داجشورولتفورد

دعوای قلدرها! درگ چلنجر هلکت ردآی، شلبی GT500 و کامارو ZL1 1LE

با معرفی نسل جدید فورد موستانگ شلبی GT500، علاقه‌مندان بشدت منتظر رویارویی آن با رقبای سنتی یعنی شورلت کامارو و دوج چلنجر بودند و حالا زمان این نبرد جذاب فرارسیده است. بدین منظور، ادموندز GT500 جدید را در برابر دو رقیب بسیار قدرتمند یعنی چلنجر هلکت ردآی و کامارو ZL1 1LE قرار داده است. هرچند قیمت هر سهٔ این خودروها بیش از 70 هزار دلار است اما درمجموع آن‌ها خودروهای اسپرت مقرون‌به‌صرفه‌ای محسوب می‌شوند زیرا اسب بخار زیادی را با قیمتی مناسب در اختیار خریداران قرار می‌دهند.

ابتدا بهتر است به مشخصات فنی این سه قلدر آمریکایی نگاهی داشته باشیم. موستانگ شلبی GT500 به یک پیشرانهٔ 5.2 لیتری V8 سوپرشارژ مجهز شده که 760 اسب بخار قدرت و 847 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو از طریق یک گیربکس هفت سرعتهٔ دوکلاچه به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کند. به ادعای فورد، این شلبی جدید می‌تواند مسافت 400 متر را در کمتر از 11 ثانیه طی کند. زیر کاپوت چلنجر هلکت ردآی یک نیروگاه 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ با 797 اسب بخار قدرت و 960 نیوتن متر گشتاور قرار گرفته است که این نیرو توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. به ادعای دوج، این ماسل کار نیرومند برای پیمودن مسافت 400 متر به 10.8 ثانیه زمان نیاز دارد.

کامارو ZL1 1LE در برابر این دو هیولای قدرتمند اما خودروی ضعیفی به نظر می‌رسد زیرا پیشرانهٔ 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ آن تنها 650 اسب بخار قدرت و 880 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که انتقال این نیرو توسط یک گیربکس 10 سرعتهٔ اتوماتیک صورت می‌گیرد؛ بنابراین ممکن است این درگ ناعادلانه به نظر برسد اما باید یک فاکتور مهم دیگر یعنی وزن را هم در نظر گرفت زیرا هرچند هلکت ردآی قوی‌ترین خودروی این جمع است اما با 2053 کیلوگرم وزن، سنگین‌ترین هم هست درحالی‌که کامارو با تنها 1765 کیلوگرم وزن، سبک‌ترین عضو جمع محسوب می‌شود و این می‌تواند کمبود قدرت آن‌را جبران کند.

درهرحال هیچ‌گاه از روی اعداد روی کاغذ نمی‌توان قضاوت درستی کرد و باید شاهد رقابت خودروها در دنیای واقعی و روی پیست درگ باشیم؛ بنابراین خودروها آمادهٔ درگ می‌شوند و با غرش‌هایی سهمگین که از نیروگاه‌های پرقدرتشان برمی‌خیزد برای هم خط‌ونشان می‌کشند. در این درگ هر سه خودرو از لانچ کنترل استفاده می‌کنند تا در آغاز حرکت بهتر بتوانند از قدرت عظیم خود بهره ببرند. با آغاز حرکت، وزن زیاد چلنجر به ضرر آن تمام می‌شود و عقب می‌ماند درحالی‌که GT500 کاملاً از دو رقیب دیگر فاصله گرفته و پیروز می‌شود. سپس درگ بار دیگر تکرار می‌شود اما نتیجه تغییری نمی‌کند و بازهم موستانگ اول، کامارو دوم و چلنجر با اختلافی جزئی سوم می‌شود.

سریع‌ترین زمان موستانگ در این درگ‌ها 11.3 ثانیه بود درحالی‌که کامارو 11.6 ثانیه را به‌عنوان بهترین تایم به ثبت رساند و چلنجر هم ظرف 11.7 ثانیه از خط پایان عبور کرد. البته تایم هر سهٔ این ماسل کارها در این درگ‌ها از اعداد اعلامی سازنده بیشتر است ولی باید توجه داشت که هرچند هر سهٔ آن‌ها قدرت زیادی دارند اما انتقال این قدرت به مسیر سرد و نا آمادهٔ محل برگزاری این مسابقه چالش‌برانگیز است؛ اما با همهٔ این‌ها واضح است که هم‌اکنون فورد موستانگ شلبی GT500 تاج پادشاهی سریع‌ترین ماسل کار بازار را بر سر خود گذاشته است.

مشخصات فنی

دوج چلنجر هلکت ردآی موستانگ شلبی GT500 شورلت کامارو ZL1 1LE
پیشرانه 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ 5.2 لیتری V8 سوپرشارژ 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ
قدرت 797 اسب بخار 760 اسب بخار 650 اسب بخار
گشتاور 960 نیوتن متر 847 نیوتن متر 880 نیوتن متر
گیربکس 8 سرعته اتوماتیک 7 سرعته دوکلاچه 10 سرعته اتوماتیک
محور محرک عقب عقب عقب
شتاب صفر تا 96 3.7 ثانیه 3.3 ثانیه 3.5 ثانیه
حداکثر سرعت 327 کیلومتر/ساعت 290 کیلومتر/ساعت 306 کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت 14.7 لیتر ترکیبی 16.8 لیتر ترکیبی 14.7 لیتر ترکیبی
وزن 2053 کیلوگرم 1840 کیلوگرم 1765 کیلوگرم
قیمت پایه 72,745 دلار 73,995 دلار 71,295 دلار
[دانلود ویدئو]
برچسب ها

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۱۶ دیدگاه

  1. ایمان

    ۲۷ دی ۱۳۹۸
    سوابق: (1938 ديدگاه)

    اول بشی آخر بشی دوستت دارم
    💙💙 Ford Mustang Shelby GT۵۰۰ 💙💙

    1. یانکی

      ۲۷ دی ۱۳۹۸
      سوابق: (910 ديدگاه)

      این نوع درگها به هیچ عنوان نباید تایم اعلام کنن چونکه هیچ کدوم از ابزار رسمی فراهم نیست.تمام درگهایی که تو پیست درگ انجام شده چلنجر ردای نزدیک 10.5 رو به راحتی زده و شلبی هم 10.6 رو راحت زد.کامارو هم با توجه به گیربکس جدیدش به تایم زیر 11 رسیده.در مجموع بازم چلنجر رو انتخاب میکنم چونکه به جز خودم 4نفر دیگه تو لذتم راحت شریک میشن

  2. MAHDI

    ۲۷ دی ۱۳۹۸
    سوابق: (3767 ديدگاه)

    اینو دیشب دیدم. درگ جذابیه با تصویر برداری جذاب تر

  3. Enzo

    ۲۷ دی ۱۳۹۸
    سوابق: (102 ديدگاه)

    با احترام به چلنجر وکامارو انتخابم موستانگه.بنظرم تو این همه مدلی که از موستانگ تولید شده.gt500 وgt350اصله جنسن . موستانگ اصیل این دوتان.با اینکه چلنجر یه ماسلکار قلدرو اصیله و واقعا ازش خوشم میاد.ولی نمیتونم چشممو رو واقعیت ببندم . نتیجه رو هم که میبینم.

  4. علی"m.f"

    ۲۷ دی ۱۳۹۸
    سوابق: (184 ديدگاه)

    درگ جالبی بود انتظار داشتم شلبی اول شه . هلکت هم اخر چون وزن زیادش براش دردسر هس همش

  5. حمید

    ۲۷ دی ۱۳۹۸
    سوابق: (15 ديدگاه)

    موستانگ بی نهایت جذابه و دلرباس
    به قول دوستمون چه اول شی چه آخر بازم موستانگ.
    به طراحیش نگاه کنین چقد فلسفه اصالت و تکنولوژی رو در هم آمیختن به چنین جواهری دست پیدا کردن باید به مهندسان فورد تبریک گفت
    موستانگ مثل =911 یا مرسدس Gکلاس یا M5 یا گلف ویا…اسطوره هستن

  6. علیرضا

    ۲۷ دی ۱۳۹۸
    سوابق: (161 ديدگاه)

    موستانگ خودشو حفظ کرد در مقابل موج طراحی جدید … خودشو بروز کرد اما همون ماهیت ماسل کاری رو نگه داشت . ولی کامارو نتونسته از پس این تغییر بر بیاد

  7. سعید(تهران)

    ۲۷ دی ۱۳۹۸
    سوابق: (432 ديدگاه)

    هر سه تا با هم توی یه پارکینگ، هر روز با یکی، اصلا انتخاب خر است…

    1. Twin H Power

      ۲۷ دی ۱۳۹۸
      سوابق: (46 ديدگاه)

      اره دقیقا .
      البته برای من به این شکل :
      یه دونه هلکت ردآی به عنوان یه ماسل کار وحشی سوپرشارژ .
      یه دونه کامارو اس اس سفید به عنوان یه ماسل کار مدرن و جنتلمن .
      و یه دونه ماستنگ بولیت دنده دستی برای لذت ناب رانندگی .

  8. Elmiraj

    ۲۷ دی ۱۳۹۸
    سوابق: (1290 ديدگاه)

    موستانگ در طول دوران همیشه کامل‌تر از دو رقیب بوده و به نظرم این برتری حالا حالا ها ادامه خواهد داشت….
    GT500 همین جا Red eye را در درگ شکست داد ، یقیناً این توانایی را داره که ZL1 1LE را هم در پیست شکست بده .

  9. محمدهادی

    ۲۷ دی ۱۳۹۸
    سوابق: (90 ديدگاه)

    من خودم بین ماسل های امریکا عاشق چلنجرم،بنظرم قیافش ازهمه ماسل تره
    اگر تو نسل بعدیش حتما رو گزینه کاهش وزن و تقسیم وزن تمرکز کنه مطمئنا پادشاه واقعی اون خواهد بود
    موستانگم که دیگه همه خرابشن،واقعا چهره عصبی وحشی داره

  10. Farzad

    ۲۷ دی ۱۳۹۸
    سوابق: (439 ديدگاه)

    به به ، به این میگن درگ . کیف کردم .

  11. Hadi jafari

    ۲۷ دی ۱۳۹۸
    سوابق: (19 ديدگاه)

    هر سه تا ماشین دوست داشتنیه اما به شخصه چلنجر رو بیشتر دوست دارم
    اما این‌‌ باعث نمیشه از اون دو تای دیگه صرف نظر کنم

    کاش میشد به‌ قول تبلیغ معروف تلوزیون همشو داشتم

  12. حسین

    ۲۸ دی ۱۳۹۸
    سوابق: (3 ديدگاه)

    به طرفدارای چلنجر تسلیت میگم من خودم به طور تعصب وار عاشق چلنجر هستم ولی وقتی چلنجرو بدن دست زن همین میشه

  13. Mobin

    ۲۹ دی ۱۳۹۸
    سوابق: (1 ديدگاه)

    دوچ فقط برای درگ

  14. Sina.hellcat

    ۶ بهمن ۱۳۹۸
    سوابق: (4 ديدگاه)

    درگ توی پیست برگزار بشه نتیجه ها زمین تا اسمون فرق میکنن..

پاسخی بگذارید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا
بستن