یادی از خودروهای جعبه‌ای شکل ژاپنی

مُدها در صنعت خودروسازی می‌آیند و می‌روند. این روزها کراس‌اوورهای کوپه مانند موردتوجه قرار گرفته‌اند درحالی‌که قبل از آن خودروسازان بیشتر بر ساخت کانورتیبل‌های هارد تاپ اصرار داشتند؛ اما اگر چند سال به عقب بازگردیم، ساخت یک سری خودروهای جعبه‌ای شکل غیرمعمول در میان خودروسازان ژاپنی مُد شده بود. این خودروهای چیزی بین هاچ‌بک، استیشن و کراس‌اوور بودند. برای مدتی طولانی این شکل خاص از خودروها در بین سازندگان ژاپنی محبوب شده بود و تعدادی از خودروسازان این کشور به ساخت خودروهایی جعبه‌ای شکل روی آوردند. این ساخته‌های عجیب ژاپنی در طول دههٔ اول هزارهٔ دوم حتی در آمریکای شمالی هم عرضه شدند.

japanobox

در ابتدا این نوع از خودروها در میان خریداران آمریکایی هم محبوب شدند که موجب شد حداقل یکی از سازندگان ژاپنی تولید این نوع خودروها در ایالات‌متحده را جهت تأمین نیاز محلی این کشور آغاز کند؛ اما رفته‌رفته خودروهای جعبه‌ای شکل محبوبیت خود را از دست دادند و برندهای ژاپنی یکی پس از دیگری ساخت این‌گونه خودروها را کنار گذاشتند تا جایی که فروش تمامی آن‌ها به‌طور کامل در ایالات‌متحده خاتمه یافت. بااین‌حال طرفداران خودروهای جعبه‌ای شکل هنوز هم می‌توانند نمونهٔ جدیدی از آن‌ها را در نمایشگاه‌های خودرو ببینند هرچند که این بار از ژاپن نیامده است. با این مقدمه در ادامه به معرفی خودروهای جعبه‌ای شکل ژاپنی می‌پردازیم.

هوندا المنت تولید از 2002 تا 2011

autowp-ru_honda_element_eh

این اولین خودروی جعبه‌ای شکلی بود که با دیگران تفاوت داشت چراکه هوندا المنت برای بازار ایالات‌متحده طراحی شده بود و در این کشور ساخته می‌شد. المنت بیشتر برای ماجراجویان آمریکایی ساخته شده بود؛ یعنی کسانی که در به فعالیت در فضاهای باز مانند دوچرخه‌سواری در کوهستان‌ها و یا قایقرانی می‌پرداختند و در داخل خودرو به فضای بیشتری نیاز داشتند اما لزوماً نیازی چندانی به قابلیت‌های آفرود جدی نداشتند. بااین‌حال سیستم چهارچرخ محرک نیز به‌صورت سفارشی برای المنت ارائه می‌شد.

سایون XB تولید از 2004 تا 2015

scion-xb-2005-01

سایون XB یک خودروی کاملاً جعبه‌ای شکل و با خطوط صاف و زاویه‌دار بود که تحت نام‌ها و برندهای مختلفی در سراسر جهان عرضه شد. در سایون XB هیچ خط خمیده‌ای دیده نمی‌شد. نسل نخست این خودرو از سال 2004 تا 2007 تولید شد و سپس نسل دوم ارائه گردید و تا سال 2015 در بازار حضور داشت. شاید اگر برند سایون تعطیل نمی‌شد تولید XB همچنان ادامه پیدا می‌کرد و حتی نسل جدید آن‌ هم معرفی می‌شد اما به نظر می‌رسد تویوتا علاقه‌ای به ادامهٔ تولید XB نداشته است چراکه پس از تعطیلی سایون تعدادی از محصولات آن مانند FR-S و iA ریبج شده و توسط خود تویوتا با نام‌های GT86 و یاریس iA به بازار عرضه شدند درحالی‌که خبری از XB نبود.

نیسان کیوب تولید از 2002 تا 2014

nissan_cube_us-spec_14

نامتعارف‌ترین خودروی لیست ما که ظاهر بسیار غیرمعمولی دارد، نیسان کیوب است چراکه طراحی آن مانند قطعه‌ای از ایستگاه‌های فضایی آینده بود. همچنین هرچند نام این خودرو یعنی کیوب (Cube به معنای مکعب) اشاره به ظاهرش داشت اما این خودرو در لبه‌های خود دارای طراحی گردی بود. تولید نسل نخست نیسان کیوب به سال 1998 بازمی‌گردد اما در نسل دوم (2002 تا 2008) و نسل سوم (2008 تا 2014) ظاهر آن کاملاً جعبه‌ای شکل شد. این خودرو بر روی پلت‌فرم نیسان ورسا و لیف ساخته شده بود اما ارتفاع بلندتری داشت. تولید کیوب همچنان در ژاپن ادامه دارد اما در سال 2011 از بازار اروپا و از سال 2014 از بازار ایالات‌متحده خارج شد.

کیا سول تولید از 2008 تاکنون

kia-soul-2014-1024-15

اگر شما با خواندن متن بالا تأسف می‌خورید که فرصت خرید یک خودروی جعبه‌ای شکل را از دست داده‌اید، یک خبر خوب برایتان داریم. هنوز هم یک نمونه از این خودروها در بازار وجود دارد اما ژاپنی نیست. این یک خودروی کره‌ای بنام کیا سول است. سول برای اولین بار در قالب یک کانسپت در سال 2006 معرفی شد و سپس در سال 2008 به تولید رسید. این جعبهٔ کره‌ای هم‌اکنون در نسل دوم خود قرار دارد که در سال 2014 معرفی شد. هرچند کیا برای ساخت سول همتایان ژاپنی آن‌را شبیه‌سازی کرده است اما برخلاف آن‌ها که این روزها محبوبیت خود را از دست داده‌اند، فروش کیا سول به‌طور پیوسته در طول عمرش در ایالات‌متحده رو به افزایش بوده است به‌گونه‌ای که تا ماه نوامبر سال 2016 پرفروش‌ترین محصول کیا در این کشور بود.

 

منبع: CarScoops

درباره نویسنده

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

10 دیدگاه

  1. Viper ACR
    سوابق: (9790 دیدگاه) ,

    .
    تو ایران سیناد 1 و 2 تا حدی این ماشین های جعبه ای رو تداعی می کردند.
    .
    یادشون بخیر…

    پاسخ
  2. AK_007
    سوابق: (381 دیدگاه) ,

    کیا سول طراحیش ب نسبت بقیه خودرو های جعبه ای طراحی خوبی داره
    و اگ بخوایم جعبه ای – وانت رو در نظر بگیریم هنوز لندکروزر سری ۷۰ و مرسدس جی کلاس هم هستن!

    پاسخ
  3. faramarz
    سوابق: (174 دیدگاه) ,

    اتفاقا نیسان کیوب خیلی رخ قشنگی داره

    پاسخ
  4. ASTON
    سوابق: (181 دیدگاه) ,

    هیچ کدوم به دایهاتسو نمیرسه اصن متخصص این سبکه

    پاسخ
  5. احمد باقری
    سوابق: (4715 دیدگاه) ,

    کاملا درسته، این ماشینها ممکنه در بحث شتاب، سرعت و … عالی نباشن، اما برای کاری که ساخته شدن(داشتن فضای زیاد برای سرنشینان و راحتی)، بسیار خوب عمل می کنن.

    پاسخ
  6. ali
    سوابق: (247 دیدگاه) ,

    کیا سول و بعدش نیسان کیوب طراحی بامزه ای دارن و کاربردی هم هستند…

    پاسخ
  7. GOD BLESS AMERICA
    سوابق: (730 دیدگاه) ,

    فکر کردم منظور مقاله خودروهای کلاس Kei در بازار ژاپنه ، اونها جذاب ترند.
    مخصوصا بخاطر موتور های کوچکشان.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.
x