بر بلندای تجمل، اولین تجربهٔ رانندگی با رولزرویس کولینان

رولزرویس با کولینان به وادی کاملاً جدیدی وارد شده است. این اولین اس‌یووی ساخت معتبرترین خودروساز دنیا است. این خودرویی است که در قلهٔ کمال شاسی‌بلندهای دنیا قرار می‌گیرد. نام کولینان از یک الماس 3106 قیراطی گرفته شده که در سال 1905 در آفریقای جنوبی کشف شد و بزرگ‌ترین و بی‌نقص‌ترین جواهری محسوب می‌شود که تاکنون پیدا شده است. مثل این الماس، رولزرویس کولینان خودرویی بزرگ، جسور، گران‌قیمت و ترسناک است که هنگام حرکت گویی روی سطح مسیر می‌لغزد.

با وجود محبوبیت شدید شاسی‌بلندها، رولزرویس در مورد وارد شدن به این بخش تردید و حتی واهمه داشت درحالی‌که برخی طرفداران نیز ساخت یک اس‌یووی توسط این شرکت را توهینی به سنت و اصالت آن می‌دانستند؛ اما نهایتاً رولزرویس با شجاعت و یا شاید از روی اجبار تصمیم گرفت به بخش پرطرفدار اس‌یووی‌ها وارد شده و این خلأ را در سبد محصولات خود پُر کند. به نظر می‌رسد این ریسک بزرگ رولزرویس کاملاً جواب داده است زیرا کل تولیدات یک سال کولینان به‌طور کامل فروخته شده است.

هنگامی‌که انسان به کابین بسیار بزرگ و پهناور کولینان وارد می‌شود، احساس عجیبی دارد. نشستن در ارتفاعی بسیار بالا و نگاه کردن به مجسمهٔ روح خلسه در روی کاپوت احساس قدرت و ثروت را القا می‌کند. در زیر کاپوت کشیدهٔ این اس‌یووی فوق لوکس یک نیروگاه 6.75 لیتری V12 توئین توربو با 570 اسب بخار قدرت قرار گرفته است. این موتوری ترسناک اما متعادل است که ماشین را ظرف 5.2 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند. در کولینان قدرت چشمگیری وجود دارد و فرمان و هندلینگ آن تیزتر و دقیق‌تر از سدان پرچم‌دار فانتوم است.

کولینان در جاده‌های پیچ‌درپیچ ثابت کرد که علیرغم اندازهٔ بزرگش، خودروی چابکی است. درواقع می‌توان گفت عملکرد این ماشین در پیچ‌ها شگفت‌آور است و حتی با رینگ‌های 22 اینچی، دایرهٔ چرخ آن به شکل شگفت‌انگیزی کوتاه است. در همین حال، به لطف استفادهٔ گسترده از مواد عایق صدا در هر سطحی و زیر هر پانلی، کولینان خودروی فوق‌العاده آرام و ساکتی است. البته این موضوع تعامل با خودرو را نقض نمی‌کند و راننده همواره رانندگی رضایت‌بخشی را تجربه خواهد کرد.

گیربکس کولینان با استفاده از GPS، مسیر پیش رو را اسکن کرده و پیش از رسیدن خود را آماده و هماهنگ می‌کند. یک سیستم دوربین هم که به‌صورت یکپارچه در شیشهٔ جلو قرار گرفته، دست‌اندازها و چاله‌های مسیر پیش رو را تشخیص داده و تا سرعت صد کیلومتر بر ساعت تعلیق را تنظیم می‌کند؛ اما کولینان همان‌قدر که در جاده‌ها عملکردی عالی را به نمایش می‌گذارد، در مسیرهای آفرود هم توانا است. در این خودرو از همان پلت‌فرم فضای قابل‌انعطافی که در نسل هشتم فانتوم هم بکار رفته استفاده شده است و قصد دارد رقبایی مانند بنتلی بنتایگا و رنجروور را به چالش بکشد.

در کولینان همچنین یک دکمهٔ آفرود هم تعبیه شده که با فشردن آن، ارتفاع سیستم تعلیق بادی افزایش یافته و کامپیوتر برای مدیریت حالات مختلف آفرود تنظیم می‌شود تا خودرو برای عبور از مسیرهای خشن و ناهموار آماده گردد. با فشردن این دکمه، می‌توان با یک اس‌یووی فوق لوکس در هر مسیری، چه شن و ماسه‌ای و چه برفی و گِلی حرکت کرد. کولینان همچنین می‌تواند تا عمق 54 سانتیمتری در آب هم فرو رود که تقریباً هم‌اندازهٔ لندروور دیسکاوری است. البته این توانایی‌های بالا مصرف سوخت زیادی را هم طلب می‌کند به‌گونه‌ای که میانگین مصرف سوخت خودرو به 12.5 لیتر در هر صد کیلومتر می‌رسد و در هر کیلومتر هم 341 گرم دی‌اکسید کربن تولید می‌کند.

کولینان در دو نسخهٔ پنج‌نفره و چهارنفره ارائه می‌شود که در اولی صندلی‌های عقب به‌صورت نیمکتی و بدون قابلیت تنظیم بوده و دومی به دو صندلی عقبی خلبانی با قابلیت تنظیم مجهز است. در این نسخه، صندلی‌های عقب به‌صورت تک‌نفره و به سبک جت‌های خصوصی هستند و سرنشینان عقب در آن‌ها موقعیت بالاتر و دید بهتری به بیرون دارند. این مدل همچنین به کنسول مرکزی با محلی برای قرار دادن بطری نوشیدنی، تنگ و جام‌ها و همین‌طور محفظهٔ خنک‌کننده مجهز است. در پشت صندلی‌های عقب هم صندوق باری به حجم 600 لیتر قرار دارد که در صورت خواباندن صندلی‌ها این عدد با افزایشی سه برابری به 1930 لیتر می‌رسد.

اما در کولینان قسمت راننده هم بسیار لوکس است و در مقابل وی صفحه آمپر دیجیتالی به همراه غربیلک فرمان کوچک اما ضخیم قرار گرفته است. بخش بالایی داشبورد خودرو نیز با چرم بادوام و مقاوم در برابر آب پوشیده شده است یعنی شبیه همان چرمی که در کیف‌های دستی و چمدان‌های گران‌قیمت ایتالیایی مورداستفاده قرار می‌گیرد. علاوه بر این، در دیگر قسمت‌های کابین نیز کاربرد گستردهٔ چرم باکیفیت دیده می‌شود. هرچند در کابین کولینان تکنولوژی‌های پیشرفته‌ای بکار رفته است اما در اینجا هنوز کلیدها و کنترل‌کننده‌های فیزیکی هم به چشم می‌خورد که همهٔ آن‌ها از فلز یا شیشه ساخته شده یا با چرم پوشیده شده‌اند مثل کنترل‌کنندهٔ مجسمهٔ روح خلسه در روی کنسول مرکزی.

در کابین کولینان همه‌چیز به گرم‌کن مجهز است مثل صندلی‌ها، زیر آرنجی‌ها و حتی درپوش کنسول مرکزی. در همین حال، علاوه بر سیستم شارژ بی‌سیم، پنج پورت USB هم در کابین تعبیه شده و نمایشگر سربالا، اینترنت وای فای، ناوبری و جدیدترین نسخه از سیستم اطلاعاتی-سرگرمی نیز برای آن در نظر گرفته شده است. رولزرویس اولین اس‌یووی خود را به طیف گسترده‌ای از سیستم‌ها و تکنولوژی‌های ایمنی و کمک‌راننده هم مجهز کرده که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به هشدار توجه راننده، سیستم دید پانوراما و دید اطراف با چهار دوربین، سیستم دید در شب، هشدار عابر پیاده و حیوانات، کروز کنترل فعال، هشدار ترافیک و برخورد، سیستم حفظ حرکت میان خطوط و هشدار خروج از خط اشاره کرد.

در داخل کولینان حتی مثل لیموزین‌ها یک پارتیشن شیشه‌ای هم تعبیه شده که بخش عقبی را از بخش راننده جدا کرده و مکانی خصوصی را در عقب ایجاد می‌کند. به گفتهٔ رولزرویس، این ویژگی به بهبود پالایش خودرو هم کمک می‌کند. کولینان در کارخانهٔ رولزرویس در گودوود با ترکیبی از تکنولوژی‌های قرن 21 و هنر دست ساخته می‌شود. هرچند قیمت این اس‌یووی فوق لوکس از 250 هزار پوند آغاز می‌شود اما بسیاری از خریداران با سفارش آپشن‌های مختلف این عدد را به دو برابر افزایش می‌دهند.

سخن پایانی

کولینان که نام خود را از بزرگ‌ترین و بی‌نقص‌ترین الماس دنیا گرفته است و اولین تلاش رولزرویس در زمینهٔ ساخت اس‌یووی لوکس محسوب می‌شود، لیاقت این نام دارد. این خودرویی خوفناک، جسور، لوکس، کاربردی و خوش‌ساخت است که کاملاً شایستگی آن‌را دارد که در بالاترین نقطهٔ دنیای شاسی‌بلندها قرار گیرد. پس اگر پول خرید کولینان را دارید، در خرید آن درنگ نکنید.

 

مشخصات فنی

2018 Rolls Royce Cullinan

قیمت پایه 250 هزار پوند
پیشرانه 6.75 لیتری V12 توئین توربو
قدرت 570 نیوتن متر
گشتاور 850 نیوتن متر
گیربکس 8 سرعته اتوماتیک
محور محرک چهارچرخ
شتاب صفرتاصد 5.2 ثانیه
حداکثر سرعت 250 کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت 12.5 لیتر (ترکیبی)
تولید آلایندگی 18.8 گرم در هر کیلومتر

 

منبع: AutoExpress

 

 

درباره نویسنده

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مرتبط

21 دیدگاه

  1. محمد
    سوابق: (127 دیدگاه) ,

    اصلاً در خریدش درنگ نمی کنم😁

    پاسخ
  2. Amir
    سوابق: (675 دیدگاه) ,

    اگر بنده این مقدار پول ناقابل رو داشتم پورشه کاین توربو فول آپشن رو انتخاب می کردم.نکته شگفت انگیز در مورد این ماشین گیر بکسشه.این ماشین پدال شیفتر نداره و گیربکس فوق هوشمندش در کسری از ثانیه کارها رو انجام میده تا یه وقت صاحب عزیزش به زحمت نیفته.در کل این که دست رولز رویس درد نکنه حد و نهایت لاکچری و اشرافیت رو فقط خودش می دونه…

    پاسخ
    1. Amirferrari
      سوابق: (354 دیدگاه) ,

      نداشتن پدال شیفتر نکته شگفت انگیز محسوب میشه??!!!‌‌ یه جور میگی انگار بقیه گیربکس های هوشمند از راننده کسب اجازه میکنن واسه تعویض دنده و صاحب عزیزش هم با هر بار جواب دادن به زحمت میفته🤣 این همه آپشن و توانایی این ماشین داره تو فقط نداشتن پدال شیفتر رو نکته شگفت انگیز میبینی…شگفتااا😂😂😂😂

      پاسخ
      1. Amir
        سوابق: (675 دیدگاه) ,

        از این به بعد خواستم نکته شگفت انگیز پیدا کنم حتما باهات مشورت می کنم.منظور من همخوانی این قضیه با فلسفه ساخت رولز رویسه وقتی در اکثر خودروها پدال شیفتر میبینیم اما در رولز رویس نمی بینیم این شگفت انگیزه یعنی این ماشین هیچ جوره نمی خواد صاحبش غیر از ریلکس کردن و گرفتن فرمون کار دیگه ای انجام بده.
        خیلی پیچیده بود که متوجه نشدی مهندس امیر فراری؟!!؟

        پاسخ
  3. mahdi
    سوابق: (50 دیدگاه) ,

    هر چیزی که از یه انگلیسی میتونی انتظار داشته باشی داره

    پاسخ
  4. NAVID۰۰۹۸
    سوابق: (1985 دیدگاه) ,

    از شکوه و جلال رولزرویس و نمای داخلیش ، هرچی بگیم کَم گفتیم .
    اما با این خودرو اصلاً حال نمیکنم ، نمیدونم که چطوری بیان کنم ، فقط میتونم بِگَم ، یِجوریه .

    پاسخ
  5. shirko
    سوابق: (488 دیدگاه) ,

    فک نکنم ماشینی به این اندازه لولکس وجود داشته باشه ، ولی طرح بیرونیش زیاد مثل فانتوم می خکوب کننده نیست ، هر چند بنده تو suv ها ب ام و x7 رو انتخاب می کنم .

    پاسخ
    1. MAHDI
      سوابق: (3109 دیدگاه) ,

      توی نمایشگاه X7 ورولزرویس کولیان رو کنار هم گذاشتن که خیلی جالب شده

      پاسخ
  6. sina7
    سوابق: (296 دیدگاه) ,

    فوق العادس ولی اوروس رو بیشتر میپسندم

    پاسخ
    1. M
      سوابق: (2194 دیدگاه) ,

      این چه ربطی به اوروس داره ؟؟؟

      پاسخ
      1. sina7
        سوابق: (296 دیدگاه) ,

        هردوتاشون روی لوکس بودن و راحتی تمرکز دارن
        لامبورگینی میتونس موتور 12 سیلندر تنفس طبیعی اونتادور رو بذاره رو اوروس
        ولی اومدن یه موتور سبک تر با توربو گذاشتن که مث بقیه کراس اوور های لوکس راحتیش بیشتر باشه
        هردوتاشونم علاوه بر سواری خوب،تو افرود هم قوی هستن
        موتور هردوشونم تقریبا برابر و قویه

        پاسخ
      2. ahmad
        سوابق: (1073 دیدگاه) ,

        فکر کنم منظور دوستمون محدوده قیمت بود.و منم باهاش موافقم

        پاسخ
  7. MAHDI
    سوابق: (3109 دیدگاه) ,

    این اولین اس یووی ساخت معتبرترین خودروساز دنیاست. این خودرویی است که درقله کمال شاسیبلندهای دنیا قرار دارد(همه چیز درهمین جمله اش خلاصه شده) قطعا هیچ SUVدیگه ای حتی نمیتونه بهش نزدیک بشه از نظراشرافیت.دم رولزرویس وBMWگرم بخاطر ساخت این اثرهنری

    پاسخ
  8. ali mtr
    سوابق: (21 دیدگاه) ,

    فقط اون عکس آخریه که عکس کوه رو کرومش افتاده ……

    پاسخ
  9. َAnarsh
    سوابق: (22 دیدگاه) ,

    با یک دست سرویس چای خوری و کارد و چنگال تا 500000 دلار هم میارزه به نظرم.

    پاسخ
  10. Alireza
    سوابق: (477 دیدگاه) ,

    من هیچ وقت رولزرویس شاسی بلند نمیخرم رولز رویس فقط سواری

    پاسخ
  11. Muty
    سوابق: (671 دیدگاه) ,

    غیر از نمای جلوی پخته و همیشگی اش
    هیچ یک از قسمت های طراحی خارجی هماهنگ و منحصر بفرد نیست اونجوری که تعریف شدنی باشه !
    انصافا این داشبورد را اگه یه شرکت چینی طراحی کرده بود الان ترافیک مضحکه و انتقاد به راه بود…

    پاسخ
  12. ساسان
    سوابق: (786 دیدگاه) ,

    از لحاظ لوکس بودن و حفظ ماهیت رولز رویس عالی عمل کرده. اما بیش از حد محافظه کارانه طراحی شده.درمجموع طراحی جذابی نداره نسبت به رقبا. انگار فانتومو بزور شاسی کردن!!

    پاسخ
  13. Khosrow
    سوابق: (1192 دیدگاه) ,

    مقاله رو خوده کولینان نوشته / حالا حالاها باید بدویی / دیزاین داخل — شتر ول بدی توش گم میشه / عاشق پهنای لاستیک هاتم ..

    پاسخ
  14. یاس ی
    سوابق: (694 دیدگاه) ,

    در خوب بودن و لوکس بودنش شکی نیست، ولی طراحی بیرون ماشین خصوصا جلوش زیادی محافظه کارانه طراحی شده، جذابیتش حداقل توی عکس کمه.

    پاسخ
  15. محمدرضا فنا
    سوابق: (15 دیدگاه) ,

    این رنگیش یه دست کت و شلوار آبی کاربنی هم میخواد لا مصب !!!!!!!!!

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.