مزدا

معرفی مزدا MX-30 بازار آمریکا

مزدا MX-30 اولین کراس اوور الکتریکی این خودروساز ژاپنی است. این خودرو از پاییز سال جاری میلادی روانه کالیفرنیا خواهد شد. البته مزدا فعلاً قیمت این خودرو در بازار آمریکا را اعلام نکرده است.

طراحی این خودرو شامل درب‌های موسوم به suicide است که حاصل طراحی تکامل یافته مزدا RX-8 می‌باشد. داخل کابین نیز طراحی مینیمالیستی با یک نمایشگر مرکزی ۷ اینچی دیده می‌شود. کنسول مرکزی این خودرو شامل اهرم تعویض دنده و کنترلر چرخشی برای سیستم اطلاعات سرگرمی است.

MX-30 از پیشرانه الکتریکی با قدرت ۱۴۴ اسب بخار و گشتاور ۲۷۱ نیوتون متر استفاده می‌کند. نیروی این پیشرانه از طریق یک باتری ۳۵.۵ کیلووات ساعتی تأمین شده و به چرخ های جلو می‌رسد. فعلاً شعاع حرکتی تخمینی EPA برای این خودرو اعلام نشده اما مزدا می‌گوید ۸۰ درصد باتری را می‌توان با استفاده از شارژر سریع در ۳۶ دقیقه شارژ کرد.

بررسی‌های تخصصی این خودرو در بازار اروپا نشان می‌دهد که MX-30 شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۹.۷ ثانیه‌ای دارد. شعاع حرکتی ترکیبی WLTP برای کراس اوور الکتریکی مزدا برابر با ۲۰۰ کیلومتر بوده هرچند بررسی‌های خودرو در هوای سرد نشان دهنده برد بسیار کمتری بوده است.

جف گایتون رئیس مزدای آمریکای شمالی می‌گوید:

MX-30 الکتریکی آغاز کننده راه معرفی محصولات الکتریکی شده بیشتر از جمله نسخه پلاگین هیبریدی MX-30 با ژنراتور روتاری و یک محصول پلاگین هیبریدی دیگر و مدلی هیبریدی خواهد بود. اگرچه این قوای محرکه برای پلتفرم‌های محصولات کنونی بهینه شده اما طرفداران مزدا می‌توانند انتظار دینامیک سواری عالی و طراحی زیبا برای همه خودروها را داشته باشند.

پیشرانه روتاری نسخه آتی MX-30 به عنوان ژنراتور برای پشتیبانی از باتری استفاده شده و نیروی خود را به چرخ ها نخواهد داد. مزدا می‌گوید عملکرد این پیشرانه تقریباً به‌صورت بی‌صدا انجام خواهد شد. قرار است نسخه پلاگین هیبریدی MX-30 از سال ۲۰۲۲ در بازار آمریکا عرضه شود.

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مشابه

‫۱۳ دیدگاه

  1. Aryan kia

    ۲۸ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (354 ديدگاه)

    خیلی خوشگله ولی چرا بردش کمه

    موافقم ۱۹
    مخالفم ۲
    1. RezaRs

      ۲۸ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (905 ديدگاه)

      باتریش کوچیکه

      موافقم ۱۲
      مخالفم ۱
  2. محمد مختاری آذر

    ۲۸ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (180 ديدگاه)

    زیبا هستش ولی کاش الکتریکی نبود و اگر هم هستش یکم قدرت و برد داشت برد خیلی کمی داره و اصلا به صرفه نیست اونو بخری

    موافقم ۷
    مخالفم ۳
  3. MOS

    ۲۸ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (231 ديدگاه)

    با این برد کم تو آمریکا فروش نمیره ولی اگه مدل پلاگین هایبرید با انجین روتاری برد ۴۰۰ تا ۵۰۰ کیلومتری داشته باشه عالی میشه

    موافقم ۱۳
    مخالفم ۰
  4. زیزیگولو

    ۲۸ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (1923 ديدگاه)

