رنو مگان RS جدید چگونه متولد شد؟!

جنگ هاچبک های تند و تیز با معرفی نسل جدید رنو مگان RS داغ شده است. این خودرو تنها به‌صورت 5 درب ارائه شده و جدیدترین محصول بخش رنو اسپورت نه تنها به مصاف فولکس‌واگن گلف GTI، فورد فوکوس ST و پژو 308 GTi می‌رود بلکه باید با یک کودک جدید هم سر و کله بزند: هیوندای i30 N. مگان پرفورمنس چابک‌تر از قبل خواهد بود زیرا از سیستم فرمان پذیری چهار چرخ سود خواهد برد.


این خودرو از نظر پیکربندی‌های در دسترس نیز بسیار منعطف بوده زیرا آپشن های زیادی برای انتخاب وجود دارد. برای مثال این خودرو اولین نسخه از مگان RS است که دارای دو گزینه برای گیربکس است. یک گیربکس 6 سرعته دستی بصورت استاندارد در دسترس بوده و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک دوکلاچه نیز بصورت سفارشی قابل انتخاب است.


ویدئوی مستندی که توسط رنو منتشر شده چگونگی متولد شدن مگان RS جدید را مخصوصاً از نظر طراحی و مشخصات فنی شرح داده است. یکی از تکنولوژی‌های برجسته بکار رفته در نسل جدید مگان RS جذب کننده‌های شوک در اکسل‌های جلو و عقب است که دامپینگ بیشتری را به ارمغان می‌آورد. این تکنولوژی از خودروهای رالی گرفته شده و با همکاری سیستم 4Control چسبندگی و پایداری بیشتری را فراهم می‌کند.


سیستم 4Control که بصورت استاندارد در مگان GT نیز وجود دارد بسته به‌ سرعت خودرو دو روش عملکرد متفاوت دارد. تا سرعت 60 کیلومتر در ساعت، چرخ‌های عقب در جهت متضاد چرخ‌های جلو می‌چرخند درحالی‌که در سرعت‌های بالا و حداکثر تا 250 کیلومتر در ساعت این هر چهار چرخ در یک‌جهت می‌چرخند.


در قلب رنو مگان RS جدید پیشرانه 1.8 لیتری توربویی قرار دارد که اولین بار در آلپاین A110 دیده شده است. نسخه پایه این پیشرانه که اوایل سال آینده پدیدار می‌شود قدرت 280 اسبی و گشتاور 390 نیوتون متری خواهد داشت. در اواخر سال 2018 شاهد نسخه قوی‌تر تروفی خواهیم بود که قدرت 300 اسب بخاری و گشتاور 400 نیوتون متری را نشان خواهد داد. نسخه پرچم‌دار مگان همچنین دارای شاسی کاپ و رینگ‌های بزرگ‌تر 19 اینچی خواهد بود.


آیا رنو در اندیشه ثبت رکورد سریع‌ترین خودروی دیفرانسیل جلو در نوربرگ رینگ خواهد بود؟ هنوز نمی‌توان این موضوع را پیش‌بینی کرد اما منطقی این است که نسخه تروفی باید بتواند رکورد 7 دقیقه و 43.8 ثانیه‌ای هوندا سیویک تایپ R در جهنم سبز را بهبود بخشد.

[دانلود ویدئو]

درباره نویسنده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

6 دیدگاه

  1. Mohammad
    سوابق: (81 دیدگاه) ,

    این برند های فرانسه ای چرا نمیمیرن اخه از دستشون راحت شیم
    اخه اینا چیه تولید میکنن میدن به بازار های نسل سومی

    پاسخ
    1. ARIAN
      سوابق: (7 دیدگاه) ,

      حتما فرانسم بازار نسل سومیه که رنو، پژو و سیتروئن از نظر فروش رتبه اول تا سومو دارن🤔

      پاسخ
  2. datsun
    سوابق: (900 دیدگاه) ,

    یه مطلب درمورد رنو مگان جدید اینکه پلتفرمش با همکاری نیسان توسعه داده شده و با نیسان پولسار مشترکه
    تلسیمان هم روی همین پلتفرم مشترک تولید شده

    در مورد کولیوس هم به همین شکل پلتفرم مشترک با ایکس تریل داره همچنین انجین ۲.۵ لیتری این ماشین ساخت نیسان ژاپنه با کد QR25DE1
    گیربکس cvt این ماشین هم ساخت کمپانی jatco ژاپنه که نیسان مالک این کمپانیه

    پاسخ
    1. Hosein
      سوابق: (215 دیدگاه) ,

      اینایی که گفتی یجورایی قدرت رنو رو نشون میده.چون وقتی مشتری ببینه قسمتهای اصلی دو تا ماشین یکیه، اونیکه از نظر برند جا افتاده تر و معتبر تر و صاحب اون تکنولوژی باشه رو انتخاب میکنه و اگه رنو چیزی نداشته باشه که مشتری رو جذب خودش کنه فروش نمیکنه و کارش خیلی سخت میشه.

      پاسخ
  3. سياوش
    سوابق: (86 دیدگاه) ,

    لعنت خدا به اون کسایی که باعث شدن برندهای فرانسوی تو دید مردم ایران بد جلوه کنه وبا مدریت ناشیانه باعث نابودی چند مدل خوب از برندهای فرانسوی طی سالهای اخیر تو ایران شدن وگرنه من هیچوقت بین مدلهای هم ترازفرانسه و ژاپن و کره اسیایی هارو انتخاب نمیکنم

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.
x