بی ام وپورشه

درگ M3 با پورشه ماکان توربو

به نظر شما از میان M3 سدان یا ماکان توربو، کدام می تواند سریع تر از دیگری یک خانواده چهار نفره را به یک چهارم مایل برساند؟! سوال عجیبی است نه؟ ولی EVO عاشق جواب دادن به اینگونه سوال هاست . . . !

Porsche Macan Turbo vs BMW M3
Porsche Macan Turbo vs BMW M3
سریع ترین عضو خانواده سری۳ را برای یک رقابت دوستانه با گران ترین عضو خانواده ماکان فراخوانده شده؛ M3 F80 برخلاف M3 E90 که انجین V8 تنفس طبیعی داشت، مجهز به انجین ۶ سیلندر با توربوهای دوقلوست.
در طرف دیگر ماکان توربو ایستاده که پورشه آنرا برای رقابت با آئودی Q5 و رنجروور اووک وارد بازار کرد. ماکان که بیش از ۴۰۰ کیلوگرم از M3 سنگین ترست قبل از شروع رقابت هم امیدی برای پیروزی نداشت؛ شاید وجود دو دیفرانسیل تنها دلخوشی ماکان بود که او را برای ادامه درگ ترغیب می کرد. [دانلود ویدئو] [jwplayer mediaid=”85297″]
  M3 F80 Macan Turbo
۰ تا ۴۸ کیلومتربرساعت  ۲.0sec ۱.۷sec
۰ تا ۹۶ کیلومتربرساعت ۴.۱sec ۴.۵sec
۰ تا ۱۶۰ کیلومتربرساعت ۸.۶sec ۱۱.۱sec
چهارصد متر ۱۲.۴sec ۱۳.۱sec
هزار متر ۲۲.۱sec ۲۳.۹sec

 

  M3 F80 Macan Turbo
پیشرانه  I-6 TwinPower Turbo V6 TwinTurbo
حجم انجین ۳.0L ۳.۶L
قدرت ۴۳۱hp ۴۰۰hp
گشتاور ۵۵۰nm ۵۵۰nm
وزن ۱۵۲۳kg ۱۹۲۵kg
شتاب ۴.۱sec ۴.۸sec
حداکثر سرعت ۲۸۰km/h ۲۶۵km/h
قیمت (معادل) در انگلیس ۹۳,۰۰۰$ ۹۸,۲۰۰$

میانگین امتیازات ۵ از ۵
از مجموع ۱ رای

مطالب مشابه

‫۴۵ دیدگاه‌ها

  1. امیر. فقط ایتالیا. فقط لامبورگینی

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (6 ديدگاه)

    بسمه تعالی
    درود
    مسابقه خوبی بود ولی از اول مسابقه معلوم بود کهbmw پورشه رو میبره ولی این عادل نیست بی ام وه یک ماشین سواری بود ولی پورشه شاسی بلند بود خوب معلوم بود که وزن پورشه زیاد تر از بی ام وه بود.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. کیا

      ۴ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (1412 ديدگاه)

      به نظرم بگبم عادلانه نیس خیلیم درس نیس ، حداقل شاید از لحاظ انجین و حجم موتور بتونیم بگیم مقایسه جالبی بود چون هم سیلندر یکی داشتن هم جفتشون توربو دوقلو (همون تووین ، اگه ترجمه درستی باشه )

      ولی من خودم کلا طرفدار پروپاقرص بی ام و هستم
      ولی یه چیز محصولات پورشه هستش که به شدت می پسندم ، کابین و طراحی داخلی و نحوه چیدمان پورشه و خیلی دوس دارم ، یکم حس فراتر از ماشین و به آدم میده ، مخصوصا یه کابینی مثه پانامرا .

      شاید اگه ایکس 4 بی ام و بود خیلی دیدنی تر بود
      ممنون از پدال

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. حسین

        ۴ شهریور ۱۳۹۳
        سوابق: (248 ديدگاه)

        از تو عکیم پیداست جایگاه سرنشینان خیلی جالب و خاصه به ارتفاع کم داشبورد و محل و شیب نشیمن ها ، کنسول میانی و… توجه کنید برا من که خیلی جالب بود

        موافقم 0
        مخالفم 0
    2. میثم "سوبارو"

      ۴ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (1772 ديدگاه)

      ولی اصلا از ارزش پورشه کم نشد که هیچ، اضافه هم شد، چون آنقدر قویه که میان شاسی بلنداشو با سواریها درگ میندازن چون سواریهاش تقریبا بی رقیبن. ضمنا همون خانواده 4 نفره اگر بخوان بزنن به طبیعت پورشه خیلی کاربردی تره.

