پورشه: تسلا سنگ محک ما نیست!

بر پایه اخبار پیشین گفته می‌شود برخی خودروسازان تسلا مدل 3 را به عنوان سنگ محک و معیار در نظر گرفته‌اند. نظر پورشه دراین‌باره چیست؟


همه ما بارها و بارها شنیده‌ایم که پورشه میشن E یک رقیب واقعی برای تسلا مدل S خواهد بود. این امر توجیه‌پذیر است زیرا میشن E یک سدان لوکس الکتریکی با فضایی زیاد در کابین خواهد بود. البته به نظر می‌رسد پورشه خیلی دنباله‌روی تسلا نبوده و مدیرعامل این خودروساز آلمانی آقای اولیور بلوم می‌گوید میشن E خودرویی چالش‌برانگیز برای تسلا مدل S نخواهد بود.


این گفته جالب توجه است زیرا قبلاً مدیرعامل آمریکای شمالی پورشه دیدگاه بسیار متفاوتی داشته است.

با این وجود ژرمن‌ها 7.4 میلیارد دلار سرمایه روی خودروهای الکتریکی صرف کرده و ظاهراً تسلا در میدان دید آن‌ها قرار ندارد. پورشه برنامه‌هایی برای الکتریکی کردن یک‌سوم محصولات خود تا سال 2022 دارد.


سدان الکتریکی میشن E اولین میوه این درخت خواهد بود و پس از آن نیز کراس توریسموی شاسی‌بلند متولد خواهد شد. این برند همچنین برنامه‌هایی برای توسعه شبکه شارژ سریع دارد.


مشخصات فنی میشن E قطعاً آن را روبروی تسلا مدل S قرار می‌دهد و تا این لحظه هیچ سدان الکتریکی و پرفورمنس دیگری در بازار حضور ندارد؛ اما اولیور بلوم اخیراً گفته است:

تسلا سنگ محک ما نیست.


به نظر می‌رسد این یک روش کاملاً خوب برای پورشه بوده و می‌خواهد سدان خود را یک سر و گردن بالاتر از مدل S مخصوصاً از نظر شارژ قرار دهد. میشن E با باتری 800 ولتی خود تنها در عرض 15 دقیقه می‌تواند شارژ 80 درصدی داشته باشد. نسخه 400 ولتی نیز در 40 دقیقه شارژ 80 درصدی باتری را تکمیل می‌کند.

پورشه میشن ای
پورشه سال آینده به مسابقات فرمول E خواهد پیوست و بدین ترتیب تجربه بیشتری را نیز در آینده به دست خواهد آورد.

درباره نویسنده

شاهین احمدزاده، نویسنده و مترجم مطالب مربوط به دنیای خودرو در سایت پدال

مطالب مرتبط

23 دیدگاه

  1. rezalp
    سوابق: (1068 دیدگاه) ,

    میشن E فقط یه کانسپت هستش و نمیتونه با مدل های تسلا رو دررو بشه.
    اوووووو تا سال 2022 باید صبر کنیم ببینیم پورشه مدل ها شو الکتریکی کرده یا نه
    تسلا خیلی وقته کار خودشو شروع کرده.

    پاسخ
    1. عطا
      سوابق: (98 دیدگاه) ,

      خب تسلا هر چی که باشه کلا کار و تخصصش زدن ماشین الکتریکی هست. ثانیا مهم نیست که سنگ محک پورشه چیه مهم اینه که وقتی طرف اینو میخره سنگ محک طرف چیه که مطمعنا سایر ماشین های الکتریکیه که تو این زمینه تسلا خیلی عالی کار کرده. البته دوستان تسلا بقول خودمون هنوز اونقدر بزرگ نشده که پورشه رو شکست بده ولی قبول کنید تسلا تو این زمینه بهتره.

      پاسخ
  2. Ali.usa
    سوابق: (335 دیدگاه) ,

    در بحث ماشین های الکتریکی
    تسلا حرف اول رو میزنه یعنی خیلی وقت حرف اول رو میزنه
    و نه پورشه بلکه هیچ شرکت دیگه ای حالا حالاها نمیتونه ادعا کنه که بهتر تسلاست??

    پاسخ
    1. Navid J
      سوابق: (2826 دیدگاه) ,

      زمونه داره عوض میشه. تسلا راهی رو رفت که خیلیا از انجامش در اون زمان ترس داشتن. ولی الان با اطیمان بیشتری میتونن در این راه قدم بزارن.
      شخصا بخوام انتخاب کنم به رقبای شناخته شده اطمینان بیشتری دارم.
      رقابت قشنگی رو شاهد خواهیم بود.

      پاسخ
  3. بی نام
    سوابق: (2639 دیدگاه) ,

    تسلا هم اگر قرار بود بقیه خودرو سازها رو سنگ محک خودش قرار بده انقدر موفق نمیشد. دیدن پورشه الکتریکی واقعا لذت بخشه

    پاسخ
  4. Mopar or No Car
    سوابق: (1151 دیدگاه) ,

    اینجا تفاوت ژاپنی ها با آلمانی ها معلوم میشه:
    ژاپنی ها بسیار متواضع هستند و به راحتی عنوان میکنن معیار ما در خودروی اسپرت پورشه هست
    آلمانیها به شدت دچار غرور هستند و حاضر نیستند اعتراف کنند رقیبشون که خیلی تو بخش ماشینهای الکتریکی از اونا با تجربه تر هست سنگ محکشونه

    پاسخ
    1. مصطفی
      سوابق: (99 دیدگاه) ,

      دقیقا همینه
      و مطمئن باش 10 سال دیگه تویوتا بیشتر از تسلا الکتریکی نفروشه،کمتر نمیفروشه

      پاسخ
    2. mehran911
      سوابق: (1768 دیدگاه) ,

      پسر خوب اصلا بحث تواضع نیست
      مسیر و سیاست پورشه با تسلا در تولید خودروهای الکتریکی متفاوته
      هدف پورشه ساخت خودوری الکتریکی با DNA مدل ۹۱۱ هستش
      رئیس بخش توسعه الکتریکی پورشه میگه همه ی تمرکز ما روی برطرف کردن مشکلات موجود اعم از زمان شارژ ظرفیت باتری و قابلیت اطمینان بالا در استفاده روزمره هستش و نه صرفا سرعت و شتاب
      .
      اکثر خودروسازهای کوچک و تازه کار از جریان الکتریکی سازی خودرو ها با اعلام برای مطرح کردن و تبلیق خودشون سوء استفاده میکنن
      متاسفانه اینجا یک سوءتفاهم به وجود میاد
      ببینید برند خودروسازی مثل مرسدس مثل bmw مثل پورشه و فراری که سالها در صنعت خودرو سازی و ساخت پیشرانه ای احتراق داخلی در بالاترین سطح ممکن تجربه کسب کردن رو نمیشه با خودروسازهایی صرفا الکتریکی میسازن مقایسه کرد
      در رسیدن پورشه ۹۱۱ به شتاب ۲.۶ ثانیه ای بیش از ۸۰ سال تجربه و مهندسی وجود داره در حالی که دست پیدا کردن به شتاب ۲.۶ ثانیه ای برای یک خودروی الکتریکی کار سختی نیست
      امروزه خودروسازها برای کاهش دو یا سه دهمی شتاب هزینه ای زیادی برای توسعه تحقیقات پرداخت میکنن و تلاش های زیادی صورت میگیره
      اما در خودروهای الکتریکی اینطور نیست
      به عنوان مثال امروز تسلا رکورد میزنه فردا لوسید رکوردش و میشکنه روز بعد فارادی فیوچر اینکار رو انجام میده پس فردا یک استارت آپ تایوانی تایم ۱.۸ میزنه و همینطور تسلا ادعای رکورد ۱.۹ میکنه و چند روز پیش هم ریماک تایم ۱.۸ رو زد
      از این موضوع چند تا نتیجه میشه گرفت یکی اینکه این اعداد از نظر مهندسی اعتبار چندانی ندارن و صرفا تبلیغاتی هستن دوم اینکه بر خلاف گذشته که انحصار و دانش ساخت پیشرانه های سطح بالا در اختیار چند شرکت خاص بود در صنعت خودرو های الکتریکی به این شکل نیست و رسیدن به این اعداد برای خودروسازهای بزرگ اصلا سخت نیست نکته سوم اینه که نباید با در نظر گرفتن این اعداد خودروسازها رو باهم مقایسه کرد
      ببینید تسلا از مشکل اسمبل خودرو هاش شدیدا رنج میبره تسلا زیرساخت ها و تجربه ساخت و اعتبار و حتی شبکه فروش و سیستم خدمات پس از فروش برند های بزرگ خودروسازی رو در اختیار نداره دست یابی به این موارد به مراتب سختتر از زدن رکورد شتاب هستش
      برند فولکس معادل ۴۰ میلیارد دلار در زمینه خودروهای الکتریکی هزینه کرده لطفا به بزرگی این اعداد توجه کنید
      در آینده نچندان دور تسلا جایگاهش رو به برند های بزرگ خودروسازی واگذار خواهد کرد

      پاسخ
      1. Hamid.hellcat
        سوابق: (1151 دیدگاه) ,

        مهران جان حرفهات رو قبول دارم. تسلا ممکنه سنگ محک پورشه نباشه اما مطمئنم پورشه حداقل چند مدل تسلا رو خریده و بررسی کرده که کار منطقیش هم همینه اما مدیر عامل پورشه میتونست به این قضیه تو صحبتهاش اشاره کنه. کاری به این مقاله ندارم اما آلمانی ها خیلی مغرور هستند و خودم چند بار تو آلمان نزدیک بود باهاشون درگیر بشم اما مجبور بودم رفتارشون رو تحمل کنم. اما دوستانی که رفتن ژاپن خیلی از تواضع ژاپنی ها تعریف میکنن.

        پاسخ
        1. mehran911
          سوابق: (1768 دیدگاه) ,

          حمید عزیز
          در اینکه اروپایی ها و البته آلمانی ها مغرور هستن شکی نیست
          .
          اما در مورد اینکه پورشه خودورهای تسلا رو خریده اطلاعاتی ندارم البته من تقریبا همه ی اخباری که از پورشه منتشر میشه رو میبینم وقطعا در مورد چیزی که وجود نداره قضاوت نمیکنم

  5. arash66
    سوابق: (431 دیدگاه) ,

    تسلا در حدی نیست که آلمانی ها بخوان از تکنولوژیهای مورد استفادش الگوبرداری کنن !

    پاسخ
    1. (Ali (Chevy nova
      سوابق: (5113 دیدگاه) ,

      اووووووووو راست مىگى ارش 66 ؟؟؟؟؟؟؟
      باشه بهش مىگم جوش نزن و برو استراحت کن

      پاسخ
    2. Joseph
      سوابق: (101 دیدگاه) ,

      صنایع آمریکا حداقل20 سال از صنایع اروپا جلوتره
      اینو راحت میشه از صنایع نظامی و هوا فضا فهممید

      پاسخ
      1. achtung
        سوابق: (327 دیدگاه) ,

        نمیشه کلی گفت صنایع آمریکا جلوتره هر کشوری تو یه بخش بیشتر کار کرده و جلوتره مثلن خود آمریکا موتور موشک از روسیه میخره تو خودروسازی هم آلمانیها بیشتر کار کردن و جلوترن

        پاسخ
  6. Hamid.hellcat
    سوابق: (1151 دیدگاه) ,

    مهران جان حرفهات رو قبول دارم. تسلا ممکنه سنگ محک پورشه نباشه اما مطمئنم پورشه حداقل چند مدل تسلا رو خریده و بررسی کرده که کار منطقیش هم همینه اما مدیر عامل پورشه میتونست به این قضیه تو صحبتهاش اشاره کنه. کاری به این مقاله ندارم اما آلمانی ها خیلی مغرور هستند و خودم چند بار تو آلمان نزدیک بود باهاشون درگیر بشم اما مجبور بودم رفتارشون رو تحمل کنم. اما دوستانی که رفتن ژاپن خیلی از تواضع ژاپنی ها تعریف میکنن.

    پاسخ
  7. فرهاد كرمستجی
    سوابق: (253 دیدگاه) ,

    داداشا المانی باز خیلی سخت نگیرین چه الگو بردداری کنه چه نکنه، مهم اینه که سلطان حال حاضر الکتریکی ها تسلا هستش بی چون و چرا! حتی تو خود اروپا، یادتون نرفته امارش رو که با مرسدس و دیمر مقایسه کرده بودنش، راستی یادتون باشه اگه تسلاییی نبود شاید اینهمه سر و صدای الکتریکی سازی هم نبود، و یه مورد مهمتر ما کاری به ایندده ندداریم برادر، همین پورش هم داشت ورشکسته میشد در گذشته، قضیه برای 80 سال پیش هم نیست، خودتون بهتر می دونیدد، ما الان رو می بینیم والان هم سلطان الکتریکی ها تسلاست.

    پاسخ
    1. mehran911
      سوابق: (1768 دیدگاه) ,

      پورشه ورشکست نشد اما جنرال موتورز بد ورشکست شد البته این موضوع برای ۸۰ سال پیش نیست برای همین چند سال پیشه
      پورشه تعطیل نشد اما اولدزموبیل و پونتیاک شدن و … این ها هم برای ۸۰ سال پیش نیست برای همین چند سال اخیر هسش
      .
      پسر خوب کل کل نکن

      پاسخ
      1. فرهاد كرمستجی
        سوابق: (253 دیدگاه) ,

        دوست عزیز من وقتم گرانببهاتر از اینه که کل کل کنم:) اگه با دقت می خوندی پسر خوب متوجه می شدی من از امریکا دفاع نکردم و پورشه رو نگفتم ورشکست شده، قبل از اینکه بخوای کل کل کنی اوول درست بخون، بعد ببین اصلا طرف مقابل حوصله این بچه بازی هارو داره اونوقت … در ضمن من یه ماشین دوستم که اهل این بچه بازی ها نیستم، کامنتارو دنبال کنی می فهمی، موضوع کامنت من در بالا کاملا مشخصه البته برای اون که فهمشو داشته باشه، سلطان فعلی ماشین الکتریکی تسلاست، جالبترش اینه خودم باش حال نمی کنم :)) فقط مشکل اینجاست که دوستان متعصب تو پددال یا ایران به دنیا نیومندن یا بلوغ فکری ندارن، وگرنه یه ادم بالغ بیاد بگه پنتیاک الان چه ربطی به تسلا و پورش داره، در ضمن من 911 رو به شدت دوست دارم البته از نوع شما!

        پاسخ
        1. s.h
          سوابق: (599 دیدگاه) ,

          اگه وقتت گرانبهاست اینجا چی کار میکنی

        2. mehran911
          سوابق: (1768 دیدگاه) ,

          باشه
          خب از ابتدایی ترین مسائل شروع میکنیم
          گفتین :
          ((( و یه مورد مهمتر ما کاری به ایندده ندداریم برادر، همین پورش هم داشت ورشکسته میشد در گذشته، قضیه برای 80 سال پیش هم نیست، خودتون بهتر می دونیدد )))
          اول از همه این نوشته رو معنی میکنی ؟؟؟
          البته ببخشید من به دلیل وضعیت کامنتهای سایت نمی تونم ضن خوب داشته باشم
          .
          شما گفتی
          ((( پنتیاک الان چه ربطی به تسلا و پورش داره ))
          سوال من اینه خطر وشکستگی پورشه چه ربطی الکتریکی بودن تسلا داره ؟؟ مگه تسلا داره ورشکست میشه که چنین چیزی گفتین ؟؟؟ مقایسه ی مشکلات ده ی ۹۰ یک خودروساز با سابقه با خودروهای احتراق داخلی چه ارتباطی با مشکلات حال حاضر یک خودروساز الکتریکی داره ؟؟؟؟
          .
          یعنی شما یک مثال بهتر پیدا نکردی ؟؟؟
          .
          دوست محترم
          هر چند هدف شما از کامنتی که گذاشتین و جملاتی که نوشتین مشخصه اما
          جوری ننویس که سوءتفاهم به وجود بیاد

        3. Alirezaasg5
          سوابق: (245 دیدگاه) ,

          نکشیمون گرانبها ? طرف بزرگترین دستاوردش سیو کردن پوستر پورشس برا ما فتوا صادر میکنه که وقتم گرانبهاس ??

  8. achtung
    سوابق: (327 دیدگاه) ,

    تسلا خیلی مونده تا خودرو ساز بشه و قطعن تو زمینه الکتریکی در آینده نزدیک از بزرگان عقب میوفته ولی انصافن تسلا مدل s رو که از نزدیک دیدم خیلی ازش خوشم اومد ظاهرش که محشر بود

    پاسخ
  9. فرهاد كرمستجی
    سوابق: (253 دیدگاه) ,

    عجبب:) شما بحث رو به اینجا کشوندی اقا مهران، اون بالا نوشتن که در اینده این مییشه اون میشه، فولکس اینقدر هزینه کرده و اینجور حرفا خوب منطق فعلی حکم می کنه به همین پورشی که الان اینهمه مدل داره معرفی می کنه و گذشته نزدیکش داشت ورشکسته میشد، پس خیلی نمیشه به اینده استناد کرد و با زبان کوچیک کردن یه استارت اپ صحبت کرد. حالا زده و تسلا امریکایی شده، من اصلا اعتقادی به ماشینش ندارم، اصلا کلا متریال پسندم یعنی همیشه پشت امپر انالوگ رو تحسین کردم کلا تو کت من نمیره ال سی دی بزرگ و این حرف ها، حتی همین بیمر که خیلی ها ببه طراحی داخلش رو قدیمی می دونن، تو یه پست ایکس فور فکر کنم من از زبان طراحیش دفاع کردم جلو خود المانی بازا، ولی دلیل نداره موفقیت تسلا رو نادیده بگیرم، باید بپذیرین در حال حاضر سلطلان بی چون و چرای ماشین های الکتریکیه. نماد شده.

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.