خودروهایی که ب‌ام‌و سری 5 جدید باید به جنگ آن‌ها برود

ممکن است مرسدس بنز E کلاس، بخش سدان‌های لوکس متوسط مدرن را اختراع کرده باشد اما ب‌ام‌و با معرفی نسل سوم سری ۵ (E34) در اواخر دههٔ ۸۰ میلادی، هیجان را به این بخش اضافه کرد. سری ۵ با ارائهٔ ترکیبی بی‌نظیر از رانندگی عالی و تکنولوژی، به‌سرعت به معیاری در کلاس سدان‌های متوسط لوکس تبدیل شد؛ اما سریعاً به ۳۰ سال جلوتر می‌آییم که حالا بازی تغییر کرده است. در حال حاضر E کلاس نشان می‌دهد که چگونه مرسدس بنز رویکرد خود را به ساخت خودرویی اسپرت و چابک با تکنولوژی بالا تغییر داده است. یا سدان XF جدید جگوار که استایل و عملکرد فوق‌العاده‌ای دارد. زمانی که نسل هفتم ب‌ام‌و سری ۵ در ایالات‌متحده عرضه شود، این دو خودرو بزرگ‌ترین تهدید برای آن خواهند بود.

اما آئودی A6 چه؟ این خودرو در حال حاضر دوران پایانی عمر خود را سپری می‌کند. نسل کاملاً جدید A6 که بر روی پلت‌فرم MLB فولکس‌واگن ساخته شده است به نظر می‌رسد در اواخر سال آینده معرفی گردد. خبر خوب اینکه گزارش شده A6 جدید در طراحی از ویژگی‌های طراحی ساده، زیبا و موقر نسل جدید مدل کوچک‌تر A4 بهره‌مند خواهد بود؛ اما آیا پلت‌فرم دیفرانسیل جلوی MLB در نسل جدید آئودی A6 پویایی و ظرافتی را که از سری ۵ دیفرانسیل عقب انتظار می‌رود، ارائه می‌کند؟

لکسوس GS چه؟ این خودرو در بسیاری از موارد خودروی شایسته‌ای است اما در بسیاری از موارد هم ضعف دارد. کادیلاک CTS چه؟ این خودرو هم شاید در این کلاس، خودرویی مدعی به نظر برسد اما نیاز به برخی اصلاحات دارد؛ بنابراین واقعیت این است که این دو خودرو نمی‌توانند برای سری ۵ جدید مشکل‌ساز باشند؛ بنابراین تنها خطر جدی از سوی مرسدس بنز E کلاس و جگوار XF است.

ازلحاظ ابعاد کلی، سری ۵ جدید بین این دو خودرو قرار می‌گیرد به‌گونه‌ای که ۱.۷۷ سانتیمتر کوتاه‌تر از جگوار و ۱.۲۷ سانتیمتر کشیده‌تر از مرسدس بنز است؛ اما در بخش فاصلهٔ محوری، ب‌ام‌و با ۲.۹۷ متر، در برابر ۲.۹۵ متر برای XF و ۲.۹۳ متر برای E کلاس قرار می‌گیرد. پس چون سری ۵ فاصلهٔ محوری بیشتری دارد پس در حالت تئوری به‌طورقطع باید فضای داخلی بیشتری به‌ویژه در قسمت عقب ارائه کند.

ب‌ام‌و سری ۵ جدید با دو موتور در ایالات‌متحده عرضه خواهد شد. مدل ۵۳۰i نسخهٔ پایه بوده و مجهز به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر است که ۲۵۰ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. مدل بعدی ۵۴۰i است که از یک موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی استفاده می‌کند و ۳۳۵ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. هر دو موتور از نوع توربوشارژ بوده و نیروی هر دو توسط یک گیربکس ۸ سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌ها انتقال پیدا می‌کند.

مرسدس بنز E300 نیز مجهز به یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ است که ۲۴۰ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتن متر گشتاور دارد درحالی‌که موتور ۳ لیتری V6 با ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور از محبوب‌ترین موتورهای XF است. گیربکس مرسدس بنز ۹ سرعتهٔ اتوماتیک و جگوار ۸ سرعتهٔ اتوماتیک است. ب‌ام‌و ۵۳۰i ادعا می‌کند که در ۶.۲ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رسد درحالی‌که مدل ۵۴۰i تنها در ۵ ثانیه به این سرعت دست میابد. برای مقایسه، E300 و XF 35t در تست‌های ما شتاب صفرتاصد را به ترتیب در ۶.۵ ثانیه و ۴.۹ ثانیه ثبت کرده‌اند.

بااین‌حال ب‌ام‌و به‌صورت ماهرانه تجربهٔ رانندگی متفاوتی را نسبت به E کلاس و XF ارائه می‌کند. در سوی دیگر، مرسدس بنز با تکنولوژی‌های فراوان، قابلیت رانندگی نزدیک به مستقل و خودران را ارائه می‌کند و جگوار هم با فرمان فوق‌العاده، تعادل شاسی مناسب و چسبندگی قابل‌توجه، یک معیار پویایی در این بخش محسوب می‌شود. البته شکی نیست که سری ۵ جدید با تکنولوژی‌های فراوان و کیفیت ساخت بالا، خود را کاملاً برای مبارزه با E کلاس آماده کرده است.

این خودرو به‌صورت استاندارد مجهز به یک دوربین استریو شده تا با همکاری با رادار و سنسورها، سطح قابلیت رانندگی خودکاری را برای مطابقت با E300 ارائه کند. سیستم اطلاعاتی سرگرمی آن‌هم شامل یک صفحه‌نمایش لمسی ۱۰.۲ اینچی با وضوح بالا می‌شود که قابلیت کنترل از طریق سیستم iDrive، فرمان صوتی و یا حرکت دست که در سری ۷ ارائه شده است را دارد؛ اما آیا سری ۵ جدید در پویایی رانندگی هنگام حرکت در جاده‌ها می‌تواند حریف جگوار XF شود؟ ما دراین‌باره مطمئن نیستیم.

در کل می‌توان گفت هدف مرسدس بنز ساخت اتومبیل‌های کمی نرم‌تر، راحت‌تر و محافظه‌کارتر است اما مثلاً مدل E43 AMG علاوه بر لوکس و راحت بودن، خودروی کاملاً اسپرتی است و از این لحاظ توان رویارویی با سری ۵ و XF را دارد اما بااین‌وجود تنها زمان مشخص خواهد کرد که ب‌ام‌و در مواجه با این رقبای سرسخت و خطرناک چگونه عمل خواهد کرد. همچنین می‌توانیم چند هفتهٔ دیگر با آزمایش نسل جدید ب‌ام‌و سری ۵ تا حدودی به این پرسش پاسخ دهیم.

منبع: MotorTrend