مرسدس بنز

بررسی مرسدس بنز مارکوپولو 2019 جدید

در گذشته‌ای نه چندان دور، فولکس‌واگن بازار کمپرون های استاندارد کارخانه‌ای را در قبضه‌ی خود داشت. البته این موضوع در سال ۲۰۱۷ و زمانی که مرسدس اولین نسل مارکوپولو را بر پایه‌ی مینی ون V کلاس عرضه کرد تغییر یافت.


همانند مرسدس V کلاس استاندارد، مارکوپولو نیز فیس لیفت شده است. این خودرو از همان سپرها و تریم متفاوت مشابه V کلاس سود برده ولی مرسدس به ماهیت ون مانند این خودرو دست نزده است.


همچون گذشته دو نسخه از مارکوپولو عرضه می‌شود: مارکوپولو و مارکوپولو هوریزون. درست همانند فولکس‌واگن کالیفرنیا، نسخه‌ی هوریزون با آشپزخانه‌ی کوچک عرضه می‌شود. این نسخه را تقریباً می‌توان با فولکس‌واگن کالیفرنیا بیچ مقایسه کرد درحالی‌که مارکوپولوی گران‌تر در برابر کالیفرنیا اوشن مجهزتر قرار می‌گیرد.


ما در این تست پشت فرمان نسخه‌ی گران‌تر مارکوپولو نشستیم که انتظار می‌رود بهای مدل تریم آن از حدود ۵۸ هزار پوند آغاز شود. مدل‌های پایه از نوع ۲۲۰d هستند اما در تست ما نسخه‌ی سریع‌تر ۳۰۰d حضور داشت. این خودرو حدود ۳ هزار پوند گران‌تر بوده و قیمت آن تقریباً مشابه فولکس‌واگن کالیفرنیا اوشن ۲.۰ TDI 199PS DSG می‌باشد.


شباهت‌های دو خودرو همین‌جا خاتمه نمی‌یابد. واضح است که مرسدس بنز در ساخت محصول خود کالیفرنیا را مدنظر قرار داده زیرا جایگذاری کابینت، کشو و یخچال تقریباً مشابه فولکس‌واگن است. کیفیت و فینیش کلی مارکوپولو کمی لوکس‌تر بوده اما در بعضی بخش‌ها به نظر می‌رسد مرسدس برای پایین نگه‌داشتن هزینه‌ها کم‌کاری کرده است.


برای مثال پانل کنترل سقف برقی همانند نمونه‌های متفرقه به نظر می‌رسد. این بخش در فولکس‌واگن یکپارچه‌تر بوده هرچند استفاده از هر دو نمونه آسان است. اگر شما بخواهید در بخش عقب خودرو بلند شوید باید بخش بالایی مارکوپولو را با دست باز کنید درحالی‌که در کالیفرنیا از دو میله‌ی هیدرولیکی استفاده شده و ثابت شدن تختخواب در جای خود به‌صورت خودکار صورت می‌گیرد.


البته در کل مرسدس بنز فضای کاربردی‌تری دارد. وقتی سقف بالا می‌رود فضای زیرین تنها در عرض ۳۰ ثانیه قابل‌استفاده است و چراغ‌های LED نیز وجود دارند. کابینت‌های خودرو به آسانی بسته می‌شوند و کشوهای هواپیما مانند آن در بخش عقب کاملاً کاربردی هستند و در تعطیلات بکار خواهند آمد. فضای زیادی نیز وجود داشته و کیفیت متریال بکار رفته هم در بخش جلو هم در بخش عقب خودرو عالی است.


با استارت پیشرانه‌ی ۲ لیتری دیزلی شاهد نرمی و آرامش زیاد آن در مقایسه با پیشرانه‌ی ۲.۱ لیتری قبلی خواهید بود. گیربکس ۹ سرعته ی اتوماتیک نیز علاقه‌ی زیادی به بالا بردن سرعت خودرو دارد. نسخه‌ی ۳۰۰d حاضر در تست بسیار سریع‌تر از مدل‌های فولکس بوده و همین امر باعث می‌شود مارکوپولو به آسانی به سرعت‌های بالا برسد.


البته وزن بیشتر خودرو در جاده را حس خواهید کرد. وزن این خودرو حدود ۱۷۵ کیلوگرم بیشتر از نسخه‌ی طویل V کلاس بوده و این امر روی هندلینگ مارکوپولو تأثیر گذاشته است. فرمان خودرو فاقد هرگونه بازخوردی بوده و بدنه نیز تکان‌های بیشتری در سر پیچ‌ها دارد. چسبندگی مارکوپولو به جاده خوب است اما خب باید سواری آرام و پایداری با آن داشته باشید زیرا با مانورهای سنگین سریعاً صدای جیغ لاستیک‌ها به گوشتان خواهد رسید.


هیچ‌یک از مالکان مارکوپولو با این خودرو نه در پیست و نه در آفرود حضور نخواهند یافت اما مرسدس خود را آماده‌ی چنین وضعیت‌هایی نیز کرده است. ون‌هایی همچون مارکوپولو را می‌توان در هر زمینی از بزرگراه‌ها گرفته تا جاده‌های کوهستانی، شهری و… راند.


این خودرو در بزرگراه تقریباً به آرامی V کلاس بوده و سواری آن در شهر هم به آسانی صورت می‌گیرد. شما در جایگاهی پایین‌تر از فولکس‌واگن قرار می‌گیرید و به همین خاطر میدان دید آن خیلی خوب نیست.


همانند V کلاس، مشخصات کامل مارکوپولو هنوز اعلام نشده است. انتظار می‌رود نسخه‌های بازار بریتانیا دارای درب‌های کشویی برقی و بسته‌های ایمنی و کمک‌راننده‌ی مشابه V کلاس باشند.


شباهت‌های بین مرسدس مارکوپولو فیس لیفت و فولکس‌واگن کالیفرنیا اجتناب‌ناپذیر بوده است؛ اما اگرچه رقیب این خودرو از نظر فضای کابین و بار برتر است اما مرسدس لوکس‌تر می‌باشد؛ بنابراین اگر می‌خواهید آخر هفته‌های خود را در یک کمپرون لوکس و پر از چرم بگذرانید مارکوپولو می‌تواند یک انتخاب مناسب باشد.

مشخصات مرسدس بنز V 300 d مارکوپولو اسپورت

  • قیمت: ۶۱ هزار پوند (تخمینی)
  • پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری دیزلی
  • قدرت/گشتاور: ۲۳۶ اسب بخار/۵۰۰ نیوتون متر
  • گیربکس: ۹ سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل عقب
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۸.۶ ثانیه
  • حداکثر سرعت: ۲۱۶ کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: ۶.۱ لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۴ رای

شاهین احمدزاده

نویسنده و مترجم مجله "پدال"

مطالب مشابه

‫۶ دیدگاه‌ها

  1. Khosrow

    ۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (2282 ديدگاه)

    فرض کنیم این کمپر ایران میومدبا قیمت جهانی / اکثر مردم رو چیکار میشد کرد / یک لحظه ارامش نداشتی / دزد – لات – فضول -هیز – مریض – نامعتقد و … / خیلی خوبیم ..

    موافقم 1
    مخالفم 1
    1. محمد

      ۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۸
      سوابق: (1433 ديدگاه)

      جلب اینکه شتاب خودروی ون اونا از شتاب خودرو هاچ‌بک اسپرت ما بیشتره
      چقدره فاصله صنعت خودروی ما و اونا؟؟؟

      موافقم 2
      مخالفم 0
  2. پیکان جوانان گوجه ای

    ۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (990 ديدگاه)

    خبر مشکل هیوندا تایید شده بعد من خبر گفتم طرف داره خودش جر میده به منم متلک میندازه حالا خوبه کره تاریخچه های هم نداره تو شدی فن کره ها اونم با اکانت فیک که تازه ساختی

    موافقم 0
    مخالفم 0
  3. هادی

    ۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (168 ديدگاه)

    ?هی دنیا

    موافقم 1
    مخالفم 0
  4. peyman56

    ۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (137 ديدگاه)

    فولک کالیفرنیا رو نمیدونم ولی این از خونمون مجهزتره.چه کیفی داره بزنی به جاده.شمال یا جنوبشم اصلا مهم نیست.

    موافقم 1
    مخالفم 0
  5. یاس ی

    ۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۸
    سوابق: (1019 ديدگاه)

    عاشق این ون ها هستم، لعنتی چقدر لوکسه، چه جلو پنجره زیبایی .
    216 کیلومتر سرعتشه !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! چقدر تو خوبی مرسدس.

    موافقم 1
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا