معرفی هیوندای i10 N Line 2020 با پیشرانه 1 لیتری توربو

تنها چند روز پس از معرفی رسمی جدیدترین نسل هیوندای i10، این خودروساز کره‌ای از نسخه‌ی اسپورت i10 N Line در نمایشگاه فرانکفورت 2019 رونمایی کرد. شاید این خودرو از نوع کاملاً اسپورت و پرچم‌دار N نباشد اما قطعاً توجهات را به خود جلب می‌کند.


با معرفی مدل i10 N Line هم‌اکنون 4 مدل در سبد محصولات هیوندای با پسوند N Line وجود دارد. سه خودروی دیگر معرفی شده با این تریم عبارت‌اند از i30 هاچبک، i30 فست بک و توسان شاسی‌بلند؛ اما 10 N Line هم از فلسفه‌ی طراحی مشابهی پیروی کرده و دارای کابین و ظاهری اسپورت تر و پیشرانه‌ای انحصاری است.


خب بیایید با پیشرانه‌ها آغاز کنیم. هیوندای i10 N Line را می‌توان با پیشرانه‌ی انحصاری 3 سیلندر 1 لیتری توربوی T-GDi سفارش داد. این نیروگاه کوچک قدرت 98 اسب بخاری و گشتاور 171 نیوتون متری داشته و با یک گیربکس 5 سرعته دستی همکاری می‌کند. مشتریان اگر خواهان مدلی کم‌رمق‌تر باشند می‌توانند نیروگاه 4 سیلندر 1.2 لیتری با خروجی 82 اسبی و گشتاور 118 نیوتون متری را انتخاب کنند. این پیشرانه با گیربکس 5 سرعته دستی یا اتوماتیک جفت می شود.


اما تفاوت‌های ظاهری زیادی بین i10 N Line و نمونه‌های استاندارد وجود دارد. برای مثال در بخش جلوی این خودرو دیلایت های جدیدی وجود دارد. همچنین جلوپنجره‌ی خودرو دارای عناصر قرمزرنگ است تا بر ماهیت اسپورت i10 N Line تأکید شده باشد. از دیگر موارد می‌توان به جزئیات قرمز زیر سپر و اطراف مه شکن‌ها اشاره کرد.


هیوندای همچنین رینگ‌های 16 اینچی جدید، نشان قرمز i10، رکاب جانبی و دیفیوزر عقب را برای این خودرو تدارک دیده است. 6 رنگ بدنه در دسترس خریداران است که همگی با رنگ متمایز سقف همراه می‌شوند. داخل کابین نیز مواردی همچون فرمان و اهرم تعویض دنده N، پدال‌های فلزی و دوخت قرمزرنگ وجود دارند.

[دانلود ویدئو]

درباره نویسنده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مرتبط

3 دیدگاه

  1. سروش
    سوابق: (142 دیدگاه) ,

    سوال من اینه که برای این کلاس موتور قوی، اسپورت و شتاب چه اهمیتی میتونه داشته باشه؟
    وقتی مدل ضعیف تر با قیمت خیلی کمتر همون کاربرد رو داره. کسی با این مسافرت میره؟ یا یه ماشین باز علاقه ای به این کلاس داره؟ شاید چیزی رو نمی دونم

    پاسخ
    1. علیx76
      سوابق: (573 دیدگاه) ,

      میتونه برای شهر هایی که سربالایی زیاد و سنگین دارن مفید باشه
      مثلا بعضی از بزرگراه های تهران شیب عجیب و طولانی دارن
      اگه مدل عادی با دنده۲ بره ، مدل توربو با دنده ۳ میره
      هم فشار و استهلاک موتور میاد پایین ، هم اطمینان خاطر راننده بیشتره
      ضمن اینکه مخاطب این کلاس خودرو ها بیشتر جوونا هستن و کسی از شتاب بیشتر بدش نمیاد

      پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.