فورد

جعبهٔ آمریکایی! دیدار با فورد فِلِکس ۲۰۱۶

هرچند زمان زیادی به پایان عمرش نمانده اما فورد فلکس هنوز هم خودروی مغروری است

-دیترویت، میشیگان

بعضی خودروها هستند که نمی‌توان آن‌ها را در کلاس خاص و مشخصی قرار داد؛ یعنی از ویژگی‌های دو یا چند کلاس برخوردار بوده و به‌نوعی ترکیبی از چند خودرو محسوب می‌شوند؛ مانند ب‌ام‌و X6 که هم کوپه است و هم SUV یا مرسدس بنز CLS که هم سدان است و هم کوپه و یا آئودی آلرود که هم کراس‌اوور است و هم استیشن؛ اما یکی از خودروهای دیگری که مشمول این تعریف می‌شود، فورد فلکس است. خودرویی که بیشتر یک استیشن است تا کراس‌اوور، یک قلب بای‌توربو دارد و جالب‌تر از هر مینی‌ونی به نظر می‌رسد.

2016-ford-flex-reivew

خبر غم‌انگیز این است که فلکس کم‌کم به دوران پایانی عمر خود نزدیک می‌شود. خودرویی که در حال حاضر هشت‌ساله است و بر روی نسخهٔ بروز شدهٔ پلت‌فرم D4 ساخته شده است که ریشهٔ آن به زمانی بازمی‌گردد که فورد مالک ولوو بود. هرچند ممکن است فلکس کمی قدیمی به نظر برسد و یا اینکه چند سالی بیشتر به پایان عمرش باقی نمانده باشد، اما این خودرو هنوز هم جذاب و منحصربه‌فرد است. در اینجا نیز یک دستگاه فلکس ۲۰۱۶ در اختیار من است که ساعاتی را با آن گذرانده‌ام.

2016-ford-flex-reivew2

محاسن

فورد فلکس یک خودروی دوقطبی است یعنی افراد یا آن‌را دوست دارند و یا آز آن متنفرند و هیچ نظری میانهٔ این دو وجود ندارد. من از گروه اول هستم. فلکس در ظاهر بهتر از هر مینی‌ونی به نظر می‌رسد درحالی‌که ظاهر بهتری هم از بسیاری از کراس‌اوورها دارد. این‌یک رتروی مدرن است که با ظاهر جعبه‌ای شکل و جالب خود، از دیگر خودروها متمایز بوده و طرح دورنگ بدنهٔ آن (که به‌عنوان بخشی از پکیج اسپرت ظاهری ارائه می‌شود) نیز به جذابیت‌های ظاهری‌اش افزوده است.

من تضمین می‌دهم هنگامی‌که چراغ راهنمایی سبز شده و پا را روی پدال گاز فلکس فشار دهید، خنده بر لبانتان نقش ببندد. هرچند این ماشین تقریباً ۲.۲ تن وزن دارد اما در بسیاری از آزمایش‌ها در حدود تنها ۶ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسیده است که با توجه به‌اندازه و شکل آن، فوق‌العاده سریع است. پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری V6 اکوبوست بای‌توربوی فلکس ۳۶۵ اسب بخار قدرت و ۴۷۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که هرچند ارقام خارق‌العاده‌ای در بخش کراس‌اوورهای عملکردی این روزها محسوب نمی‌شود، اما برای چیزی شبیه به فورد فلکس تجربهٔ رانندگی رضایت بخشی را به ارمغان می‌آورد.

2016-ford-flex-reivew13

فلکس یکی از راحت‌ترین خودروهای شش/هفت‌نفرهٔ حال حاضر بازار است. من از نشستن درون فورد اکسپلورر متنفرم اما عاشق نشستن در فلکس هستم. من احساس می‌کنم در این خودرو یک‌میلیون سانتیمتر فضای شانه و فضای زانو وجود دارد درحالی‌که فضای پای بسیاری زیادی هم در هر سه ردیف صندلی‌ها به چشم می‌خورد. من حدود شش سال پیش به همراه چهار نفر دیگر به یک سفر جاده‌ای با فورد فلکس رفتم و هنوز هم معتقدم که این‌ یکی از بهترین خودروهای مناسب مسافت‌های طولانی است.

معایب

استایل بیرونی جالب و پکیج ظاهری اسپرت کاملاً برای تازه نگه داشتن طراحی بیرونی فلکس کافی است اما در داخل به‌روشنی سن و سال خود را نشان می‌دهد. البته من خوشحالم که فورد سیستم اطلاعاتی-سرگرمی آن‌را به آخرین ورژن Sync 3 مجهز کرده است اما ازلحاظ طراحی و متریال داخلی به‌وضوح فلکس متعلق به دوران گذشتهٔ فورد به نظر می‌رسد. کنترل فرمان آن سخت و ناخوشایند است و صندلی‌ها هرچند راحت‌اند اما کاملاً فرسوده به نظر می‌رسند حتی درحالی‌که این ماشین تنها حدود ۱۳ هزار کیلومتر کارکرد دارد. این در حالی است که مواد بکار رفته در برخی قسمت‌های کابین نیز بی‌کیفیت هستند.

2016-ford-flex-reivew14

پیشرانهٔ V6 اکوبوست، موتور سرگرم‌کننده‌ای است اما همواره شما را راهی پمپ‌بنزین می‌کند به‌گونه‌ای که با سیستم چهارچرخ محرک (این سیستم با موتور اکوبوست به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود) به‌صورت ترکیبی حدود ۱۴ لیتر بنزین در هر صد کیلومتر مصرف می‌کند.

2016-ford-flex-reivew3

فلکس مورد آزمایش من حدود ۵۱ هزار دلار قیمت دارد که ۲۰ هزار دلار بیشتر از نسخهٔ پایه است؛ بنابراین نمونهٔ مورد آزمایش هرچند قیمت کمتری از یک اکسپلورر پلاتینوم با قیمت ۵۳,۲۳۵ دلار دارد اما گران‌تر از یک اکسپلورر اسپرت است که از همان موتور استفاده می‌کند و تعداد صندلی‌ها و قابلیت‌های مشابهی با فلکس دارد. این مشکل در تمام طول عمر فلکس گریبان گیر آن بوده است. همچنین هرچند به نظر من فورد فلکس خودروی فوق‌العاده جالبی است اما در کلاس پررقابت کراس‌اوورها خودروهای معمولی بیشتر می‌فروشند. بااین‌حال من نمی‌توانم فورد را به خاطر اینکه درنهایت قصد توقف تولید فلکس را دارد ببخشم.

رقبا

شورلت تراورز، دوج دورانگو، فورد اکسپلورر، جی‌ام‌سی آکادیا، کیا سورنتو، هوندا پایلوت، هیوندای گرند سانتافه، مزدا CX-9، نیسان پث‌فایندر، تویوتا هایلندر، فولکس‌واگن اطلس و بیوک انکلاو

2016-ford-flex-reivew4

مشخصات فنی

Ford Flex 2016
پیشرانه ۳.۵ لیتری V6 بای‌توربو
قدرت ۳۶۵ اسب بخار
گشتاور ۴۷۵ نیوتن متر
گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک
مصرف سوخت ۱۳.۸ لیتر (ترکیبی)
محور محرک چهارچرخ
وزن ۲۱۴۵ کیلوگرم
ظرفیت کشش ۲ تن
ظرفیت سرنشین ۶ یا ۷ نفر
حجم صندوق بار ۵۶۶/۱۲۲۳/۲۳۵۵ لیتر
طول ۵.۱۳ متر
قیمت پایه ۳۰,۰۲۵ دلار
قیمت تست‌شده ۵۰,۸۴۰ دلار

 

منبع: Motor1

برچسب ها

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۱۴ دیدگاه

  1. KING 918 ( سلطان اشتوتگارت)

    ۱۷ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (2466 ديدگاه)

    با اینکه طراحیش واقعا شبیه به رنجروور ولی موتور خوبی داره داخلشم عالیه و واقعا یه ماشین خانوادگی توپ
    البت قیمت یکم بالاس …..
    راستی سیستمش مال sony بوده جالبه ……….

  2. فقط انگلستان

    ۱۷ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (808 ديدگاه)

    یه بار توی جاده خارج از شهر در حال رانندگی بودم که کم کم به یه پیچ نزدیک می شدم وقتی خوب نگاه کردم یه موجود عجیب و غریب رو دیدم که کنار جاده افتاد شده بود و داشت فریاد می کشید که به دادم برسید منم رفتم شانه ی خاکی و پارک کردم پیاده شدم و رفتم پیشش اول که قیافشو دیدم خیلی ترسیدم چون قیافش شبیه انسان نبود ازش پرسیدم چی هستی چه اتفاقی افتاده اونم گفت شاید باورت نشه ولی من نیروی گریز از مرکز هستم چند دقیقه پیش با دوستم یعنی نیروی جاذبه نشسته بودیم و با هم حرف می زدیم که یهو یه دونه شورلت کامارو قدیمی رو از دور دیدیم که داشت نزدیک می شد با هم گفتیم بریم یکم اذیتش کنیم من گفتم با نیروم از جاده به سمت خاکی منحرفش می کنم و تو هم جاذبه رو کم کن که کلن منحرف بشه و یکم بخندیم و رفتیم جلوش ایستادیم دیگه اصلا نفهمیدم چی شد با سرعت صد هزار کیلومتر برساعت بهمون برخورد کرد و من رو به این روز انداخت
    ازش پرسیدم خب نیروی جاذبه چی شد گفت بهش برخورد کرد و با خودش بردش دیگه نمی دونم الان مرده یا زندست والا می خواستیم باهاش شوخی کنیم نمی دونستیم شوخیو این چیزا سرش
    نمی شه منم ازش خداحافظی کردم و رفتم
    قبل از این ماجرا شنیده بودم که ماشین های آمریکایی از سیاره زحل و مشتری برای توپ بازی استفاده می کنن ولی دیگه نمی دونستم نیروی گریز از مرکز و این جور چیزا هم در برابرشون عددی نیست.

    1. KING 918 ( سلطان اشتوتگارت)

      ۱۷ آبان ۱۳۹۵
      سوابق: (2466 ديدگاه)

      🙂 خخخخخ
      عجبا خوب داستانی سرهم کردی فقط انگلستان جگوار اف تایپ سوار ………

    2. ونوم

      ۱۸ آبان ۱۳۹۵
      سوابق: (543 ديدگاه)

      داستانت تخیلی بود علمش خیلی زیاد بود فیلمنامش کن

  3. حسین

    ۱۷ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (377 ديدگاه)

    بچه فامیل ما ۳ سالشه از نیم رخ دقیقا همینطوری ماشین میکشه …
    الان متعصبا میان میگن این یکی از خوشگل ترین و آیرو دینامیک تری SUV هاست
    جدایی از طراحی بیرونی و اتاق زشت و معمولی مصرف و قیمت بالایی هم داره

  4. Kurtz

    ۱۷ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (11347 ديدگاه)

    من عاشق شاسی بلند های جعبه ای هستم.
    مخصوصا از نوع امریکاییش و محصول فورد یا GM یا کرایسلر.

  5. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌:::فرشاد:::

    ۱۷ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (2994 ديدگاه)

    عالیه. تو ماشین های جعبه ای، کاربردی بودن حرف اول رو میزنه. پنل وسط داشبوردشم واقعا خاص و جذابه.

  6. Sajjad

    ۱۷ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (1651 ديدگاه)

    با اینکه مثل مکعب هست ولی باحاله
    برا کارمندای باز نشسته خوبه

  7. محمدجواد

    ۱۷ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (23 ديدگاه)

    ولی این دیگه زیادی جعبه ایه … !

  8. سجاد

    ۱۷ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (189 ديدگاه)

    نش کش خوبیه

  9. احمد باقری

    ۱۷ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (4715 ديدگاه)

    میشه گفت که یک خودروی کاملا کاربردی هست.

  10. ونوم

    ۱۸ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (543 ديدگاه)

    جون میده باهاش بری مسافرت و وسایل ماهیگیری و این چیزا رو بچپونی پشتش

  11. ali

    ۱۸ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (666 ديدگاه)

    بخاطر شکل جعبه ای و طراحی نچندان زیبای داخلی و خارجیش بازار امریکا اصلا ازش استقبال نکرد و عملا فورد گفته میخواد تولیدش رو متوقف کنه و نسل بعدی هم نمیخواد تولید کنه ! عملا این ماشین هیچ چیز خاصی نداره ! آمریکایی ها هم با من هم نظر هستن !

  12. ali

    ۱۸ آبان ۱۳۹۵
    سوابق: (666 ديدگاه)

    صندلی هاش رو هم ببینید آدم یاد نیمکت میوفته ! دکمه های لمسی داشبورد هم آدمو یاد دکمه های لمسی ماشین لباس شویی و یخچال میندازه !!! حداقل لمسی میخواستی بزنی مثل تسلا مانیتور تاچ اسکرین میزاشتی جزابیتش چند برابر میشد …

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا
بستن
X