میز خبر: دعوت روحانی از خودروسازان آمریکایی

سرتیتر خبرهای خودرویی هفته اخیر را تکذیب اختصاص دویست میلیارد تومان یارانه تولید به شرکت‌های خودروسازی از سوی سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی تشکیل داد. درجریان دیدار هفته گذشته نوبخت معاون رییس جمهور و رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی از کارخانه ایران خودرو، خبری از این جلسه منتشر شد که گویا به اختصاص دویست میلیارد تومان از یارانه تولید به بخش خودرو کشور خبر می‌داد. به فاصله یک روز از این خبر اما سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی با ارسال نامه‌ای به سایت‌های خبری، ضمن تکذیب این خبر از اعطای برخی تسهیلات و امتیازات به شرکت‌های خودروسازی خبر داد و هدف از این کار را حمایت از تولید ملی و شتاب‌بخشی به رشد اقتصادی کشور عنوان کرد.

این درحالی است که بنا به ادعای برخی سایت‌ها دو خودروساز وطنی در شرایط بدی به‌لحاظ تولید قرار دارند. در روزهایی که بازار خودرو ایران با رکود دست و پنجه نرم می کند، خبر می رسد خودروسازان کشور تولید خود را به شدت پایین آورده اند. به گزارش صنعت نویس، سرویس خودرو، بر این اساس، گفته می شود مجموع تولید دو غول بزرگ خودروسازی ایران، به حدود یک هزار و ۵۰۰ دستگاه در روز رسیده است. آن طور که خبر می رسد، در حال حاضر سایپایی ها روزانه ۶۰۰ دستگاه تیراژ دارند و ایران خودرو نیز تنها ۹۰۰ دستگاه محصول در روز به تولید می رساند. این در حالی است که تا همین سه ماه پیش، تولید روزانه خودروسازان در مجموع به پنج هزار دستگاه می رسید. با توجه به شرایط فعلی، خودروسازی ایران عملا به حالت نیمه تعطیل درآمده و باید منتظر ماند و دید آیا طرح فروش جدید خودروسازان می تواند صنعت خودرو را از این گرفتاری و بحران نجات دهد.

ازدیگر سو درحالی که رسانه‌های مختلف از حضور شرکت‌ها و هیئت‌های تجاری کشورهای مختلف به ایران سخن می‌گویند اما جلسات و دیدارهای اخیر رییس‌جمهور روحانی در نیویورک، نشان از تمایل گسترده دولت برای حضور شرکت‌های آمریکایی در بازار ایران دارد. روحانی در سفر اخیر خود به نیویورک در دیداری چندساعته، ضمن گفتگو با مدیران شرکتهای تجاری و صنعتی امریکا از آنها خواست به ایران بیایند و در این کشور سرمایه‌گذاری کنند شاید به مدد اقتصاد فاصله میان دو کشور کم شود و مخاصمه۴دهه ای ایران و آمریکا پایان یابد. گفته می‌شود به‌زودی گروهی از سرمایه‌گذاران امریکایی به تهران می‌آیند تا فرصت های سرمایه‌گذاری در ایران را بررسی کنند. روزنامه تجارت نیز در خبری که در صفحه نخست شماره پنج شنبه خود آورده بود ضمن اشاره به حضور قریب الوقوع خودروسازان آمریکایی به ایران نوشت:
“… سال گذشته هنوز مذاکرات هسته‌ای به توافق منتهی نشده بود؛ زمزمه‌های ابراز تمایل خودروسازان بزرگ کشورهای اروپایی و آمریکا برای حضور در بازارهای ایران توسط رسانه‌ها مطرح و اخبار آن منتشر شد. با این حال چندین ماه پیش عنوان شد که گروه فیات-کرایسلر خودروسازی بین‌المللی ایتالیایی-آمریکایی قرار است به ایران بیاید. پس از آن هم صحبت از تمایل بیشتر فولکس واگن شد. در این میان کارشناسان معتقد بودند که چون فیات سهام‌دار کرایسلر آمریکا به‌شمار می‌رود، همکاری این شرکت (فیات) با سایپا می‌تواند پای خودروسازان ایالات‌متحده را به ایران باز کند. به اعتقاد، آنها اگرچه خودروسازان آمریکایی با منع ورود به ایران مواجه‌اند، اما کرایسلر می‌تواند از مسیر فیات، به جاده مخصوص بیاید و از همین‌رو هیچ بعید نیست تا چند سال دیگر، شاهد تولید خودروهای آمریکایی در سایپا باشیم.”

البته با قطعی شدن حضور دوباره کمپانی فرانسوی پژو و شروع دوباره همکاری با ایران‌خودرو، بحث‌ها بر سر نحوه همکاری و اجازه تولید مدل‌های پژو در ایران از نو زنده شده است. از یک سو ایران‌خودرو کار را تمام شده اعلام نموده و از فروش خودروی۳۰۷ خبر می‌دهد و از سوی دیگر مسئولان این حوزه از مباحث دیگری صحبت به میان می‌آورند. مردم نیز بی‌آنکه کسی به خواستشان مبنی بر خرید خودروهایی باکیفیت و قیمت مناسب توجه کند همچنان بر ادامه کمپین تحریم خودروهای داخلی تاکید می‌کنند بی‌آنکه انبوه نهادهای حامی حقوق مصرف‌کننده و پشتیبان مردم از این خواست دفاعی به عمل آورده یا شرایط را برای ایجاد وضعیت بهتر فراهم نمایند. جالب است که رئیس کمیسیون صنایع مجلس درحاشیه شرط‌و‌شروط گذاری برای بازگشت پژو به ایران گفته است: مذاکره دوباره با شرکت پژو به معنی فراموش کردن برخورد نامناسب این شرکت با ایران نیست. به گزارش فارس، رضا رحمانی در مراسم افتتاح مرکز فروش و خدمات پس از فروش شرکت سیبا موتور اظهار داشت: در جلسه‌ای که روز گذشته با وزیر صنعت داشتیم بر لزوم ارتقای کیفیت خودروهای تولید داخل تأکید کردیم و خواستار ایجاد اطمینان برای مشتریان در زمینه کیفیت و قیمت خودرو شدیم. رحمانی با بیان اینکه ۳۳ درصد از سود شرکت پژو از طریق بازار ایران تأمین می‌شد، گفت: پژو با عرضه محصولات از رده خارج خود در ایران حضور داشت که در مذاکرات جدید باید از تکرار این موضوع جلوگیری شود. رئیس کمیسیون صنایع مجلس تأکید کرد: هر توافقی که با شرکت پژو برای تولید خودرو صورت می‌گیرد، باید به ۳ مسئله توجه داشته باشد. وی توضیح داد: این ۳ موضوع شامل بالا بودن میزان ساخت داخل، تنوع تولیدات و صادرات خودروهای تولیدی است.

همچنین در یک حرکت استثنایی و عجیب گویا شرکت سایپا دست به یک تحول ساختاری در کیفیت بخشی به محصولاتش زده است و نسخه ای جدید و کاملا به روز از خودروی پرفروش پراید را در معرض دید عموم قرار داده است. شرکت سایپا که تاکنون مدل های مختلف و متفاوتی از پراید را تولید و عرضه کرده است که نه به یک خودروی مفهومی شبیه است و نه یک مدل تولیدی. اخیرا تصویری از جدیدترین مدل پراید، در صفحات مجازی دست به دست می چرخد که فاقد در و پنجره است و ظاهری بسیار متفاوت دارد. به گزارش ایلنا، ظاهر عجیب این پراید بیشتر شبیه ماشینی برای حمل مصدومان در زمین است. احتمالا این حرکت در راستای گفته مسئولان سایپا برای افزایش مستمر در کیفیت خودروی پراید می‌باشد.

نخستین خبر بخش خارجی را با ارائه تصاویر جاسوسی از خط تولید خودروی فیات تورو شروع میکنیم. به‌تازگی توسط جاسوسان صنعتی دو عکس از وانت‌بار جدید شرکت فیات درز یافته که نشان می‌دهد تورو در درکارخانه ای واقع ر پرنامبوکونو برزیل که محصولات جیپ در آن مونتاژ می‌شود در حال تولید است. تورو که وانتی فانتزی و بر روی پلاتفورم مشترک با میتسوبیشی ساخته شده از طراحی جالب و متفاوتی برخوردار است و جثه تنومندی دارد. چراغهای کشیده در امتداد بدنه، محفظه بار بزرگ، دریچه عقب دوتکه مجهز به لوگو بزرگ فیات، جلو پنجره کوچک، چراغ‌های باریک و کشیده جلو، مه‌شکن‌های بزرگ و سپر عریض و دوتکه جلو نشان می‌دهد فیات سبک و سیاق خاص خود را برای تولید تورو به‌کار گرفته است. فیات برای نامگذاری این مدل از عنوان “SUP” استفاده کرده که به معنی پیک‌آپ اسپرت چندمنظوره است. قرار است در این مدل از یک پیشرانه ۱.۸ لیتری بنزینی استفاده شود که قادر است۱۳۸ اسب بخار قدرت تولید کند. موتور دیگری که باری تورو درنظر گرفته شده یک پیشرانه توربودیزل دولیتری است که می‌تواند۱۷۰ اسب‌بخار قدرت تولید کند. برای نمونه‌های گرانتر تورو از سیستم AWD استفاده شده اما مدل‌های ارزان با سیستم ۲WD و جعبه‌دنده دستی ارائه می‌گردند. قرار است به‌زودی این مدل در بازارهای آمریکای جنوبی عرضه گردد.

همچنین اینروزها در سالروز مرگ بازیگر جوانی هستیم که تا همیشه نامش با عصیان، زیبایی، پورشه و جوانمرگی جاودان شده است. جیمز بایرون دین بازیگر مشهور و عصیانگر آمریکایی که با بازی در نقش اصلی تنها و تنها سه فیلم توانست به شهرتی بی‌نظیری در عرصه سینما دست یابد سالها پیش در چنین روزهایی به علت تصادف روی پلی در کالیفرنیا آن‌هم با خودروی پورشه۵۵۰ کوپه خود که آن را “حرامزاده کوچک” نامگذاری کرده بود، شوکران مرگ را سرکشید و برای همیشه زندگی را ترک گفت. جیمز دین جوان که فقط تجربه حضور موثر در سه فیلم “شرق بهشت” الیا کازان، “شورش بی‌دلیل” نیکلاس ری و “غول” جورج استیونس را داشت، برای هر سه فیلم نیز نامزد جایزه بهترین بازیگر مرد گشت و در مدتی کوتاه به یکی از نمادهای فرهنگی آمریکا به‌ویژه در میان نوجوانان تبدیل شد. جیمز دین که به شدت به اتوموبیل، سرعت و مسابقات اتوموبیل‌رانی علاقه داشت و حتی سابقه شرکت در مسابقای از این دست را در کارنامه داشت، در ساعت ۱۷ روز ۳۰ سپتامبر ۱۹۵۵ درحالی‌که با اتوموبیل پورشه خود در حال حرکت با سرعتی حدود ۱۳۷ کیلومتر بود پس از برخورد با یک دستگاه خودرو فورد و آسیب‌دیدگی شدید، به شانه خالی جاده منحرف می‌ر‌ود و سپس از ناتوانی در کنترل خودرو، بر اثر سقوط به یک گودال سنگی در دم کشته می‌شود. خودروی تصادفی جیمز دین بعدها توسط موزه خودرو ولو به قیمت ۱میلیون دلار خریداری شد و هم‌اکنون در آنجا از آن نگهداری می‌شود.

اینروزها گرچه هر خبری از فولکس واگن مارا به یاد دیزل گیت و رسوایی اخیر این شرکت می‌اندازد اما به تازگی منابع خبری نزدیک به فولکس‌واگن از ارائه مدل ۷سرنشینه تیگوان در آینده‌ی نزدیک خبر می‌دهند. فولکس‌واگن که به تازگی تغییرات عمده‌ای به خود دیده ترجیح می‌دهد خیلی سریع به شرایط عادی برگردد و در این راستا پس از عرضه مدل ۵سرنشینه تیگوان از ارائه مدل ۷نفره تیگوان خبر داده است. این مدل قرار است طول بیشتری دارد و از سقف بلندتری سود می‌برد. گفته می‌شود چراغ های غقب و ضربه‌گیرهای کناری در این مدل تغییر خواهند کرد و قیمت نیز اندکی افزایش خواهد یافت.

از اُپل خودروساز کم‌حاشیه و گوشه‌گیر آلمان نیز خبر می رسد این شرکت علاوه بر تولید مدل جدید استیشن اینسیگنیا، به زودی فیس لیفت مدل آدام را به‌ عنوان روانه بازار خواهد کرد. این هاچ‌بک مد روز و اسپرتی که هواخواهان بسیاری دارد و رقابت سختی با مدل‌های ۵۰۰ فیات، سیتروئن DS3 و مینی‌کوپر دارد در حال حاضر در سه مدل Adam Rocksو Adam S, Adam Rocks Sساخته و ارائه می‌شود. اپل در فیس‌لیفت جدید این خودرو تلاش زیادی کرده تا هارمونی همیشگی آدام را به هم نزند و در عین به‌روز کردن خطوط چهره و چراغ‌های عقب و جلو، از تکنولوژی‌های جدید ارتباطی نیز در کابین استفاده کند. ۱۰۰میلی‌متر طول بیشتر و ۲۰۰کیلومتر وزن کمتر از جمله مواردی است که در نسل نوین اینسیگنیا استیشن در مقایسه با نسل قبل این مدل مورد توجه هستند. مدل استیشن اینسیگنیا نیز با طراحی نوین و افزودن امکانات به‌زودی روانه بازارهای جهانی می‌گردد. این مدل از روی دو مدل مفهومی مونزا و اسپرت‌تورر ساخته شده و چندی پیش در نمایشگاه خودرو فرانکفورت توسط اپل معرفی گردد.

اشکودا یکی از زیرمجموعه‌های فولکس‌واگن نیز با انتشار تصاویری از قصد خود برای تولید مدل اسنومن که به نظر یک کراس‌آوور اندازه متوسط و اسپرت است خبر داده و تاکید کرده اسنومن توانایی های بسیاری دارد. اشکودا در تولید این مدل ۷سرنشینه که قرار است به عنوان مدل ۲۰۱۶ به بازارهای اروپایی ارائه گردد از پلت‌فورم MQB استفاده کرده که تاکنون در محصولات زیادی از گروه فولکس‌واگن از جمله فولکس پاسات، آئودی A3، اشکودا اکتاویا و سوپر ب استفاده شده و ویژگی های بسیاری دارد. اسنومن قرار است درصورت تولید از مجموعه‌ای از پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی استفاده کند که پیش از این در دو مدل اکتاویا و سوپر ب استفاده شده‌اند.

پایگاه خبری بلومبرگ نیز در خبری که به تازگی منتشر نموده از تغییر لوگو و نام شرکت فیسکر خبر داده است. فیسکر خودروساز متفاوت امریکایی که پس از ورشکستگی مالکیتش به چینی‌ها و میلیاردر مشهور “لو گوان کیو” واگذار شده به تازگی تغییر عنوان داد و نامش به کارما اتوموتیو (Karma Automotive) تغییر پیدا کرد. کارما نام کوپه ۱۱۵هزاردلاری شرکت فیسکر است که حالا نامش به عنوان نام کمپانی انتخاب شده است. این شرکت مدتهاست درصدد بازگشت دوباره به عرصه تولید است و پس از کرایه دوباره کارخانه خود در کالیفرنیا عزم خود را برای تولید دوباره مدل کارما جزم کرده است.

کارما علاوه بر تغییر در عنوان، لوگو خود را نیز بازطراحی نموده است. فیسکر که زمانی با کوپه الکتریکی کارما شهرت بسیاری برای خود دست وپا نمود پس از بحران مالی‌ای که برایش پیش آمد از بازپداخت وام۱۳۹ میلیون دلاری خود عاجز ماند و علیرغم اقبال مشتریان به محصولاتش ورشکست شد. این شرکت به تازگی کارخانه خود در کالیفرنای را با کمک چینی ها و با حضور ۳۰۰ کارگر بازسازی نموده و به زودی مدل‌های تولیدی خود را روانه بازار آمریکای شمالی می‌کند.

و سرانجام اینکه به تازگی لندروور تیزری منتشر نموده که در آن نشانه هایی از تولید گونه کابریولت و بودن سقف اس‌یو‌وی ایووک دیده می‌شود. شرکت لندروور که پس از تحقق مالکیت هندی ها بر آن به تکاپوی گسترده ای جهت افزایش سهم خود در بازار دست زده، پس از افشای قصد خود برای تولید گونه‌ای فوق لوکس از مدل رنجروور اتوبیوگرافی جهت رقابت با بنتلی بنتایا، اعلام نموده می‌خواهد گونه بدون سقف ایووک را به بازار عرضه کند. لندروور سال گذشته مدل مفهومی ایووک بدون سقف را به همراه چند لندروور مفهومی دیگر معرفی نموده بود و اکنون در آستانه نمایشگاه خودرو ژنو می‌خواهد گونه تولیدی این مدل را معرفی نماید. نکته جالب اما تیزر لندروور است که بسیار جالب طراحی شده و ۶ ایووک بدون سقف را به صورت نمادین در نقاط مختلف شهر لندن از جمله کینگزبریج، مای‌فیر و هارودز که مشهورتر است نشان می‌دهد.