لندروور-رنجروور

قلب موستانگ در سینه لندروور خواهد تپید!

یک کمپانی تیونینگ که در کاونتری بریتانیا مشغول بکار است می‌خواهد پیشرانه‌ای توربو با قدرت بیشتر را در دل لندروور دیفندر جای دهد. تولید آفرودر لندروور در ژانویه‌ی سال پیش به پایان رسیده اما شرکت JE Motorworks که عمده تمرکزش روی محصولات لندروور است خواسته مدل‌های اقتصادی‌تر و قدرتمندتری را به مشتریان عرضه کند.


دیفندر مذکور منحصراً با پیشرانه‌ی ۲.۲ لیتری دیزلی عرضه می‌شده که در هر کیلومتر ۲۶۶ گرم دی‌اکسید کربن تولید می‌کرده است. متخصصان این تیونر بجای پیشرانه یاد شده از نسخه‌ی ۲.۳ لیتری اکوبوست فورد که هم‌اکنون در موستانگ و فوکوس RS ارائه می‌شود استفاده خواهند کرد. این پیشرانه قدرت ۳۴۰ اسب بخاری داشته و در هر کیلومتر ۱۷۵ گرم دی‌اکسید کربن آزاد می‌کند.


مهندس ارشد JE می‌گوید: “ما در حال مشاهده‌ی قوانین محدودکننده رو به رشد در زمینه استفاده از پیشرانه‌های دیزلی در محیط‌های معین مخصوصاً در شهرهای سراسر دنیا هستیم. انتظار داریم بسیاری از مالکان دیفندر این پیشرانه‌ی بنزینی مدرن و تزریق مستقیم را به عنوان یک راه‌حل دوستدار محیط‌زیست در نظر بگیرند.”


این تیونر در حال حاضر روی اصلاح پیشرانه به منظور حفظ کاراکتر اصیل دیفندر است. پس انتظار نداشته باشید این شاسی‌بلند جعبه‌ای برایتان دونات بزند اما خب شاهد آفرود عالی و آلایندگی پایین خواهید بود. اگرچه هنوز چیزی نهایی نشده اما این کمپانی برنامه‌هایی برای ارائه‌ی دیفندر با گیربکس دستی یا ۶ سرعته اتوماتیک دارد.


طبق محاسبات اولیه، JE Motorworks تا پایان سال ۲۰۱۷ پروسه‌ی توسعه‌ی این خودرو را تکمیل خواهد کرد. انتظار می‌رود بهای این خودرو حول و حول ۲۵۸۰۰ دلار برای نسخه دستی باشد. مدل اتوماتیک اندکی گران‌تر خواهد بود.

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مجله "پدال"

مطالب مشابه

‫۶ دیدگاه‌ها

  1. سرجیو لامبورگینی

    ۲۰ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (64 ديدگاه)

    یعنی بهتر از این ماشین توی دنیا هست واقعا ؟
    البته منظورم دنیای آفرود ها
    درسته که سلاطینی مثل لند کروز و پاترول و … الان دارن توی مسیر های بیرون جاده ای جولان میدن اما وااااقعا اون زمانی که دیفندر دیوار راست رو هم می‌رفت بالا هیچکدوم اینا حرفی برای گفتن نداشتن ??
    علاوه بر اون قطعا خیلی از مردم پولشون به حضرت و دوستاش نمی‌رسه پس دیفندر با این قیمت کم یه رویای به حقیقت پیوسته هست برای دوست داران آفرود

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. افرودر

      ۲۰ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (46 ديدگاه)

      حرف شما متین ولی به نظرم رانگلر مناسب تره

      موافقم 0
      مخالفم 0
  2. amir

    ۲۰ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (11564 ديدگاه)

    .
    آلایندگی زیر 200 برای یک آفرودر ( بدون سیستم هیبریدی ) یجورایی میشه گفت ایده آل محسوب میشه.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  3. dice

    ۲۰ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (166 ديدگاه)

    نمی دونم چرا خیلی حس محکمی داره این ماشین..هر وقت عکساشو نگاه می کنم دوست دارم باهاش از بغل بکوبم به یه ماشین سدان :D

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Sajjad.a8

      ۲۰ خرداد ۱۳۹۶
      سوابق: (1867 ديدگاه)

      واقعا حس نابیه
      مخصوصا کوبیدن به اونایی که بدون راهنما میپیچن

      موافقم 0
      مخالفم 0
  4. هومن

    ۲۰ خرداد ۱۳۹۶
    سوابق: (1 ديدگاه)

    کار اشتباهیه
    موتور لندرور قدرتیه
    موتور اکوبوست هر قدر هم گشتاور خوب داشته باشه ، باز هم قدرتی تر از موتور فابریک لندرور نمیتونه باشه.
    به نظرم گیربکسشم عوض کنن بازم مثل گیربکس فابریک قدرتی نمیشه
    دارن ماهیت لندروور رو کنار میزارن!!!

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا