تجربه رانندگی با ب‌ام‌و X5 M کامپتیشن

زمانی که اولین نسل ب‌ام‌و X5 در حدود ۲۰ سال پیش عرضه شد، شاهد هنرنمایی آن در پیست رود آتلانتای آمریکا بودیم. این یک حرکت برجسته برای ب‌ام‌و بود اما از آن زمان به بعد بود که شاسی‌بلند X5 با واژه‌های اسپورت و کاربردی شناخته شد.

حالا دوباره به آمریکا رفته‌ایم، جایی که تمامی X5 ها آنجا ساخته می‌شوند. ما پشت فرمان جدیدترین نسخه این خودرو نشسته‌ایم که در فرم X5 M کامپتیشن به شدت دلربایی می‌کند.

بخش M ب‌ام‌و دو بار پیش از این روی X5 کار کرده اما این بار شاهد کاری در سطح متفاوت هستیم. تقریباً تمامی قطعات خودرو ارتقا یافته و هر ویژگی جدیدی با نشان M شناخته می‌شود.

در قلب هر محصول M یک پیشرانه شاخص قرار دارد که در این خودرو از نوع ۸ سیلندر ۴.۴ لیتری با تکنولوژی توئین پاور توربو M است. به این ترتیب دو توربو در پیشرانه V شکل جا خوش کرده و نسخه کامپتیشن آن قدرت ۶۱۷ اسبی و گشتاور ۷۵۰ نیوتون متری تولید می‌کند.

این نیروی عظیم از طریق یک گیربکس ۸ سرعته استپ ترونیک به سیستم چهار چرخ محرک M xDrive تحویل داده می‌شود. دیفرانسیل فعال M و اگزوز سفارشی این بخش نیز وجود دارند.

دیگر بخش‌های خاص M نیز شامل کنترل‌های فرمان و رینگ‌های ۲۱ و ۲۲ اینچی در جلو و عقب می‌باشند.

اما ظاهر خودرو نیز برجسته و با ابهت بوده و ورودی‌های هوای بزرگ‌تر، جلوپنجره M، آینه‌های سنتی M، اسپویلر سقف و دیفیوزر و… نشان دهنده‌ی X5 M هستند. البته ظاهر خودرو نسبت به برخی شاسی بلندهای پرفورمنس دیگر تغییر کمتری را تجربه کرده است.

همین موضوع در کابین نیز صدق می‌کند، جایی که کیفیتی عالی را می‌بینیم. فرمان بسیار فربه M با موقعیت خوب راننده همراه شده و صندلی‌ها نیز بسیار جذاب و حمایت گر حس می‌شوند.

خب سواری خودرو چگونه است؟ اولین کاری که باید انجام دهید انتخاب حالت رانندگی جاده، اسپورت یا پیست است. به احتمال زیاد شما وارد منوهای زیاد M خواهید شد تا بتوانید تنظیمات خودتان برای قوای محرکه، فرمان، دامپرها، کنترل پایداری، صدای اگزوز و حتی احساس ترمز را انتخاب کنید. حالت موردعلاقه ما همان اسپورت است اما بهتر است دامپرها را در حالت جاده‌ای قرار دهید. دکمه‌های قرمز روی فرمان نیز برای دسترسی فوری به تنظیمات خودتان است.

با افتخار دکمه استارت را فشار داده و پیشرانه ۸ سیلندر از خواب برمی‌خیزد. همان صدای ابتدایی بعث ایجاد هیجان می‌شود مخصوصاً اگر در حالت درجا هم گاز بدهید.

وقتی به راه بیفتید با اندک فشاری روی پدال گاز شاهد شتاب گیری برجسته و رسیدن به رکورد صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۳.۸ ثانیه‌ای خواهید بود. گیربکس نیز سریعاً دنده‌ها را سبک می‌کند.

خبری از سیستم‌های الکتریکی برای افزایش قدرت پیشرانه نیست و بنابراین شتاب گیری خودرو بیشتر به حالت خطی بهبود می‌یابد. در روزهایی که اکثر خودروسازان از سیستم‌های هیبریدی استفاده می‌کنند، X5 M کامپتیشن به‌طور لذت بخشی روش سنتی را انتخاب کرده است.

اگرچه بخش M کار فوق‌العاده‌ای را انجام داده اما X5 M هنوز هم خودروی بزرگ و سنگینی است. البته نمی‌توانید این شاسی‌بلند را خودرویی کند بدانید زیرا خود را به‌طور قابل‌توجهی سبک‌تر از وزن ۲۳۱۰ کیلوگرمی نشان می‌دهد.

خودرو زمان ورود به پیچ تخت و چسبان باقی خواهد ماند. سیستم چهار چرخ محرک M بخش اعظم قدرت را به چرخ های بزرگ عقب می‌فرستد، جایی که دیفرانسیل فعال حضور داشته و حس چابکی زیادی را ایجاد می‌کند. هنگام عبور از پیچ‌های تند نفس در سینه حبس می‌شود اما هیچ خطری وجود ندارد. فرمان هم حس سریعی داشته و به دستورات راننده گوش می‌دهد. حس ارتباط خوبی بین فرمان و راننده وجود دارد و این هم یکی دیگر از ویژگی‌های عجیب X5 M است زیرا در دنیای شاسی بلندها چنین چیزی نایاب است.

اما نکته‌ای وجود دارد و آن هم اینکه حتی در نرم‌ترین تنظیمات نیز سواری خودرو سفت است. البته میزان لرزش‌های کابین نسبت به نسل قبل کمتر است اما خب باید سوار سفت را در نظر گرفت.

ولی X5 M خودروی هیجان‌انگیز و اعتیادآور است. معمولاً پخش صدای پیشرانه از بلندگوها تجربه چندان جالبی از آب درنمی‌آید اما در ب‌ام‌و موردبحث اوضاع کمی متفاوت است.

قیمت این شاسی‌بلند در بریتانیا از ۱۱۰۶۱۰ پوند شروع می‌شود. اگر خواهان مدل X6 M کامپتیشن باشید باید ۱۱۳۳۱۰ پوند بپردازید.

جدیدترین محصول ب‌ام‌و M نمونه‌ای خوب از توانایی‌های بازوی پرفورمنس باواریایی ها بوده ولی خب باید اذعان کرد X5 M کامپتیشن خودروی عادی‌ای نیست. همانند تمامی شاسی بلندهای پرفورمنس، X5 M خودرویی سریع و بسیار توانا بوده و از نظر تکنولوژی و کیفیت ساخت جزو بهترین‌های کلاس است. این خودرو چالش سختی برای پورشه کاین توربو و حتی مدل گران‌تر استون مارتین DBX می‌باشد.

مشخصات ب‌ام‌و X5 M کامپتیشن

• قیمت: ۱۱۰۶۱۰ پوند
• پیشرانه: ۸ سیلندر ۴.۴ لیتری توئین توربوی بنزینی
• قدرت/گشتاور: ۶۱۷ اسب بخار/۷۵۰ نیوتون متر
• گیربکس: ۸ سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۳.۸ ثانیه
• حداکثر سرعت: ۲۹۰ کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت: ۱۲.۸ لیتر در هر صد کیلومتر