    کلاً ژاپن به داشتن یکی از غنی‌ ترین فرهنگای خودروسازی و تیونینگ و شخصی‌ سازی خودرو مشهوره و به نظر من به‌ جرئت میشه گفت صنعت خودروسازیو تیونینگ تو ژاپن تو یه سطح کاملاً متفاوتو ویژه قرار داره

    موافقم ۸
    مخالفم ۲
    1. Mr.t.e.s.l.a

      ۲۸ فروردین ۱۴۰۰
      سوابق: (46 ديدگاه)

      میخوام بدونم وقتی ماشینا تماما برقی شدن
      و نشد حرکت خفنی روشون زد جز یه کیت ظاهری
      و همچنان تولید خودرو های ضعیف برقی
      دوستان ژاپنی فن میخوان چیکار کنن…
      تیونینگ سطح بالای برقی ممکن نیست…
      یا باید مثل آدم ماشین پرفومنس توسعه بدن که شاید فروش نره
      ماشینای معمولی هم توسعه بدن نمیشه کارای زیادی باهاش کرد…

      موافقم ۴
      مخالفم ۱۳
      1. RezaRs

        ۲۸ فروردین ۱۴۰۰
        سوابق: (905 ديدگاه)

        یه چیز نیونر هام در اینده ورشکست میشوند ؟ مثلا الان هنسی ورشکست میشه؟

        موافقم ۵
        مخالفم ۰
      2. زیزیگولو

        ۲۸ فروردین ۱۴۰۰
        سوابق: (1923 ديدگاه)

        مستر تسلا … مطمئناً اون موقع تیونینگ تعریف متفاوتی نسبت به الآن خواهد داشت

        موافقم ۵
        مخالفم ۰
      3. MOS

        ۲۸ فروردین ۱۴۰۰
        سوابق: (231 ديدگاه)

        شما نگران اینا نباش شایان جون

        موافقم ۵
        مخالفم ۰
  5. mahan

    ۲۸ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (1269 ديدگاه)

    مزدا چیزی در مورد سایر شاسی بلندهاش نگفت؟
    امیدوارم cx9 برقی نشه.آرم مزدا از سال ۱۹۹۷ تا به حال تغییری نکرده و شعار آرم این کارخانه برای پرواز بال‌هایش به سوی آینده را نشان میده.مزدا شعار برازنده ای داره : Driving Matters ولی ایا این شعار رو میتونه توی الکتریکی هم بکار ببره؟؟

    موافقم ۳
    مخالفم ۰
  6. میثم

    ۲۸ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (1462 ديدگاه)

    افزاینده برد روتاری واقعا ایده خوبیه
    آفرین به مزدا
    با یه مصرف خیلی کم میتونه برد زیادی براش فراهم کنه
    پیشرانه روتاری هم نسبت به پیستونی خیلی جمع و جورتر و با قطعات کمتریه و هزینه تولیدش خیلی کمتره
    با این کار میتونن از باتری کوچکتری استفاده کنن و قیمت رو پایین بیارن

    موافقم ۵
    مخالفم ۰
  7. میثم

    ۲۸ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (1462 ديدگاه)

    پدال جان یه کامنت معمولی بدون هیچ کلمه سیاسی، مذهبی و یا توهین آمیز هم باید بره برای تایید؟؟؟

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  8. حسین دهمرد

    ۲۸ فروردین ۱۴۰۰
    سوابق: (1569 ديدگاه)

    ظاهرا این ماشین از اول برای هیبرید بودن طراحی شده چون باتری کوچیکی روش گذاشتن که فقط به درد شهر میخوره.
    نسخه ی هیبریدی رو هنوز ندادن بیرون چون اصرار دارن موتور روتاری بزارن روش که اونم هوز آماده نیست. وقتی بیاد هم فک نکنم به این راحتیا بتونه استاندارد های جدید رو پاس کنه.
    ولی ما م بی صبرانه منتظریم چشممون به جمال موتور روتاری جدید مزدا بیوفته. فکر میکنم تکنولوژیک ترین خبر سال آینده تو حوزه ی خودرو همین موتورروتاری باشه.
    آخه ماشین برقی که مثه نقل و نبات ریخته.

    موافقم ۰
    مخالفم ۱

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا