اشکودانیسان

دوئل نیسان میکرا و اشکودا فابیا

در ادامهٔ برگزاری دور ششم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز نوبت به گروه هاچ‌بک‌های ساب‌کامپکت رسیده است. در پنجمین دوئل این گروه دو هاچ‌بک لوکس یعنی مینی کوپر و دی‌اس ۳ در برابر یکدیگر قرار گرفتند که طی این نبرد مجموعاً تعداد ۱۳۶۲ رأی به ثبت رسیده است. از این آراء، مینی موفق شد با کسب ۹۹۷ رأی یا ۷۳ درصد از کل آراء پیروز گردد درحالی‌که دی‌اس تنها ۳۶۵ ای دریافت کرده است. امروز اما در ششمین دوئل گروه هاچ‌بک‌های ساب‌کامپکت رقابت میان نیسان میکرا و اشکودا فابیا برگزار شده است.

آئودی A1

آلفا میتو

فورد فی‌یستا

ام‌جی ۳

آئودی A1

؟

پژو ۲۰۸

سوزوکی بالنو

رنو کلیو

هوندا فیت

پژو ۲۰۸

؟

تویوتا یاریس

فیات آرگو

فولکس‌واگن پولو

سئات ایبیزا

؟

؟

نیسان میکرا

اشکودا فابیا

مزدا ۲

اوپل کورسا

؟

مزدا ۲

مینی کوپر

دی‌اس ۳

کیا ریو

شورلت سونیک

مینی کوپر

؟

سوزوکی سوئیفت

سیتروئن C3

هیوندای i20

میتسوبیشی میراژ

؟

هیوندای i20

اشکودا فابیا

اشکودا برای اولین بار نسل نخست فابیا را در نمایشگاه فرانکفورت ۱۹۹۹ رونمایی کرد. این یک خودروی ساب‌کامپکت بود که بر پایهٔ پلت‌فرم A04 گروه فولکس‌واگن مشترک با فولکس‌واگن پولو و سئات ایبیزا ساخته شده بود. نسل اول فابیا که در سه نسخهٔ هاچ‌بک، استیشن و سدان ساخته می‌شد تا سال ۲۰۰۷ روی خط تولید قرار داشت. سپس در نمایشگاه ژنو همین سال نسل دوم فابیا رونمایی شد. در این نسل اما نسخهٔ سدان از خانوادهٔ فابیا حذف شده و این ماشین صرفاً در دو مدل هاچ‌بک و استیشن به بازار عرضه شد. نسل دوم فابیا پس از تجربهٔ فیس‌لیفتی در سال ۲۰۱۰، تا سال ۲۰۱۴ به تولید رسید تا اینکه سرانجام نوبت به نسل سوم یا کنونی آن رسید که برای اولین بار در نمایشگاه پاریس ۲۰۱۴ رونمایی شد. این نسل روی پلت‌فرم A06 گروه فولکس‌واگن ساخته شده که همچنان با دیگر هاچ‌بک‌های ساب‌کامپکت این گروه خودروسازی یعنی پولو و ایبیزا مشترک است. همچنین نسل سوم فابیا مانند نسل قبلی فقط در دو نسخهٔ هاچ‌بک و استیشن به تولید می‌رسد. این خودرو هم‌اکنون با سه پیشرانهٔ مختلف به بازارهای جهانی عرضه می‌شود که یکی دیزلی و بقیه بنزینی هستند. موتور دیزلی از نوع ۱.۴ لیتری توربو است که در دو سطح قدرت مختلف ارائه می‌شود. موتورهای بنزینی هم شامل نمونه‌های ۱ لیتری سه سیلندر و ۱.۲ لیتری چهار سیلندر می‌شود که هردو از نوع توربوشارژ هستند. هرکدام این دو موتور نیز خود در دو سطح قدرت مختلف عرضه می‌شوند که ما برای این دوئل نسخهٔ قدرتمندتر موتور ۱ لیتری سه سیلندر را انتخاب کرده‌ایم. این مدل ۹۵ اسب بخار قدرت و ۱۶۰ نیوتن متر گشتاور دارد. برای انتقال نیروی موتورها هم گیربکس‌های پنج سرعته و شش سرعتهٔ دستی و هفت سرعتهٔ اتوماتیک در نظر گرفته شده است.

نیسان میکرا

نیسان برای اولین بار در سال ۱۹۸۲ نسل نخست هاچ‌بک ساب‌کامپکتی بنام میکرا را معرفی نمود. این خودرو که در دو نسخهٔ هاچ‌بک سه‌در و پنج‌در تولید می‌شد، از اکتبر همان سال در بازار داخلی ژاپنی و یک سال بعد در بازار اروپا عرضه گردید. سپس در اوایل سال ۱۹۹۲ نسل دوم میکرا در ژاپن رونمایی شد. در این نسل تنوع مدل‌ها تا حد زیادی بالا رفت به‌گونه‌ای که علاوه بر دو مدل هاچ‌بک سه‌در و پنج‌در قبلی، مدل‌های سدان، استیشن و کابریولت هم به خانوادهٔ میکرا اضافه شدند. پس‌ازاین، نوبت به نسل سوم رسید که برای نخستین بار در نمایشگاه پاریس ۲۰۰۲ رونمایی شد و در آن دوباره نسخه‌های سدان و استیشن حذف شدند؛ اما کاهش تنوع مدل‌های میکرا در اینجا به پایان نرسید زیرا نسل چهارم آن که در اکتبر سال ۲۰۰۹ رونمایی شد فقط به‌صورت هاچ‌بک پنج‌در ساخته شد. این نسل که در برخی بازارها با نام رنو پالس عرضه می‌شد، در سال ۲۰۱۴ فیس‌لیفتی را تجربه کرد تا اینکه نهایتاً سال گذشته به پایان عمر خود رسیده و جای خود را به نسل کنونی یا پنجم داد. این نسل که برای اولین بار در نمایشگاه پاریس سال گذشته رونمایی شد، در ظاهر از زبان طراحی جدید نیسان استفاده کرده که به برادران بزرگش مانند ماکسیما و مورانو شباهت دارد و کاملاً نسبت به نسل قبلی متحول شده است. این نسا از میکرا که مانند نسل قبلی صرفاً به‌صورت هاچ‌بک پنج‌در ساخته می‌شود، مانند اشکودا فابیا با سه پیشرانهٔ مختلف شامل یک نمونهٔ دیزلی و دو مدل بنزینی به بازار عرضه می‌شود. ما در این دوئل به جهت هماهنگی با رقیب، پیشرانهٔ ۹۰۰ سی‌سی سه سیلندر بنزینی توربوشارژ میکرا را انتخاب کرده‌ایم که ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتن متر گشتاور دارد.

 

 

مشخصات فنی

 

اشکودا فابیا

نیسان میکرا

پیشرانه ۱ لیتری ۳ سیلندر ۰.۹ لیتری ۳ سیلندر
تنفس توربوشارژ توربوشارژ
قدرت ۹۵ اسب بخار ۹۰ اسب بخار
گشتاور ۱۶۰ نیوتن متر ۱۴۰ نیوتن متر
گیربکس ۵ سرعته دستی ۵ سرعته دستی
محور محرک جلو جلو
شتاب صفرتاصد ۱۰.۶ ثانیه ۱۲.۱ ثانیه
حداکثر سرعت ۱۸۵ کیلومتر/ساعت ۱۷۵ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۴.۴ لیتر (ترکیبی) ۴.۵ لیتر (ترکیبی)
ظرفیت باک ۴۵ لیتر ۴۱ لیتر
وزن ۱۰۳۵ کیلوگرم ۱۰۶۰ کیلوگرم
طول ۳.۹۹ متر ۴.۰۰ متر
فاصلهٔ محوری ۲.۴۷ متر ۲.۵۲ متر
حجم صندوق بار ۳۳۰ لیتر ۳۰۰ لیتر
قیمت پایه ۱۱,۲۹۵ پوند ۱۱,۹۹۵ پوند

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

[polldaddy poll=9873653]

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۱۸ دیدگاه‌ها

  1. حامد

    ۲۲ آبان ۱۳۹۶
    سوابق: (831 ديدگاه)

    من اشکودا رو انتخاب میکنم بخاطر؛
    قدرت بیشتر
    حجم صندق بیشتر
    فضای بیشتر سرنشینان
    ولی انصافا نیسان هم خیلی خوشگله

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. شاهین

      ۲۲ آبان ۱۳۹۶
      سوابق: (856 ديدگاه)

      هیچکدوم سلیقه واقعیم نبود ولی به اشکودا رای دادم برای اولین بار.
      انتخاب من تو این سگمنت مزدا 2 هست. اگه بخام اندازه آعودی یا مینی خرج کنم ماشین این سگمنتی نمیخرم.

      موافقم 0
      مخالفم 0
  2. جهانگیر رومی

    ۲۲ آبان ۱۳۹۶
    سوابق: (147 ديدگاه)

    انصافا داشبورد نیسان کل اشکودا رو می ارزه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  3. مجتبی

    ۲۲ آبان ۱۳۹۶
    سوابق: (151 ديدگاه)

    MICRA طراحی خوبی داره هم داخل و هم خارجی
    کیفیت هم که دیگه معلوم هستش.
    من به MICRA رای میدم.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  4. Hosein

    ۲۲ آبان ۱۳۹۶
    سوابق: (313 ديدگاه)

    واقعا دو تاشون عالین.قدرتشونن کاملا کافیه نسبت به وزن و کلاسشون.ولی نیسان خیلی خیلی ناز شده.چقدر عالی میشد اینا جایگزین پراید یا ۲۰۶ میشدن

    موافقم 0
    مخالفم 0
  5. حمیدرضا

    ۲۲ آبان ۱۳۹۶
    سوابق: (2415 ديدگاه)

    اشکودا دلیل خاصیم ندارم ازش بیشتر خوشم اومد

    موافقم 0
    مخالفم 0
  6. ایران خودرو = فرغون سازی (ویران خودرو)

    ۲۲ آبان ۱۳۹۶
    سوابق: (990 ديدگاه)

    فقط نیساننننننننننننننننننننن

    موافقم 0
    مخالفم 0
  7. orangotan

    ۲۲ آبان ۱۳۹۶
    سوابق: (51 ديدگاه)

    مطمئنی میکرا با نام رنو پالس به فروش میرفت؟

    جالبه میکرا با طول بیشتر فضای کافی برای سرنشین عقب نداره

    موافقم 0
    مخالفم 0
  8. حسین

    ۲۲ آبان ۱۳۹۶
    سوابق: (132 ديدگاه)

    اینایی که به نیسان رای دادن فقط به قیافه جلو ماشین رای دادن وگرنه هیچ چیزش از اشکودا بهتر نیست

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Mohamad

      ۲۲ آبان ۱۳۹۶
      سوابق: (812 ديدگاه)

      اونایی ام که به اشکودا رای دادن به یه مشت مشخصات رو کاغذ رای دادن که در اولویت نیست.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. Hamid...Audi

        ۲۲ آبان ۱۳۹۶
        سوابق: (712 ديدگاه)

        انصافا منطقی ترین کامنت تاریخ پدال بود…
        میشه بپرسم معیار شما واسه خریدن ماشین چیه؟!
        فقط زیبایی؟!

        موافقم 0
        مخالفم 0
  9. ستار

    ۲۲ آبان ۱۳۹۶
    سوابق: (48 ديدگاه)

    اشکودا ظاهر دمده وخسته ای داره.مخصوصا نمای عقب.مخالف سرسخت طراحی های محافظه کارانه ام
    انتخاب من نیسان .از اون انتخابا که شک نمیکنی بینشون

    موافقم 0
    مخالفم 0
  10. ‌‌‌‌‌‌‌‌‌:::فرشاد:::

    ۲۲ آبان ۱۳۹۶
    سوابق: (3019 ديدگاه)

    اشکودا قوی‌تره اما من به نیسان رای میدم به دلیل طراحی داخلی و خارجی بهتر، برند محبوب‌تر، قابلیت اعتماد بیشتر. . .

    موافقم 0
    مخالفم 0
  11. امین

    ۲۲ آبان ۱۳۹۶
    سوابق: (384 ديدگاه)

    در واقع انتخاب بین ظاهر دلفریب نیسان و تکنولوژی و پرفورمنس عالی اسکوداست
    من شخصا حاضرم ماشینم زشت باشه اما با اشاره پدال گاز از زمین کنده بشه

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. #ali.m#

      ۲۲ آبان ۱۳۹۶
      سوابق: (1836 ديدگاه)

      پرفورمنس؟
      اگه این پرفورمنسه پس نیسان gtr چیه؟
      شتاب 0تا100اینا هم اندازه 206وزانتیاست .
      چجوری ممکنه با اشاره گاز از زمین بلند شه .
      مگه چلنجر دیمنه .

      موافقم 0
      مخالفم 0
  12. ARIAN

    ۲۲ آبان ۱۳۹۶
    سوابق: (11 ديدگاه)

    چرا پنجره های عقب میکرا دستیه؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
  13. Mohamad

    ۲۲ آبان ۱۳۹۶
    سوابق: (812 ديدگاه)

    اسم نیسان خیلی بیشتر از رقیبش برام ارزش داره
    کیفیتم که جای خود
    پس نیسان

    موافقم 0
    مخالفم 0
  14. mohammad_FM 480

    ۲۲ آبان ۱۳۹۶
    سوابق: (1894 ديدگاه)

    بعد از مدت ها اولین کامنتو تو این دوئل دارم میزارم…
    مشخصات اشکودا بهتره اما طراحیش زیاد جالب نیست .
    رای من نیسان چون بنظرم طراحی بهتر بیشتر بدرد این کلاس میخوره تا 5 اسب قدرت بیشتر…
    البته نباید فراموش بشه مصرف سوخت بهتری هم داره..!

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا