو میاره.

    موافقم ۲
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا