رونمایی از کانسپت الکتریکی بورگوارد ایزابلا

بنا به گفته کمپانی احیا شده‌ی بورگوارد، کانسپت ایزابلا برداشتی مدرن از مدل کلاسیک بوده و دارای کابینی انقلابی، بدنه‌ای آئرودینامیک و ابعاد بزرگ می‌باشد.


کانسپت موردبحث که اشاره‌ای صریح به مدل افسانه‌ای ایزابلا متعلق به دهه 50 میلادی دارد نشان دهنده تمرکز آینده‌ی بورگوارد روی طراحی و تکنولوژی سواری خواهد بود.


این کانسپت روی کاغذ خودرویی کوپه با چهار درب و چهار نفره می‌باشد. اصول طراحی سیال این کمپانی در تمامی محصولات آینده بورگوارد اعمال خواهند شد.


رئیس طراحی بورگوارد آقای آندرس وارمینگ می‌گوید:

فرم بدنه هماهنگ به همراه انحناهای نرم توازنی مثال‌زدنی بین اشکال کروی و خطوط دقیق است. تلاش ما خلق هماهنگی بصری بین زیبایی و تکنولوژی بوده است.


این خودرو که در فرانکفورت حاضر خواهد بود دارای طول/عرض/ارتفاع به ترتیب 5/1.9/1.4 متر می‌باشد. کانسپت ایزابلا همچنین دارای عناصر طراحی سه بعدی متصل شده به عناصر عملکردی چون ورودی‌های هوا و قطعات آئرودینامیک می‌باشد.


مدیر طراحی کمپانی اضافه می‌کند:

آئرودینامیک و راندمان فوق‌العاده نقشی کلیدی در این خودرو داشته و تعریف‌کننده اشکال سیال است.


این کمپانی آلمانی برنامه‌هایی برای ورود به بازار آلمان تا پایان سال داشته و اولین نمونه‌های بورگوارد BX7 TS لیمیتد ادیشن طبق انتظارات در سه‌ماهه پایانی سال به دست مشتریان خواهد رسید. مدل عادی BX7 و BX5 و BX6 نیز با پیشرانه‌های بنزینی وارد بازار اروپا خواهند شد.

[دانلود ویدئو]
پوشش کامل و لحظه‌به‌لحظهٔ جدیدترین رویدادهای نمایشگاه خودروی فرانکفورت 2017 در پدال همراه شما هستیم…

درباره نویسنده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

8 دیدگاه

    1. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌:::فرشاد:::
      سوابق: (1846 دیدگاه) ,

      قطعا پیشرفت می‌کردیم؛ چینی‌ها مدیریت احیا خیلی قوی‌ای دارن، اگر خودروسازهای ایرانی رو بخرن، روز به روز شاهد استفاده از فناوری‌های نوین خواهیم بود.

      پاسخ
    2. علیرضا
      سوابق: (279 دیدگاه) ,

      خودروسازی های ما اگه با صاحب ایرانی هم خصوصی میشدن پیشرفت میکردیم تو ایران هرجا دولت دست بزاره جز یزی نمیمونه

      پاسخ
    3. حسن
      سوابق: (41 دیدگاه) ,

      فکر نکنم تفاوتی کنه مشکل از خودمونه. بهترین مدیر هم که بیاد آخرش یا دقش میدیم یا سرش رو زیر آب می کنیم.

      پاسخ
    4. نوید جهرمی
      سوابق: (1895 دیدگاه) ,

      تفاوتی نمیکنه. چون زیرساخت ها تغییری نمیکنه.
      شاید اگر ایران مستعمره ژاپن بشه ی اتفاقی بیفته.اگر خیرمون ب خودمون نرسه ب بشریت میرسه

      پاسخ
  1. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌:::فرشاد:::
    سوابق: (1846 دیدگاه) ,

    ایزابلا اولیه بین سال‌‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۶۲ در چهار کلاس کلاس کوپه، کروک، استیشن و سدان در برمن آلمان تولید می‌شد، موتورش ۱/۵ لیتری بود با ۷۵ اسب بخار قدرت و گیربکس ۴ سرعته دستی.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.
x