گوژپشت خوش‌ترکیب؟! اولین تجربه رانندگی با ب‌ام‌و X4 جدید

نسل جدید ب‌ام‌و X4 خودرویی با ظاهر عجیب است. این اولین شاسی‌بلند کوپه بازار نبوده و حتی اولین نسل از چنین خودرویی یعنی X6 سال‌های سال است که در بازار حضور دارد اما برای برخی افراد، کلاس شاسی بلندهای کوپه محدود بوده و باید برای استفاده حداکثری از آن بهترین را ارائه کرد.

ترکیب نمای جلوی سر به زیر متشکل از جلوپنجره بزرگ با خط سقف نرم و خمیده باعث شده ظاهر X4 جدید برای بدنه‌ای بزرگ‌تر از حد عادی جلوه کند. البته که بحث ظاهری یک خودرو موضوعی شخصی است اما آیا می‌توان نسل جدید این خودرو را زیبا دانست؟ قضاوت را به شما واگذار می‌کنیم.

برای بسیاری از خریداران این موضوعی حاد نخواهد بود. جذابیت X4 به خاطر این حقیقت است که این گوژپشت آلمانی در مقایسه با برادر خونی یعنی X3 خاصیت اسپورت تری دارد. به لطف سیستم تعلیق سفت‌تر و فاصله بیشتر بین دو چرخ عقب، ب‌ام‌و گفته که X4 از نظر هندلینگ و پایداری می‌تواند پورشه ماکان را پشت سر بگذارد.

این خودرو در بریتانیا با دو قلب آهنین در دسترس است. هر دو نسخه دیزلی بوده و به سیستم چهار چرخ محرک xDrive ب‌ام‌و متصل می‌باشند. مدل پایه که xDrive20d نام دارد از پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری ۱۸۷ اسب بخاری استفاده کرده درحالی‌که مدل M40d به پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری با قدرت ۳۵۵ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتون متر مجهز است. هر دو مدل ۳۰d و M40i جدید (در X3 نیز وجود دارند) نیز در آینده نزدیک عرضه خواهند شد اما به‌صورت رسمی X3 سریع‌تر است.

نسخه ۴ سیلندر در سه تریم عرضه شده و مدل‌های اسپورت از رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی، چراغ‌های جلوی LED و پوشش چرم کابین سود می‌برند درحالی‌که نسخه‌های M اسپورت دارای رینگ‌های ۱۹ اینچی، کیت بدنه و صندلی‌های جلوی اسپورت می‌باشند. مدل پرچم‌دار M اسپورت X از سقف پانورامیک و سیستم‌های بیشتر برخوردار است.

اما مدل M40d در یک تریم قابل انتخاب بوده و از رینگ‌های ۲۰ اینچی فورج کاری شده، ترمزهای قوی‌تر و پشت آمپرهای کاملاً دیجیتالی سود می‌برد. صرف‌نظر از مشخصات انتخابی، کابین X4 فضایی دوست‌داشتنی دارد. طراحی داشبورد از مدل فوق‌العاده‌ی X3 گرفته شده است. طراحی این بخش زیبا و تر و تمیز بوده و زمانی که به صفحه لمسی ۱۰.۲۵ اینچی در تریم های اسپورت و بالاتر مجهز باشد بی‌شک بهترین سیستم اطلاعات سرگرمی بازار را ارائه می‌کند. این سیستم به حدی خوب عمل می‌کند که نبود اندروید اتو یک ناراحتی کوچک به شمار می‌رود.

خط سقف خمیده این خودرو باعث کم شدن فضای کابین شده است. سرنشینان قدبلند در بخش عقب شاهد سایش سر خود با سقف خواهند بود هرچند فضای پا حتی برای این دسته از افراد نیز زیاد است. محفظه بار ۵۲۰ لیتری X4 جدید کمتر از برادر خود بوده و فضای باز شدن این بخش نیز تنگ‌تر بوده و در ارتفاع بالاتری قرار گرفته است.

اما همه‌ی این‌ها در جاده فراموش می‌شوند. تغییرات سیستم تعلیق باعث شده‌اند نقطه قوت X3 بهتر شود و کنترل بهتری روی بدنه صورت گیرد. تنها زمانی که در میانه پیچ با یک دست‌انداز بزرگ روبرو شوید خودرو کمی ناراحت خواهد شد اما در اکثر حالات با سواری برجسته‌ای برای یک شاسی‌بلند روبرو هستیم.

دامپرهای تطبیق‌پذیر یک آپشن ۴۶۰ پوندی هستند و ارزش سفارش را دارند زیرا باعث نرمی بیشتر خودرو در حالت کامفورت می‌شود؛ اما بدون وجود دامپرها نیز کیفیت سواری خوبی را شاهد هستیم.

پیشرانه ۲ لیتری دیزلی این خودرو بی‌شک پرفروش‌ترین نسخه در X4 جدید خواهد بود. این قلب آهنین در X3 عملکرد قدرتمندانه‌ای را در زمان همکاری با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک عالی ب‌ام‌و نشان داده است.

خود پیشرانه به اندازه پیشرانه دیزلی آئودی آرام نیست اما اختلاف زیادی با آن ندارد. در سرعت‌های بزرگراهی واضح‌ترین صدا به رینگ‌های بزرگ و لاستیک‌های دیواره کوتاه مربوط می‌شود. همچنین صدای باد کمی که به آینه‌های جانبی می‌خورد هم به گوش می‌رسد.

اما در کل X4 رقابت بسیار خوبی با رقبا انجام می‌دهد. قیمت نسخه xDrive20d از ۴۲۹۰۰ پوند آغاز می‌شود که کمتر از مرسدس GLC 250d کوپه می‌باشد. اگرچه تریم های M اسپورت و M اسپورت X گران‌تر از نسخه‌های گوناگون مرسدس هستند اما ب‌ام‌و سریع‌تر بوده و سواری بهتری نیز دارد. آلفارومئو استلویو از نظر لذت رانندگی با ب‌ام‌و برابری می‌کند اما در مقابل کیفیت کابین باواریایی ها حرفی برای گفتن ندارد.

نگرانی اصلی درباره X4 به دیگر محصول همین برند مربوط می‌شود. xDrive20d M اسپورت ۲۹۸۰ پوند گران‌تر از نسخه مشابه در X3 بوده و این بهایی گزاف برای خودرویی است که نه به اندازه برادر خود کاربردی است و نه ارزش آن در طولانی‌مدت بهتر حفظ می‌شود.

نسل جدید ب‌ام‌و X4 به‌خودی‌خود خودروی بسیار خوبی است. این خودرو بهترین ترکیب از سواری و هندلینگ را در بین شاسی بلندهای میان سایز داشته و یکی از بهترین کابین‌ها و سیستم‌های اطلاعات سرگرمی بازار را ارائه می‌کند؛ اما مشکل این است که همین نقاط قوت در X3 هم وجود دارند، خودرویی که جادارتر بوده و ظاهر و ارزش‌افزوده بهتری در درازمدت دارد. تا زمانی که واقعاً خواهان خودرویی متفاوت نباشید به سختی می‌توانیم X4 را به X3 فوق‌العاده ترجیح دهیم.

مشخصات ب‌ام‌و X4 xDrive20d M Sport X

• قیمت: ۴۵۷۰۰ پوند
• پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری دیزلی
• قدرت/گشتاور: ۱۸۷ اسب بخار/۴۰۰ نیوتون متر
• گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۸ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۲۱۲ کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت: ۵.۴ لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress