معرفی هیوندای آزرا/گرنجور 2020 فیس‌لیفت، یک تغییر بزرگ…!

هیوندای اولین بار در سال 1986 بود که مدل آزرا/گرنجور را به عنوان محصول پرچم‌دار خود معرفی کرد اما یک دهه بعد و زمانی که کره‌ای‌ها Dynatsy را به عنوان پرچم‌دار خود معرفی کردند این سدان بزرگ هویت خود را تا حدی از دست داد. بعدها بود که تولید مدل Dynasty متوقف شد و بنابراین آزرا یک‌بار دیگر این عنوان را به خود اختصاص داد. آزرا از سال 2016 تاکنون در ششمین نسل خود قرار داشته و هم‌اکنون وقت فیس لیفت مهم آن فرا رسیده است.


آزرا/گرنجور در سال 2017 از بازار آمریکا بازنشسته شد اما هم‌اکنون درست به اندازه نسل جدید سوناتا خاص و متمایز به نظر می‌رسد و بازهم ثابت می‌کند که هیوندای از نظر طراحی استراتژی کاملاً متفاوتی را در پیش گرفته است. با وجود جلوپنجره‌ای که برخی عناصر نورانی را در خود جای داده است، آزرا/گرنجور نسبت به نسخه قبل از فیس لیفت ظاهر کاملاً متمایزی پیدا کرده است. شاید با دیدن نمای جلوی این خودرو فکر کنید با نسل جدید آزرا روبرو هستید اما در واقعیت باید گفت که چنین فیس لیفت عمده و مهم برای خودرویی در نظر گرفته شده که حدود 3 سال از عرضه‌اش می‌گذرد.


تغییرات در نمای جلو تنها به جلوپنجره محدود نمی‌شود زیرا هیوندای یک جفت چراغ تیزتر را نیز در نظر گرفته که روش چیدمان و طراحی آن تا حدی مشابه سوناتا 2020 می‌باشد. طراحان این خودروساز همچنین دستی بر سر و روی سپر جلو کشیده و ظاهر گیراتری را برای آن در نظر گرفته‌اند.


آزرا/گرنجور پیش از فیس لیفت در نسخه‌ی قبلی نیز نوار نورانی تمام LED متصل به هم داشته ولی این بخش هم‌اکنون لبه‌های منحنی‌تری داشته و در کل رضایت‌بخش‌تر از قبل شده است. در کل باید گفت ما به‌راحتی می‌توانیم نشان جنسیس را به عنوان برند لوکس هیوندای روی آزرا فیس لیفت نصب کنیم.


تغییرات رخ داده در کابین نیز کاملاً قابل‌توجه هستند زیرا پشت آمپرهای تمام دیجیتالی با صفحه‌نمایش بزرگ سیستم اطلاعات سرگرمی به ابعاد 12.3 اینچ همراه شده‌اند. کنسول مرکزی نیز فاقد اکثر کنترل‌های سنتی بوده و دومین صفحه‌نمایش در اینجا رؤیت می‌شود. حتی ورودی‌های هوا نیز تغییر یافته و به‌طور قابل‌توجهی نازک‌تر هستند. اهرم تعویض دنده ضخیم و بزرگ مدل قبلی جای خود را به دکمه‌ها داده تا طراحی تمیز و یکدستی در بخش پایینی کنسول مرکزی ایجاد شود.


هیوندای کره جنوبی همچنین مشخصات فنی پرچم‌دار ارتقا یافته‌ی خود را منتشر کرده است. آزرا/گرنجور 2020 با پیشرانه‌ی 2.5 لیتری بنزینی و گیربکس 8 سرعته اتوماتیک در دسترس خواهد بود. همچنین یک مدل هیبریدی نیز وجود دارد که قوای محرکه آن ترکیبی از پیشرانه 2.4 لیتری و پیشرانه الکتریکی 38 کیلوواتی و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک می‌باشد.


واضح است که آزرا 2020 به عنوان محصولی پرچم‌دار از تجهیزات زیادی برخوردار است. رینگ‌های 19 اینچی، هدآپ دیسپلی، سانروف پانورامیک، صندلی‌های تهویه دار، سیستم صوتی JBL با 12 بلندگو، چراغ‌های جلوی LED، طیف گسترده سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده و… جزو تجهیزات استاندارد این خودرو هستند.


پیش‌فروش هیوندای آزرا/گرنجور 2020 در کره جنوبی قبلاً آغاز شده است.

درباره نویسنده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مرتبط

31 دیدگاه

    1. NAVID۰۰۹۸
      سوابق: (2094 دیدگاه) ,

      معنی امید به زندگی را دیگه چطوره میشه تعریف کرد ، دیگه مرده نیست نابود شده ، وقتی میدونی با ایران خودرو شروع کرده ولی ما شدیم دست مال کثیفه شرکتهای فرانسوی که هر زمانی اِراده کنند بدور بیندازنمون و این هیوندای با آزرا ….

      این آزرا ، با تمام فرازونشیبهایی که از نسل اول تا حال داشته و این چنین پُر غرور فیس لیفت میزنه به مانند طرحی کانسپت و یا نسلی نو .

      من عاشق ژاپن هستم با تمام محصولات تولیدی به خاطر سنتهایی پایبند در زندگی و احساس مسئولیتی که در خون تک تک ژاپنی ها جاریه با اون شرایطی که از زمان و زمین برایشان بارید ، اما به جرئت میگم کُره جنوبی بینظیر عمل کرده و بسیار قابل ستایش که مردمان خِطه شمالی با رهبری (( کیم جونگ اون )) مثل سگ دست آموز عمل میکنند و مثل میمونها رفتار ، که شده سوژه جهانی و مردمان جنوبی به نام کره شمالی که چنین با وقار در دنیا عمل میکنند و با محصولات زیبا و به روزشان با قیمتهای رقابتی همه دنیا را به چالش کشیده اند با احترامی فراوان که گدایی احترام را نمیکنند .

      این یک انتخابه که فقط به دست خودِ مردم رقم خورده ، انتخابی که امروز میکنیم ، فردای ما و بچه های ما را رَقَم میزنه ، همین فردایی که امروز داریم چهلمین سالش را چشن میگیریم و با فریادهای مرگ بر …….همه دنیا را با سیاست جنگ طلبانه بر علیه خودمان بسیج کردیم و انتظار احترام و سربلندی هم داریم .

      احترام در دنیای امروز فقط به یک چیز وابسته هست و اون اقتصاد قوی یک کشوره که از همین صنعت و سنت زندگی شکل میگیره ، چیزی که داشتیم و یکی یکی نابودش کردیم .

      روزگاری داشتیم قطب صنعتی جهان میشدیم با ثروتی خدادادی همچون نفت گاز معدن ، اما این ایدئولوژی لعنتی و روباه صفتی آمریکا و انگلیس که خیلی راحت با عقاید ما بازی میکنند و انسانهایی ظاهر نما را به ما قالب میکنند که تا امروز فقط دروغ به خورده مان داده اند و امروز هم میبینیم که چطور هنوز تو قانون پولشویی آقایان مانده ایم که چقدر راحت میلیارد میلیارد را به همین کشورها میبرند خیلی قشنگ و تمیز ، بعد انتظار داریم مردم ایران خودروهای اقتصادی لوکسی همچون آزرا سوار شوند ، اصلاً آزرا هم نه هیوندای i20 😣 .

      چیزی که میبینم اینه که موتور گازی هم داره میشه آرزو ، پراید و پژو که دیگه پیشکِش .

      پاسخ
      1. MehdiTurbo
        سوابق: (727 دیدگاه) ,

        رو خط عابر پیاده بودم یارو از سانتاقه دستمالشو از شیشه پرت کرد بیرون
        داشتم میرفتم یه نفر تو ۴۰۵ همینجوری تخمه میخورد و میریخت تو خیابان
        تو اتوبان که بودم یه پیکان و یه پراید چنان از اگزوزشون دود میداد که تا چند دقیقه اثارشو هنوز میدیدی و سرطان تو ریمون میکرد هم خودش هم بقیه
        خیلی چیزا فقط از همین یه صبح تا الانی که بیرون بودم دیدم اگه بخوام همه ی موارد هر روز بگم که خیلی میشه.
        این مردم حقشونه وضع اینه
        و هر دولتیم بیاد اوضاع همین
        پس از پیکان و پراید و پژو لذت ببرید

        پاسخ
      2. بهراد
        سوابق: (314 دیدگاه) ,

        ما مردم خودمون باید بفهمیم که پراید و پژو لایق ما نیستن.بلکه ما لایق اونا هستیم.و بازم ما لایق کره ای ها نیستیم، چرا؟
        همین سوار شدن به خودرو های قدیمی هم یعنی بعله این ماشینا خوبن و ما راضییم.
        بجای ماشین ایرانی ، همه ماشین چینی ارزون و متوسط مثل بسترن میخریدن که حدود 1.5 برابر پرشیا قیمت داشت، اون موقع کارخونه میفهمید یه نقصی تو کارش هست، یا مثلا یکی دو روز برای اعتراض هیچ خودروی تولید داخل رو بیرون از خونه نمی آوردن
        و سوار وسایل حمل و نقل عمومی میشدن کسی هم نمی تونست به جرم همکاری با سرویس های خاله زنکی تو تلویزیون برات برنامه بسازه،یا مثلا بگه سوار نشدن به خودرو های تولید داخل خیانت به کشوره.

        پاسخ
  1. کیان
    سوابق: (310 دیدگاه) ,

    داخش شبیه مرسدس بنز E کلاس خست، خارجشم باز از مدل الکتریکی بنز EQC اسکی رفتن هیوندایی عزیز. این مدل تو فروش هم اصلا موفق نیست، دلیل این همه طراحی رادیکال و زود به زود جای سوال داره.
    هرچند آپشن دوستای کره ای الان ناراحت میشن، اما ببخشن

    پاسخ
    1. Amir.ferrari
      سوابق: (131 دیدگاه) ,

      به تنها چیزی شباهت نداره این دو مدل بنز که تو گفتیه! امثال تو از محصولات بنز هم ایراد میگیرن چه برسه به هیوندای،خدا شاهده اگه همین ماشین رو از نزدیک ببینی پاهات سست میشن و لکنت زبون میگیری،یه جور میگه آپشن دوستای کره ای نه که خودش با آپشنای رولزرویس و بنتلی آموخته شده این سطح تجهیزات رفاهی و ایمنی تو محصولات کره ای براش آش دهن سوزی نیستن🤣حالا کامنتتو گذاشتی وقتشه لُنگتو برداری شیشه های پراید وانتت رو تمیز کنی…

      پاسخ
      1. کیان
        سوابق: (310 دیدگاه) ,

        تنها چیزی ک از کامنت یه ادم بی ادب بر میاد این هست ک خوب نشون میده شخصیتش چی هست ؟؟
        جالب اینجاس ک همه ما هرکسی نظری خلاف سلیقه و تعصب افراطی خودمون داشته باشه و پراید سوار خطاب میکنیم.
        اگر ادم اونقدر محتوا تو خودش داشته باشه لا منطق جواب میده، سوای اسکی رفتن محض محصولات هیوندای فروش این مدل آزرا به خوبی افول اون و نشون و میده، دست و پا زدن هیوندای برای‌ احیا با اسکی رفتن.
        در رابطه با اینکه شبیه بنز هست یا نیست دوست عزیزمون هم برات توضیح دادن.

        پاسخ
      2. Hamid.ss
        سوابق: (41 دیدگاه) ,

        @amirferrari
        نه که شما لافراری داری بایدم به کسی که پراید وانت داره فخر بفروشی جوری که تصور میکنی که مولتی میلیاردری تو امریکا و ما هم فقیر فقرا تو ایران
        بالاتر از سانتافه هم ندیدیم …
        شما که اسطوره ی فراری هستی مواظب باش رو ماشینت خط نیفته به پراید اونور ابی ها( ایران) هم کاری نداشته باش
        فراریت تو نیویورک تکه!

        پاسخ
        1. مهدی
          سوابق: (594 دیدگاه) ,

          فراریش کجا بود بابا اینا لاچکری های مجازی هستن

    2. مانی
      سوابق: (1438 دیدگاه) ,

      هیوندای خیلی‌ خوب و بجا از طراحی محصولات تولید شده قبلی‌
      و همچنین از طراحی مدل‌های مفهومی‌ و ایده‌ای استفاده میکنه
      منتها از مدل‌ها و کانسپت‌های مرسدس،آئودی،ب ام و و ….خخخخ
      تو طراحی داخلی‌ و جلو پنجره که چراغ‌ها با هاش ترکیب شده
      کاملا مشخصه و بعضی‌ جاها مثل شکل فرمون و نمائ عقب به اوج خودش میرسه
      نظر شخصی‌ من اینه که کار بدی نیست اما درست هم نیست
      ولی‌ خوب اگر مثل لکزز که اولین ماشینش کپی مرسدس بود و قصد رقابت با مرسدس رو داشت باشه خوبه چون بعد اون کم کم هویت خودش رو پیدا کرد و سبک خودش رو ادامه داد اما اینا انگار چنین قصدی ندارن
      البته فکر می‌کنم برای مصرف کننده خوبه چون ماشین‌های خوبشون دارای طراحی خوبی‌ هم میشه

      پاسخ
  2. مصطفی
    سوابق: (18 دیدگاه) ,

    چرا می ترسن پشتشو درست نشون بدن ؟!
    احتمالا می خوان ببینن که اگر پشتشم مثل جلوش گند زدن درستش کنن.

    پاسخ
  3. ایلیا
    سوابق: (664 دیدگاه) ,

    حتی از دیدن طراحی های زشت هیوندای هم لذت میبرم.
    شجاعتشون و خلاف جهت آب شنا کردنشون رو دوس دارم.
    طرح رادیکال نزدن که هنر نیست، هیوندای هم میتونه مثل ده ها خود وساز دیگه خودروهاش رو با تغییرات جزیی معرفی کنه، هم هزینه ی کمتر و هم ریسک کمتر.
    ولی این کارو نمیکنه، ایده پردازی میکنه، و نتیجش رو هم گرفته. توی این چند سال در تمام لیست ها اسمش بالا قرار گرفته.
    فروش
    ایمنی
    قابلیت اطمینان
    و حتی خودروهاش همیشه مدعی کسب جایزه ی طراحی هم بودن
    من شجاعتشون رو دوس دارم!
    ولی متاسفانه اینجا اگه بخوای خیلی ماشین باز به نظر بیای باید حتما از هیوندای بدبگی…

    پاسخ
  4. net
    سوابق: (1013 دیدگاه) ,

    فیس لیفت ازرا نسل ششم جلوپنجره و و چراغ جلو و چراغ متصل عقب خیلی بد شده و صندوق عقبش کشیده نیست بد هست.طراحی داخلی یه کم بهتر شده مخصوصا ساعت انالوگ زشت کنار ال سی دی که حذف کرده بهتر شده من قبلا در مورد ساعت انالوگ کنار ال سی دی ازرا گرنجور نسل ششم خیلی انتقاد کردم و هیوندای متوجه شد که بد هست و حذف کرد.زیباترین ( سدان نیمه لوکس جهان ) هیوندای ازرا گرنجور نسل پنجم مدل ۲۰۱۷ فیس لیفت هست و هیوندای میلیاردها دلار برای طراحی ازرا گرنجور نسل پنجم خرج کرد که از شرکت بی ام طراح استخدام کنه و واقعا هم زیبا شد با اینکه طراحی ازرا گرنجور مربوط به سال ۲۰۱۲ هست ولی هنوز هم خیلی زیبا و بروز هست

    پاسخ
  5. ایمان
    سوابق: (1776 دیدگاه) ,

    اولین باری که وارد ایران شد چه استقبالی شد ازش
    برای ما ایرانی ها واقعاً طراحی بسیار قشنگی داشت !!!!
    این فیس لیفت برای پرچمدار هیوندای آنچنان که باید و شاید زیبا و چشم نواز نیست ولی نمای داخلش به نظرم خوب شده
    موتور ۳.۵ لیتری هم بهترین انتخاب برای این ماشین هست

    پاسخ
  6. Abbas.Lambo
    سوابق: (539 دیدگاه) ,

    حس چندانی به مدل قبل فیس لیفتش نداشتم یجوری بود اصن،این بهتر شده ولی در مورد عقبش نظری ندارم چون واضح نبود اینجا،اگه مث سوناتا باشه که بده،کابینشم که عالیه به خصوص تو همین ترکیب رنگ

    پاسخ
  7. هادی نجفی
    سوابق: (142 دیدگاه) ,

    خدایی عجب کابینی داره خیلی قشنگه
    طراحی قبلش جسورانه تر بود، این طرحش قشنگه ولی حس خشن بودن رو نداره…

    پاسخ
  8. سامی
    سوابق: (27 دیدگاه) ,

    معرکه است . واقعا زیباست هم طراحی بیرون هم کابین .به قول دوستان شما که بهترین ماشینی که سوار شدی احتمالا ۲۰۶ باشه چی به آزارا و سوناتا

    پاسخ
  9. NAVID۰۰۹۸
    سوابق: (2094 دیدگاه) ,

    معنی امید به زندگی را دیگه چطوره میشه تعریف کرد ، دیگه مرده نیست نابود شده ، وقتی میدونی با ایران خودرو شروع کرده ولی ما شدیم دست مال کثیفه شرکتهای فرانسوی که هر زمانی اِراده کنند بدور بیندازنمون و این هیوندای با آزرا ….

    این آزرا ، با تمام فرازونشیبهایی که از نسل اول تا حال داشته و این چنین پُر غرور فیس لیفت میزنه به مانند طرحی کانسپت و یا نسلی نو .

    من عاشق ژاپن هستم با تمام محصولات تولیدی به خاطر سنتهایی پایبند در زندگی و احساس مسئولیتی که در خون تک تک ژاپنی ها جاریه با اون شرایطی که از زمان و زمین برایشان بارید ، اما به جرئت میگم کُره جنوبی بینظیر عمل کرده و بسیار قابل ستایش که مردمان خِطه شمالی با رهبری (( کیم جونگ اون )) مثل سگ دست آموز عمل میکنند و مثل میمونها رفتار ، که شده سوژه جهانی و مردمان جنوبی به نام کره شمالی که چنین با وقار در دنیا عمل میکنند و با محصولات زیبا و به روزشان با قیمتهای رقابتی همه دنیا را به چالش کشیده اند با احترامی فراوان که گدایی احترام را نمیکنند .

    این یک انتخابه که فقط به دست خودِ مردم رقم خورده ، انتخابی که امروز میکنیم ، فردای ما و بچه های ما را رَقَم میزنه ، همین فردایی که امروز داریم چهلمین سالش را چشن میگیریم و با فریادهای مرگ بر …….همه دنیا را با سیاست جنگ طلبانه بر علیه خودمان بسیج کردیم و انتظار احترام و سربلندی هم داریم .

    احترام در دنیای امروز فقط به یک چیز وابسته هست و اون اقتصاد قوی یک کشوره که از همین صنعت و سنت زندگی شکل میگیره ، چیزی که داشتیم و یکی یکی نابودش کردیم .

    روزگاری داشتیم قطب صنعتی جهان میشدیم با ثروتی خدادادی همچون نفت گاز معدن ، اما این ایدئولوژی لعنتی و روباه صفتی آمریکا و انگلیس که خیلی راحت با عقاید ما بازی میکنند و انسانهایی ظاهر نما را به ما قالب میکنند که تا امروز فقط دروغ به خورده مان داده اند و امروز هم میبینیم که چطور هنوز تو قانون پولشویی آقایان مانده ایم که چقدر راحت میلیارد میلیارد را به همین کشورها میبرند خیلی قشنگ و تمیز ، بعد انتظار داریم مردم ایران خودروهای اقتصادی لوکسی همچون آزرا سوار شوند ، اصلاً آزرا هم نه هیوندای i20 😣 .

    چیزی که میبینم اینه که موتور گازی هم داره میشه آرزو ، پراید و پژو که دیگه پیشکِش .

    پاسخ
  10. meysam
    سوابق: (1666 دیدگاه) ,

    .
    کابینش در حد محصولات بنزه. عقبش هم فکر نکنم بد باشه اما جلوش یه عقبگرد اساسی بوده. این چیه واقعا؟

    پاسخ
    1. فرزاد
      سوابق: (89 دیدگاه) ,

      بنز خخخخخخ یعنی واقعا اینو با بنز مقایسه میکنی

      پاسخ
      1. مهدی
        سوابق: (594 دیدگاه) ,

        هیوندا یک‌برند بسیار معتبر هستش و زیر مجموعه لوکس ان یعنی جنسیس در اروپا و‌امریکا داره با بنز و بی ام رغابت میکنه حال شو از قعر جدول کشور های در حال توسعه یعنی ایران داری به اونا ایراد میگیری دمت گرم

        پاسخ
  11. Hl>i
    سوابق: (22 دیدگاه) ,

    طراحان هیوندای خیلی دیگه دارن تخیلی فکر میکنن، این متفاوت فکر کردن باعث زشت تر شدن خودروهاشون شده- البته وقتی اصالت نباشه همین میشه

    پاسخ
  12. حسن
    سوابق: (65 دیدگاه) ,

    به نظرم ما ایرانیها به دلیل عدم تغییر طراحی خودروهای داخلی در طول چندین سال ، در مورد طراحی های نوین محافظه کار شدیم و مدتی باید بگدره تا با طراحی جدید انس بگیریم.ولی در کل به شخصه بعضی نوآوریها را نمی پسندم مثل جایگزینی دکمه به جای دسته دنده،یا امپر تمام دیجیتال.

    پاسخ
  13. رامتین
    سوابق: (1675 دیدگاه) ,

    طراحی کابین که عالی شده، طراحی جلو جذابه اما طراحی عقب واضح نیست دقیقا. در کل اوکیه. فقط امیدوارم موتورهای قبلی را ارتقا بده. هیوندا در یک اقدام نامعقول موتور 2.4 لیتری نسل قبل که 200 اسب بود را در نسل جدید رسوند به 190. دلیلش هم این بود که از نظر آلایندگی مجبور بود یورو5 را به یورو6 ارتقا بده. اما باید با مهندسی دوباره (مانند شرکت bmw) حتی با این تغییر آلایندگی، قدرت و گشتاور را حفظ میکرد.

    پاسخ
  14. net
    سوابق: (1013 دیدگاه) ,

    ای کاش این طراحی داخلی ازرا گرنجور فیس لیفت ۲۰۲۰ رو میزاشتن داخل ازرا گرنجور نسل پنجم مدل ۲۰۱۷ .واقعا طراحی بیرونی ازرا گرنجور نسل پنجم زیباست

    پاسخ
  15. MjM
    سوابق: (526 دیدگاه) ,

    معرفی هیوندای آزٌرده 2020 زشت لیفت، یک بیریخت بزرگ…!

    پاسخ
  16. امین
    سوابق: (15 دیدگاه) ,

    واقعا عالیه. روز به روز زیباتر و کاملتر. نیازی نیست این ماشین مقایسه کرد با بنز و… . باید با مدل قبلیش مقایسه کرد. که پیشرفت کارشون مشخصه

    پاسخ
  17. (Saeed(peugeot
    سوابق: (252 دیدگاه) ,

    من نمیدونم فیس لیفت آزرا چه ربطی به فرانسه
    و خودروسازیش داره ……که یکی دائما ناراحته از این قضیه و میاد نظر میده ….
    هیوندای و کیا یعنی شرکت سایپا و کرمان موتور و مثل دستمال ننداختن بیرون …..با اون همه تعهد سراتو و النترا و i20 های مونتاژی …..یا سوزوکی با اون همه ویتارا …..که فقط فرانسه و میبینن…
    عزیز من چانگااااانم دیگه کار نمیکنه با خودروسازای ما …..حالا که پژو و رنو که اومدن میلیون دلاری تو خودروسازی ما سرمایه گذاری کردند تو امثال ایکاپ و غیره ….
    اونا چیکار کردند چند ساله …..

    پاسخ
  18. احمد
    سوابق: (94 دیدگاه) ,

    خوبیش اینکه هیوندا برگشت به ساخت چراغ جلو زیبای النترا 2016 ای که بنز بی ام و دارند دزدکی روی خودرو های خودشون اجراش میکنند از این به بعد شاهد برداشته شدن دسته دنده ها در اکثر خودروساز ها خواهیم بود چون هیوندا رفته سمتش البته خودروساز هایی مثل بنز دو سه سال دسته دنده رو حذف کرده جگوارم همینطور چراغ عقبش یه شمایلی از جگوار هاست

    پاسخ
    1. MOHAMAD.n.r
      سوابق: (64 دیدگاه) ,

      عججججججب!!!!!!!چون هیوندا دسته دنده رو حذف کرده بقیه هم این کار رو میکنند!!!!!!!!!!!
      قبل از هیوندا شرکت هوندا روی بعضی از مدل هاش این کار رو انجام داده.
      بنز و ب ام و باید از سایپا و ایران خودرو بد بخت تر شده باشند که از روی هیوندا الانترا کپی کنند،اونم دزدکی!!!!!!
      آدم یه حرف هایی رو میشنوه که…….

      پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.