شورلت

بررسی شورولت کامارو SS 1LE مدل ۲۰۱۵

با ۳۵۰۰ دلار هزینه اضافی برای استفاده از آپشن ۱LE، کامارو SS تبدیل به یک خودرو با هندلینگ فوق‌العاده و مدلی آماده برای پیست در کلاس پورشه ۹۱۱ GT3 می‌شود. حتی اگر کاماروی خود را اصلاً به جاده نبرید، ۱LE پکیچی کامل برای عاشقان رانندگی خواهد بود. البته امکان انتخاب گیربکس اتوماتیک و پکیج ۱LE به صورت همزمان برای شما وجود نخواهد داشت.

2015 Chevrolet Camaro SS 1LE
۲۰۱۵ Chevrolet Camaro SS 1LE
تغییرات انجام شده در شاسی بسیار گسترده هستند و ۱LE به صورتی دقیق و جزئی در جهت هندلینگ بهتر عمل کرده است. در مقایسه با مدل استاندارد SS، میله‌های ضدّ لغزش جلو و عقب بزرگتر شده‌اند، ضربه‌گیرهای عقب تک سیلندر جایگزین نوع دو سیلندری آن در SS شده‌اند و چرخ‌های ۲۰ اینچی با طراحی مشکی با عرض ۱۰ اینچ در جلو و ۱۱ اینچ در عقب از تایرهای ۲۸۵/۳۵R-20 گودیر Eagle F1 Supercar G:2 استفاده کرده‌اند که از ZL1 گرفته شده است. به منظور کارایی بیشتر، از بیرینگ چرخ‌ها، محفظه ضربه‌گیر عقب و پمپ سوخت‌ها بزرگتر ZL1 نیز استفاده شده است.

2015 Chevrolet Camaro SS 1LE
۲۰۱۵ Chevrolet Camaro SS 1LE
علاوه بر استفاده از طرح مشکی در چرخ‌ها، در بدنه خودرو، کاپوت از طرح‌ وینیل سیاه‌رنگ بهره گرفته شده و همین‌طور اسپویلرهای جلو و عقب بزرگتری به کار رفته‌اند. تغییرات در داخل کابین، شامل پوشش میکروفیبر غربیلک فرمان و شیفتر و مشابه همان چیزی است که در ZL1 استفاده شده است. شیفترها عملکرد سریعتری دارند و واکنش گیربکس ۶ دنده نیز قابل‌توجه است.

2015 Chevrolet Camaro SS 1LE
۲۰۱۵ Chevrolet Camaro SS 1LE
چیزی که مدل ۱LE را متمایز می‌کند، نحوه قرار دادن امکاناتش برای عوض کردن حال و هوای کامارو است. سیستم فرمان اندکی حالت الکتریکی پیدا کرده است، ولی توانایی کنترل مناسبی را ایجاد می کند. در همین حال، کامارو در تست لغزش در پیچ، چسبندگی ۱.۰۱g را نشان می‌دهد. البته باید این نکته را ذکر کنیم که هنگام وارد شدن به جاده سنگفرش، تایرهای جلو اندکی بیش از حد به کف می‌چسبند و حرکت فرمان سنگین می‌شود. کیفیت سواری، ممکن است چندان برای برخی افراد رضایت‌بخش نباشد، ولی اثر ناهمواری‌های جده به سرعت توسط ساختار صلب خودرو دفع می‌شود. این شرایط، کاملاً ارائه نشدن کیت ۱LE برای کانورتیبل‌ها را توسط شورولت توجیه می کند. پنجره‌های کوچک و ستون‌های جلو و عقب ضخیم در یک خودرو، ممکن است دید داخل کابین را محدود کنند، ولی برای ایجاد یک ساختار صلب بسیار مفید هستند.
در ۱LE، شورولت تمام بی‌دقتی‌ها را کنار گذاشته است. تمام نقطه‌ ضعف‌های یک مدل کامارو SS معمولی از میان رفته‌اند و تمام بخش‌های آن حالت بهینه‌ای پیدا کرده‌اند. واکنش فرمان و پدال گاز بسیار سریع است؛ ولی در همین حال، این واکنش سریع، حالتی متعادل بین عصبی‌بودن و آرامش دارد. در مورد سیستم ترمز نیز، با اینکه اندکی لغزش در هنگام اولین تماس با پدال مشاهده می‌شود، ولی عملکرد آن بسیار مناسب است و این خودروی ۱۷۶۰ کیلوگرمی را از سرعت ۱۱۲/۶۵ کیلومتر بر ساعت در مسافت ۴۴/۱۹ متر متوقف می‌کند.

2015 Chevrolet Camaro SS 1LE Interior
۲۰۱۵ Chevrolet Camaro SS 1LE Interior
چیزی که با آمدن پسوند ۱LE تغییری نمی‌کند، پیشرانه است. مانند تمام مدل‌های گیربکس دستس کامارو SS، ۱LE نیز برای حرکت چرخ‌های عقبش از یک موتور ۶/۲ لیتری LS3 V-8 با قدرت ۴۲۶ اسب‌بخار استفاده می‌کند. در خودرویی که در اینجا تست شده، از یک آپشن سیستم اگزوز دو حالته ۸۹۵ دلاری استفاده شده که موجب باز شدن سوپاپ‌ها برای ایجاد نویز بیشتر در هنگام شتاب‌گیری و دور موتورهای بالا می‌شود. زمان شتاب‌گیری در کلاس نسخه‌های هم‌رده قیمتی مانند فورد موستانگ و دوج چلنجر قرار می‌گیرد. مسافت یک چهارم مایل در ۱۲/۹ ثانیه با سرعت نهایی ۱۷۸/۶ کیلومتر بر ساعت طی می‌شود و رسیدن به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت نیز ۴/۵ ثانیه زمان می‌برد.

2015 Chevrolet Camaro SS 1LE Interior
۲۰۱۵ Chevrolet Camaro SS 1LE Interior
2015 Chevrolet Camaro SS 1LE Interior
۲۰۱۵ Chevrolet Camaro SS 1LE Interior
2015 Chevrolet Camaro SS 1LE Interior
۲۰۱۵ Chevrolet Camaro SS 1LE Interior
فارغ از آپشن ۱۹۹۵ دلاری صندلی‌های «ریکارو» و متریال به کار رفته در پوشش فرمان وشیفتر، بقیه قسمت‌های کابین کامارو، مار رابه یاد ورشکستگی جنرال‌موتورز می‌اندازد. البته به جز شرایط کابین، دیگر بخش‌های ۱LE به هیچ‌وجه ظاهری ارزان ندارند.

2015 Chevrolet Camaro SS 1LE
۲۰۱۵ Chevrolet Camaro SS 1LE
2015 Chevrolet Camaro SS 1LE
۲۰۱۵ Chevrolet Camaro SS 1LE
2015 Chevrolet Camaro SS 1LE
۲۰۱۵ Chevrolet Camaro SS 1LE
2015 Chevrolet Camaro SS 1LE
۲۰۱۵ Chevrolet Camaro SS 1LE
مشخصات:

  • نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل عقب، ۴ سرنشین، ۲ در کوپه.
  • قیمت مدل تست: ۴۱۸۸۰ دلار (قیمت مدل پایه: ۳۸۰۰۰ دلار).
  • نوع موتور: pushrod ۱۶ سوپاپ V-8، بدنه و رویه آلومینیومی، پورت انژکتور سوخت.
  • گنجایش: ۶۱۶۲ سی‌سی.
  • قدرت: ۴۲۶ اسب بخار در ۵۹۰۰ دور در دقیقه.
  • گشتاور: ۵۶۹/۴۴ نیوتن‌متر در ۴۶۰۰ دور در دقیقه.
  • گیربکس: ۶ دنده دستی.

ابعاد:

  • فاصله محوری: ۲/۸۵۲ متر.
  • طول ماشین: ۴/۸۴۱ متر.
  • عرض: ۱/۹۱۸ متر.
  • ارتفاع: ۱/۳۷۷ متر.
  • وزن کلی: ۱۷۶۱ کیلوگرم.

تست‌های سرعت:

  • صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۴/۵ ثانیه.
  • صفر تا ۱۶۰/۹ کیلومتر بر ساعت: ۱۰/۳ ثانیه.
  • صفر تا ۲۴۱/۴ کیلومتر بر ساعت: ۳۰/۲ ثانیه.
  • استارت در حال حرکت بین ۸ تا ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت: ۵/۱ ثانیه.
  • عبور از یک‌چهارم مایل: ۱۲/۹ ثانیه با سرعت نهایی ۱۷۸/۶۴ کیلومتر بر ساعت.
  • سرعت نهایی (با محدودیت قانونی) : ۲۵۱/۰۵ کیلومتر بر ساعت.
  • مسافت ترمز از سرعت ۱۱۲/۶ کیلومتر بر ساعت: ۴۴/۱۹۶ متر.

مصرف سوخت:

  • تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا: ۱۴/۷ لیتر در شهر و ۹/۸ لیتر در بزرگراه در هر ۱۰۰ کیلومتر.
  • مصرف سوخت در تست: ۱۳/۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر.

میانگین امتیازات ۴ از ۵
از مجموع ۵ رای

مسعود انیس حسینی

مسعود انیس حسینی، مترجم اخبار و مطالب در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۴۵ دیدگاه‌ها

  1. Frankenstein

    ۱۷ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (77 ديدگاه)

    از همه بیشتر اون دنده دستی خوشگل نظرمو جلب کرد…..

    قشنگه..

    موافقم 3
    مخالفم 2
  2. amir

    ۱۷ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (522 ديدگاه)

    ماشین خوبیه ولی اینکه نوشته با 911 رقابت میکنه قابل قبول نیست.پرچم اروپایی ها بالاست.
    911(اروپایی) لایک +
    کامارو(امریکایی)دیسلایک _

    موافقم 3
    مخالفم 10
    1. شروین

      ۱۷ آبان ۱۳۹۳
      سوابق: (515 ديدگاه)

      نه تنها رقابت میکنه، بلکه خیلی هم بهتره

      موافقم 7
      مخالفم 1
      1. سعید

        ۱۸ آبان ۱۳۹۳
        سوابق: (2 ديدگاه)

        کامارو حرف نداره واقعا عالیه … من از اول طرفدار کامارو بودم و هستم و هرگز با هیچ منطقی قانع نمیشم که از رقباش کم داره
        و از نظر من بهترین پونی کار/ماسل کار آمریکاییه , دلیل هم دارم:

        1/ضریب آیرودینامیک بالاتر از رقبا
        2/بهترین زمان طی پیست نسبت به ماستنگ و چلنجر
        3/هندلینگ فوق العاده
        4/سیستم فنر بندی و شاسی بهتر
        5/کسب بهترین ضریب نیروی جی و…
        6/قیمت منطقی پکیج 1le با ارتقای بیشتر
        دوج و فورد شاید از نظر شتاب و قدرت بهتر باشند ولی بالاتر بودن قدرت همیشه شرط ماسل کار بودن نیست!!
        این نظر شخصی منه , کلا کامارو و ماستنگ و چلنجر سه برادر اصیل از ماسل کار ها هستند
        ولی اگه واقع بین باشیم بیشتر نشریه های آمریکایی از ماستنگ بیشتر تعریف و تمجید میکنند شاید بعلت آمریکایی اصیل بودنه که تو خود آمزیکا تولید میشه و ماشین محبوب آمریکایی هاست ولی کامارو تو کانادا شاید واقعا ماستنگ برتره و در صدر جدوله تا کامارو و چلنجر رو به ادامه ی این رقابت تنگاتنگ دعوت کنه.
        زنده باد کامارو

        موافقم 1
        مخالفم 0
        1. سعید

          ۱۸ آبان ۱۳۹۳
          سوابق: (481 ديدگاه)

          کامارو حرف نداره ولی حرفای زیادی برای گفتن داره.

          موافقم 1
          مخالفم 0
    2. ASTON MARTin

      ۱۷ آبان ۱۳۹۳
      سوابق: (1346 ديدگاه)

      اصلا حال نکردم شویو برابر یروایی ها ضعیف نشون دادیا

      موافقم 0
      مخالفم 0
    3. "Amir"

      ۱۷ آبان ۱۳۹۳
      سوابق: (728 ديدگاه)

      تو چراغ عقبش گند زدن ولی باز دوست داشتنیه

      موافقم 0
      مخالفم 0
    4. BMW4ever

      ۱۷ آبان ۱۳۹۳
      سوابق: (155 ديدگاه)

      چراغ عقبش اون حالت ساده و مغرور رو دیگه نداره ولی هر چی باشه یه کامارو اون روحیه ی قلدری رو داره

      موافقم 1
      مخالفم 0
  3. re8889

    ۱۷ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (54 ديدگاه)

    مصرف سوختش با ماشینای ما 2-3 لیتر فرق داره که نسبت به شتاب وهیجانش میرزه.

    موافقم 1
    مخالفم 0
    1. ASTON MARTin

      ۱۷ آبان ۱۳۹۳
      سوابق: (1346 ديدگاه)

      جانا سخن از زبان ما میگویی :)
      چقد سر این قضیه حرص میخورم من
      ینی واقعا ماشینای ما تو هر صد کیلومتر هشت لیتر مصرف میکنن؟ ینی باور کنم؟

      موافقم 0
      مخالفم 0
    2. فریا

      ۱۷ آبان ۱۳۹۳
      سوابق: (684 ديدگاه)

      2-3 لیتر هم فرق نداره کاملا با مصرف پرشیا 98 اسبی برابر هست :-)

      موافقم 1
      مخالفم 0
    3. حسین

      ۱۷ اسفند ۱۳۹۳
      سوابق: (1 ديدگاه)

      تو عمل وقتی سوارش میشی میبینی که خیلی بیشتر از 2_3لیتر اختلاف داره. ولی بازم می ارزه.

      موافقم 0
      مخالفم 0
  4. مصطفی

    ۱۷ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (226 ديدگاه)

    من خودم عاشق کامارو بودم اما از وقتی که فیس لیفت شده گند خورده تو طراحیش مخصوصا عقبش که ورداشتن چراغاشو یکی کردن از حالت اسپرتی در اومده شبیه سدان ها شده !!

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. باربد.فقط شورولت.فقط کامارو

      ۱۷ آبان ۱۳۹۳
      سوابق: (810 ديدگاه)

      خدمت دوستان عارض شوم که به دور از هر گونه تعصبی کامارو با قیمت کمترش خیلی از رقبای اروپاییش رو شکست میده حتی 911.هم چنین دوست عزیز کامارو پلتفرم بدنش سدان هست از ابتدا همین طور بوده و همین حجیم بودن و یوقور بودنش جذابش کرده.مواد داخلیش عالیه و درجه یک. اتفاقاً چند روز پیش مقایسه ی کامارو و موستانگ و چلنجر بود که احمد جان نوشته بودن مواد داخلیش بسیار با کیفیته.
      در آخر هم از جناب انیس حسینی تشکر میکنم.

      موافقم 0
      مخالفم 0
  5. M Power///

    ۱۷ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (415 ديدگاه)

    از نظر من آخرین کاماروی خوب تو سال 69 تولید شد. که اتفاقا در طراحی عقب کاماروی جدید هم از مدل 69 الهام گرفتن. ولی گند زدن بهش.

    کاماروی 69

    http://www.netcarshow.com/chevrolet/1969-camaro/800×600/wallpaper_07.htm

    کاماروی 2014

    http://www.netcarshow.com/chevrolet/2014-camaro/800×600/wallpaper_07.htm

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. شروین

      ۱۷ آبان ۱۳۹۳
      سوابق: (515 ديدگاه)

      از نزدیک قشنگه. تو عکس شاید خودش رو نشون نده

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. M Power///

        ۱۷ آبان ۱۳۹۳
        سوابق: (415 ديدگاه)

        آخه از نزدیک هم خوشگل نیست. دوستم اسباب بازی کاماروی ۲۰۱۴ رو داره. حتی وقتی با ذره بین هم نگاه کردم خوشگل نبود.

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. شروین

          ۱۷ آبان ۱۳۹۳
          سوابق: (515 ديدگاه)

          آخه حرفه میزنی؟ اسباب بازی چیه. خودش رو از نزدیک ببین. اسباب بازی!!!

          موافقم 0
          مخالفم 0
        2. فریا

          ۱۷ آبان ۱۳۹۳
          سوابق: (684 ديدگاه)

          اون منطقت تو حلقم برادر مجهز به کیت M

          چند سالته حاجی ؟

          موافقم 0
          مخالفم 0
        3. رضا :: فقط مرسدس بنز :: فقط رئال

          ۱۷ آبان ۱۳۹۳
          سوابق: (2283 ديدگاه)

          ام پاور جان از اون حرفا زدیا!!!

          موافقم 0
          مخالفم 0
        4. مجتبی(ساروی)

          ۱۷ آبان ۱۳۹۳
          سوابق: (551 ديدگاه)

          من شورلت کامارو زرد رنگ رو از نزدیک دیدم انگار که تو یه جمعیت 500نفری سیاه پوست یک سفید پوست باشه البته از نظر تفاوت رو میگم و صد البته زیباییش فوق العادست واقعا نازه

          موافقم 0
          مخالفم 0
    2. من

      ۱۷ آبان ۱۳۹۳
      سوابق: (249 ديدگاه)

      به نظر من پیکان از سال 69 این قشنگتره و 2014 اش فوق العاده زیبا است

      موافقم 0
      مخالفم 0
  6. Just germany...

    ۱۷ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (264 ديدگاه)

    حتی اگه نسل قبلیش خوشگل تر بوده نمیشه گفت این زشته اینم خیلی خوشگله و زیبایی خاص خودشو داره….
    اما در حال حاضر از چلنجر و موستانگ عقب افتاده ( از نظر طراحی )
    همچنان zl1 2013 زیباترین کامارویی هست که دیدم.البته این سلیقه منه…!!!

    موافقم 0
    مخالفم 0
  7. REZA . JUST TOYOTA

    ۱۷ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (1409 ديدگاه)

    این ماشین خوبه . ولی قیافش یه خورده قدیمی شده باید تغیرات بیشتر تو طراحیش انجام بشه در کل عالیه
    رتبه بندی من =
    1 فورد ماستنگ
    2 شورلت کامارو
    3 داج چلنجر

    موافقم 0
    مخالفم 0
  8. ASADI

    ۱۷ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (266 ديدگاه)

    به نظر من این نسلش خیلی خوشگلتر شده
    یعنی مردونه تر شده یه چیزی تو ای مایه ها

    موافقم 0
    مخالفم 0
  9. parseh net30

    ۱۷ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (283 ديدگاه)

    حال میده فقط با عیال بری باش بچرخی.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  10. datsun

    ۱۷ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (3431 ديدگاه)

    ماسل فقط کامارو

    موافقم 0
    مخالفم 0
  11. پوری پوریا!

    ۱۷ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (322 ديدگاه)

    کامارو ماشینی با موتور قوی و هندلینگ و همچنین امکانات عالی هست. تو پکیج 1le شورلت سعی در کم کردن وزن خودرو و کارایی بیشتر موتور داشته که ماشین رو برای پیست آماده کنه!
    کامارو حرف نداره!

    موافقم 0
    مخالفم 0
  12. Mostafa JR

    ۱۷ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (450 ديدگاه)

    911 یا هر خودروی اروپایی رقیبش هست ولی رقیب واقعیش بدون شک ماستنگه.

    موافقم 1
    مخالفم 0
  13. Mostafa JR

    ۱۷ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (450 ديدگاه)

    چراغ عقبشو از مدلای قدیمی گرفته که زیاد جالب نیست ولی با این وجود قشنگه.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  14. مهران72

    ۱۷ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (1 ديدگاه)

    من تو نسل قبل ماسل کار ها کامارو رو خیلی با ابهت تر از مستانک میدونستم.فورد فقط جلوش خوف بود
    اما تو نسل جدید کامارو خوب کار نکرده
    ظاهرش فانتزی شده.
    اما ماستانک عالیه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  15. امیرحسین

    ۱۷ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (30 ديدگاه)

    دوستان ماسل کار یعنی چی؟کلمه ماسل چه معنی داره؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. شروین

      ۱۷ آبان ۱۳۹۳
      سوابق: (515 ديدگاه)

      ماسل به معنی عضله و ماهیچه است. muscle. و ماسل کار به ماشینای عضلانی امریکا مثل کامارو و چلنجر و … میگن. مثل آدمای بدنسازی کار!

      موافقم 0
      مخالفم 0
  16. آرش آمریکایی

    ۱۸ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (612 ديدگاه)

    کامارو یه ماشین عالی بوده و عالی هم میمونه کلا سال 2016-17 هم که دیگه سال شکوفایی آمریکاییاست

    موافقم 0
    مخالفم 0
  17. سامان از تبریز

    ۱۸ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (3197 ديدگاه)

    من تو تبریز سوار ss. Rs . zl1 شدم
    زد ال وان دو دیفرانسیل هست که یه چیز دیگست جلو . من بیشتر با چراغهای کامارو و ماستنگ خال میکردم ولی مدلهای جدیدش. چشمهاش کوچیک شده
    عقبش زیاد جالب نشده مدل قبلی از این بهتر بود . همین بلا رو فورد سر ماستنگ اورده چراغهای گرد رو کشیده تر کرده به نظر من زیبایی ماشین رو از بین برده
    چند روز پیش تو پیست یادگار امام ماستنگ هرتز 600 اسب بخاری با زد ال وان درگ گذاشتند که هرتز با اختلاف برنده شد
    اینم بگم که ماشینهای اروپایی از امریکایی ها فنی تر با ایمنی بیشتر و کم مصرفتر هستند
    ماشینهای امریکایی اصلا به ریز کاری ها توجه نمیکنند
    . هرکی هر سوال یا عکس بخواد در خدمتم
    کلی عکس دارم که خودم گرفتم

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. پیکان جوانان

      ۱۹ آبان ۱۳۹۳
      سوابق: (205 ديدگاه)

      ماستنگ و دو دیف خخخخخ…

      موافقم 0
      مخالفم 0
  18. شروین

    ۱۹ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (515 ديدگاه)

    حالت خوبه؟؟؟!!! ماسل کارای امریکایی همه دف عقبن. دو دف و جلو کجا بوده؟؟!!! به حق چیزای نشنیده!!!

    موافقم 1
    مخالفم 0
  19. امیر محمد

    ۲۶ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (279 ديدگاه)

    کامارو مثل یک افسانست

    موافقم 0
    مخالفم 0
  20. Ahmad..F12

    ۲۸ آبان ۱۳۹۳
    سوابق: (2543 ديدگاه)

    انیس جان ممنون عالی بود

    بی صبرانه منتظر نسخۀ Z28 هستم که در سال 2015 تولید بشه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  21. حمید

    ۳۱ فروردین ۱۳۹۴
    سوابق: (3 ديدگاه)

    سلام.من اهل تبریزم.اینجا ماشین ارس خیلی است.پره از فورد.چند بار که میبینیش دیگه به دل نمیچسبه.ولی یا خدا این کامارو که از نزدیک میبینی,خونت به جوش میاد.اصلا خون تو رگ ماشین دوستاراست.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  22. Mamad

    ۲ خرداد ۱۳۹۴
    سوابق: (1 ديدگاه)

    از نظر من بهرین ماشین دنیاس!

    موافقم 0
    مخالفم 0
  23. hossein

    ۵ اسفند ۱۳۹۴
    سوابق: (1 ديدگاه)

    هرچقدر جلوشو قشنگ کردن ولی عقبش رو خیلی زشت کردن ولی بازم دمشون گرم کامارو کجا و ماشین های ما کجا

    موافقم 0
    مخالفم 0
  24. sam

    ۲۵ فروردین ۱۳۹۵
    سوابق: (1 ديدگاه)

    باسلام!!خداییش کامارو سالاره جاده هاس صدای مموتورشم که حرررررفففففففففف نداره

    موافقم 0
    مخالفم 0
  25. جواد

    ۲۶ خرداد ۱۳۹۵
    سوابق: (4 ديدگاه)

    هرکی میخواد با 235میلیون تومان.پلاک ملیشو براش میارم.اما گمرکش پرداخت نشده.یه جورایی قانون رو دور زدیم.بگیرنشم میره گمرک.اول جریمش میکنن.شایدم به نفع گمرک از دستت بره.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. سعیید

      ۱۱ اسفند ۱۴۰۲
      سوابق: (1 ديدگاه)

      سلام
      خیلی از دوستان حرفای در مورد کامارو میزنند که اصلا به کامارو نمیخوره
      اون دست عزیزمون که اروپایی رو با امریکایی مقایسه میکنه پشت کرووت ننشسته که حرف از ظریف کاری و قدرت و سرعت میزنه
      کامارو ss مدل ۲۰۱۵ توی ابادان با یک میلیارد میشه تهیه کرد پلاک اروند صفر تاصد این ماشین ۴ ثانیه س
      در کامارو دنبال ظرافت نباید گشت فقط قدرت وسرعته
      ولی در کروووت ۲۰۲۰ هم ظرافت هم قدرت هم سرعت رو به راحتی میشه دید

      موافقم 0
      مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا