لکسوسمرسدس بنز

دوئل مرسدس بنز C کلاس و لکسس IS

در ادامه مسیر برگزاری دور سوم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز سراغ گروه سدان‌های کامپکت لوکس رفته‌ایم. در دومین دوئل این گروه، جگوار XE و آلفارومئو جولیا پای به میدان رقابت گذاشتند که مجموعاً موفق به دریافت ۱۹۸۴ رأی شدند. از این تعداد آراء، سهم XE برابر با ۷۰۰ رأی است درحالی‌که جولیا ۱۲۸۴ رأی کسب نموده و بنابراین با اخذ ۶۴ درصد از کل آراء به‌عنوان پیروز دومین دوئل گروه سدان‌های کامپکت لوکس به مرحلهٔ بعدی راه یافت. امروز اما شاهد رقابت مرسدس بنز C کلاس و لکسس IS خواهیم بود.

مرسدس بنز C کلاس

لکسس IS

ب‌ام‌و سری ۳

اینفینیتی Q50

؟

؟

آئودی A4

ولوو S60

جگوار XE

آلفارومئو جولیا

؟

آلفارومئو جولیا

کادیلاک ATS

آکورا TLX

فولکس‌واگن آرتئون

کیا استینگر

؟

فولکس‌واگن آرتئون

جنسیس G70

بیوک ریگال

آئودی A5 اسپرت‌بک

ب‌ام‌و سری ۴ گرن کوپه

؟

؟

مرسدس بنز C کلاس

بسیاری از منابع، آغاز حیات C کلاس را از سال ۱۹۹۳ و با معرفی سدان W202 می‌دانند و معتقدند که این خودرو نسل نخست C کلاس است؛ اما این ماشین به‌عنوان جایگزینی برای سدان ۱۹۰E معرفی شد که از سال ۱۹۸۲ به‌عنوان یک سدان کامپکت لوکس و همین‌طور کوچک‌ترین محصول مرسدس بنز به بازار آمده بود؛ بنابراین می‌توان ۱۹۰E را نسل نخست C کلاس دانست. درهرحال حیات C کلاس به‌عنوان کوچک‌ترین سدان مرسدس بنز آغاز شده و در ادامه توانست به یکی از موفق‌ترین محصولات این شرکت تبدیل شود. البته با معرفی مدل CLA در سال ۲۰۱۳، عنوان کوچک‌ترین سدان مرسدس به این خودرو منتقل شد. ۱۹۰E تنها به‌صورت سدان تولید شد اما در مدل W202 نسخهٔ استیشن هم تولید گردید و سپس در نسل بعدی، مدل کوپه هم به خانوادهٔ C کلاس اضافه شد. البته C کلاس کوپه داستان پیچیده‌ای دارد که در دوئل خودِ آن، بدان می‌پردازیم. اگر ۱۹۰E را نسل نخست C کلاس بدانیم، نسل کنونی آن، نسل پنجم محسوب می‌شود که برای اولین بار با کد W205 در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۳ رونمایی شد. این نسل از C کلاس در طراحی بسیار به مدل‌های بزرگ‌تر E کلاس و S کلاس شباهت دارد که همین موضوع انتقاداتی را به طراحی آن وارد داشته است. بااین‌حال C کلاس در این نسل از گسترده‌ترین خانواده بهره‌مند شده است چراکه نسخهٔ کابریولت نیز به مدل‌های آن افزوده شده است. این سدان لوکس آلمانی با پیشرانه‌های مختلفی عرضه می‌شود که نهایتاً به مدل C63 AMG با پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو متعلق به مدل AMG GT ختم می‌شود که این مدل پرچم‌دار خانوادهٔ C کلاس به‌حساب می‌آید. C63 در دو مدل معمولی و S به ترتیب با ۴۷۵ و ۵۱۰ اسب بخار قدرت عرضه می‌گردد. ولی ما برای این دوئل مدل C300 را انتخاب کرده‌ایم که مجهز به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو بنزینی با ۲۴۰ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتن متر گشتاور است. این نیرو در حالت استاندارد توسط یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود اما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک ۴Matic هم برای آن وجود دارد.

لکسس IS

IS نیز کوچک‌ترین سدان لکسس محسوب می‌شود که نسل اول آن برای نخستین بار در سال ۱۹۹۸ به‌عنوان یک سدان کامپکت لوکس و جهت رقابت مستقیم با مرسدس بنز C کلاس، ب‌ام‌و سری ۳ و آئودی A4 معرفی شد. نسل اول IS علاوه بر نسخهٔ سدان، در نسخهٔ هاچ‌بک هم تولید می‌شد اما این مدل را نمی‌شد به‌طور قطعی یک هاچ‌بک دانست چراکه از طرفی به یک استیشن هم شباهت داشت و به همین دلیل آن‌را چیزی بین هاچ‌بک و استیشن می‌دانند. درهرحال در نمایشگاه ژنو ۲۰۰۵ نسل دوم IS رونمایی شد که در این نسل خبری از نسخهٔ هاچ‌بک-استیشن نبود اما در عوض نسخهٔ کانورتیبل به خانوادهٔ IS اضافه شد. نسل دوم این سدان کامپکت لوکس ژاپنی تا سال ۲۰۱۳ به تولید رسید تا اینکه از آپریل همین سال نسل سوم یا کنونی IS روی خط تولید رفت. طراحی این نسل طبق زبان طراحی جدید لکسس شکل گرفته که از خصیصه‌های بارز آن می‌توان به جلوپنجرهٔ دوکی‌شکل و استفاده از خطوط تیز و شکسته خصوصاً در چراغ‌های جلو اشاره کرد؛ اما نسل سوم IS تنها به‌صورت سدان تولید می‌شود چراکه در این نسل مدل جدید RC جایگزین نسخهٔ کانورتیبل IS شده است. نسل سوم IS روی پلت‌فرم New N تویوتا ساخته شده که با مدل بزرگ‌تر GS و همین کوپهٔ RC مشترک است. این نسل به‌تازگی فیس‌لیفتی را هم تجربه کرده است. لکسس IS نیز مانند رقیب آلمانی با پیشرانه‌های مختلفی عرضه می‌گردد که شامل موتورهای ۲ لیتری چهار سیلندر توربو، ۲.۵ لیتری چهار سیلندر هیبریدی، ۲.۵ لیتری V6 و نهایتاً ۳.۵ لیتری V6 می‌شود. در این رقابت اما مدل IS200t شرکت کرده است که موتور اول استفاده می‌کند. این موتور ۲۴۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد که توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. در این مدل برخلاف C300 امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک وجود ندارد اما این آپشن در مدل‌های بالاتر مثل IS250 ارائه می‌گردد. بالاترین مدل این خودرو نیز IS350 نام دارد که به پیشرانهٔ ۳.۵ لیتری V6 با ۳۱۰ اسب بخار قدرت مجهز است.

مشخصات فنی

مرسدس بنز C300

لکسس IS200t

پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر ۲ لیتری ۴ سیلندر
تنفس توربوشارژ توربوشارژ
قدرت ۲۴۰ اسب بخار ۲۴۰ اسب بخار
گشتاور ۳۷۰ نیوتن متر ۳۵۰ نیوتن متر
گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک ۸ سرعته اتوماتیک
محور محرک عقب/چهارچرخ عقب
شتاب صفرتاصد ۶.۱ ثانیه ۶.۵ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر ۱۴.۶ ثانیه ۱۵ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر/ساعت ۲۲۵ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۸.۵۵ لیتر (ترکیبی) ۸.۴۰ لیتر (ترکیبی)
وزن ۱۶۵۳ کیلوگرم ۱۷۲۲ کیلوگرم
طول ۴.۶۹ متر ۴.۶۹ متر
فاصلهٔ محوری ۲.۸۴ متر ۲.۸۰ متر
حجم صندوق بار ۴۸۰ لیتر ۴۸۰ لیتر
قیمت پایه ۴۰,۴۲۵ دلار ۳۸,۸۰۰ دلار

 

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

[polldaddy poll=9790016]

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

امیر دهقان

نویسنده و مترجم پدال، عاشق ماشین، عشقی که حد و حصر نداره

مطالب مشابه

‫۴۸ دیدگاه‌ها

  1. مجید

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (681 ديدگاه)

    من به سامورایی سخت کوش خیلی احترام میزارم ولی بین این دوتا با توجه به طراحی و قابلیت انتخاب سیستم دو دیفرانسیل و امکانات و اپشن بیشتر به ستاره سه پر رای میدم
    اما در کل من به سلطان باواریا علاقه دارم

    موافقم 0
    مخالفم 1
    1. بنزما

      ۲۶ تیر ۱۳۹۶
      سوابق: (505 ديدگاه)

      به بنز رای میدم ولی طراحی نسل قبلش رو
      خیلی بیشتر دوست داشتم

      موافقم 0
      مخالفم 1
      1. فرشاد

        ۲۷ تیر ۱۳۹۶
        سوابق: (3019 ديدگاه)

        نسل جدیدش رو از نزدیک ببینی، نظرت عوض میشه؛ واقعا نسبت به عکساش، شیک‌تر و زیباتره

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. محمد

      ۲۶ تیر ۱۳۹۶
      سوابق: (1433 ديدگاه)

      پیشنهادی به تیم پدال عزیز که هم جذابه هم نظرسنجی رو جامع تر میکنه!!!
      ….
      به نظر بهتره علاوه بر دوئل های روزانه، آخر هر پست، لینک دوئل های قبلی همان کلاس خودرویی گذاشته بشه تا شدت و ضعف رقابتهای قبلی و همینطور مشخصات اجمالی باقی شرکت کنندگان هر دسته خودرویی هم بصورت آرشیو سریعِ کلِ روندِ نظرسنجی تا رقابتهای فینال دردسترس باشه

      اگه سایر دوستان هم موافقن اعلام کنن
      ممنون از سایت شدیداًً دوست داشتنیتون

      موافقم 0
      مخالفم 0
    3. aston martin

      ۲۶ تیر ۱۳۹۶
      سوابق: (1346 ديدگاه)

      باید بنز و بی ام و رو با هم مقایسه کرد نه بنز و لکسوس رو

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. Moein

        ۲۶ تیر ۱۳۹۶
        سوابق: (74 ديدگاه)

        اتفاقا این مقایسه کاملا منطقی و نزدیکه تا حدی که انتخاب فقط به یه سری چیزای جزئی کشیده میشه.انتخاب من لکسوسه با احترام مطلق به سلطان اشتوتگارت.

        موافقم 1
        مخالفم 0
        1. aston martin

          ۲۶ تیر ۱۳۹۶
          سوابق: (1346 ديدگاه)

          نتایج نظر سنجی به تنهایی ناقض حرف شما هست نیازی نیس من چیزی بگم

          موافقم 0
          مخالفم 0
        2. فقط تویوتا و هوندا

          ۲۷ تیر ۱۳۹۶
          سوابق: (571 ديدگاه)

          دیس لایک هایی هم که شما خوردید به تنهایی ناقض حرف مبتدیانه ی شما هست. نیازی نیس چیزی بگم

          موافقم 0
          مخالفم 0
    4. MOBIN POURMAND

      ۲۶ تیر ۱۳۹۶
      سوابق: (78 ديدگاه)

      داداش خدایی عاشق جمله بندیت شدم.
      فوق العاده ای

      موافقم 0
      مخالفم 0
  2. Ali.usa

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (335 ديدگاه)

    به شخصه اصلا از طراحی لکسس خوشم نمیاد
    زیادی شلوغ طراحیش
    شبیه کاغذ موچالن

    موافقم 0
    مخالفم 0
  3. sina

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (2635 ديدگاه)

    این نسل لکسس برای رقابت با بنز خعلی قدیمی شده متاسفانه
    امیدوارم هر چی زودتر یه نسل درخور نام لکسس معرفی بشه .

    موافقم 0
    مخالفم 0
  4. DEADPOOL

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (164 ديدگاه)

    مشخصات تقریبا شبیه همه فقط تاجایی که شنیدم یکم این لکسس خپله وسنگین ولی بنز چابک تره ولی به هرحال به لکسس رای میدهیم باشد که رستگار شویم?

    موافقم 0
    مخالفم 0
  5. فیصل

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (350 ديدگاه)

    این رقابت که معلومه برنده کیه ولی جدول رو که نگاه کنیم میبینیم لکسس تقریبا از نظر فنی چیزی کم نداره از مرسدس.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  6. Dybala

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (480 ديدگاه)

    این ls خیلی ضعیفه نسبت ب رقباش بخاطر قدیمی بودن
    معمولا هم توی تستای اخیر و مقایسه ها، اخره
    هرچند اگر نسل جدیدش هم بود باز به c رای میدادم چون از این ls خوشم نمیاد

    موافقم 0
    مخالفم 0
  7. فرزاد لاکچری

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (119 ديدگاه)

    مرسدس پدر به حق تمام خودروسازی جهان

    موافقم 0
    مخالفم 0
  8. الف.ی

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (1632 ديدگاه)

    طراحی عقب لکسوس رو دوست دارم و از طراحی جلوی بنزم خوشم میاد ولی طراحی جلوی لکسوس و عقب بنز رو زیاد نمی پسندم.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Ahmad

      ۲۷ تیر ۱۳۹۶
      سوابق: (1170 ديدگاه)

      عین خودمی

      موافقم 1
      مخالفم 0
  9. #ali.m#

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (1836 ديدگاه)

    از نظر فنی وقیمت که تقریبا یکی هستن .
    میمونه سلیقه که من به لکسس رای میدم به خاطر طراحی خشن و جذابش و داشبور عالی .

    موافقم 0
    مخالفم 0
  10. نت

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (363 ديدگاه)

    این جلو پنجره 2 خطه بنزc300 خیلی زیباتر از جلو پنجره استیل بزرگ اس 500 مدل 2017 هست.رینگ بنز در تصویر دوم خیلی زیبا هست.,ولی چراغ عقب بنز تو تمام مدلهاش زشته

    موافقم 0
    مخالفم 0
  11. نت

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (363 ديدگاه)

    رینگ هر دو ماشین بنز و لکسس تو تصویر اول که کنار هم هستند زشته ولی رینگ بنز تو تصویر دوم قشنگه

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. فقط تویوتا و هوندا

      ۲۷ تیر ۱۳۹۶
      سوابق: (571 ديدگاه)

      خوب البته که به سانتافه و گرنجور نمیرسن !!!!

      موافقم 0
      مخالفم 0
  12. Saman

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (177 ديدگاه)

    امپراطور کیفیت ودوام ،طراحی بسیار زیبای داخلی، اسطوره بازده و کم خرج بودن و سلطان بلا منازع کم استهلاکی و بیگانه با تعمیرگاه و….=لکسس :-) از اون طرف بنز هم بدک نیست ولی داخلش خیلی زشته و از نظر کیفیت و قابلیت اطمینان و استهلاک اصلن در حد لکسس نیست و کلاس لکسس رو هم نداره :لکسس برندی هستش که فقط خودروهای لوکس و اشرافی میزنه ولی لوگوی بنز رو میشه روی خودروهای حمل زباله هم دید :D

    موافقم 0
    مخالفم 1
    1. #ali.m#

      ۲۶ تیر ۱۳۹۶
      سوابق: (1836 ديدگاه)

      میخوای دیگه بسه؟؟؟
      اینجور کامنتا فقط دید بقیه رو نسبت به ژاپنی دوستا عوض میکنه.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. سامان اذری

        ۲۶ تیر ۱۳۹۶
        سوابق: (3197 ديدگاه)

        بخدا این سامان که این کامنت رو نوشته یه نفر دیگه هست ها والله من نیستم

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. #ali.m#

          ۲۶ تیر ۱۳۹۶
          سوابق: (1836 ديدگاه)

          میدونم شما نیستی ?
          دااش سامان شما که عشقی?

          موافقم 0
          مخالفم 0
        2. سامان اذری

          ۲۶ تیر ۱۳۹۶
          سوابق: (3197 ديدگاه)

          فدات علی داش

          موافقم 0
          مخالفم 0
    2. مرسدس بنز

      ۲۶ تیر ۱۳۹۶
      سوابق: (7 ديدگاه)

      جالب من امروز تازه فهمیدم کلاس مرسدس از لکسوس پائینتره!
      تا این موقع فکر میکردم مرسدس با ارزش ترین برند لوکس و یدک میکشه مهبتی بود این کامنت برای من
      ali راست میگه باید طوری کامنت بذاری که ذره ذره دید بقیه از آلمانی ها بد بشه باید روشتو و عوض کنی

      موافقم 0
      مخالفم 0
    3. #ali.m#

      ۲۶ تیر ۱۳۹۶
      سوابق: (1836 ديدگاه)

      نه بهتره که توهین نکنیم .درست نیست
      من فقط خواستم یه تذکر کوچیک بدم بهش .
      ??

      موافقم 0
      مخالفم 0
    4. Amir Schumacher

      ۲۶ تیر ۱۳۹۶
      سوابق: (11564 ديدگاه)

      .
      داداش خیلی خوشم میاد ازت …
      تجربه ثابت کرده هر ماشینی که بیشتر تو پدال در موردش دری‌وری های الکی گفتن بیشتر محبوب شده.
      با ماشین های ژاپنی و امریکایی مشکلی ندارم ولی ضربه ای که امثال شما ها به ماشین های ژاپنی و‌ امریکایی و طرفدارانشون میزنین هزار نفر مثل من ( اگر بالفرض محال بخوان هم همچین کاری بکنن ) اصلا قدر به انجامش نیستن.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. Amir Schumacher

        ۲۶ تیر ۱۳۹۶
        سوابق: (11564 ديدگاه)

        ادامه بده … تو میتونی ????

        موافقم 0
        مخالفم 0
    5. رضا اعتمادیان

      ۲۶ تیر ۱۳۹۶
      سوابق: (257 ديدگاه)

      احسنت با این طرفداریت از برند لکسوس
      شنیدید که میگن طرفداری بد بیشتر تخریب میکنه تا دشمنی خوب

      موافقم 0
      مخالفم 0
  13. ونوم اف ۵

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (1274 ديدگاه)

    از نظر جدول تقریبا برابر هستن ولی حداکثر سرعت بیشتر و مصرف کمتر و قیمت کمتر و استهلاک پایین تر باعث شد به لکسوس رای بدم

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. مرسدس بنز

      ۲۶ تیر ۱۳۹۶
      سوابق: (7 ديدگاه)

      از کجا میگی استهلاک پائینر مگه خودت اینارو داشتی؟!
      این نفرت از آلمانی ها در بعضی از کابرها عجیب و جالبه شما اگر مرسدس در اون موارد بالاتر بود بازم رای به لکسوس میدادی چون متاسفانه از آلمانی ها بدت میاد این باعث میشه من و خیلی ها هم از آمریکایی ها نفرت پیدا کنیم و هرجا هستن رای بر علیهشون بدیم این رفتار دودش تویه چشم خودتون میره

      موافقم 0
      مخالفم 0
  14. Roham

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (728 ديدگاه)

    آمار این دو چقدر به هم نزدیکه!!!!
    برنده این دو فقط از روی سلیقه و البته گاها تعصب کاربرا میتونه باشه وگرنه از نظر فنی تفاوت محسوس و چشمگیری وجود نداره

    موافقم 0
    مخالفم 0
  15. Hamid.Hellcat

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (1198 ديدگاه)

    اگه واقعا قرار باشه انتخاب کنیم
    شک نکنید همه بنز رو انتخاب میکنن
    اینکه یه ریموت با آرم بنز تو جیبت باشه کافیه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  16. SPEED

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (132 ديدگاه)

    اینجا سلیقه دخیله و من بنز را انتخاب کردم

    موافقم 0
    مخالفم 0
  17. Achtung

    ۲۶ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (420 ديدگاه)

    حیف نیست به اسم مقایسه بنز رو کنار این میذارین؟! بی ام و ای کادیلاکی آئودی نبود؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. فقط تویوتا و هوندا

      ۲۷ تیر ۱۳۹۶
      سوابق: (571 ديدگاه)

      حیف نیس شما به خاطر این همه اطلاعاتتون تو این سایت نظر میذارین؟؟ کارشناسی کارانددرایوی، کانسیومر ریپورتی، موتور ترندی چیزی. چون اونا که نمیفهمن میان لکسوس رو با بنز و بی ام و و کادیلاک مقایسه میکنن. طبق مقایسه ای که یکی از همین سایتا انجام داده بود، همین لکسوس رتبه بهتری از بی ام و و کادیلاک به دست اورده بود. یادت باشه بهشون بگی هیچی بارشون نیس از ماشین!!! کارشناسی اون سایتا برازنده ی شماست!!

      موافقم 0
      مخالفم 0
  18. سروش شیرازی

    ۲۷ تیر ۱۳۹۶
    سوابق: (77 ديدگاه)

    با وجود اینکه بنز فوق العادس و له شخصه هر مدل بنزی رو تو خیابون میبینم سرم به سمتش بر میگرده ،ولی وقتی دو تا ماشین توی یه رنج از هر لحاظ باشن من ماشینیو انتخاب میکنم که کم اصطحلاکیش کمتر باشه،با چیزایی که تا الان دیدم لکسس و در کل تویوتا خیلی کم اصطحلاک تره ،اما اینکه ماشینای المانی کلا ماشینای با پرستیژ و با کلاسی هستن شکی نیس اما اصطحلاک خیلی مهمه ،شاید اگر به شخصه پول در حد این ماشینا رو داشتم ببنزو انتخاب میکردم اما الان لکسس رو انتخاب میکنم

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Achtung

      ۲۷ تیر ۱۳۹۶
      سوابق: (420 ديدگاه)

      مثل این میمونه که بگین من گنجشک رنگ شده رو به قناری ترجیح میدم چون هزینش کمتره

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. #ali.m#

        ۲۷ تیر ۱۳۹۶
        سوابق: (1836 ديدگاه)

        اگه همون گنجشک رنگ شده از قناری بهتر باشه چرا که نه انتخابش میکنم.
        نمونش هم زیاده rx یکی از همین گنجشک ها هست که ب قول شما رنگ شده(من قبول ندارم)و از قناری های المانی جلو تره و همشون رو شکست داده .
        حالا یا قناری ها واقعا قناری نیستن یا شما حرفت اشتباهه.

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. فقط تویوتا و هوندا

          ۲۷ تیر ۱۳۹۶
          سوابق: (571 ديدگاه)

          این رتبه بندی های سلیقه ایه به درد شما و امثال شما میخوره.
          تو آمریکا پرفروش ترین ماشین لوکس هستش لکسوس RX. تو کل دنیا هم جزو 3 شاسی بلند پرفروش لوکسه. خوشم میاد مردم خود آمریکا هم به این رتبه بندی های سایتاشون اهمیتی نمیدن. وگرنه الان باید به قول شما RX رتبه ی آخر می بود از لحاظ فروش :))))))

          موافقم 0
          مخالفم 0
        2. Amir Schumacher

          ۲۷ تیر ۱۳۹۶
          سوابق: (11564 ديدگاه)

          در ایران هم پراید پر فروش ترینه ، پس بهترینه ??????

          موافقم 0
          مخالفم 0
        3. #ali.m#

          ۲۷ تیر ۱۳۹۶
          سوابق: (1836 ديدگاه)

          نوید،جان میدونی شکست بعنی چی؟برای مثال چلنجر مشتانگ رو شکست داده تاالان .
          لکسس هم همینطور لطفا اینو درک کنید

          موافقم 0
          مخالفم 0
        4. #ali.m#

          ۲۷ تیر ۱۳۹۶
          سوابق: (1836 ديدگاه)

          مجید جان واقعا دیگه حوصله بحث در این مورد رو ندارم
          میگن کسی که خودشو زده ب خواب نمیشه بیدار کرد .شما نمونه ی کسی هستی که خودشو زده به خواب .

          موافقم 0
          مخالفم 0
        5. فقط تویوتا و هوندا

          ۲۷ تیر ۱۳۹۶
          سوابق: (571 ديدگاه)

          اینکه میگم بی منطقید برای همینه. بازار داغونی مثل ایران که اکثر مردم قدرت خریدشون تو همون پرایده و هیچ رقیبی تو قیمت خودش نداره رو با بازار آمریکا که سراسر رقابت هستش و انواع برندهای مختلف توش هستن و مردمش هیچ تعصبی ندارن مقایسه میکنید. بابا ایول به شما. البته میدونم خودتون هم اینو میدونید ولی چون چیزی ندارید بگید، این مقایسه ی اشتباه رو دائم میگید.
          ضمنا ایشون گفتن لکسوس RX تو رتبه بندی ها آخره. مگه این رتبه بندی ها رو غیر از اینه که برای مردم انجام میدن؟ پس چرا تو عمل یه اتفاق دیگه میفته؟ مطمئن باش اگه این رتبه بندی ها بی طرفانه و منطقی بود اولا باید همشون تقریبا عین هم میبودن نه اینکه اختلافای زیادی بینشون باشه. یه سایت یه رتبه بندی میکنه سایت دیگه میبینی کلی اختلاف داره رتبه بندیش. ثانیا اگه ماشینی مثل لکسوس RX بدترین بود که مردمشون مغز … نخوردن که بیشتر از همه بخرنش. پرفروش ترین الزاما به معنی بهترین نیست تو آمریکا. ولی قطعا به معنی یکی از بهترین ها هستش. نه یکی از بدترین ها. بنز و لکسوس و بی ام و به ترتیب پرفروش ترین برندهای لوکس هستن تو آمریکا، چون بهترینن تو لوکس ها

          موافقم 0
          مخالفم 0
      2. سروش شیرازی

        ۲۷ تیر ۱۳۹۶
        سوابق: (77 ديدگاه)

        توی این مقایسه از نظر بحث فنی و همه چیز توی یه رنج هستن،نمیتونین بگین کدوم ماشین واقعا بهتره ،هر کدوم یه برتری نسبت به اون یکی دارن،شما توی کشوری هستی که المانی رو به ژاپنی ترجیح میدن ،به نظر شما چرا لکسس ان ایکس بیشتر از ایکس 3 تو خیابون هست،؟پس اینا یعنی گنجشک خریدن؟یعنی همه اشتباه میکنن؟شما فکر میکنید که لکسس یه برندیه که بی پرستیژه؟این همه ادم که تو خیابون ان ایکس سوارن احمقن؟توی همه جای دنیا برند لکسس رو لوکس و کم اصطحاتک میدونن ،اما مثل این که اشتباه میکنن باید از شما مشاوره بگیرن و به جای ماشین کم اصطحلاک ماشین المانی بخرن

        موافقم 0
        مخالفم 0
        1. AREF AREFI

          ۳۰ تیر ۱۳۹۶
          سوابق: (46 ديدگاه)

          داداش اینو ولش کن به حال خودش . میگه فروش تویوتا و لکسوس پایینه. آره دیگه حتما فروش پایینی داره تویوتا که حدود ده ساله بزرگترین خودروساز دنیاست

          موافقم 0
          مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا