نیسان

با قیمت نیسان Z جدید، چه خودروهای اسپرت دیگری می‌توان خرید؟

هرچند نیسان هنوز قیمت دقیق و نهایی نسل جدید کوپهٔ Z خود را اعلام نکرده است اما طبق گفتهٔ این شرکت، باید انتظار قیمت پایه‌ای در حدود ۴۰ هزار دلار را برای این خودرو داشته باشیم. با این پول اما هم‌اکنون امکان خرید خودروهای اسپرت دیفرانسیل عقب دیگری هم وجود دارد که برخی ضعیف‌تر و برخی حتی قوی‌تر از Z جدید هستند. این یعنی با وجود محبوبیت روزافزون کراس‌اوورها، هنوز هم کوپه‌های دیفرانسیل عقب زیادی در بازار قابل خریداری هستند. خب با این اوصاف، شما نیسان Z را انتخاب می‌کنید یا سراغ یکی از خودروهای لیست زیر می‌روید؟

فورد موستانگ GT

پیشرانه ۵.۰ لیتری V8
قدرت ۴۶۰ اسب بخار
گشتاور ۵۷۰ نیوتن متر
قیمت ۳۶,۴۸۰ دلار

چرا باید بجای نیسان Z آن‌را خرید؟

فورد موستانگ GT یک نماد آمریکایی و خودرویی فوق‌العاده ارزشمند در برابر قیمت است. قیمت این خودرو با پیشرانهٔ هشت سیلندر ۴۶۰ اسب بخاری از تنها ۳۶ هزار دلار آغاز می‌شود که عالی خواهد بود.

چرا باید نیسان Z را بجای آن خرید؟

شاید تنها دلیلی که برای ترجیح دادن نیسان Z به موستانگ GT بتواند پیدا کرد، وجود برخی قطعات داخلی ارزان‌قیمت در ماسل کار فورد باشد.

ب‌ام‌و ۲۳۰i کوپه

پیشرانه ۲.۰ لیتری I4 توربو
قدرت ۲۶۰ اسب بخار
گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر
قیمت ۳۶,۳۵۰ دلار

چرا باید بجای نیسان Z آن‌را خرید؟

کسانی که نمی‌خواهند به خاطر جلوپنجرهٔ بزرگ سری ۴ میان جمعیت انگشت‌نما شوند، می‌توانند سراغ نسل جدید ۲۳۰i کوپه بروند و علاوه بر برخورداری از صندلی‌های عقب (هرچند کوچک)، ۴ هزار دلار هم در مقایسه با نیسان Z ذخیره کنند.

چرا باید نیسان Z را بجای آن خرید؟

هر بار که خریداران ۲۳۰i پدال گاز خودروی خود را فشار می‌دهند، قلبشان خواهد شکست زیرا به یاد می‌آورند که دو سیلندر، یک توربوشارژر و ۱۴۰ اسب بخار کمتر از نیسان دارند.

تویوتا سوپرا چهار سیلندر

پیشرانه ۲.۰ لیتری I4 توربو
قدرت ۲۶۰ اسب بخار
گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر
قیمت ۴۳,۰۹۰ دلار

چرا باید بجای نیسان Z آن‌را خرید؟

هرچند تویوتا در نسل جدید سوپرا به خاطر استفاده از قطعات فنی ب‌ام‌و با انتقادات زیادی مواجه شده است اما همین قطعات، رانندگی لذت‌بخشی را تضمین می‌کنند.

چرا باید نیسان Z را بجای آن خرید؟

سوپرا خودرویی کُندتر و گران‌تر از نیسان Z است و امکان سفارش گیربکس دستی هم برای آن وجود ندارد.

دوج چلنجر R/T اسکات پک

پیشرانه ۶.۴ لیتری V8
قدرت ۴۸۵ اسب بخار
گشتاور ۶۴۵ نیوتن متر
قیمت ۴۱,۶۴۵ دلار

چرا باید بجای نیسان Z آن‌را خرید؟

آیا به مشخصات پیشرانهٔ چلنجر R/T اسکات پک دقت کردید؟ این موتور به‌قدری جذاب است که به‌تنهایی می‌تواند دلیلی برای فراموش کردن نیسان Z باشد.

چرا باید نیسان Z را بجای آن خرید؟

چلنجر به‌اندازهٔ ماسل کارهای رقیب در پیچ‌ها خودروی تیز و چابکی نیست و بنابراین نیسان Z در جاده‌های کوهستانی به‌راحتی آن‌را مغلوب خواهد کرد.

مزدا MX-5 میاتا RF

پیشرانه ۲.۰ لیتری I4
قدرت ۱۸۰ اسب بخار
گشتاور ۲۰۵ نیوتن متر
قیمت ۳۴,۵۲۵ دلار

چرا باید بجای نیسان Z آن‌را خرید؟

مزدا MX-5 میاتا RF یک خودروی اسپرت سبک و بسیار چابک است که با فشردن یک دکمه از کوپه به یک کابریولت تبدیل می‌شود.

چرا باید نیسان Z را بجای آن خرید؟

این رودستر مزدا طراحی چندان جذابی ندارد، اندازهٔ کابین آن برای کودکان مناسب است و آن‌قدر کُند است که هنگام سبز شدن چراغ راهنمایی، راننده را در معرض دود کامیون‌های بستنی قرار می‌دهد.

لکسس RC350

پیشرانه ۳.۵ لیتری V6
قدرت ۳۱۰ اسب بخار
گشتاور ۳۸۰ نیوتن متر
قیمت ۴۵,۱۷۵ دلار

چرا باید بجای نیسان Z آن‌را خرید؟

برای کسانی که به طراحی رتروی نیسان Z علاقهٔ چندانی ندارند و ترجیح می‌دهند با خودروی شیک‌تری رانندگی کنند تا توجه مردم را به خود جلب نمایند، لکسس RC350 گزینهٔ ایده‌آلی است.

چرا باید نیسان Z را بجای آن خرید؟

هرچند پیشرانهٔ تنفس طبیعی RC350 برای اکثر علاقه‌مندان به رانندگی جذاب‌تر از موتورهای چهار سیلندر توربو است اما این پیشرانه به میزان قابل‌توجهی از موتور V6 توئین توربوی نیسان Z ضعیف‌تر بوده و از سوی دیگر، لکسس حدود ۵ هزار دلار گران‌تر است.

مرسدس بنز C300 کوپه

پیشرانه ۲.۰ لیتری I4 توربو
قدرت ۲۶۰ اسب بخار
گشتاور ۳۷۰ نیوتن متر
قیمت ۴۷,۲۰۰ دلار

چرا باید بجای نیسان Z آن‌را خرید؟

C300 ممکن است کوپهٔ پایهٔ مرسدس بنز باشد اما همچنان در داخل و خارج خودروی شیکی به نظر می‌رسد و پیشرانهٔ چهار سیلندر بروز شدهٔ آن برای سال ۲۰۱۹ نیز کشش قابل‌توجهی دارد.

چرا باید نیسان Z را بجای آن خرید؟

چه کسی می‌خواهد ۷ هزار دلار بیشتر از نیسان Z برای خرید خودرویی بپردازد که در حال منسوخ شدن است؟ آیا صرف فخرفروشی با نشان مرسدس بنز روی کاپوت ارزش این مبلغ را دارد؟

اینفینیتی Q60

پیشرانه ۳.۰ لیتری V6 توئین توربو
قدرت ۳۰۰ اسب بخار
گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر
قیمت ۴۱,۷۵۰ دلار

چرا باید بجای نیسان Z آن‌را خرید؟

اینفینیتی Q60 در اصل یک نیسان Z لوکس‌تر و کشیده‌تر با تنظیم آرام‌تر پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 توئین توربو است که برای پیمایش‌های طولانی بهتر خواهد بود.

چرا باید نیسان Z را بجای آن خرید؟

هرچند این خودرو یک نیسان Z را زیر پوست خود پنهان کرده اما سنگین‌تر، ضعیف‌تر، کُندتر و گران‌تر بوده و به‌اندازهٔ پسرعموی نیسانی خود رانندگی جذابی ندارد.

تویوتا GR 86

پیشرانه ۲.۴ لیتری H4
قدرت ۲۳۰ اسب بخار
گشتاور ۲۵۰ نیوتن متر
قیمت ۲۹,۰۰۰ دلار

چرا باید بجای نیسان Z آن‌را خرید؟

چون تویوتا GR 86 با حدود ۱۰ هزار دلار قیمت کمتر نسبت به نیسان Z، تجربهٔ واقعی یک خودروی اسپرت را ارائه می‌کند و می‌تواند جایگزین مقرون‌به‌صرفه‌تری نسبت به کوپهٔ نیسان باشد.

چرا باید نیسان Z را بجای آن خرید؟

۴۰۰ سی‌سی حجم موتور بیشتر، GR 86 جدید را سریع‌تر از قبل کرده است اما هنوز هم به‌اندازهٔ کوپه‌ای مثل نیسان Z سریع و قدرتمند نیست.

شورلت کامارو SS

پیشرانه ۶.۲ لیتری V8
قدرت ۴۵۵ اسب بخار
گشتاور ۶۱۵ نیوتن متر
قیمت ۳۸,۶۹۵ دلار

چرا باید بجای نیسان Z آن‌را خرید؟

چشم‌پوشی از یک V8 خوش‌صدای آمریکایی خیلی سخت است و کامارو SS هم ارزش بالایی در برابر قیمت خود دارد. اگر پکیج پرفورمنس ۱LE هم برای این خودرو سفارش داده شود که بسیار هم بهتر خواهد شد.

چرا باید نیسان Z را بجای آن خرید؟

فرماندهان زیردریایی‌ها دید رو به بیرون بهتری نسبت به رانندگان کامارو دارند، صندلی‌های عقب آن کوچک هستند و صندوق بار آن نیز چندان بزرگ نیست.

منبع
CarScoops

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۶۵ دیدگاه‌ها

  1. MOHAMMAD.DEMON

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1199 ديدگاه)

    من چلنجر R/T با موتور ۶.۴ لیتری
    و کامارو SS با گیربکس دستی رو ترجیح میدم
    خودم سری z رو دوست دارم ولی هشت سیلندر آمریکایی یه چیز دیگس

    موافقم ۴
    مخالفم ۶
    1. Silent

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (312 ديدگاه)

      https://www.youtube.com/watch?v=zHqohlLrErA اسکات پک ۲۰۲۱ ….min6 صدای موتور!! ولی هیچ آدم محترم و مدیر شرکت سمتش نمیره طبیعتا :))

      موافقم ۰
      مخالفم ۳
    2. Amard

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (260 ديدگاه)

      درست آمریکایی ها موتور حجیم و پرقدرت تنفس طبیعی در اختیار خریدار میزارن و قابلیت تیون هم براشون هست اما اگه در حالت استاندارد کارخانه حساب کنیم یه خودروی ژاپنی با کیفیت با هندلینگ خوب داریم و مصرف سوخت پایین تر

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    3. Reza Waffen SS

      ۳۱ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2948 ديدگاه)

      من مرسدس بنز C300 کوپه انتخابمه

      موافقم ۰
      مخالفم ۱
  2. Bmw

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (2 ديدگاه)

    داخل این لیست اولویت من با آمریکایی ها هست چون قیمت فوق العاده ای دارن و همچنین از هر نظر می‌درخشن
    نیسان z جدید رو زیاد خوشم نیومد
    داخل این لیست بجز تعداد کمی بقیه رو بهش ترجیح میدم

    موافقم ۳
    مخالفم ۳
  3. مازیار

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (668 ديدگاه)

    موستانگ جی تی
    از اسمش تا رسمش
    از حسش تا درکش
    از نامش تا کامش
    همه چیش از نیسان سرتره

    موافقم ۳
    مخالفم ۴
    1. Ninja

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (970 ديدگاه)

      عزیز من
      سوپرا ۳۸۰ اسبی با ۵۰۰ نیوتون تونسته مک وان با ۴۸۰ اسب و حدود ۶۰۰ گشتاور رو تونسته تو درگ به علت وزن کمترش شکست بده حالا برای این که مک وتن برای پیست هست قسمتش رو در نظر نمیگیریم
      حالا این نیسان زد که نیسان گفته رقیبی مستقیم برای سوپرا هست و از اون سریع تر و ارزون تره (اگه قیمتی باشه رقابت باید نیسمو با بالای ۴۵۰ اسب رو رقیبش دونست که …….. اگر هم قدرت رو در نظر داشته باشیم مثل بقیه جاها همین نیسان زد عادی رقیبش هست)
      حالا تو فکر کن این نیسان ۴۰۰ اسبی موستانگ ۴۶۰ با کلی وزن بیشتر رو شکست نمیده درضمن نمیدونم این جا چرا قیمت رو زده حدود ۴۰ هزار دلار در صورتی که میتونه زیر ۴۰ هزار دلار باشه و قیمت حتی از ۳۵ هزار دلار هم کمتر باشه در این صورت هم قیمت هم هستن هندلینگشونم یکیه سلطان دریفتم که هست این نیسان زد هرچند موستانگ هم دریفت های خوبی میزنه

      موافقم ۳
      مخالفم ۲
      1. مازیار

        ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (668 ديدگاه)

        نتیجه تمام فرمایشات شما اینه که نیسان احتمالا موستانگ رو توی درگ شکست میده؟
        خوب اگه پای انتخاب بین این دو مدل وسط باشه از نظر من درگ کمترین اهمیت رو داره دریفت که هیچ

        موافقم ۱
        مخالفم ۲
        1. Ninja

          ۳۱ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (970 ديدگاه)

          طراحی داخلی که هیچ
          کیفیت که هیچ
          طراحی خارجی که هیچ
          دوام و ماندگاری هیچ
          پرفورمنس که هیچ
          وزن که هیچ
          فقط حجم موتور و تعداد سیلندر قدرت موتور
          فرمایش صحیح

          موافقم ۲
          مخالفم ۲
      2. Amir Machine

        ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (965 ديدگاه)

        دوست عزیز خود نیسان گفته قیمت Z از حدود ۴۰ هزار تا شروع میشه، شما از کجای میگی زیر ۳۵ هزارتا؟

        How much will the 2023 Nissan Z cost

        We don’t know exactly, but Nissan execs told us it will start around $40,000

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
        1. Amir Machine

          ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (965 ديدگاه)

          به سندی استناد میکنی که اصلاً معلوم نیست درست بوده یا نه و فقط در حد یه شایعه هست؟!!!
          خود مقامات نیسان تو روز رونمایی گفتن حدود ۴۰ هزارتا بعد ما یه سند بی‌نام و نشون مال ۶ ماه پیشو ملاک قرار بدیم؟!!
          اگه اون عدد درست بود، نمیگفتن حدود ۴۰ تا، میگفتن حدود ۳۵ هزار تا
          مطمئن باش قیمت Z جدید از ۳۹ تا کمتر نیست

          موافقم ۲
          مخالفم ۱
  4. [email protected]!n

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1448 ديدگاه)

    کسی که یه خودرو اسپرت ژاپنی می خره قطعا تیونش می کنه و هزینه بیشتری هم در پی داره.

    این ماشین باید پرفورمنس سطح بالایی ارائه بده تا تو بازار فروش داشته باشه. ماستنگ، داج و GR86 محصولات فوق العاده با ارزشی هستن و رقابت باهاشون دشواره.

    موافقم ۴
    مخالفم ۰
  5. پیام

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (85 ديدگاه)

    هم قلبم هم مغزم میگه فقط چلنجر مهمم نیست که تو پیچا کند باشه بقول ریچارد هموند حتی اگه یه پامم بخوره باز مهم نیس فقط عمو چلنجرررررر😍

    موافقم ۳
    مخالفم ۵
  6. new reventon

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (73 ديدگاه)

    سوال
    چرا آدم باید بجای بی ام و ۲۳۰ سوپرای مسخره رو بخره؟؟

    موافقم ۴
    مخالفم ۱
    1. جناب ایکس

      ۳۱ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (780 ديدگاه)

      من اگه بودم طبق نظر شخصی سوپرا میخریدم. درسته موتورش بی ام و هست ولی چون از قیاف ۲۳۰ جدید خوشم نمیاد اصلا میرم اونو میخرم وگرنه اگه طراحی های بی ام و به فوقالعادگی گذشته بود قطعا بی ام و. (واقعا یکی از ناراحتیام اینه که چرا موتور سوپرا رو آلمانی زدن و یه سامورایی خالص نیست :(((((

      موافقم ۱
      مخالفم ۱
      1. امید

        ۳۱ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (52 ديدگاه)

        الان از نظر من تویوتا بیشترین توانش رو لوی لندکروز گذاشته چون کشورهای عربی براش صف میکشن و سود بیشتری هم براش داره
        **فقط نظر شخصی بود**

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  7. mos

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (520 ديدگاه)

    نیسان زی بیشترین ارزش خرید رو داره

    موافقم ۶
    مخالفم ۳
  8. Ninja

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (970 ديدگاه)

    من که به شخصه هیچ کدوم رو بهش ترجیح نمیدم
    درضمن باید یذره صبر می‌کردید تا وزن و صفرتا صد هم میزدید یا حتی نسخه نیسمو هم میامد
    موستانگ و مخصوصا چلنجر یه رقیب خوب برای زد هستن با اون وی ۸ ولی ولی موستانگ یجورایی پرفورمنسش هم اندازه بهتر یا کم تر از زد هست هرچند من میگم صبر کنیم تا صفر تا صدو وزن هم مقایسه بکنیم
    چلنجر هم وسوسه کننده ترینه حتما آمریکایی فن ها اون رو ترجیح میدن ولی فلسفه ساخت زد هندلینگ هست یجورایی
    وزنشم پایین تره که اینطوری زد رو انتخاب میکنم
    برا آلمانی فن ها هم خیلیا الان میگن باید صبر کرد نسخه پرفورمنس ام۲ بیاد ولی نسخه نیسمو زد هم قراره بیاد
    و در آخر احتمال اینکه زد قیمتش زیر ۳۵ هزار باشه خیلی زیاده که در اون صورت خیلی از ماشینایی مثل سوپرا موستانگ و مزدا و جی ار و ام ۲ ….. بهتره

