فولکس‌واگن با عرضه‌ی نسخه‌ی خاص گلف GTI کلاب اسپورت S چهلمین سال تولد این خودرو را جشن گرفته است.
همه‌ی این‌ها به معنی کارکرد شگفت‌انگیز کلاب اسپورت S در جاده‌های ناهموار انگلستان هستند. با وجود دامپرهای تطبیق‌پذیر سواری خودرو واقعاً خوب است. حالت فوق‌العاده‌ی نوربرگ رینگ دامپرها را در حالت مناسب و پیشرانه و شاسی را تندوتیز نگه می‌دارد. با وارد شدن موضوع به مرحله‌ی مسابقه، همه‌چیز عوض می‌شود. دامپرهای سفت‌تر حرکات بدنه را محدود کرده و البته چسبندگی زیادی نیز وجود دارد. رینگ‌های ۱۹ اینچی آلیاژی این خودرو را نیز لاستیک‌های چسبناک میشلین پایلوت اسپورت کاپ ۲ در برگرفته‌اند.
پیشرانه‌ی ۲ لیتری توربوی GTI عادی به گیربکس ۶ سرعته دستی آشنا متصل شده و البته توانایی تولید ۳۰۶ اسب بخار قدرت را دارد.۵.۸ ثانیه طول می‌کشد تا خودرو از سکون به تندی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و نهایت سرعت آن نیز ۲۶۵ کیلومتر در ساعت است. به عنوان یک خودروی خاص فرمان خودرو بسیار دقیق است. اینجا احساس بیشتری وجود دارد که گلف را درگیر کننده تر کرده و برای رانندگی سریع‌تر شما را ترغیب می‌کند.
این نسخه ۳۰ کیلوگرم سبک‌تر از GTI کلاب اسپورت عادی است و این کاهش وزن از رینگ‌ها، ساب فریم آلومینیومی جلو و همچنین نبود صندلی‌های عقب حاصل شده است.
باید خودتان را در صندلی‌های پاکتی جلو جای دهید اما جدای از این‌ها و غربیلک فرمان چرمی، زیبایی کلاب اسپورت S در این است که کابین یک گلف نرمال را دارد. در حقیقت، علیرغم بهبودهای حاصل شده در استایل خودرو و همچنین ماهیت گیرای خودرو، این خودرو آسایش زیادی در جاده دارد.
گلف GTI کلاب اسپورت S بهایی برابر با ۳۳۹۹۵ پوند دارد و همه‌ی ۱۵۰ دستگاه خاص بازار انگلستان قبلاً فروخته شده‌اند.
سریع‌ترین گلف GTI تاریخ یک خودروی کلکسیونی است و البته تواناترین گلف دوران نیز می‌تواند نامیده شود. سواری جاده‌ی این خودرو فوق‌العاده بوده و آنچه را که خودروی استاندارد ارائه می‌دهد به همراه آسایش تعجب‌آور و درگیر کنندگی بیشتر تضمین می‌کند. اگر می‌توانید با نبود صندلی‌های عقب کنار بیایید، شما این گلف را دوست خواهید داشت. فولکس خودروی بسیار خوبی را برای جشن ۴۰ سالگی GTI تولید کرده است.
مشخصات فولکس‌واگن گلف GTI کلاب اسپورت S
قیمت: ۳۳۹۹۵ پوند
پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو
قدرت/گشتاور: ۳۰۶ اسب بخار/۳۸۰ نیوتون متر
گیربکس: ۶ سرعته دستی، دیفرانسیل جلو
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۵.۸ ثانیه
حداکثر سرعت: ۲۶۵ کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: ۷.۴ لیتر در هر صد کیلومتر
silver
۹ دی ۱۳۹۵گذاشتن چنین قدرت بالایی روی دیفرانسیل جلو در عین حال حفظ ثبات و پایداری و لقب تندرو ترین هاچبک پیست نوربرگ رینگ نشان دهنده کارکرد و تمرکز زیاد سازنده و مهندسی عالی روی سیستم انتقال قدرت بخصوص دیفرانسیل این ماشین هست که با وجود این قدرت روی چرخ های جلو باز هم ماشین تحت کنترل بوده و توانسته زمان خوبی ثبت کنه .
افرین بر مهندسین
امپراتور لامبورگینی
۹ دی ۱۳۹۵عالی تحلیل کردی…
دقیقا.
Daniel
۱۰ دی ۱۳۹۵مجید نمیدونم توجه کردی یا نه. پست گلف بود ولی این دوستمون که اسمش (شومپت )هست نیومده؟؟؟؟ عجیبه. تو این مدتی که تو سایت پدال بودم این دوست عزیز فقط روی پست های مربوط به گلف کامنت میزاره.
خراب اسمشم. یاد شب های برره می افتم. :) :)
امپراتور لامبورگینی
۱۰ دی ۱۳۹۵البته شومپت همیشه نیست.
Delport
۱۰ دی ۱۳۹۵دقت کردین تو فیلم چه چسبندگی شگفت اوری داره.واقعاا دانشگاه ازاداشون عالیه مهندسا غربی.خخخخ
Delport
۱۰ دی ۱۳۹۵حالا یه سوال دوستان اگه میشه کمک کنید مرسی
این چسبنگی سره پیچا باعث ایجاد نیرو گریز از مرکز رویه راننده میشه یا نه؟که اگر میشه که میشه همون فشار نیرویه g رویه راننده ؛چرا تو فیلمه راننده ; بدون هیچ لرزش صدا یا تکونی(چپو راست شدن رو صنلدی) واسش پیش نمیومد.یا من اینجوری احساس میکردم؟؟؟؟
احمد باقری
۹ دی ۱۳۹۵همیشه این خودرو، یکی از نمادهای فولکس واگن بوده.
رامین
۹ دی ۱۳۹۵البته سدانهای جدید فولکس مانند آرتئون و cc در 2018 با تغییر پلتفرم بسیار زیبا شدند. بنظرم جا داره گلف طراحیش قشنگتر بشه و کلا بنظرم خرید سدان جذابتر از هاچبکه. از طرف دیگه تیگوان به عنوان کراس اور واقعا فوق العاده هست و از هر نظر عالی.
ASA
۱۰ دی ۱۳۹۵بازم فولکس و دلبری هاش