ب‌ام‌و: بهترین پیشرانه‌های دیزلی را می‌سازیم!

پیشرانه‌های دیزلی همان‌گونه که می‌دانید از زمان رسوایی دیزل گیت گروه خودروسازی فولکس‌واگن تحت‌فشار زیادی قرار داشته‌اند. خودروسازان بیشتری از این پیشرانه‌ها روی گردانده و روی پیشرانه‌های بنزینی و الکتریکی سازی تمرکز می‌کنند. مثال اخیر این حرکت هم پورشه و تصمیم آن برای عدم تولید پیشرانه‌های دیزلی است؛ اما ب‌ام‌و فرق می‌کند زیرا معتقد است پیشرانه‌های دیزلی هنوز هم ارزش توسعه همزمان در کنار پیشرانه‌های بنزینی و الکتریکی شده را دارند.

عضو هیئت‌مدیره ب‌ام‌و که مسئول بخش توسعه‌ی این شرکت است در مصاحبه با مجله‌ی GoAuto اعلام کرده ب‌ام‌و هنوز هم به توسعه‌ی این پیشرانه‌ها متعهد است. او همچنین گفته توسعه‌ی چنین پیشرانه‌هایی کاملاً دراماتیک می‌باشد. Klaus Froehlich اضافه کرده ب‌ام‌و بهترین پیشرانه‌های دیزلی کنونی را می‌سازد. او خاطرنشان ساخته داده‌های گوناگون نشان می‌دهند پیشرانه‌های دیزلی ب‌ام‌و کمترین میزان آلایندگی در صنعت خودرو را دارند.

اگرچه آینده‌ی پیشرانه‌های دیزلی ۴ و ۶ سیلندر ب‌ام‌و فعلاً امن است اما حضور این دست از پیشرانه‌ها در خودروهای سطح بالایی همچون M550d xDrive کمی فرق می‌کند. پیشرانه‌ی ۳ لیتری کوادتوربوی این خودرو که قوی‌ترین پیشرانه‌ی دیزلی ۶ سیلندر دنیا می‌باشد آینده‌ی مبهمی دارد زیرا Froehlich اذعان کرده بازنگری این پیشرانه برای پاس کردن استانداردهای آلایندگی سخت‌گیرانه‌تر سخت است. همچنین بازار چنین خودروهای لوکس و دیزلی‌ای بسیار کوچک بوده بنابراین سرمایه‌گذاری و صرف زمان زیاد در این بخش خیلی قابل‌اعتنا نیست.

مدیر ارشد ب‌ام‌و در خلال همین مصاحبه اعلام داشته شاید پیشرانه‌های دیزلی در سال‌های آینده ساده‌تر شوند. اشاره‌ی او به پیکربندی‌های تک، دو و چهار توربویی است که شاید در آینده با یک یا دو توربو عرضه شوند.

سخن پایانی اینکه ب‌ام‌و هنوز تصمیم نگرفته X5 2019 را در آمریکا با پیشرانه‌ی دیزلی عرضه کند یا خیر. این شاسی‌بلند لوکس فعلاً به فرم xDrive 40i و xDrive 50i بنزینی عرضه خواهند شد و مدل پلاگین هیبریدی نیز به عنوان مدل سال ۲۰۲۱ از راه خواهد رسید.