      موافقم 0
      مخالفم 0
  2. محمد

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (244 ديدگاه)

    نتیجه ای که بدست اومد کاملا بدیهی بود، فقط یه خواهش از پدال دارم اگر امکانش باشه توی این جور تست ها به جز مشخصات فنی منحنی گشتاور خودروها رو هم بذارید تا بدونیم توی چه دور موتوری و چه گشتاوری بدست میاد تا بشه کامل اون رو تحلیل کرد و در موردش با دوستان بحث های خوبی بوجود میاد

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. mehran911

      ۴ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (2025 ديدگاه)

      حرف شما درسته اما بهتر بود میگفتی منحنی کامل توان چون امروزه در اکثر خودرو های اسپرت بیشینه گشتاور در بازه ی دور موتور بدست میاد نه در نقطه ی مشخص بعنوان مثال در پورشه GT2 RS بیشینه گشتاور در بازه ی دور موتور 2500 تا 5500 بدست میاد حالا اگه این رو با دور موتور بیشینه اسب بررسی و تحلیل کنیم به آمار و اطلاعات خوبی خواهیم رسید دوستان عزیز اگر سوالی در این مورد داشتن بپرسن

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. محمد

        ۴ شهریور ۱۳۹۳
        سوابق: (244 ديدگاه)

        بله مهران عزیز حرف شما کاملا درسته، باید صحبتم رو تصحیح کنم که توی متن قبلی امکانش نیست

        موافقم 0
        مخالفم 0
  3. امیر. فقط ایتالیا. فقط لامبورگینی

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (6 ديدگاه)

    ببخشید یادم رفت که بگم اگر بی ام وه از این پورشه می باخت باید خودشو میکشد ولی من نمی گم که پورشه بده من خودم شخصا این پورشه رو دوست دارم.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  4. محسن

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (35 ديدگاه)

    فکر میکردم m3 برنده ی میدون باشه اما دیگه نه با این همه اختلاف! گشتاور دوتا ماشین هم برابر بود و تو سرعت بالا این همه اختلاف عجیب بود.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  5. MoahmmadTSR

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (323 ديدگاه)

    چرا ام 3برنده نشد؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
  6. RainCityCars

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (86 ديدگاه)

    سلام دوستان از ویدیو Audi RS5 Avant در ایران دیدن کنید
    http://www.aparat.com/rastcars

    موافقم 0
    مخالفم 0
  7. Ferrari

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (415 ديدگاه)

    کسی که این مسابقه راه انداخته.

    ۱ خوشی زده زیر دلش یا.

    ۲ متسفانه نمی تونم این جمله تو پدال بگم.

    درگ جالبی و همین طور کاملا نا منطقی مقایسه یه SUV با یه سدان واقعا کار عجیبیه و فقط یک دیوانه می تونه این درگ راه بندازه. راستی evo چه کمپانی؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
  8. ESI

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (387 ديدگاه)

    ایول M3

    موافقم 0
    مخالفم 0
  9. hadi

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (63 ديدگاه)

    وزن سنگین چه بر سر ماکان آورد

    موافقم 0
    مخالفم 0
  10. e36

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (918 ديدگاه)

    لهش کرد…
    M3 خیلی گنده تر از اینارو به چالش میکشه ماکان عددی نیست واقعا براش

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. mehran911

      ۴ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (2025 ديدگاه)

      دوست عزیز نتیجه این درگ از قبل معلوم بود و همین که ماکان تو لانچ M3 رو گرفت کار بزرگی کرد و همین ماکان که میگی عددی نیست رکورد بی ام و Z4 رو در پیست nurburgring رو زده

      موافقم 0
      مخالفم 0
  11. علی

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (969 ديدگاه)

    کلا انگلیسیا میونه خوبی با محصولاته پورشه ندارن هر چند که در کل به همه محصولات آلمانی حسودیشون میشه البته به جز شرکت بی ام وه که کارخانه مینی ماینر انگلیسو خرید و تحت تملک خودش در آورد اون هم با اکراه و اجبار به خاطر مسایل مالی و منافع اقتصادی ازش حمایت میکنن.اگر به اکثر کلیپایی که تو سایت پدال میزارن نگاه کنی بیشتریشون ساخت انگلیسه و طوری ساختن که با اون موزیکهای مسخره که روش میزارن حس بدی تو دلتون نسبت به ماشینهایی که میخوان خرابشون کنن تو دل مخاطب ایجاد میکنه و ی جورای به قول ما ایرانیها تو سر طرف زدنه.خواهشا دوستان ی کمی عمقی تر مسایل اطراف رو تجزیه تحلیل کنین و حرفه ای برخورد کنین .ما دیگه جهان سومی یا مستعمره نیستیم که ی شاسی بلندو با ی سواری مقایسه کنند و در آخر بازنده شاسی بلنده بشه خنده داره باور کنید.

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Alpha

      ۴ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (544 ديدگاه)

      من کلا طرفدار پورش یا ب ام و نیستم اما وقتی نیسان اومد ام 5 رو زد یه سری گفتن انگلیسیا از ب ام و (کلا آلمان) بدشون میاد الان ب ام و اینبار پورش رو زده میگن از پورش بدش میاد ! عجیبه !

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. مرتضی

        ۵ شهریور ۱۳۹۳
        سوابق: (849 ديدگاه)

        این پورش چی هست؟؟ زیر مجموعه پورشست؟؟؟

        موافقم 0
        مخالفم 0
  12. Alpha

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (544 ديدگاه)

    402 کیلو اختلاف وزن
    31 اسب اختلاف قدرت
    گشتاور یکسان
    مسلما هندلینگ سدان هم از SUV بهتره

    نتیجه مشخصه دیگه .

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. علی

      ۴ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (969 ديدگاه)

      خوبه خودت جواب خودتو به خوبی دادی. حالا اگر بیشتر عمقی فکر کنی شاید به چیزایی که الان گفتم یک روزی برسی ولی دیگه دیر شده باشه.

      موافقم 0
      مخالفم 0
      1. Alpha

        ۴ شهریور ۱۳۹۳
        سوابق: (544 ديدگاه)

        الان اگه پورشه ب ام و رو میزد بازم میگفتی انگلیسیها میخوان ب ام و رو خراب کنن ! کلا بعضیا توهم توطعه دارن !

        موافقم 0
        مخالفم 0
  13. امیررضا

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (61 ديدگاه)

    این جور مقایسه ها فقط میخواد یه چیز کاملا بدیهی رو دوباره تکرار کنه تا بتونه یه تاثیر عمیق روی ذهن مردم بذاره. که مثلا ما بگیم آآآآآآ پورشه چقد داغونه. وگرنه به قول دوستان نتیجه مشخص بود. حتما کسی که این ویدئو رو میسازه یه اهداف شخصی هم داره دیگه.
    ولی جدا از این حرفا شتاب اولیه ی پورشه رو دیدین؟!!!!

    موافقم 0
    مخالفم 0
  14. امیررضا

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (61 ديدگاه)

    فقط یه کشف مهم هم کردم و اون اینه که صحنه ای که دوتا ماشین شروع به حرکت میکنن با ادامه ش یکی نیس. چطوری بگم؟ آخه یخورده بیانش سخته!! چون توی اون تصویر دوربین رو ماشینا نصب نیست اما در ادامه خیلی یهویی دوربینا به ماشین وصله! خسته نباشم خیلی کشف مهمی بود.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  15. لاکی استریک

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (192 ديدگاه)

    چه ربطی داشتن این دوتا باهم؟!؟!؟!؟!؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
  16. یاسین

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (279 ديدگاه)

    من که از اینجور درگا خوشم نمیاد لاقر اینو با کررا میزاشتین

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. مصطفی

      ۴ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (350 ديدگاه)

      یا با کیمن.

      موافقم 0
      مخالفم 0
  17. امید

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (1323 ديدگاه)

    بسیاری از خودروهای وارداتی، استاندارد تصادفشان از پراید کمتر است

    به گزارش دنیای خودرو ، معاون مهندسی سایپا گفت: خودرو پراید تست تصادفات (کرش) را در شرکت­هایی که مرسدس تست می­ شود انجام داده و پاس کرده است. در شرایط تست کرش، این خودرو از زانتیا بهتر است زیرا طراحی مجدد آن بعد از زانتیا صورت گرفت و مطابق با استانداردهای روز دنیا اصلاح شد.

    به گزارش سایپا نیوز، مرتضی شفیعی، معاون مهندسی سایپا در برنامه مناظره که با موضوع علل بالای تلفات در جاده­های کشور و با حضور کارشناسان از شبکه یک سیما پخش شد گفت: پیش از این­که صحبت کنیم مقصر کیست باید فرآیند اتفاق را بررسی کنیم تا ریشه اشکال را بشناسیم، متاسفانه قبل از این­که تحلیل کنیم که مشکل اصلی کجاست قضاوت زود هنگام انجام می­دهیم و مشکلات روی زمین می­ماند.

    وی اضافه کرد: باید ریشه اصلی مشکلات را شناخت که در این زمینه ضعف داریم. همچنین مشکل دیگر ما این است که حوزه مسوولیت­ها، نقش­ها و اختیارات مشخص نیست و این­که چه کسی گزارش تهیه کند، چه­طور باید منتشر شود و چه اقدام اصلاحی باید صورت گیرد. لذا همه تقصیر را به گردن هم می­اندازند و مشکل حل نمی­شود.

    معاون مهندسی سایپا ادامه داد: در سال ۸۴ تا ۹۳ میزان تلفات جاده­ای کشور رو به کاهش داشته است که باید سوال کرد چه شد این اتفاق در حالی که خودروها دو تا سه برابر شده­اند و تعداد مسافرت­ها هم افزایش یافت صورت گرفت. عامل اصلی پیش از توسعه فیزیکی، توسعه فکری یعنی عامل انسانی و فرهنگ رانندگی است. لذا آمار اصلی، عدم توسعه فکری و نهادینه شدن فرهنگ رانندگی است.

    شفیعی در ادامه به نیاز اصلاح تصور مردم و تغییر تصور صحیح مردم از موضوع ایمنی اشاره و بیان کرد: با توجه به این­که تأثیر ایربگ و اثر آن در کاهش تلفات معادل ۵ تا ۱۰درصد است و کمربند ایمنی ۷۰ تا ۸۰درصد در کاهش تلفات اثرگذار است ولی این موضوع به صورت عکس برای مردم جا افتاده است.

    وی ادامه داد: متأسفانه وقتی یک ایراد سیستماتیک در موضوعی وجود دارد دعوا بر سر انداختن مسوولیت اشتباهات بر دوش یکدیگر آغاز می­شود در حالی که باید به صورت علمی به موضوعات نگریست و گزارش­های علمی از علل وقایع منتشر کرد.

    مرتضی شفیعی معاون مهندسی سایپا عنوان کرد: پراید خودرویی با پنج هزار دلار است، در کجای دنیا خودرویی با این قیمت، این استانداردها را داراست؟ این خودرو تست کرش را در شرکت­هایی که مرسدس تست می­شود انجام داده و پاس کرده است. در شرایط تست کرش، این خودرو از زانتیا بهتر است زیرا طراحی مجدد آن بعد از زانتیا صورت گرفت و مطابق با استانداردهای روز دنیا اصلاح شد.

    معاون مهندسی سایپا با اشاره به این­که هم اکنون ۷ تا ۸ هزار خودروی عمومی فاقد استاندارد در جاده­های کشور حرکت می­کنند، افزود: در چنین شرایطی وقتی یک راننده ماشین جلو و پشت سرش هیچ استانداردی نداشته باشد چگونه می­تواند احساس امنیت کند. باید توجه داشت که بحث خودرو با خودروساز متفاوت است، خودرو در طول زمان دچار فرسودگی شده و ممکن است ایجاد مشکل کند.

    شفیعی در ادامه با اشاره به ملاقات چندسال گذشته خود با یکی از مدیران کمپانی مرسدس بنز آلمان گفت: در ملاقاتی که چندسال گذشته با یکی از مدیران کمپانی مرسدس بنز داشتم وی عنوان می­کرد که در کشور آلمان درصد بالایی از تصادفات به خودروهای بنز و بی­ام­و اختصاص دارد که سهم بالای این دو کمپانی به دلیل تعداد بالای تولیداتشان و وجود عدم محدودیت سرعت در برخی مناطق این کشور است؛ این مدیر می­گفت که برای مشخص شدن دلیل متقن تصادفات با پلیس آلمان، کمیته­ای را تشکیل داده­اند که بنا شده در وقوع هر تصادف یک کمیته متشکل از نماینده پلیس و خودروساز سر صحنه تصادف حاضر شوند و گزارشات مربوط را تهیه کنند؛ لذا من نیز پیشنهاد چنین موضوعی را به سردار مؤمنی منتقل کردم اما علیرغم استقبال وی، این موضوع هیچ­گاه اجرایی نشد.

    وی با انتقاد از برخی رسانه­ها و با اشاره به هماهنگی کمپانی سایپا با مسوولان سازمان استاندارد در ارتقای استاندارد محصولاتش گفت: ما به دنبال خواست سازمان استاندارد ایران، استاندارد خودروهای در حال تولید خود را تغییر دادیم تا مجوز شماره­گذاری را دریافت کنیم.

    معاون مهندسی سایپا با انتقاد از عدم گزارش­دهی پلیس درخصوص تصادفات به شرکت سایپا گفت: با توجه به این­که ما از سال ۸۹ پلت­فرم خودرو پراید را کاملاً تغییر دادیم به پلیس اعلام کردیم که گزارش دقیقی از علت تصادفات خودرو پراید را به ما ارائه دهد تا متوجه شویم که مشکل از کجا نشأت می­گیرد ولی متأسفانه این گزارش­ها به دست ما نرسید.

    وی تعیین استانداردها را متناسب با قدرت خرید مردم عنوان کرد و گفت: در کشور هند شاهدیم که با توجه به قدرت خرید پایین مردم این کشور، خودروی دو هزار دلاری تولید شد که هیچ­یک از استانداردهای خودروها را ندارد، ولی سیاست­گذاران آن کشور برای این­که تعداد موتورسواران آنها کاسته شود این خودرو را فقط برای این­که یک پله ایمن­تر از موتورسیکلت بود تولید کردند.

    شفیعی با بیان این­که در حال حاضر توان خرید مردم در حد پایین­ترین استانداردهای خودروسازی قرار دارد، گفت: ما در حال حاضر شاهدیم که موضوع پایین آمدن قیمت خودرو بحث روز محافل مختلف است و در حالی که قیمت تمامی کالاها افزایش یافته، مردم توقع ارزان شدن قیمت خودرو را دارند و این بدان معناست که مردم قدرت خرید خودروهای فعلی را نیز ندارند، لذا اگر بخواهیم استانداردها را ارتقاء دهیم باید قیمت­ها نیز افزایش یابد.

    وی اضافه کرد: نباید با برندها بازی کنیم و با تشویش اذهان عمومی اثر جدی روی افرادی بگذاریم که از آن خودروها استفاده می­کنند.

    معاون مهندسی سایپا خاطرنشان کرد: بسیاری از خودروهای داخلی و وارداتی، استاندارد تصادفشان از خودروی پراید پایین­تر است و من این را اثبات می­کنم.

    راس میگه تو له کردن سرنشیناش استاندارد داره
    پول به ادم چه کارا که نمیکنه

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. حسین

      ۴ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (248 ديدگاه)

      حقیقت من که حالشو نداشتم بخونم اما تست تصادف خیلی نگاه میکنم و معمولا دوس دارم با هم مقایسه کنم ، تو یه تبلیغ که تو تلوزیون پخش میشد تست تصادف پراید با پلتفرم X100 رو نشون میداد ینی میخواسم خودمو بزنم چیزی که تو تصویر دیده میشد از هرچی بنز و ب ام و وهیوندای بود مقاوم تر بود
      من که به امنیت پراید ایمان اوردم

      موافقم 0
      مخالفم 0
    2. مجتبی (ساروی)

      ۶ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (551 ديدگاه)

      زانتیا نیم ستاره از موسسه استاندا رد اروپا داره و همه میدونن امنیتش افتضاحه
      تو المان بیشتر بزرگراهاش محدودیت سرعت نداره فکر کن یه تابلو داره به عنوان پایان همه ی محدودیت ها یارو با 300تا سرعت رانندگی میکنه
      اخه اگه یارو به 50تا سرعت با پراید تصادف کنه احتمال مرگش هسن تازه بر اثر خفگی ناشی از کمزیند ایمنی پراید
      واقعا بعضی جاها باید واسه حرف مالیات گذاشته بشه تا اقایان خودشونو ول ندن هرچی دلشون خواست بگن

      موافقم 0
      مخالفم 0
  18. Amin

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (27 ديدگاه)

    M3 واقعا تو درگ بی رقیبه ولی پورش ماکان هم انصافا دوست داشتنیه

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. Alpha

      ۴ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (544 ديدگاه)

      m3 تو درگ بی رقیبه ؟ جوک خوبی بود

      موافقم 0
      مخالفم 0
  19. datsun

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (3431 ديدگاه)

    درگ مسخره و ناعادلانه ی بود

    موافقم 0
    مخالفم 0
  20. مصطفی

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (350 ديدگاه)

    نا عادلانه آره ولی مسخره نه.

    موافقم 0
    مخالفم 0
  21. Ahmad..F12

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (2543 ديدگاه)

    جالب بود ممنون

    موافقم 0
    مخالفم 0
  22. فرهاد

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (35 ديدگاه)

    من موندم بعضی از دوستان این اسم ها و این نطق ها چیه , جلب توجه هم حدی داره .
    قلیدون. فقط فرغون فقط افغانستان
    درود
    سپاس
    و
    و

    یا کامنت اول شدم . نفر آخر شدم .
    اگه نظری دارین که میتونه قشنگ و قابل استفاده باشه بگین تا استفاده کنیم دیگه این نامرده اون …

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. حسین

      ۴ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (248 ديدگاه)

      شاید درسته ولی یسری چیزا نشانۀ ادب و احترام به پیش کسوتا و بقیه بچه هاس اونم تو بخش نظرات این سایت که بیشتر اعضای قدیمی با هم رفیقن، ادارۀ بوق که نیست بخوان پاچه خاری رئیسو بکنن ولی قبول دارم یسری کارا دیگه بچه بازیه

      موافقم 0
      مخالفم 0
  23. کرمانشاه

    ۴ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (2 ديدگاه)

    عادلانه نیست

    موافقم 0
    مخالفم 0
  24. محمد

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (512 ديدگاه)

    وای باباچراپورشه دست ازاین طراحی زشت وکسل کننده جلوش برنمیداره…ازعهدقاجارتاالان جلوش هیچ تغییری نکرده جزتغیرای کوچیک

    موافقم 0
    مخالفم 0
  25. مرتضی

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (849 ديدگاه)

    حالا یک چهارم مایل دقیقا چقدره؟؟

    موافقم 0
    مخالفم 0
    1. junior

      ۵ شهریور ۱۳۹۳
      سوابق: (130 ديدگاه)

      هر مایل معادل 1.6 کیلومتر یا به عبارتی 1600 متر هستش.
      یک چهارم مایل هم دقیقا میشه 450 متر.

      موافقم 0
      مخالفم 0
  26. امید

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (1323 ديدگاه)

    جفتشون تو کلاس خودشون عالین ادم نمیدونه کدومو انتخاب کنه دوست داره جفتشونو داشته باشه

    موافقم 0
    مخالفم 0
  27. احمدرضا

    ۵ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (394 ديدگاه)

    چه درگ مسخره ای

    موافقم 0
    مخالفم 0
  28. ER911

    ۱۶ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (9 ديدگاه)

    اولا که درگ به دلیل یکسان نبودن کلاس خودرو ها عادلانه نیست
    دوما ماکان با این که شاسی بلند بود ولی باز هم خیلی خوب کار کرد

    موافقم 0
    مخالفم 0
  29. علیرضا

    ۲۲ شهریور ۱۳۹۳
    سوابق: (9 ديدگاه)

    پورش ماکان به علت شاستی بلند بودن و به علت شتاب هجم کم موتور باخت

    موافقم 0
    مخالفم 0

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

لطفاً از نوشتن به‌صورت پینگلیش، اجتناب نمایید. نظرات حاوی توهین، عبارات غیراخلاقی، سیاسی، مطالب غیر مرتبط، اسپم، ترول و تبلیغاتی پذیرفته نمی‌شوند. برای تغییر آواتار خود می‌توانید از سایت گراواتار استفاده نمایید.

دکمه بازگشت به بالا