پورشه

معرفی پورشه ۹۱۱ GT3 تورینگ، راحتی بیشتر در قبال حذف بال عقب!

پورشه ۹۱۱ GT3 جدید یکی از سریع‌ترین و لذت‌بخش‌ترین مدل‌ها در تاریخ این خودروی اسپرت افسانه‌ای محسوب می‌شود؛ اما این نسخه تمرکز بسیار زیادی روی پیست دارد و به همین دلیل راحتی را قربانی کرده است. حال اما پورشه برای کسانی که خواهان همهٔ قابلیت‌های GT3 در کنار راحتی بیشتر هستند، مدل جدید GT3 تورینگ را ارائه کرده است. این دومین باری است که پورشه نسخهٔ تورینگ را برای GT3 ارائه می‌کند و دقیقاً مثل مدل قبلی، این تورینگ جدید هم تمام قدرت GT3 را با راحتی بیشتری در اختیار خریداران قرار می‌دهد.

بزرگ‌ترین تفاوت ظاهری GT3 تورینگ با نسخهٔ معمولی، حذف بال بزرگ عقب و جایگزینی آن با یک اسپویلر مخفی است که به‌صورت خودکار بیرون می‌آید. دیگر تغییرات بیرونی اما جزئی هستند و به مواردی مثل قاب نقره‌ای‌رنگ پنجره‌ها، اسپویلر جلوی همرنگ بدنه، سر اگزوزهای نقره‌ای‌رنگ و نشان زیبای GT3 Touring در سپر عقب محدود می‌شوند. در داخل GT3 تورینگ هم به‌صورت استاندارد تودوزی چرمی بیشتری ارائه شده که شامل روکش چرمی مشکی در قسمت بالایی داشبورد می‌شود.

غیر از این موارد اما GT3 تورینگ هیچ تفاوت دیگری با نسخهٔ معمولی ندارد که این یعنی در اینجا هم همان پیشرانهٔ ۴ لیتری شش سیلندر تخت تنفس طبیعی با ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۴۷۰ نیوتن متر گشتاور ارائه می‌شود. برای انتقال این نیرو هم گیربکس‌های شش سرعتهٔ دستی یا هفت سرعتهٔ دوکلاچه قابل انتخاب است. وزن تورینگ با گیربکس دستی ۱۴۱۸ کیلوگرم و با گیربکس اتوماتیک ۱۴۳۵ کیلوگرم اعلام شده است.

GT3 تورینگ با گیربکس دستی ظرف ۳.۹ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد درحالی‌که گیربکس دوکلاچه این زمان را به ۳.۲ ثانیه کاهش می‌دهد. حداکثر سرعت نیز نسبت به نسخهٔ معمولی بدون تغییر مانده و ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت برای نسخهٔ دستی و ۳۱۷ کیلومتر بر ساعت برای نسخهٔ اتوماتیک است. پورشه ۹۱۱ GT3 تورینگ اواخر امسال با قیمت پایهٔ ۱۶۱ هزار دلار به بازار عرضه خواهد شد.

[دانلود ویدئو]

امیر دهقان

نویسنده و مترجم سایت پدال، دانشجوی کارشناسی ارشد رشته حقوق خصوصی

مطالب مشابه

‫۳۲ دیدگاه

  1. Reza Waffen SS

    ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (2333 ديدگاه)

    کدوم یکی رو انتخاب میکنید؟

    ۱- تورینگ نسخه‌ ۲۰۱۸ لایک
    ۲- تورینگ نسخه ۲۰۲۱ دیسلایک

    👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
    https://www.caricos.com/cars/p/porsche/2018_porsche_911_gt3_tp/images/33.html

    https://www.caricos.com/cars/p/porsche/2022_porsche_911_gt3_touring/images/1.html

    موافقم ۳
    مخالفم ۲
    1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2824 ديدگاه)

      نسخه قبلی چیز دیگه اییه….

      موافقم ۱
      مخالفم ۱
    2. mahan

      ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2283 ديدگاه)

      نمیشه انتخاب کرد هر دو واقعا قشنگ هستند و جذاب ولی قدیمی یکم جذاب تره و مهربون تره

      موافقم ۰
      مخالفم ۲
      1. Audi e_tron gt

        ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (308 ديدگاه)

        من این ماشینو توی یوتیوب یه فیلم هایی ازش دیدم
        عاشقش شدم ❤❤
        https://youtu.be/mye3Dm9i7G0 این یکی از فیلم هایش در یوتیوب است
        اگر دوست داشتید می توانید نگاه کنید

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. mahan

          ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (2283 ديدگاه)

          👍👍👍 عالی بود .لذت بردم واقعا.ممنون❤❤

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
  2. Reza Waffen SS

    ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (2333 ديدگاه)

    به نظرم نسخه قبلی تورینگ خوشگلتر بود ( نظر شخصیم )

    موافقم ۱
    مخالفم ۲
    1. محمد امین

      ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (650 ديدگاه)

      منم قبیل، البته جدیدا هم‌در همون سطح هست

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
      1. Reza Waffen SS

        ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (2333 ديدگاه)

        من از نظر طراحی گفتم وعلا از نظر پرفورمنس ۱۰۰% نسل جدید

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
    2. BMW

      ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (485 ديدگاه)

      به نظر من فقط سپر جلوی نسل قبلی قشنگتر از اینه این از همه لحاظ سرتر ولی سپر جلوش بیش از حد سادس همین باعث شده نسل قبل از رخ جلو جذاب تر باشه.

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
    3. Audi e_tron gt

      ۲۸ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (308 ديدگاه)

      سپاسگزارم 🙏😁

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
  3. جمشید

    ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (194 ديدگاه)

    بال عقب یکی از قطعات اساسی واسه ماشینایی مثل پورشه ۹۱۱ GT3 هست و حالا چطور حذفش کردن ؟؟؟

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. GT

      ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (304 ديدگاه)

      اگه متن را خونده باشه یک اسپویلر مخفی جایگزین بال عقب شده

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
      1. جمشید

        ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (194 ديدگاه)

        درست میگی اون قسمتش رو نخوندم 👍👍👍

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
  4. دانیال

    ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (329 ديدگاه)

    با سلام و عرض معذرت بابت کامنت غیر مرتبط با مقاله
    جناب دهقان اگر مقدور بود ، مقاله ای با عنوان ( «از رده خارج» از نظر ما و دیگران ) تهیه بفرمایید
    که در آن به ماشین‌هایی اشاره بشه که در ایران هنوز روی خط تولید هستن یا با استفاده از پلتفرم شون ماشینهای دیگری تولید میشه که در اصل و از نظر استاندارد های جهانی از رده خارج محسوب میشن ، همچنین چند مدل از خودروهایی رو ذکر کنید که در کشورهای دیگر از رده خارج شده اند اما با توجه به شناختی که از بازار ماشین ایران دارید اگر در ایران تولید میشد خواهان بسیار داشتند ؛
    لازم می‌دونم تشکری خالصانه بکنم از شما و بقیه همکاران تون در سایت پدال بابت زحماتی که میکشید که می‌دونم خیلی ها از این زحمات آگاهی ندارند .

    موافقم ۳
    مخالفم ۰
    1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2824 ديدگاه)

      آقا دانیال شما فکر کردی الان مسئولین میان این مطلبو اگه بزارن میخونن؟همه ما دیگه میدونیم اوضاع ایران چطوریه توی صنعت خودروسازی دیگه نیاز به حروم کردن وقت و انرژی ارزشمند نیست…

      موافقم ۲
      مخالفم ۰
  5. GT

    ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (304 ديدگاه)

    ظاهر نسل قبل GT3 خیلی جذاب تر بود، ولی در این نسل مدل تورینگ را بیشتر از نسخه معمولی دوست دارم، ولی در کل خانواده ٩١١، مدل توربو S را انتخاب می‌کنم البته احتمالش هست در آینده GT2 RS جدید را انتخاب کنم

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. GT

      ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (304 ديدگاه)

      من یکم فکر کردم دیدم اصلا برای چی باید GT3 تورینگ خرید؟!
      مدل کاررا S با قدرت کمتر میتونه ٢ دهم ثانیه زود تر به سرعت صد برسه( ٣ ثانیه) ، و حداکثر سرعتش هم فقط هفت کیلومتر کمتر هست( ٣١٠ کیلومتر) ، ظاهرش هم جذاب تر هست و نکته عجیب اینکه قیمت پایه اون ١٠٠ هزار دلار هست یعنی عملکرد برابر و ۶٠ هزار دلار صرفه جویی در خرید، لطفا یکی بگه تفاوت عمده GT3 تورینگ با کاررا S در چی هست که ۶٠ هزار دلار گرون تره؟

      موافقم ۰
      مخالفم ۰
      1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

        ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (2824 ديدگاه)

        مگه فقط پورشه بدونه!