    موافقم ۲
    مخالفم ۱
    1. Porsche 911

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (374 ديدگاه)

      رقیب نسخه نیسمو M2 هست
      که اون بالای ۵۰۰ اسب بخار قدرت خواهد داشت و پرفورمنس خیلی سطح بالایی هم نسبت به نسل قبل ارائه میده
      و بین این لیست هم تقریبا بیشترشون رو بهش ترجیح میدم چون خیلی از z جدید خوشم نیومد

      چلنجر اسکات پک
      موستانگ GT
      کامارو SS
      C300
      ۲۳۰I
      GT86
      بعد اینا انتخابم Z هست

      موافقم ۰
      مخالفم ۱
      1. Porsche 911

        ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (374 ديدگاه)

        البته به ترتیب ننوشتم

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  9. ارشیاsvj

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1584 ديدگاه)

    موستانگ GT

    موافقم ۲
    مخالفم ۲
  10. محمد

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (258 ديدگاه)

    موستانگ و چلنجر رو بهش ترجیح میدم ولی انتخاب سومم همین نیسان z

    موافقم ۳
    مخالفم ۰
  11. مهدی

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (994 ديدگاه)

    من به طور قاتع دو غول امریکای یعنی چلنجر و کامارو رو انتخاب میکنم

    موافقم ۱
    مخالفم ۴
  12. امیر

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (512 ديدگاه)

    از ظاهر کامارو خوشم نمیاد. از چراغ جلوی لکسس هم خوشم نمیاد. از ظاهر ب ام و هم خوشم نمیاد. بنز رو هم که گفتید فخر فروشی پس هیچی ، اینفینیتی هم باحال نیست ،
    سوپرا هم چون تا حدودی اصالت برام مهمه هیچ ،
    پس می مونه gr86 ، موستانگ ، چلنجر ، z جدید ، مزدا
    چلنجر صدای جذاب تری نسبت به موستانگ داره پس موستانگ هم خط می زنم.
    Gr86 هم خط می زنم به دلایل شخصی ، z جدید هم چون می تونم چلنجر بخرم خط
    می زنم ، پس مزدا و چلنجر من رو بدید برم.

    موافقم ۰
    مخالفم ۱
  13. MOHAMMAD.n.r

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (817 ديدگاه)

    نیسان زد رو به همشون ترجیح میدم
    اسطوره دریفت…
    توکیو دریفت🎵🎵

    موافقم ۳
    مخالفم ۰
    1. جناب ایکس

      ۳۱ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (780 ديدگاه)

      یکی از بهترین فیلمای عمرم و بنظرم بهترین فیلم سری سریع و خشن ، نسخه سوم یعنی توکیو دریفت هست. حس و حالی که به آدم از ژاپن میده هیچ فیلمی نمیده. کاش بازم میرفت ژاپن سریع و خشن. و بعدش بنظرم سریع و خشن ۷ هست (در جایگاه دوم)

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  14. مسعود

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (259 ديدگاه)

    سه تفنگدار امریکایی رو به نیسان ترجیج میدم ❤

    موافقم ۱
    مخالفم ۱
    1. امید

      ۳۱ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (52 ديدگاه)

      چه لقب باحالی 😍😍😍

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  15. " Swedish Arrogant Tiger "

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1603 ديدگاه)

    انتخاب من ۲۳۰ i و اگه ۷ هزار دلار پول بیشتر برام مهم نباشه c200

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  16. بهنام

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (524 ديدگاه)

    آمریکایی ها چقدر جذاب بودن
    بخصوص قیمتشون

    موافقم ۲
    مخالفم ۰
  17. Philipp

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (567 ديدگاه)

    هیچکدوم رو نمیخرم

    انتخاب من با این پول یک C63 W204 سالم هستش
    ۵۰۰ اسب قدرت از ۸ سیلندر تنفس طبیعی
    صدای بشدت دلربا
    طراحی بسیار بسیار زیبا
    از لحاظ فضا و لوکس بودن و اینا هم بهتره

    موافقم ۲
    مخالفم ۱
    1. Philipp

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (567 ديدگاه)

      حالا که بحثش شد یکدونه C63 507 Edition قرمز برای فروش گذاشته شده که فقط ۷۳۰۰ مایل کارکرده و نو هستش
      قیمتشم فعلا روی ۳۲۰۰۰ هزاردلاره

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
    2. ( Amirreza ) 🇩🇪 Mercedes Benz : Engineered to move the human spirit 🇩🇪

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2395 ديدگاه)

      داداش منم عاشق این اسطوره ی فراموش نشدنیم ، بینظیر بود

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    3. Porsche 911

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (374 ديدگاه)

      دقیقا
      انتخاب به صرفه و بی نظیریه

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    4. محمد امین

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (1226 ديدگاه)

      C63 خداست ، مخصوصآ بلک سریز، ادن عشق میکنه نگاش کنه ، همچنین sl65bs و sls bs و slr که همگی خدا هستن ، و البته gt63s AMG و gtr pro و gt bs ، همگی حرف ندارن

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. Philipp

        ۳۱ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (567 ديدگاه)

        بله کلا اون دو نسل ۲۰۰۲-۲۰۰۷ و ۲۰۰۷-۲۰۱۴ مرسدس حرف نداشتن

        ولی دو نسل بعدش خیلی گیروگور تو کارشونه یه چنتاییشون هم شانسی خوب از آب در اومده

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  18. 🇩🇪👑SL300👑🇩🇪

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1779 ديدگاه)

    ۱. چلنجر
    ۲. موستانگ
    ۳. GR86
    ۴. کامارو

    موافقم ۱
    مخالفم ۱
  19. GT

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (476 ديدگاه)

    من نیسان رو به همه اینا ترجیح میدم بعدش هم موستانگ

    موافقم ۱
    مخالفم ۱
  20. MehdiTurbo

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1106 ديدگاه)

    چلنجر
    موستانگ
    C300
    وقتی نیسان زد به تنهایی میبینی میگه ماشین خوب و دوست داشتنی ولی وقتی به این لیست نگاه میکنی میگی ماشین خوبیه ولی اون بهتر

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  21. یانکی

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1512 ديدگاه)

    چرا باید در حضور قلدرهای آمریکایی به این فکر کرد.یه بچه نشسته جلوش رو طراحی کرده.نیسان چی فکر کرده ۴۰تا قیمت گذاشته تو بهترین حالت ۳۰ چوب بیشتر نمیارزه.در ضمن یه زمانی با تقویت تو دریفت حرفی داست الان سلطان دریفت موسنانگه.درگ هم چلنجر پیست هم کامارو

    موافقم ۲
    مخالفم ۳
    1. datsun

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2089 ديدگاه)

      دوست عزیز سبک دریفت ابداع ژاپنیها بوده سلطان بی چون چرای دریفت ژاپنه و نیسان z ماستنگ داداش تو نسل های قبلی مشکل تعلیق و هندلینگ داشت تو مسیر مستقیم میرفت تو دیوار چه برسه بخاد دریفت بکشه یا سلطان دریفت باشه همین ۳۷۰ بدون تقویت بهترین دریفت و دونات رو میکشید اینکه دیگه ۴۰۰ اسبی شده.

      موافقم ۳
      مخالفم ۱
      1. [email protected]!n

        ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (1448 ديدگاه)

        ماستنگ RTR قهرمان FORMULA D (معتبرترین مسابقات دریفت) هست و تنها ماشین این مسابقاتم هست که همزمان تو خط تولیده. قبل کری خوندن یه دور یه سرچی بزنیم بد نیست شاید طرف درست گفته باشه !!!

        به جای نبش قبر نسل قبل یه ماشین الانشو ببین.

        بزار این گل نوشکفته بیاد ببینیم چی داره تو میدون بعد براش نوشابه باز کن یهو میشه ماجرای عروسه *** و سوژه خنده. کلی مثال هست تو تاریخ که محصول مورد انتظار بدجوری خراب کرده و طرفداراشو گوشه گیر کرده.

        موافقم ۲
        مخالفم ۱
        1. datsun

          ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (2089 ديدگاه)

          اه خوبه گفتی سرچ کن رفتم دیدم فقط نه بار ماشینهای که قهرمان شدن یا نیسان سیلویا بودن یا زد فقط دوبار ماشینهای قهرمانها موستانگ بود خخخخخ

          موافقم ۳
          مخالفم ۰
        2. [email protected]!n

          ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (1448 ديدگاه)

          انتظار این جواب بچگونه رو نداشتم ولی امیدوارم این ماشینم انتظاراتو براورده کنه.

          موافقم ۰
          مخالفم ۱
        3. Amir Machine

          ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (965 ديدگاه)

          نسل ششم موستانگ نیازی به اثبات هندلینگش برای شماها نداره چون حرفاشو قبلاً تو پیست زده
          شلبی GT500 تو پیست ویرجینیا VIR با تایم ۲:۴۴.۶ حتی از اوراکان Evo هم سریع‌تر بوده، حالا نیسان GT-R نیسمو کجاس تو این پیست؟ با تایم ۲:۴۹.۴ در ناکجا آباد به سر میبره!!! حتی از کوروت C7 گرند اسپرت ۴۶۰ اسبی هم دو ثانیه کندتر بوده خخخخخ

          موافقم ۱
          مخالفم ۱
        4. datsun

          ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (2089 ديدگاه)

          حالا میری نگاه میکنی که کی نیسمو رفته اونجا رکورد زده میبینی برا ده سال پیشه🤣🤣🤣🤣

          موافقم ۱
          مخالفم ۱
        5. Amir Machine

          ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (965 ديدگاه)

          زیادی ذوق نکن عزیز!!
          نیسمو تو این پیست سال ۲۰۱۵ تایم زده، کوروت گرند اسپرت سال ۲۰۱۷!!!!!
          حالا از این گذشته، نه که GT-R از ۱۰ سال پیش تا حالا چهار بار نسل عوض کرده، برا همین دیگه تایم سال ۲۰۱۵ معتبر نیست!!!!!

          مشخصات نیسمو سال ۲۰۱۵
          قدرت ۶۰۰ اسب، گشتاور ۶۵۲ نیوتن متر، چهارچرخ محرک، گیربکس دوکلاچه، قیمت ۱۵۱ هزار دلار
          تایم در پیست ویرجینیا: ۲:۴۹.۴

          مشخصات کوروت گرند اسپرت سال ۲۰۱۷
          قدرت ۴۶۰ اسب، گشتاور ۶۳۰ نیوتن متر، محرک عقب، گیربکس اتوماتیک، قیمت ۶۶ هزار دلار
          تایم در پیست ویرجینیا ۲:۴۷.۱

          موافقم ۱
          مخالفم ۱
        6. ( Amirreza ) 🇩🇪 Mercedes Benz : Engineered to move the human spirit 🇩🇪

          ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (2395 ديدگاه)

          ماستنگ نسل جدید دریفتر خوبیه و با توجه به قیمش فوق العادس تولی گسل قبلیو باید قبول کنید هندلینگ خوبی نداشت

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
    2. mos

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (520 ديدگاه)

      چرا باید در حضور نیسان زی ماسل کار هایی خرید که یکیشون تو دیواره و اون یکیشون هم از هرزگردی مثل یه ماشین عادی نمیتونه راه بره
      حداقل قبلا ماسل کار ها تو مسیر مستقیم سریع تر بودن الان با اومدن نسل جدید زی تو مسیر مستقیمم ازش میخورن!

      این فقط پرفورمنس بود از کیفیت افتضاحشون دیگه چیزی نمیگم

      موافقم ۲
      مخالفم ۱
      1. Ninja

        ۳۱ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (970 ديدگاه)

        آره حاجی اینا فقط بلدن بگن حجم موتور قدرت تعداد سیلندر
        سه ساعته دارم براش توضیح میدم که پرفورمنس فلان ماشین از فلان ماشین بهتره بعدش میاد به من میگه این حرفا فقط نشون داد که نیسان تو درگ سریع تره که برا من این چیزا مهم نیست
        لابد کیفیت و ….. هم براش مهم نی
        مهم اینه یه ماشین داشته باشه چهار چرخ داشته باشه موتورش حجمش زیاد باشه قدرت زیاد باشه صداش به اصطلاح خوب باشه

        موافقم ۲
        مخالفم ۱
  22. akrh78

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1068 ديدگاه)

    تویوتا gr86 رو برمیدارم بقیه پولمم کیت میخرم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  23. حسین دهمرد

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1827 ديدگاه)

    چلنجر چه خوبه. البته اگر نسخه ارزانتر داشته باشه ترجیحش میدم. ظاهرش خوراک گنگ بازیه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. ارشیاsvj

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (1584 ديدگاه)

      نسخه پایه چلنجر میشه. SXT
      V6.
      ۲۶ هزار تا

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  24. حسین

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (416 ديدگاه)

    به ترتیب نیسان z، ماستنگ، gr86، لکسس rc

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  25. Sina10

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (2008 ديدگاه)

    فقط دوج و موستانگ شاید توانایی رقابت دارن
    البته GR86 هم خوبه
    کلا ماشینای جالبی دیده میشن اما نیسان زد انتخاب فوق العادیه تو این کلاس

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  26. ( Amirreza ) 🇩🇪 Mercedes Benz : Engineered to move the human spirit 🇩🇪

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (2395 ديدگاه)

    من همون نیسان رو انتخاب میکنم ، نسل جدید فوق العادس ، سبک با ۴۰۰ اسب قدرت ، انتخابای من به ترتیب :
    نیسان
    چلنجر
    بنز
    کامارو
    موستانگ هستن

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  27. ماکسیمیلیان

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (159 ديدگاه)

    درود!
    از نِگَرِش بنده ی حقیر ، در اینطور مواقع ، معیار انتخاب سلیقه و مشخصات است ؛ قیمت در این‌جا آنطور که باید سلیقه ی فرد را تحت تأثیر قرار نمی‌دهد!
    بنابراین ، خودرو های منتخب بنده ی حقیر ، این چنین ترتیب بندی می‌شود:
    یکم: نیسان Z دوم: لکسوس RC سوم: تویوتا سوپرا
    با سپاس ، یاعلی🌷

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  28. MAHDI

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (5334 ديدگاه)

    اگه نسخه M240i بود قطعا اونو انتخاب میکردم اما این نسخه ۲۳۰ ضعیفه. اینجا کوپه های آمریکایی انتخاب های جذاب تری هستن برای پرفومنس

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  29. محمدهادی

    ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (529 ديدگاه)

    هیچکدوم از این گزینه ها نمیتونه جای لذت داشتن این ماشینو بگیره
    اصلن استایل لاتی نیسان زی
    اصن اون جایگاه خاصش توی خودروهای اسپرت با قابلیت های بالا
    اصن رخ پشت ماشین
    کاپوت کشیده کم ارتفاع و با اون چراغای مخوف جلو
    اما درعین حال یه اسپرتی جم و جور و بسیار خوش دست
    اصن خوراک ماشین بازاست این ماشین
    ماشینی به این خاصی،که نه موستانگه،نه دوجه،نه سوپراست و نه لکسس سنگین و لش،نه یه اسپرت آلمانی گرونه،این ماشین شبیه هیچ کدوم ازینا نیست
    این فقط میتونه یه نیسان اصیل و پرهیجان باشه
    خلاصه که نیسان زد یه ماشین با هویت و ویژگی های مخصوص به خودشه که اصلن هم جلوی رقبا کم نخواهد آورد

    موافقم ۲
    مخالفم ۱
    1. ارشیاsvj

      ۳۰ مرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (1584 ديدگاه)

      من کلا با طراحی z جدید حال نکردم ولی طراحیش با هیچ حساب کتابی لاتی نیست.

      موافقم ۱
      مخالفم ۱
      1. Ninja

        ۳۱ مرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (970 ديدگاه)

        با حساب کتاب من یه رنگ مشکیش خیلی لاتیه

        موافقم ۱
        مخالفم ۱
        1. محمدهادی

          ۳۱ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (529 ديدگاه)

          اوس نینجا مرسی که برداشت منو توهم درک کردی
          بنظر من استایلش لاتیه

          موافقم ۱
          مخالفم ۱
        2. امید

          ۳۱ مرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (52 ديدگاه)

          از لحاظ لاتی بودن که چلنجر سرتره

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
  30. آریا ماشین

    ۲ شهریور ۱۴۰۰
    سوابق: (657 ديدگاه)

    انتخابم کامارو SS
    حیف که با این فیس لیفت خرابش کردن وگرنه عجب ماشینی بود
    تو همه مقایسه ها ماستنگ gt و چلنجر r/t رو شکست میداد ( قبل از فیس لیفت )
    حتی بعد از فیس لیفت هم مقایسه ای داشت با ماستنگ که رانندگان مجله همه کامارو رو از لحاظ کیفیت رانندگی و هندلینگ برتر میدونستن ولی طراحی ضعیف و کیفیت پایین کابین انقدر رو مخ بوده که در نهایت ماستنگ رو انتخاب کردن
    در به روز رسانی های اخیر هم انگار امکانی فراهم شده که شما میتونید پکیج ۱LE رو بخرید و گیربکس اتوماتیک رو حفظ کنید
    آخه کسی که ماسل کار آمریکایی میخره با پکیج پرفورمنس دنبال گیربکس اتوماته؟
    ای کاش این اتفاقات برای کامارو نمیفتاد که در نهایت منجر به اتمام تولیدش نشه
    ❤CHEVROLET CAMARO SS 1LE❤

    موافقم ۰
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا