مصاف سیتروئن C3 و هیوندای i20 و فولکس‌واگن پولو

در طول یک سال آینده سوپرمینی های زیادی به بازار خواهند آمد و اولین آن‌ها سیتروئن C3 جدید است. این خودرو چندین و چند سال در سایه‌ی حریفان خود بوده اما سیتروئن تلاش دارد با ارائه‌ی مدل جدید خود نقشی پررنگ‌تر داشته باشد.

c3-group-header
این برند از همان فرمولی که باعث موفقیت C4 شد استفاده کرده بنابراین در این کلاس فشرده C3 قطعاً ویژگی‌های خاص خود را دارد.

این خودرو باید یکی از مدل‌های محبوب یعنی فولکس‌واگن پولو را شکست دهد. پولو به خاطر آسایش، کاربرد برجسته، پیشرانه‌های نرم و استایل هوشمند جایزه‌ی خودروی جدید اتواکسپرس را به خانه برده است. این خودرو یک پکیج کامل است و درحالی‌که سیتروئن روشی متفاوت برای اول شدن را در پیش گرفته، فولکس همان جذابیت و کیفیت همیشگی را ارائه می‌کند.

c3-group-details-196
اما از رقیب دیگر نباید غافل شد. هیوندای i20 تجهیزات زیادی را ارائه کرده و پیشرانه‌ی 1 لیتری توربوی جدید آن که در تست حاضر بود تکنولوژی کافی برای برابری با رقبا را دارد. کدام خودرو بهتر از دو حریف دیگر است؟ با ما باشید تا نتیجه‌ی این مقایسه را بدانید.

شاخ‌به‌شاخ

سیتروئن C3

مدل

سیتروئن C3 Flair PureTech 110

قیمت

15995 پوند

پیشرانه

3 سیلندر 1.2 لیتری توربو 108 اسب بخاری

شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت

9.7 ثانیه

مصرف سوخت

6.9 لیتر در هر صد کیلومتر

مالیات جاده‌ای سالانه

20 پوند

c3-4

c3-63


واضح است که طراحی C4 کاکتوس روی سوپرمینی C3 جدید تاثیر داشته است. سیتروئن برخی از عناصر طراحی کاکتوس را در سوپرمینی جدید کم‌رنگ کرده اما هنوز هم شخصیت خاص خود را دارد که فاکتوری مهم در این کلاس به شمار می‌رود.

c3-30

نظرات آزمایش‌کننده‌ها: اگرچه طراحی این خودرو توجهات را به خود جلب می‌کند اما کیفیت کابین خودرو هنوز در بین بهترین‌ها قرار نمی‌گیرد. هرچند طراحی عجیب اما کاربردی خودرو در بخش بیرونی متمایز است. این خودرو راحت و جادار است.

هیوندای i20

مدل

هیوندای i20 Premium 1.0 T-GDi 120

قیمت

15525 پوند

پیشرانه

3 سیلندر 1 لیتری توربو 118 اسب بخاری

شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت

10 ثانیه

مصرف سوخت

6.8 لیتر در هر صد کیلومتر

مالیات جاده‌ای سالانه

20 پوند

i-20-6

i-20-5


هیوندای i20 پرفروش‌ترین خودروی کلاس خود نیست اما با پیشرانه‌ی 1 لیتری توربو و بهای 15525 پوندی تکنولوژی برجسته‌ای را در زیر کاپوت خود داشته و با بهای رقابتی عرضه می‌شود.

i-20-21

نظرات آزمایش‌کننده‌ها: خودروی حاضر در تست از رنگ قهوه‌ای متالیک 550 پوندی بهره برده و کابین آن تنها با رنگ خاکستری تیره ارائه می‌شود.

فولکس‌واگن پولو

مدل

فولکس‌واگن پولو beats 1.2 TSI 90

قیمت

15795 پوند

پیشرانه

4 سیلندر 1.2 لیتری توربو 89 اسب بخاری

شتاب صفر تا 96 کیلومتر در ساعت

10 ثانیه

مصرف سوخت

6.5 لیتر در هر صد کیلومتر

مالیات جاده‌ای سالانه

20 پوند

polo-7

polo-4


این خودرو سنگ محک کلاس سوپرمینی ها است. به عنوان خودروی مورد علاقه‌ی ما، پولو همانی است که رقیبی قدر در برابر سیتروئن به شمار رفته بنابراین ما از نسخه‌ی Beat Edition در تست استفاده کردیم تا بفهمیم که سیتروئن می‌تواند در برابر آسایش، کیفیت، کاربرد و دقت پولو حرفی برای گفتن داشته باشد یا خیر.

polo-11

نظرات آزمایش‌کننده‌ها: کابین سفید پولو به همراه جزئیات قرمزرنگ باب میل همه افراد نیست اما سیستم صوتی خودرو با آمپلی 300 واتی جلب توجه می‌کند.

قضاوت نهایی

رتبه‌ی اول: فولکس‌واگن پولو
polo-1
پولو هنوز هم سوپرمینی مورد علاقه‌ی ماست چراکه بهترین ترکیب پرفورمنس، کاربردی بودن، قیمت و راندمان را ارائه می‌کند. این خودرو در بحث سواری و هندلینگ نیز یک سر و گردن بالاتر از سیتروئن C3 قرار می‌گیرد. فضای بار این خودرو کمتر است اما هنوز هم فضای کافی برای اکثر شرایط را دارد. بزرگ‌ترین مزیت پولو این است که بهای خرید ارزانی داشته و کیفیت آن نیز بالاتر است.

رتبه‌ی دوم: سیتروئن C3
c3-1
آلایندگی کم سیتروئن به این معناست که خریداران تجاری بهای معقولی برای این خودرو می‌پردازند اما خریداران شخصی باید با استهلاک و تنزل بهای آن کنار بیایند. این خودرو بهترین سواری را ندارد. سواری خودرو غیرپایدار است. هرچند حس خاص طراحی، کابین جادار و کاربردی بودن برجسته از شاخصه‌های بارزی هستند که سیتروئن را به رقیبی قابل در این کلاس بدل می‌کنند.

رتبه‌ی سوم: هیوندای i20
i-20-3
این خودرو قدرتمند و کاربردی است اما سریع‌تر یا تطبیق‌پذیرتر از رقبا نیست. I20 آلایندگی بیشتری نسبت به رقبا داشته و بنابراین برای اکثر راننده‌ها خودروی گران‌تری خواهد بود زیرا باید مالیات بیشتری بپردازند. همین امر نگاه‌ها را به سوی دیگر رقبا می‌کشاند.

خودرویی که ارزش منتظر ماندن را دارد…

نیسان میکرا Acenta IG-T 90
موعد عرضه: اوایل سال 2017
قیمت: 14995 پوند
پیشرانه: 3 سیلندر 0.9 لیتری 89 اسب بخاری
nissan-micra-2017-01
همانند C3، میکرای جدید نیز بزرگ‌تر، جادارتر و نرم‌تر از نسل قبلی خود است. این خودرو از همه تکنولوژی‌های هوشمندی سود می‌برد که در رقبای آن می‌بینیم.

منبع: autoexpress

درباره نویسنده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

13 دیدگاه

  1. Ace
    سوابق: (9790 دیدگاه) ,

    به نظر من فولکس واگن پولو از همشون بهتره.
    به نظر من این ماشین وارد ایران میشه.
    اما در مورد قیمتش…
    تویوتا CHR با 20/000 پوند قیمت فکر کنم حدود 180 میلیون داره پیش فروش میشه.
    قیمت فولکس واگن پولو 15/000 پوندی اگر با همین روال پیش بره ، با یک حساب کتاب ساده به 135 میلیون تومن خواهد رسید.

    پاسخ
    1. كوروش
      سوابق: (676 دیدگاه) ,

      قراره تولید بشه پولو راستش ماموت هم بسیار خوش نامه حتی اگه به اروپا سفر کنید کفی های این شرکت رو می بینید و اکثر خریداران کامیون اسکانیا هم ازش بخاطر قیمت خوب و خدمات پس از فروش مناسب راضی هستند

      احتمالش خیلی کمه بخصوص در خودرو سازی ولی امیدوارم با قیمت مناسب عرضه بشه فولکس مثل هر خودرویی نیست

      پاسخ
    2. یاسین
      سوابق: (652 دیدگاه) ,

      البته هنوز پیش فروشش شروع نشده چون من خودمم برای CHR نام نویسی کردم و گفتن قیمتشم بین 170 تا 190 میخوره هنوز معلوم نیست دقیق برای برج دو سال بعد تماس میگیرن اما یه نکته ای که هست CHR وارداتیه و تعرفه های تخیلی بهش میخوره ولی فوکلس واگن قراره ماشیناش رو به همکاری گروه صنعتی ماموت تولید کنه تو ایران با احتساب تعرفه CKD تو ایران اگه پولو تو برنامشون باشه زیر 110 قیمت میخوره البته اگه قیمت دلار بالاتر نره

      پاسخ
      1. Ace
        سوابق: (9790 دیدگاه) ,

        یاسین عزیز
        حرف های شما کاملا درسته.
        ولی من برای هیچ ماشین آلمانی با توجه به علاقه ای که مردم ما به این ماشین ها دارند قیمت های مناسبی رو پیش بینی نمیکنم.
        باید دید چی میشه.
        به نظر من 80 درصد قیمت ماشین در ایران به وارد کننده یا مونتاژ کننده بستگی داره.
        امیدوارم قیمت پولو زیر 110 تومن باشه. من که خیلی خوشحال میشم.
        عاشق فولکس واگن و تویوتا هم هستم.
        اما راستش سابقه ی خوبی از این بازار در ذهنم ندارم.

        پاسخ
        1. Parvaz
          سوابق: (205 دیدگاه) ,

          به کجا رسیدیم که آرزو داریم کوچکترین سگمنت ماشین های خودروسازهای بزرگ دنیا رو زیر 110 میلیون بخریم !!! چرا اخه 😞

  2. Amirhossein
    سوابق: (55 دیدگاه) ,

    فولکس پولو بهترین ماشین در کلاس خودشه. البته سیتروئن رو هم دوست دارم.

    پاسخ
  3. حمیدرضا
    سوابق: (947 دیدگاه) ,

    من چهره نیسان رو بیشتر دوست دارم ولی انتخابم بین این چنتا سیتروئن هست چهرش تو خیابون بیشتر جلب توجه میکنه

    پاسخ
    1. Ace
      سوابق: (9790 دیدگاه) ,

      .
      و جلب توجه برای ما ایرانی جماعت یعنی همه چیز.

      پاسخ
  4. احسان
    سوابق: (298 دیدگاه) ,

    اینا ۶۰تومن بیشتر نمی ارزن ،ولی بیاد ایران حدود ۱۰۰ فی میخورن

    پاسخ
    1. Madjid R8 V12 TDI Le Mans
      سوابق: (9790 دیدگاه) ,

      هیچ وقت سادگی و زیبایی فولکس پولو با پیچیدگی میکرا قابل قیاس نیست.
      هر سلیقه ای یک کدوم رو میپسنده.

      پاسخ
  5. amin
    سوابق: (588 دیدگاه) ,

    قابل توجه دوستانی که مدام تکرار میکنند کره ای ها در تمامی سگمنتها برتر از فرانسوی ها هستند!

    پاسخ
  6. اجاره خودرو پارت سیر
    سوابق: (4 دیدگاه) ,

    هر سه تا ماشین خوبه
    ولی اگه امکان داشته باشه ما تو ایران سوار بشیم
    و مهمتر اینه که وقتی میاد ایران قیمتش حتما بالای 70 میلون تومان هست و این امکان که همه سوار شن خیلی کمه

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.
x