        موافقم ۱
        مخالفم ۰
        1. GT

          ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (304 ديدگاه)

          فکر میکنم آقای مهران ٩١١ اطلاعات خوبی در این زمینه داشته باشند، آقا مهران یا دوستان دیگر لطفا اگر فرصت میکنید پاسخ بدید🙏

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
        2. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

          ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (2824 ديدگاه)

          👌

          موافقم ۱
          مخالفم ۰
      2. مازیار

        ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
        سوابق: (470 ديدگاه)

        تفاوت عمده در یک کلمه هست

        پیست

        موافقم ۰
        مخالفم ۰
        1. GT

          ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (304 ديدگاه)

          چند ثانیه برتری در پیست به چه قیمتی؟! ۶٠ هزار دلار بیشتر!!!

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
        2. مازیار

          ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
          سوابق: (470 ديدگاه)

          دوست من GT
          من فقط در یک کلام گفتم اما همون یک کلام و در دنیای امروز همون چند ثانیه که شما اشاره کردی مرهون هزاران ساعت تحقیق و توسعه و کار مهندسی و صدالبته هزینه بیشتر هست و نیاز به توضیح نیست که مدلهای پیست محور برای کمپانی مثل پورشه چقدر حائز اهمیته و در کنار مدلهای جاده ای جایگاه خاص خودش رو داره

          موافقم ۰
          مخالفم ۰
  6. net

    ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1571 ديدگاه)

    اگر رینگش خاکستری تیره بود قشنگتر میشد.خط نازک سفید اطراف شیشه دربها بالای شیشه پهن تر از پایین شیشه است و اگر خط سفید نازک سرتاسر مثل پایین شیشه نازکتر بود قشنگتر میشد.دهانه لوله اگزوز دایره ای ماشینهای پورشه بزرگ هست اگر دهانه اگزوز کوچکتر بود و از چهار اگزوز دایره ای با دهانه کوچکتر در سمت چپ و راست استفاده کرده بود قشنگتر میشد ،جایگیری دو اگزوز با دهانه بزرگ چسبیده وسط این ماشین بد هست

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2824 ديدگاه)

      مهندس خب چرا اینارو اینجا میگی؟😂 برو توی اینستا به بخش طراحی پورشه بهشون طرحی که میخوای رو بده تا ببینن…

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  7. شاهین

    ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (102 ديدگاه)

    شک نکنید هر کی بخره بال عقب رو اضافه میکنه GT3 RS زیباییش به بال بزرگ عقبش بود
    در کل محشره این GT3 تصور کنید ردلاین ۹۰۰۰ هستید تو جاده کوهستانی با دنده دستی این افسانه

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  8. مهدی

    ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (910 ديدگاه)

    جدیده اصلا خوب نیست
    بال عقب رو که حذف کردن خیلی بد شده

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2824 ديدگاه)

      شبیه لاکپشت شده…

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  9. mahan

    ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (2283 ديدگاه)

    فتبارک الله و احسن الخالقین
    لله اکبر این همه جمال الله اکبر این همه أنیق
    جدا پورشه مخصوصا ۹۱۱ حد نهایی زیبایی و اعلایی رو به تصویر کشیده.پشتشو فقط نگاه کنید اگه ۹۱۱ انسان بود قطعا مونیکا بلوچی بود!
    چشمانش ۹۱۱ بود و من جواد کاظمیان بی دفاع😂😂❤️

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
    1. $ᏗᏰᏖᎥᏁ$

      ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
      سوابق: (2824 ديدگاه)

      بیخیال 😂😂😂😂

      موافقم ۱
      مخالفم ۰
  10. محمد مختاری آذر

    ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (670 ديدگاه)

    وای عجب خوشگله

    موافقم ۰
    مخالفم ۰
  11. Sajjad

    ۲۷ خرداد ۱۴۰۰
    سوابق: (1818 ديدگاه)

    مفهوم تکامل توی دنیای خودرو با ۹۱۱ معنی میشه از نظر من
    از هر نظر
    طراحی
    فنی
    عملکرد
    میشه گفت جزو بی نقص ترین هاست
    و به نظرم اگه پورشه بخواد طراحیشو تغییر بده بزرگترین ظلم رو به این اثر هنری کرده

    موافقم ۲
    مخالفم ۰

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا