پژو هوگار، بارکشی کوچک با چهره‌ای آشنا

سام کاویانی: با توجه به گسترش همه‌جانبه فضاهای درون‌شهری و تمرکز روزافزون جمعیت در درون آنها، نیاز به وانت‌بارهای کوچک پیش از بیش احساس می‌شود. در حال حاضر، بیشتر بارکش‌های شهری‌مان از انواع پیکان وانت است که البته در کنارش کهنه‌کارانی مثل نیسان جونیور و مزدا B2000 هم مشغول خدمت‌رسانی هستند. زمان ورود هر سه وانت به بازارهای جهانی به 40 الی 50 سال پیش بازمی‌گردد، از همین رو به‌هیچ‌عنوان با همتایان امروزی خود قابل قیاس نبوده و نسخه‌های کاملاً قدیمی و منسوخی محسوب می‌شوند اما ازآنجایی‌که از بهای نسبتاً ارزانی برخوردارند کماکان در مدار حمل‌ونقل درون‌شهری کشورمان باقی مانده‌اند. در این میان، تنها پیکان وانت توانسته از این جمع غریب و خسته خداحافظی و دوران بازنشستگی خود را با کمال آرامش (!) آغاز نماید. البته روح سرگردان پیکان امروزه در کالبد آریسان نامی جای گرفته و اکنون اوست که باید وظایف خطیر وی را عهده‌دار گردد. از طرفی، چند سالی است که وانت پراید هم به این جمع اضافه شده ولی این خودرو به سبب ابعاد کوچک بدنه خود و نیز محدودیت کاربری نتوانسته است تاکنون جانشین شایسته‌ای برای این سه باشد، تنها امتیازی که فعلاً وانت پراید از آن بهره می‌بردی بهای نسبتاً کمتر آن در قیاس با دیگر رقبای درون‌شهری است.

peugeot-hoggar-02
با کمال شگفتی، محصول جدید شرکت ایران‌خودرو به نام رنو تندر پیکاپ، به‌رغم کیفیت ساخت مناسب و شاسی قوی خود نتوانسته آن‌چنان که بایدوشاید راهی به درون این جمع بیاید. عدم شناخت فراگیر و نیز بیم و هراس‌های گاها بی‌مورد برخی از خریداران مانع گسترش بیش‌ازپیش این خودرو در معابر درون‌شهری‌مان شده است. البته در این میان، تبلیغات اندک ایران‌خودرو درباره آن نیز مزید بر علت است، توگویی این خودرو کاملاً در هیاهوی دیگر محصولات این شرکت، فراموش شده است. بااین‌وجود نباید دراین‌باره ناامید بود، زیرا شرکت ایران‌خودرو با آن امکانات عظیم خود می‌تواند رقیب جدیدی را برای وانت‌بارهای شهری‌مان تدارک ببیند، این وانت‌بار می‌تواند پژو هوگار (HOGGAR) باشد که در جای خود از مزیت‌های بسیاری بهره می‌برد و تولید آن می‌تواند برای این شرکت نسبتاً کم‌هزینه باشد. یکی از مهم‌ترین مزیت‌ها در این وانت استفاده از قطعات مشترک در بخش جلوی بدنه آن با پژو 207 آی است و امتیاز دیگر هم استفاده از پیشرانه‌های TU3 و TU5. پژو هوگار از امتیاز دیگری هم نسبت به تندر پیکاپ برخوردار است و آن نیز طرح ظاهری زیباتر و جذاب‌تر آن است، طرحی که می‌تواند نه‌تنها کاربران این خودرو، بلکه بسیاری از جوانان طبقات میانی جامعه را هم به خود جذب نماید. درمجموع، هوگار از این پتانسیل برخوردار است که چهره باربرهای درون‌شهری‌مان را کمی دگرگون نموده و لااقل جلوه بهتری را برای فضاهای درون‌شهری کشورمان به ارمغان بیاورد.

peugeot-hoggar-pickup-truck-2
هوگار (HOGGAR) محصولی از شعبه برزیلی پژو است. این پیکاپ، نخستین بار در سال 2010 میلادی روانه بازار شد. هوگار از پلت فرمی همسان با پژو 207 آی (پژو 206) برخوردار است.

peugeot-hoggar-pickup-truck-8


نمای جلوی هوگار کاملاً با پژو 207 آی و یا همان 206 پلاس یکسان است و کاپوت، گلگیرها و چراغ‌های جلو و خطوط به کار رفته کاملاً مشابه یکدیگر هستند؛ و تنها در این میان، رنگ پس‌زمینه تلق چراغ‌های جلو و قالب پلاستیکی سپر جلو اندکی با نسخه سواری آن تفاوت دارند؛ اما نمای عقب هوگار کاملاً با نسخه سواری 207 آی تفاوت دارد و در اینجا ما دو چراغ نسبتاً بزرگ را می‌بینیم که با دقتی مثال‌زدنی به کناره‌های بدنه کشیده شده‌اند. ضمن آنکه، بدنه هوگار هم توسط پژو کاملاً تقویت شده تا بلکه بیشترین میزان راحتی را برای سرنشینان و انعطاف لازم را برای حمل بار فراهم آید. طول این خودرو نسبت به مدل 207 هاچ‌بک به میزان 653 میلی‌متر و نسبت به نسخه سدان معادل 290 میلی‌متر بلندتر است. فضای بار هوگار به میزان 1151 لیتر گنجایش دارد و این خودرو به‌طور استاندارد می‌تواند 741 کیلوگرم بار را با خود حمل نماید.

peugeot-hoggar-pickup-truck-3

peugeot-hoggar-pickup-truck-6

peugeot-hoggar-01
شاکله کابین این خودرو با آنچه ما از آن به نام پژو 207 آی می‌شناسیم کاملاً همسان است، اما شرکت پژو برای آنکه هیجان بیشتری را به آن تزریق نماید طرح آن را کمی جوان پسندتر نموده و حتی از مواد باکیفیت‌تری هم نسبت به نسخه‌های سواری در داخل کابین آن استفاده شده است. سیستم تعلیق این خودرو توسط پژو دستخوش بازنگری شده و برای حمل آسان بار در جلو از سامانه مک‌فرسون و آنتی رول بار با سیستم شوک و در عقب هم از بازوهای کنترل‌کننده و سیستم ضد شوک هیدرولیکی بهره گرفته است.

peugeot-hoggar-pickup-truck-10

peugeot-hoggar-pickup-truck-9
پژو هوگار با دو پیشرانه 1.4 و 1.6 لیتری در بازار برزیل عرضه می‌شود و از قابلیت استفاده از سوخت اتانول نیز برخوردار است. پیشرانه 1.4 لیتری آن از توانی معادل 82 اسب بخار بهره می‌برد و به همراه یک گیربکس 4 سرعته دستی عرضه می‌شود.

درباره نویسنده

کارشناس مکانیک، مترجم و نویسنده مطالب خودرویی

27 دیدگاه

  1. سامان اذری
    سوابق: (2301 دیدگاه) ,

    کمال هم نشینی در ان اثر کرد
    عاقبت شراکت با ویرانخودرو
    80 اسب بخار اونم دیفرانسیل جلو
    واسه حمل چیپس و دستمال کاغذی مناسبه

    پاسخ
      1. mehran911
        سوابق: (145 دیدگاه) ,

        😂😂😂
        جالب بود سامان
        دمت گرم رفیق 😉

        پاسخ
    1. Mercede kaviani
      سوابق: (224 دیدگاه) ,

      با درود به دوست عزیز سام اذری
      عکس شما بسیار زیبا است راستی در اخبار طالبان افغنستان هم نیسان جونیور سایپا را دارد
      با سپاس دوستدار شما مرسده کاویانی

      پاسخ
    2. عقیق
      سوابق: (18 دیدگاه) ,

      خدایا چقدر این ایرانخودرو جوکه/!!!!!!!!!!!

      پاسخ
  2. سیاوش
    سوابق: (85 دیدگاه) ,

    خدایی افتضاح نیست طراحیش ؟!

    پاسخ
  3. ایران و فرانسه
    سوابق: (37 دیدگاه) ,

    سام عزیز تندر پیکاپ را ایران خودرو میزنه نه سایپا این وانت با این فیس اگه تو ایران عرضه بشه رکورد فروش همه پیکاپ های فعلی البته بجز جونیور را میشکنه

    پاسخ
    1. دانیال
      سوابق: (99 دیدگاه) ,

      توی ایران کسی وانتو برای فیسش نمیخره و اولین و آخرین ملاک کاربردی بودنه، که با وجود استهلاک پایین و قدرت بالاتر وانت تندر پیکاپ به عنوان اصلی ترین رقیب این ماشین، فکر نمیکنم مشتری چندان رغبتی به این ماشین پیدا کنه. به هر حال بازهم عامل تعیین کننده ی اصلی قیمته.

      پاسخ
  4. ايران خودرو
    سوابق: (3 دیدگاه) ,

    منتظر باشید
    وانت جدید در راه هست !
    وانت های سفارشی شما پذیرفته میشود ، خودروی خود را تحویل دهید وانت تحویل بگیرید ! هر خودروی !!! راه ما را میخواند برم ببینم چکار داره

    پاسخ
  5. amin
    سوابق: (9 دیدگاه) ,

    تا اونجایی که من میدونم تندر پیکاپ در شرکت ایرانخودرو تولید میشه و بعید میدونم ایرانخودرو بخواد رقیب بیاره واسش . ولی اگه بیاد گزینه کاملا مناسبی هست

    پاسخ
  6. alpha
    سوابق: (10319 دیدگاه) ,

    قیافش زشت نیست.
    206 هنوز که هنوزه زشت نیست.
    زشت با قدیمی و تکراری فرق می کنه.
    طراحی 206 واسه ما دیگه خیلی تکراری شده.
    واسه همین هر ماشینی با این چهره میبینیم دلزده میشیم ازش.

    پاسخ
  7. یوسف
    سوابق: (341 دیدگاه) ,

    این مدل تو اروپا تولید نمیشه و فقط شعبه پژو در آرژانتین تولیدش میکنه، اگر از قدیمی بودن این مدل(هفت سال از معرفیش میگذره) چشم پوشی کنیم این ماشین نمیتونه جای وانت های قدیمی رو بگیره چون با قیمت ۴۵-۴۰ میلیون عرضه میشه که اکثر کسایی که پیکان وانت دارن توان خریدشو ندارن ضمن اینکه وانت یه وسیله با استهلاک بالاست و قطعات این ماشینم حسابی گرونن.

    پاسخ
  8. amir
    سوابق: (226 دیدگاه) ,

    این خودرو فقط برای آمریکای جنوبی طراحی شده و قرار نیست در هیچ جای دیگه دنیا تولید بشه.

    پاسخ
  9. Sajjad
    سوابق: (758 دیدگاه) ,

    خدواندا به حق نیک مردان
    که احوال بدم را نیک گردان!

    یا خدا
    هیچی نگم بهتره

    پاسخ
  10. firebird
    سوابق: (8 دیدگاه) ,

    خب دیگه از الان دیگه ایران خودرو خواب راحت نداره تا خط تولید وانت 207 رو راه اندازی نکنه ول کن هم نیست
    بزودی وانت 207 در ایران
    راه تو را میخواند

    پاسخ
  11. فرزاد
    سوابق: (26 دیدگاه) ,

    واقعا دیگه تحمل این همه شباهت بین خودروهای مختلف و یکنواختی خیابونا غیر ممکنه …امیدوارم اینم بهش اضافه نشه

    پاسخ
  12. یووه
    سوابق: (56 دیدگاه) ,

    کلاس ۲۰۶ اوردن پایین ، با این حرکتشون..

    پاسخ
  13. ماهان گاز قبلی
    سوابق: (41 دیدگاه) ,

    بزار بزنند کلاس پرشیا رو اوردن پایین /بزار کلاس207 بیاد پایین میترسم فردا این هوگر رو با موتور پیکان تولید کنند

    پاسخ
  14. sardar
    سوابق: (6 دیدگاه) ,

    یکی ازبندهای قرداد بین ایران و ایرباس:
    ایران هیچ گونه حق تولیدهواپیما وانت یا ایرباس وانت را ندارد.

    پاسخ
  15. بیژن
    سوابق: (170 دیدگاه) ,

    بابا نشون ندین اینا رو…فردا ایران خودرو و سایپا ببینن ، دخل ملت اومده…!

    پاسخ
  16. پوريا
    سوابق: (2 دیدگاه) ,

    به نظر من باید خودرو های سدان و وانت از هم جدا باشن یعنی طراحی و هویتی مستقل از هم داشته باشن.
    تولید وانت از یک پلت فرم سواری درسته که باعث کاهش هزینه میشه ولی به نظر شخصی من طراحی و هویت خودروی سدان رو مخدوش میکنه..
    آخه 206 ( یا 207)سواریه ، وانته ، چیه؟
    حداقل برا من هضمش سخته!!

    مثلا فورد به قدری موفقه که تونسته طراحی خاصی برا وانت پیکاپ های سری F بکنه و کاملا هم موفق شده در این زمینه.

    پاسخ
  17. sky watcher
    سوابق: (112 دیدگاه) ,

    وای اینو دیدم نیم ساعت داشتم میخندیدم …
    حالا شما بگین ایران خودرو از پژو یاید گرفته ؟ یا پژو از ایران خودرو ؟

    پاسخ
  18. ابوالفضل
    سوابق: (19 دیدگاه) ,

    واقعا اینو پژو ساخته؟ کاری که ایران خودرو نتونست انجام بده رو پژو انجام داد وانت 207

    پاسخ

دیدگاه شما چیست؟

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.
x